前言：我們精心挑選了數篇優質智慧化公路建設文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

2011年，我們將以科學發展觀為統領，以解放思想為先導，以發展和諧勞動關系為主線，繼續推進工會組建，全力維護職工合法權益，著力構建和諧勞動關系，努力為建設和諧有序、公平正義的社會作出貢獻。

(二)機制創新，強化職工維權工作成效。一是在完善維權機制上下功夫。不斷完善勞動關系預警疏導機制，；建立不穩定因素排查、調處臺帳；完善協調機制，發揮工會組織員作用，建立工會維權服務站，及時掌握、調查、分析勞資矛盾。二是健全集體協商工作機制，實現維權和維穩“雙促進”。一是把維權“關口”前移,聯合勞動部門抓好勞動合同的簽訂工作；二是聯合勞動部門抓好平等協商集體合同和工資協商機制，促進提高簽訂率和履約率；三是積極與司法部門合作開展無償法律援助模式。三是推動民主管理和企務公開的規范化建設。認真抓好非公企業企務公開民主管理的試點工作；廣泛開展“月約談”活動和員工與企業主“月對話”活動，研究制定“月約談”制度和“月對話”制度。

（三）圍繞中心，強化工會在經濟社會發展作為。一是大力開展勞動技術、勞動知識競賽活動。搞好技術練兵、技術比武和技術革新，積極引導企業工會開展崗位技能比武；繼續爭取獎勵資金，舉辦全街道的勞動技能大賽，鼓勵企業職工積極開展技術革新。二是繼續開展“勞務工大講堂”活動,提升職工技能和素質。著力推進以技能競賽、職工培訓、技術鑒定一體化的職工技能提升計劃。督促企業開展員工培訓，做到有計劃、有記錄、有成效。

（四）關愛職工，強化工會濃厚人文關懷氛圍的營造。一是建立困難職工幫扶工作的長效機制。制定困難職工幫扶資金使用管理辦法；推廣職工互助保障計劃，努力把“送溫暖”、“金秋助學”等活動做成工會幫扶工作的品牌。二是拓寬救助渠道，擴大幫扶網絡。加強與市、區慈善會和勞務工關愛基金等組織的聯系；爭取社會其他力量的支持，共同做好困難群體和弱勢群體的扶貧濟困工作。

（五）深入宣傳，強化企業文化。一是通過節日慶祝活動，抓好工會文化陣地建設。開展“十個五”活動，充分發揮重大節日活動的工會文化品牌效應。（“十個五”活動的具體內容是：五場球賽、五場演出、五場技能比武、五場電影、五次集體舞會、五場講座、五次慰問幫扶、五次卡拉ok大賽、五次生日晚會、五次演講比賽。）二是進一步完善“葵涌工會”博客。通過網絡開辟工會與職工群眾互動平臺，落實網絡維權，方便基層工會組織和職工群眾辦事，切實加強宣傳教育的信息化建設。

第2篇

關鍵詞:干線公路；文化主題；建設方案；載體；

Abstract: strengthen highway culture construction, to promote the highway industry material civilization and spiritual civilization construction, promote social and political, economic, and cultural progress, and build a harmonious highway plays a crucial role in. This paper analyzes the current situation of Anhui province highway culture construction, combined with the "highway culture construction in the 12th Five-Year Plan" period of national and provincial trunk highway reconstruction project of highway construction, cultural theme and proposes practical, and to explore the practice of highway new cultural carriers to discuss.

Keywords: highway; culture; construction scheme; vector;

中圖分類號：F279.23 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）03-0001-02

公路文化作為公路行業的靈魂，是公路勞動者在公路建設、養護、管理的實踐活動中所創造的物質財富和精神財富的總和，對公路行業“三個文明”建設具有潤物無聲、保駕護航的重大作用。加強公路文化建設，促進公路交通又好又快發展，已成為新形勢下公路行業亟待解決的一個嶄新課題和義不容辭的職責。

