《工業技術創新》由于萱擔任主編,由中國電子信息產業發展研究院;賽迪工業和信息化研究院(集團)有限公司主辦的一本工業類部級期刊。該刊創刊于2014年。主要刊登工業學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為雙月刊,B5開本,全年定價¥552.00元。郵發代號:80-867,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《工業技術創新》是一本由中華人民共和國工業和信息化部主管,中國電子信息產業發展研究院;賽迪工業和信息化研究院(集團)有限公司主辦的一本面向國內外公開發行的工業類期刊,該刊主要報道工業相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.48 《工業技術創新》主要內容欄目有專題:軌道交通安全、專題:新材料、專題:探測與成像技術、專題:數據資源管理、標準體系、共性技術、智能化、工業科學、技改成本管理。
《工業技術創新》主要發文機構有:北方工業大學(發文量74篇),該機構主要研究主題為“信號;FPGA;通信;電路;3D打印”;中國電子信息產業發展研究院(發文量29篇),該機構主要研究主題為“碳;知識產權;評價指標;產權;制造業”;中國軟件評測中心(發文量25篇),該機構主要研究主題為“汽車;網絡;總線;網絡安全;智能汽車”。
《工業技術創新》主要發文主題有發電、汽車、有限元、電廠、電機、網絡、節能、值模擬、數值模擬、仿真。其中又以”發電(33篇)”居于榜首,發文量第二的是“汽車”(32篇),發文量第三的是“有限元”(30篇),發文主題最少的是“仿真”,僅發文25篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:工業及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外工業學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的工業書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
3、文題:
文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
北方工業大學 | 74 | 信號;FPGA;通信;電路;3D打印 |
中國電子信息產業發展研究院 | 29 | 碳;知識產權;評價指標;產權;制造業 |
中國軟件評測中心 | 25 | 汽車;網絡;總線;網絡安全;智能汽車 |
鄭州大學 | 19 | 密度泛函;密度泛函理論;泛函;泛函理論;值模擬 |
工業和信息化部 | 16 | 芯片;機器人;光伏;光伏發電;光伏發電系統 |
上汽通用五菱汽車股份有限公司 | 14 | 汽車;尾門;乘用車;X;MULT |
中北大學 | 13 | 調制;模糊控制;激光;激光超聲;信號 |
中國電子科技集團公司第三十八研究所 | 12 | 雷達;天線;調制;調制器;波束 |
北京科技大學 | 12 | 程控制;網絡;可編程控制;高爐;編程控制 |
北京航空航天大學 | 11 | 飛機;應力;指標體系;智能電表;賽事 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家自然科學基金 | 44 |
北京市大學生科學研究與創業行動計劃項目 | 21 |
國家科技支撐計劃 | 6 |
國家科技重大專項 | 5 |
國際科技合作與交流專項項目 | 4 |
中央高校基本科研業務費專項資金 | 4 |
陜西省教育廳科研計劃項目 | 3 |
遼寧省“百千萬人才工程”資助項目 | 3 |
云南中煙工業有限責任公司科技項目 | 3 |
中國石油化工集團公司科技攻關項目 | 2 |