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一、實(shí)施全程跟蹤管理，嚴(yán)防死守提高服務(wù)質(zhì)量

對于我們這樣一個服務(wù)性行業(yè)來說，服務(wù)質(zhì)量就是生存之本，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量就不會有工作上的高效率和高回報。今年五月份，工程運(yùn)輸分公司的生產(chǎn)任務(wù)較少，我們利用生產(chǎn)的淡季積極開展“服務(wù)質(zhì)量月”教育整治活動，全員為工程運(yùn)輸服務(wù)過程中的報道不及時、挑肥揀瘦、紀(jì)律渙散等等服務(wù)瑕疵找癥結(jié)、開處方，進(jìn)一步宣講廠紀(jì)廠規(guī)，開展形勢任務(wù)教育，激發(fā)職工隊(duì)伍主人翁責(zé)任感，煥發(fā)司機(jī)隊(duì)伍工作熱情，強(qiáng)化隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè)。在廣泛開展面上教育的同時，及時和部分人員進(jìn)行交流溝通，及時解決后顧之憂，化解隱性矛盾。為搬遷任務(wù)繁忙時打下了較好的思想教育基礎(chǔ)。

在整治工程中，分公司成立了服務(wù)質(zhì)量督導(dǎo)組，制定了分公司服務(wù)質(zhì)量規(guī)范，堅(jiān)持接受任務(wù)時與用戶提前溝通、執(zhí)行任務(wù)時實(shí)施全過程監(jiān)控管理、完成任務(wù)后及時回訪用戶的質(zhì)量工作辦法。緊緊圍繞生產(chǎn)開展服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督活動，每天早上中隊(duì)干部、分公司生產(chǎn)和安全部門有關(guān)人員跟車帶隊(duì)上路，現(xiàn)場督導(dǎo)司機(jī)高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)用戶。在為油田勘探開發(fā)工程用車過程中，把每一次生產(chǎn)任務(wù)的各個環(huán)節(jié)作為檢驗(yàn)職工服務(wù)質(zhì)量的具體內(nèi)容，把每一次服務(wù)用戶的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)作為提升職工服務(wù)質(zhì)量的有效途徑，全過程加以監(jiān)控，每天下午五點(diǎn)鐘，調(diào)度室人員根據(jù)當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)情況電話回訪用戶，主動收集服務(wù)用戶過程中出現(xiàn)的各類問題，并及時掌握用戶第二天的工作需求，以利合理調(diào)派車輛組織生產(chǎn)運(yùn)行。開展全程跟蹤監(jiān)控服務(wù)質(zhì)量工作以來，分公司共發(fā)現(xiàn)并調(diào)查核實(shí)了3起服務(wù)質(zhì)量問題，分別給予了向用戶單位賠禮道歉、張榜通報批評、停車處理天、罰款元的處罰。全過程、全方位、全天候、全員參與的服務(wù)質(zhì)量提升活動，目前已形成人人重質(zhì)量、人人講質(zhì)量的良好氛圍。

二、推行分片包干管理，上門蹲守鞏固擴(kuò)張市場

分片包干，上門蹲守是在維穩(wěn)工作中常用的辦法。我們工程運(yùn)輸分公司把它用在市場工作上，也充分說明了我們對市場工作的重視，對油田內(nèi)部運(yùn)輸市場被蠶食潛在危險的擔(dān)憂，工程運(yùn)輸市場相對外闖市場而言是穩(wěn)定的，但我們?nèi)园阉?dāng)外部市場一樣看待，全力鞏固住、維護(hù)好。推行分向陽、五七兩個片、四個點(diǎn)上門包干負(fù)責(zé)市場鞏固擴(kuò)張的辦法，力求工作量的增加，市場份額的最大化。