近年來，安徽公路系統提出“用公路文化凝聚人心，用公路文化變革管理，用公路文化規范行為，用公路文化打造品牌”，初步建立起適應我省經濟社會發展要求、遵循文化發展規律、符合公路發展戰略、反映行業特色的公路文化體系。由于安徽交通基礎設施建設特別是普通國省干線公路建設相對滯后，“十二五”期間，安徽將投資600億元用于普通國省干線公路改造。隨著新一輪的干線公路改造計劃的實施，機遇與挑戰并存，因此在抓住機遇的同時我們首先必須明確我省普通國省干線公路文化建設存在的現狀。

一、我省公路文化建設現狀

目前，我省公路文化建設方興未艾，如火如荼，總體趨勢較好，但較經濟發達地區起步晚，認識相對較淺，投資少，建設成果相對零散，還存在巨大的提升空間。

1、公路文化建設相對滯后。

從整體上講，公路文化建設與社會經濟發展和行業建設需求不相適應，尚未在理論上圓滿解決實踐中出現的許多不符合科學發展觀的、深層次的矛盾，缺乏一定的前瞻性和指導性。

2、經費投入不足。

眾所周知，資金緊缺已成為制約公路發展的瓶頸，為建設公路文化而設立專項資金的地區、部門為數不多。

3、文化底蘊相對薄弱。

與其它行業相比，公路行業由于歷史、現實等方面的原因，基層職工隊伍文化程度普遍不高，文化生活單調枯燥，文化因素乏善可陳，文化人才儲備不足。

4、對公路文化概念的把握理解不夠深入。

由于部分人們對公路文化的認識不足，分不清社會文化與公路文化之間的區別，無視公路文化具有“引導人、塑造人、鼓舞人、激勵人”的重大作用，認為公路文化建設是“文化人”的事，與一般職工無關。

5、公路文化建設的表現形式存在偏差，缺乏有效的載體。

由于沒有將公路文化與公路建設有機的結合并融為一體，使公路文化建設長期處于表面化、簡單化的狀態，內容不夠全面、不夠深刻；在實踐上割裂了與理論的關系，為建設公路文化而建設公路文化，沒有用文化建設成果反饋指導工作實踐。

二、我省國省干線公路文化建設的原則和主題

安徽歷史悠久，文化底蘊深厚。江淮大地山川河流交融，構筑了一幅山水和諧共生、歷史文化交相輝映的多彩地域版圖，而公路正是這形形的文化元素中重要組成部分，是城鄉之間溝通的渠道，也是文化傳播的重要途徑，因此公路本身應該作為一個文化的載體，傳承著文化。

1、國省干線公路文化建設原則的把握。

要把服務行車安全、運輸功能放在首要位置，不能構成交通隱患，不能影響交通出行；

能滿足人們的審美情趣和感官舒適的精神需求；

要優先考慮基礎條件好、社會敏感性強、群眾關注度高的路段；

打造文化景觀以自然生態為主，以人文景觀為輔，要尊重自然、因勢設景，實現路景一體、水融；

使用文化元素一要體現地域特色，二要體現行業特色，經得起社會和時間的檢驗；

使用文化元素要遵守法律法規，尊重公序良俗，符合主流思想，避免產生歧義和爭議；

景觀設置要張弛有度，劃分合理，地段適宜。

2、國省干線公路文化建設主體的把握

“文化主題”是公路文化建設的核心，也整條公路的靈魂，公路文化建設必須緊密圍繞這個核心來展開，所有的文化元素和載體都為其鋪墊。

文化公路主題的選擇上可以一條路一個文化主題，也可以根據里程長短和所經地域，設置多個文化主題。同時，公路文化主題必須切合地方特色，有效的與地域文化相結合。

如：205國道安徽段穿經五個地市，各自有著不同的地方特色和地域文化，滁州的明皇文化、馬鞍山的詩歌文化、蕪湖的沿江文化、宣城的革命文化、黃山的生態文化，因此我們有了“五色繪皖韻，一路讀安徽”的美妙而又切合實際的文化主題，將這些文化各異的地區有機地串聯在一起，又不脫離公路這個主體。

