《中國儲運》由李勇昭擔任主編,由中儲發展股份有限公司主辦的一本經濟類部級期刊。該刊創刊于1990年。主要刊登經濟學科方面有創見的學術論文,介紹有特色的科研成果,探討有新意的學術觀點提供交流平臺,擴大國內外同行學術交流。本刊為月刊,A4開本,全年定價¥408.00元。郵發代號:6-151,歡迎廣大讀者訂閱或投稿。
《中國儲運》是一本由中儲發展股份有限公司主管,中儲發展股份有限公司主辦的一本面向國內外公開發行的經濟類期刊,該刊主要報道經濟相關領域的研究成果與實踐。該刊已入選部級期刊。 影響因子為0.2 《中國儲運》主要內容欄目有卷首語、訪談、特別策劃、案例分析、關注廣角、工業車輛專欄、探討與研究、軍事物流。
《中國儲運》主要發文機構有:《中國儲運》編輯部(發文量839篇),該機構主要研究主題為“物流;專訪;董事;叉車;董事長”;中國人民解放軍后勤工程學院(發文量566篇),該機構主要研究主題為“油料保障;軍事;油料;物流;軍隊”;北京物資學院(發文量232篇),該機構主要研究主題為“物流;供應鏈;配送;農產;農產品”。
《中國儲運》主要發文主題有物流、企業、供應鏈、物流業、專訪、叉車、快遞、配送、貨運、金融。其中又以”物流(6117篇)”居于榜首,發文量第二的是“企業”(1307篇),發文量第三的是“供應鏈”(901篇),發文主題最少的是“金融”,僅發文455篇。
1、來稿要求:
本刊歡迎下列來稿:經濟及相關學科領域的研究方面的論著,反映國內外經濟學術動態的述評、論著、綜述、講座、學術爭鳴的文稿,以及有指導意義的經濟書刊評價等。文稿應具科學性、先進性、新穎性和實用性,內容翔實,簡明扼要,重點突出,文字數據務求準確,層次清楚,標點符號準確,圖表規范,書寫規范。本刊不接受已公開發表的文章,嚴禁一稿兩投。對于有涉嫌學術不端行為的稿件,編輯部將一律退稿,來稿確保不涉及保密、署名無爭議等,文責自負。
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述評、專家論壇、指南解讀欄目來稿請附第一作者及通信作者的個人簡介及近照。個人簡介內容包括職稱、職務、學術兼職、主要研究領域、主要研究成果、所獲重大榮譽獎項等,字數以 100~300 字為宜。近照以 2 寸免冠彩色證件照為宜,格式為“.jpg”,像素不得低于 300 dpi。
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文題力求簡明、醒目,反映文稿主題,中文文題控制在 20 個漢字以內。題名中應避免使用非公知公用的縮略語、字符、代號以及結構式和公式。有英文摘要者同時給出英文文題,中英文文題含義應一致。
4、圖表:
文中所有圖表均需為作者自行制作而非引用他人文獻中的圖表。圖表力求簡明,設計應科學,避免與正文重復。凡能用少量文字說明的數據資料盡量不用圖表。正文與表中數據應認真核對,準確無誤,表內數據同一指標的有效位數應一致。
機構名稱 | 發文量 | 主要研究主題 |
《中國儲運》編輯部 | 839 | 物流;專訪;董事;叉車;董事長 |
中國人民解放軍后勤工程學院 | 566 | 油料保障;軍事;油料;物流;軍隊 |
北京物資學院 | 232 | 物流;供應鏈;配送;農產;農產品 |
重慶交通大學 | 143 | 物流;供應鏈;農產;農產品;配送 |
北京交通大學 | 95 | 物流;供應鏈;企業;鐵路;物流業 |
青海民族大學 | 88 | 公共管理;物流;公共管理視角;管理視角;政府 |
沈陽化工大學 | 77 | 物流;企業;建筑;財務;物流行業 |
上海海事大學 | 73 | 物流;裝箱;集裝箱;集裝;航運 |
廣州工商學院 | 68 | 物流;冷鏈;冷鏈物流;生鮮;電商 |
廣東理工學院 | 63 | 物流;農產;農產品;冷鏈;冷鏈物流 |
資助項目 | 涉及文獻 |
國家社會科學基金 | 25 |
國家自然科學基金 | 18 |
重慶市自然科學基金 | 15 |
國家級大學生創新創業訓練計劃 | 12 |
教育部人文社會科學研究基金 | 11 |
博士科研啟動基金 | 9 |
江蘇省教育廳哲學社會科學基金 | 9 |
江西省教育廳科學技術研究項目 | 8 |
北京市社會科學基金 | 8 |
山東省社會科學規劃研究項目 | 8 |