每天早上七點(diǎn)鐘，分片包干的專人就會深入到鉆井、采油、井下、測試等多家單位調(diào)度室，一方面溝通了解客戶生產(chǎn)需求，以主動熱情的服務(wù)贏得用戶信任，另一方面查看對方工作平衡表，監(jiān)督用戶單位用車情況，保護(hù)好局內(nèi)運(yùn)輸市場。目前情況看，收效良好，采油廠工作量明顯回升，井下工作量上升20%，鉆前運(yùn)輸工作量得到全部占領(lǐng)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)控管理，斤斤計(jì)較控制成本關(guān)口

工程分公司在管理提升年活動過程中，針對內(nèi)控工作管理制度、業(yè)務(wù)流程和工作程序等方面的要求，嚴(yán)格按照《內(nèi)部控制管理手冊》的權(quán)責(zé)指導(dǎo)工作，做好基礎(chǔ)管理工作，嚴(yán)格各項(xiàng)審批程序，切實(shí)防范經(jīng)營風(fēng)險。隨著內(nèi)控工作的不斷深入，不斷地自查自改，在每個月結(jié)束后，我們都仔細(xì)開展經(jīng)濟(jì)分析活動，查遺補(bǔ)漏，不斷改進(jìn)。在職工中不斷地進(jìn)行原始票據(jù)規(guī)范化管理的教育，09年3月，分公司再次下發(fā)了《關(guān)于內(nèi)控管理規(guī)定的補(bǔ)充規(guī)定》，對原始票據(jù)一律按照《會計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》第四十八條的基本要求辦理。

在所有費(fèi)用支出方面，分公司不折不扣執(zhí)行運(yùn)輸公司規(guī)定，斤斤計(jì)較抓內(nèi)控，分分厘厘降成本。在報銷簽字時，嚴(yán)查細(xì)審，做到“四個不簽”，即事先未審批不簽；程序不到位不簽；票據(jù)不規(guī)范不簽；費(fèi)用超標(biāo)準(zhǔn)不簽。今年業(yè)務(wù)招待費(fèi)與去年同期比下降%。辦公費(fèi)用節(jié)約萬元。節(jié)約開支、過緊日子的思想在分公司深入人心，蔚然成風(fēng)。

四、司機(jī)AB分類管理，上樓梯式提升安全素質(zhì)

近年來，我們工程分公司車輛駕駛員逐年遞減，退的退休，分的分到外部項(xiàng)目部，對我們完成油田勘探開發(fā)工程運(yùn)輸任務(wù)造成一定影響。為此，我們主動申請，先后分六批招收了油田有證人員49名，這些人中大部分都沒有大型工程車輛駕駛經(jīng)歷，甚至有的剛剛?cè)〉民{駛證，安全很難保證。為了提高這部分人的駕駛技能和安全素質(zhì)，我們開辦了工程車輛駕駛再培訓(xùn)基地，挑選骨干司機(jī)擔(dān)當(dāng)教練員，單車培訓(xùn)每一批新招收的司機(jī)，針對每個人的個性特點(diǎn)因材施教，經(jīng)過考核后，合格的分配上車，不合格的談話再培訓(xùn)。

對考核合格能上路執(zhí)行任務(wù)的司機(jī)，我們也謹(jǐn)慎行事、從嚴(yán)管理，根據(jù)人員不同層次的安全素質(zhì)，分為AB兩類管理，對安全把握一般、技能一般的A類司機(jī)實(shí)行定點(diǎn)、定線、定任務(wù)的辦法，時時事事加以防范，確保萬無一失。經(jīng)過不間斷地“我要安全”、“油田礦區(qū)50公里安全監(jiān)控”等常規(guī)教育后，達(dá)到業(yè)務(wù)技能精、安全意識強(qiáng)、完成任務(wù)有保證后，升為B類司機(jī)管理。

