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一、我省發展物流業概況和意義

（一）發展優勢

我省省會是一個具備發展物流業天然優勢的城市，它是全國重要的和樞紐，擁有亞洲最大的和全國最大的零擔貨物中轉站，交通優勢明顯。從區位方面，是南北兩大經濟區域的接合部，也是西部資源東輸、東部產業西進的承接帶，在全國經濟發展格局中具有十分重要的戰略地位。

從近年發展情況來看，物流資源已經基本形成規模，年，市的物流業產值為170億元，上規模的物流企業達到73家，倉儲面積共計500萬平方米以上，從業人員達到14萬多人，豐富的物流資源和巨大的物流市場，為現代物流業的快速發展提供了良好條件，目前以公路、鐵路、航空為主的立體化綜合運輸體系基本形成，綜合運輸能力不斷提高，已成為全國重要的貨物集散地。各種優勢使這座城市將目光鎖定在發展現代物流上。

（二）發展規劃

基于以上優勢以及根據省政府今年9月出臺的《物流中心發展規劃綱要》，現代物流業將是省“十一五”產業結構調整的發展重點，并把確立在全國重要的現代物流中心地位。按照發展規劃，鄭州現代物流中心的發展將圍繞“一個中心、三個圈層”、“七大物流工程”、“五個區域物流樞紐”和“八類行業物流發展重點”，逐步將物流業發展建成重要的支柱產業。

（三）物流業推動物流銀行發展的意義

綜上所述，隨著政府對產業結構發展的調整和物流業從傳統物流向現代物流的轉變，以及物流企業規模逐漸壯大的發展方向，物流行業已成為中國服務業中最具發展前景的行業之一，銀行從物流的角度支持企業，對于支持企業融資、控制銀行風險以及推動經濟增長和帶來自身效益都具有非常積極的意義。因此，物流企業與銀行的業務合作，已不僅僅是限于運輸和倉儲的簡單的融資業務，而是成為一項“物流銀行”的新型物流金融業務。所謂“物流銀行”就是銀行以市場暢銷且價格波動小的物流產品質押為授信條件，并運用較強實力的物流公司的信息管理系統，將銀行資金流和企業物流有機結合后向中小企業客戶提供多項銀行綜合服務業務。

二、物流融資業務風險控制

物流融資業務主要是物流、資金流和商流等環節的有效運行，作為銀行要想控制風險主要從以下幾點進行控制：

一是生產商、經銷商及第三方的選擇和額度的核定，即在客戶定位方面要根據我省提出的物流融資發展規劃，圍繞“一個中心、三個圈層”、“七大物流工程”、“五個區域物流樞紐”和“八類行業物流發展重點”，深入研究市場，尋找行業中壟斷企業和重點企業進行營銷并嚴格根據其銷售規模和銷售周期等進行授信額度的核定，并對第三方貨物監管方進行選擇，尤其要對其內部管理水平、運營能力、倉儲狀況等綜合素質進行客觀評價和選擇。

二是協議的簽署和放款環節、銀票交接環節、貨物指定場所環節的完善，對協議的簽署要嚴格按照總行標準協議等相關要求執行，嚴格按照雙人實地核保的要求進行放款手續的操作，銀票交接必須直接交給廠家或以總行要求的方式交給廠家，不得擅自行事，貨物發送后必須做到指定監管場所的檢查、核實。

三是重要單據（合格證）等的交接和管理，核實生產商是否在規定的時間內將重要單據（提貨通知單）或合格證等直接交給我行，接收后做到專人入庫管理和各種手續規范操作。

四是對銷售回款的關注和出現墊款的處理，在經銷商銷售期間，嚴格關注其正常銷售回款情況，做到出現異常情況立即查明原因，及時采取相應措施。

三、我行“物流銀行”發展任重道遠

目前我們總行物流融資業務主要包括保兌倉、汽車金融和鋼鐵金融等業務，分行已開展的有、兩家生產廠家及其經銷商的保兌倉業務；還有、、等多家汽車廠商、經銷商的汽車金融業務，截止10月末總計為我行帶來日均存款 億元，僅占全行日均存款的％，并且汽車金融業務從年初的億元存款下降至目前的僅億多元存款，鋼鐵金融業務目前還沒有真正開展起來，總體業務量較小，無論從業務量還是物流業務品種都與目前我省調整物流業務發展的思路以及我省優勢產品的流通不對稱。

今年下半年，根據總行推動物流金融業務的精神以及和中儲等大型物流公司簽署的全面合作框架協議，公司部先后與中儲、中外運等駐分公司進行了接觸和談判，并對物流金融業務進行了分析和探討，計劃在我行全面開展物流融資業務，再現銀行金融創新業務的輝煌。