又如：303省道宿州段，項目貫穿宿州市全境，道路伴隨著古汴河而行，古汴河即隋唐大運河，古汴河宿州段又是目前全國隋唐大運河中保存最完好的一段，承載著厚重的歷史足跡和地域文化，因此我們提出了“沿隋唐歷史長河一路前行，品泗宿公路文化勇往直前”的文化主題。

三、安徽國省干線公路文化建設方案

在我省干線公路改造過程中，要以凸顯特色為突破，打造體現公路文化特色的公路品牌。要立足基層、立足一線，深入挖掘自身優勢，發展具有公路特色和行業特點、體現公路精神內涵和符合時代科學發展要求的路文化和公路人文化。

重要立交橋、橋梁、隧道的起名要有當地特色，或高雅或通俗讓人過目不忘；

結合地形地貌地質情況，利用治超站、隧道口、橋梁、邊坡、擋墻、空地，種植喬木灌木、修建綠色草坪，打造文化景觀；

結合公路運輸班線，設置各具特色的候車亭、休閑亭；

結合城市文明創建工作，建花壇、作小品，形成藝術園地和生態園地；

采取各種藝術形式，結合小城鎮建設和新農村建設，介紹當地歷史典故、民風民俗；

采取各種藝術形式介紹安徽的名人、名品，宣傳安徽厚重的歷史和燦爛的文化，展現安徽物華天寶、人杰地靈、源遠流長；

采取各種藝術形式宣傳安徽公路核心價值體系，展現安徽公路人修路修身、養路養心；

采取各種藝術形式宣傳介紹本條（段）路的歷史沿革、重要事件和重要人物；

標志、標識在統一規范的前提下，做到生動有趣，美觀實用，可雙語，可動漫，有介紹，有指點。

采用一些通俗市井文化加以提煉和升華，以增加當地民眾的親切感和認同感。

采用其他創意新、有情趣的文化元素

四、安徽國省干線公路文化載體

公路文化的建設離不開豐富多彩、形式多樣的載體，把公路文化建設融于干線公路改造中，使交通文化建設真正落到實處、收到實效，需要樹立創新意識，與時俱進，更新觀念，豐富內涵，反應時代要求，提升公路文化的品味。

采用攝影、繪畫、書法、雕塑、雕刻、勒石等形式

采用園林小品、藝術小品等形式

采用燈光、色彩、建筑物等形式

采用詩詞歌賦楹聯等形式

采用其他彰顯個性、富有特色的藝術形式

公路文化建設的創新需要公路人的創新思路和創新載體，思路是靈魂，載體是主體，也是表現形式。

第3篇

建設*高速公路，是歷屆黨委、政府的共同心愿，也是歷代*人民翹首以盼的大事。市五次黨代會和五屆人大一次會議，要在“*”期間爭取啟動*至遵義、*至*高速公路建設。今天，*高速公路建設前期工作指揮部正式成立，標志著我市高速公路建設工作進入實質性的籌建階段。剛才，懷容同志宣讀了市委、市政府關于成立前期工作指揮部的通知，常務副指揮長李赤紅同志和副指揮長袁曉春同志就有關工作作了通報，赤紅同志還就下步工作作了安排部署，人大、政協的主要領導親自出席會議并作了很重要的講話。作為指揮長，我首先欣然領命這一光榮而艱巨的任務，并決心不辱使命與大家一道共同做好工作，推動高速公路盡早開工建設。同時，我想趁此機會代表市委、市政府再三點意見：