截止目前，我們共有名A類司機(jī)、名B類司機(jī)，全分公司沒有發(fā)生一起大的責(zé)任事故。

五、狠抓行風(fēng)綜合管理，把住兩頭堵塞油料漏洞

油料成本居高不下，引發(fā)隊(duì)伍行風(fēng)問題，是車隊(duì)存在的一大頑疾。公司下達(dá)油料綜合治理文件后，我們分公司認(rèn)真領(lǐng)會精神，利用每天的班前會，每周的安全例會，每月的行風(fēng)教育大會，廣泛宣講，保持油料綜合治理“高壓線不能碰”的高壓態(tài)勢，從油料發(fā)放源頭抓起，到考核公布兌現(xiàn)結(jié)束，把住兩頭，最大限度堵塞油料管理漏洞。

每天早晨，調(diào)度室根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)、車型的不同，在路單上簽發(fā)油料。每天晚上，由當(dāng)班調(diào)度對任務(wù)執(zhí)行過程中的工作量變更進(jìn)行核實(shí)、登記，對日消耗油料情況進(jìn)行效驗(yàn)，既確保了日清日結(jié)工作的落實(shí)、也確保了生產(chǎn)的延續(xù)、杜絕了油料的流失。長途車輛根據(jù)任務(wù)情況按公里核實(shí)后加油，需在外購買油料的，實(shí)行五級審批，即購買前請示，油料員工作量上單車臺賬，中隊(duì)核實(shí)，生產(chǎn)副經(jīng)理審批、經(jīng)理同意。報銷發(fā)票一律只承認(rèn)中石化、中石油的電腦發(fā)票，其他發(fā)票一概不予報銷。單車油料的消耗情況實(shí)現(xiàn)消耗曲線分析，按月公布。對超耗車輛、重點(diǎn)人員進(jìn)行盯防、分析，找出超耗原因，定出預(yù)防措施，并按照“工效掛鉤管理辦法”進(jìn)行扣罰。1月-10月份，兩車隊(duì)超油耗車輛共臺，扣款共計(jì)元。動真格的罰款在職工隊(duì)伍中引起震動，起到了積極作用。今年以來，油料消耗萬元，比計(jì)劃少萬元，占收入18.16%；比去年同期下降了%。

六、實(shí)行量化考核管理，促進(jìn)機(jī)關(guān)優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)

今年，我們分公司辦公條件大為改善，但機(jī)關(guān)工作人員服務(wù)一線、服務(wù)司機(jī)的意識還有一定差距，個別機(jī)關(guān)工作人員感受不到工作競爭壓力，效率低下，工作滯后。為推進(jìn)機(jī)關(guān)管理由粗放型向精細(xì)型轉(zhuǎn)變，機(jī)關(guān)工作由管理為本向服務(wù)為本轉(zhuǎn)變，先后修訂出臺了《工程運(yùn)輸分公司機(jī)關(guān)管理制度》、《自用車管理制度》、《辦公用品管理規(guī)定》、《降本和節(jié)能管理規(guī)定》、《工程公司內(nèi)控管理措施》等一系列規(guī)章制度，參照公司機(jī)關(guān)績效考核標(biāo)準(zhǔn)，量化通用、專業(yè)、關(guān)聯(lián)三大指標(biāo)、18個項(xiàng)目，對六個組室采取百分制考核、分類排名、差額發(fā)放績效工資，進(jìn)一步激發(fā)機(jī)關(guān)工作人員工作積極性和主動性，機(jī)關(guān)各項(xiàng)工作邁上新臺階。

管理有目標(biāo)，提升無止境。我們工程運(yùn)輸分公司管理提升年活動雖然能采取有效了一系列措施，將功夫下在內(nèi)部，形成了服務(wù)質(zhì)量、市場開拓、安全生產(chǎn)、成本控制、機(jī)關(guān)服務(wù)等多方面的考核體系，也呈現(xiàn)出良好的局面。但提升管理是一項(xiàng)長期而艱臣的任務(wù)，需要循序漸進(jìn)加以完善，管理不夠精細(xì)、制度落實(shí)不夠嚴(yán)格的情況或多或少存在，我們將以這次管理提升年經(jīng)驗(yàn)交流會為契機(jī)，不斷完善更新管理，為創(chuàng)造企業(yè)高效業(yè)績**基礎(chǔ)，儲備發(fā)展動力。