摘要：隨著時代的發(fā)展，防爆起重機引起了各方的高度重視，在電廠以及軍工企業(yè)中均有所應用，這些場所具有一定危險性，存在爆炸性氣體，當其與明火相遇時，會出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，引發(fā)傷亡事故，帶來嚴重的財產(chǎn)與不可挽回的生命傷害。筆者將圍繞防爆起重機展開探討，希望可為實踐活動的開展提供參考。

防爆起重機主要工作在特殊環(huán)境中，其與常規(guī)的起重機相比，結(jié)構(gòu)較為特殊，使用環(huán)境相對復雜，這在某種層面制約了監(jiān)督監(jiān)測以及日常檢驗等工作的開展，最終引發(fā)安全事故。因此，重視防爆起重機，加大監(jiān)督檢驗力度至關(guān)重要。

1 風險檢驗技術(shù)

風險檢驗技術(shù)指在達到系統(tǒng)穩(wěn)定與經(jīng)濟協(xié)調(diào)一致的條件下，全面剖析系統(tǒng)內(nèi)部危險出現(xiàn)的幾率與引發(fā)的后果，提供風險排序，確定薄弱環(huán)節(jié)的一種先進、有效的檢驗方法。現(xiàn)階段，在世界范圍內(nèi)，主要將風險檢測技術(shù)應用在鍋爐以及壓力容器等具有承壓特性的設(shè)備中。在防爆起重機中應用風險檢測技術(shù)，除可科學防范、有效處理安全事故隱患外，還可縮減安全管理成本，優(yōu)化安全檢驗技術(shù)，提升機電設(shè)備的整體檢驗水平。

2 防爆起重機概述

防爆起重機一般被應用在工礦企業(yè)，在實際生產(chǎn)活動或非常規(guī)條件中，由于起重機違規(guī)安裝防爆部件，外加維修保養(yǎng)工作的制約，非常容易出現(xiàn)泄漏問題。一旦易燃物發(fā)生泄漏，則一定會和空氣作用，致使空氣存在爆炸性混合物，此時若和火源相遇，便出現(xiàn)爆炸事故。通過長期探索總結(jié)得出，電氣火花以及明火等是最為常見的火源。而防爆起重機主要是通過適宜方法合理控制火花與電弧，利用現(xiàn)代化的防爆技術(shù)，規(guī)避電氣火花的出現(xiàn)，在環(huán)境中存在的爆炸性氣體不會發(fā)生引燃，進而實現(xiàn)防爆的目的。

3安全檢驗技術(shù)要點

(1)類型選擇  防爆起重機應依據(jù)實際工況，結(jié)合環(huán)境科學選擇適宜的防爆起重機，確保安全保護裝置、主要元件以及器材等應高出整機防爆級別。若在某區(qū)域中存在多于兩種的類型不同的爆炸物，所選擇的防爆電氣設(shè)備應保證與危險系數(shù)大的爆炸等級以及自燃溫度偏小的等級保持一致。若功能條件一樣，則應首選結(jié)構(gòu)簡單的防爆電氣設(shè)備，另外，還應權(quán)衡同一工程所需防爆電器設(shè)備之間的互換性，進而為相應的管理工作提供便利。

(2)關(guān)鍵零部件檢驗  ①對于防爆級別位于ⅡC 等級的所有起重機，應面向吊鉤表面纏繞一層鋁合金，也可針對因碰撞作用所引起的吊扣出現(xiàn)火花問題采取有效的防范措施。②針對鋼絲繩脫槽問題，裝設(shè)防脫槽裝置，配備導繩器，這些材料的組成成分主要為銅合金。③對于車輪踏面、輪胎邊緣，應借助鋁合金來制造，也可應用無火花材料，控制小車運行速度每分鐘不超過十米，大車運行速度每分鐘不超過二十五米，防爆級別處于ⅡC 等級時需要控制其速度每分鐘不超過十六米。④對于雙梁起重機，尤其是大噸位的，其制動器一定要選擇隔爆型，以此來隔離高溫部件，使其位于隔爆外殼中。而減速器等零部件應實施通風散熱。⑤對于電纜滾輪、限位碰輪，需要利用青銅黃銅來制造，當防爆級別處于ⅡC 等級，應利用不銹鋼鋼絲繩充當牽引繩。⑥運行軌道部位若存在連接處，則需進行焊接連接，確保焊接打磨平整，且不存在銹蝕現(xiàn)象。⑦緩沖器材質(zhì)主要為橡膠，也可利用聚氨酯來制造。

(3) 電氣設(shè)備檢驗  ①對于饋電裝置，其供電電源主要為 TN-S 系統(tǒng)。若起重機的體積偏大，則小車饋電需使用電纜導電，同時安裝牽引繩。對于大纜車，則需應用無芯電纜，且每一個電纜之間不存在接頭。②對于防爆型電氣設(shè)備，其引入以及引出電纜需要利用密封圈進行壓緊密封，而沒有利用的電纜，在其出口部位應通過鋼質(zhì)厚度超出兩毫米的金屬蓋板進行封堵；對于隔爆型設(shè)備，其隔爆面不允許出現(xiàn)沙眼與銹蝕等不良現(xiàn)象。清洗磷化層以及無電鍍以后，需要涂擦電力復合脂，保證緊固螺栓齊全，且不存在松動問題。③對于電動機與總電源開關(guān)等弱電設(shè)備，主要借助隔爆型設(shè)備進行防爆。其中隔爆型設(shè)備除保證防隔爆外殼可負擔內(nèi)部產(chǎn)生的爆炸壓力，不出現(xiàn)破損現(xiàn)象外，還應保證隔爆外殼自身的接合面可隔離爆炸火焰，以免傳向殼外，使得爆炸性混合物燃燒。由此可知，防爆外殼材料與厚度需達到強度標準，同時，每一個接合面的極限間隙都應符合相關(guān)標準。④對于控制器以及傳感器等弱電設(shè)備，主要通過本安型設(shè)備進行防爆。具體來說，本安型防爆指代利用電路電氣參數(shù)管控，進而保證最危險條件下出現(xiàn)的火花能量不超過最小點燃能量，也可讓導線與元器件由于放熱反應形成的表面溫度不超過可燃混合物的標準溫度。本安電氣設(shè)備連接非本安設(shè)備時需要提供防爆安全柵配套設(shè)備，以免危險電流貫穿本安電路，削弱防爆性能，降低最終的防爆效果。

4 結(jié)語

筆者依照日常檢驗工作，圍繞防爆起重機進行了初步探討，著重探究了風險安全檢驗技術(shù)。在未來，風險檢驗技術(shù)將成為防爆起重機進行常規(guī)檢驗的主要方面，不僅要合理選型，而且應認真檢驗關(guān)鍵零部件與電氣設(shè)備等，確保防爆起重機可正常、穩(wěn)步運轉(zhuǎn)。