第一，必須作最清醒的認識，建設高速公路，是事關*發展全局的一項戰略重點。

交通是地方經濟發展的動脈，大交通促進大流通，大流通促進大發展，這幾乎是各地推動發展的一條黃金定律。但正如剛才大家所共識的，在*，交通仍是制約發展的最大瓶頸。作為一座旅游城市，*一無機場，二無鐵路，三無一寸高速公路。隨著“旅游興市”戰略的實施和對外開放步伐的加快，大量的人流、物流、信息流將涌向*，再不加快推進高速公路的建設，我們將會坐失發展的機遇，尤其在當前，*經合江至重慶的高速公路建成在即，遵義至茅臺的高速公路已經開工，習水至新站的二級公路也將竣工。這些高速路、快速路正在從周邊的大中城市向*方向延伸通進。我們如果不打主動仗，坐而待建，*可能很快就會成為孤島。只有借助這一輪交通建設的高峰，積極迅速地搶抓機遇，以前所未有的力度來推進高速公路的建設，才能將*良好的區位優勢變為交通優勢，才能將*豐富的資源優勢變為經濟優勢，才能將*特殊的地緣優勢變為發展優勢。我們的各級各部門，上上下下都要把思想統一到這上邊來，把認識提高到這上邊來，把力量凝聚到這上邊來，增強責任感、使命感、緊迫感，齊心協力共同爭取推進*高速公路建設。

第二，必須作最充分的估計，推進*高速公路建設，既面臨難得的機遇，又充滿艱辛和挑戰。

今年4月17日，林樹森省長在省交通廳調研時，貴州除了集中力量建設貴陽至廣州的高速公路、高速鐵路外，還把遵義至*高速公路作為六大重點之一，要求加快建設步伐。遵義市委、市政府高度重視遵義至*高速公路建設，要求我們相關縣市做好有關工作。最近一段時間，我們在與省交通廳、高開司及*、合江等方面的廣泛銜接中，感到黔川兩省各級都很重視遵義至*至*高速公路建設。打通這條大道，不僅能迅速帶動川黔渝周邊地區加快發展，更為重要的是，這是一條川渝入海及貴州北入長江的黃金通道，*、合江、遵義、*乃至貴州、四川都有很高的積極性。如果籌備充分，工作到位，盡早開工的目標很快會實現。而真正要開工建設，還有許多工作要做：一是資本金的籌集，仁懷至*段需至少10個億資本金。目前我市正在搭建融資平臺，積極與開發行協商貸款事宜，一旦貸款，就意味著我們干部職工還要勒緊褲腰帶干革命；二是*地質狀況特殊，又是風景名勝區，在建設中既要考慮生態保護，又要考慮與旅游發展等相結合，施工難度大，技術要求高，今后我們的群工工作量大，需要超前打算；三是爭取的過程將充滿挑戰。建一條路不易，建一條高速路更不易，整個工程從仁懷到*投資近百億，從籌備到爭取到立項到開工到建設，每一步、每一個環節都要付出艱辛努力，瀘赤公路的推動也有很多工作要銜接。對此，我們一定要有足夠的估計和打算。

第三，必須作最充足的準備，舉全市之力，加快步伐推進高速公路建設。

建設*高速公路，需領導班子高度統一，需各級各部門通力合作，需交通戰線艱苦努力，需指揮部全力攻堅。市委、人大、政府、政協幾大班子已形成共識，不惜一切代價，舉全市之力推動高速路建設。各級各部門要緊緊圍繞這一大局，做好各項協調配合工作。當前我市交通建設任務繁重，交通戰線的干部職工非常辛苦，在抓好赤長、官葫、兩河口至界碑等公路硬化及通村路、基地路建設的同時，要負重拼搏，統籌兼顧搞好高速路建設的前期各項工作。協調指揮部的成員是從機關單位抽調的精兵強將，經驗豐富、技術過硬、作風扎實，特別是赤紅同志，具有很強的協調領導能力，要率領指揮部一班人全力以赴投入到籌備協調工作中。對交通戰線尤其是指揮部的同志，除赤紅同志剛才講的外，我再提四點要求：一是要有一種甘于奉獻的風范。不計個人得失，全心全意做好爭取協調籌備各項工作；二是要有一種吃苦耐勞的精神。在指揮部工作條件差，任務重，要不怕苦、不怕累，刻苦耐勞；三是要有一種腳踏實地的作風。很多工作要到現場、到一線，要走出去，工作很具體，不能停留在口頭上，要落實到行動上；四是要有一種堅韌不拔的干勁。爭取項目，對接工作，都有可能幾反幾復，要不怕受挫，不怕碰壁，持之以恒，不達目的絕不罷休。