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對于新技術以及新材料的使用，設計人員也需要從全局的角度進行看待，而不能只考慮通過求新來降低工程的造價。比如，公路工程上存在的一個難題就是鋼橋橋面板與瀝青混凝土的結合問題，該問題往往會導致一些大橋的定期養護和頻繁維修的工作，進而造成交通的擁堵。所以，在進行公路工程的設計時，對工程質量的考慮應該優先于工程技術，進而再考慮工程腐敗等其他的問題。

再次，在進行房屋的拆遷時，不遺漏對廢棄物拆除工作量的考慮。在高速公路的建設工作中，房屋的拆遷工作主要是由各地方部門來解決，因此公路設計工作中對此也不夠關注，只是在概預算編制的第三部分中給出拆遷費用，以單價乘以房屋面積的形式計算，這部分的費用主要用來補償被拆遷的沿線百姓。

然而，在實際的實施過程中，百姓們拿到拆遷補償費用后，往往會拆除原建筑中可用的物品，而無用的廢棄物則將被遺留下來。此時就需要施工單位來進行打掃清理，而這些清理費用在概算中是沒有考慮的。目前，隨著高速公路路線的不斷加長，需要清理的污垢量也在不斷增加，所以清理費用的數額也就越來越不容忽視。所以，設計人員在在進行造價預算時，應該將廢棄物的拆除工作量考慮在內，保證沒有遺漏的部分。此外，在概預算編制中，臨時便道和電力設施以及拌合站的建設也逐漸成為了施工中的焦點矛盾問題。這些問題主要表現在臨時便道和電力設施的考慮不全面，導致長度或數量不能滿足實際的工程需要，以及拌合站的建立位置不能滿足實際的施工需要。

關于概預算定額的相關探討

當前正在使用的公路概預算編制方法和定額是交通部在2007年進行的，其從2008年的1月開始實際實施。至今，該方法和定額在這幾年的學習使用過程中，與實際的情況還存在以下幾個方面的差異。

2．1大橋、特大橋的便橋設置問題在的概預算定額中，要求便橋中的鋼管樁要依據施工時間進行實際的攤攤銷，然而，在實際的施工過程中，鋼管樁一旦使用后，就很難在拔出來，即使使用一些機械設備可以將其拔出，然而所需要的相關費用也很大，其大大超過了概預算定額中的攤銷量。因此，施工單位對鋼管樁往往會進行一次性的攤銷。

2．2路基防護排水砌筑工程定額的人工工日數量大最近幾年來，由于物價飛速上漲以及國家相關政策的影響，造成了施工人工單價的大幅度上漲，然后國家交通運輸部的定額站收到各地方定額站的上報情況后進行備案實施。在人工單價上漲后，由于路基防護排水砌筑工程定額的人工工日數量較大，進而造成了砌筑工程單位的造價也比較高，所以使用定額計算的砌筑工程造價與實際的工程情況嚴重不符。

2．3調整交通運輸網的整體布局，改善區域內交通運輸條件對于交通運輸條件較差的地區，國家和社會應該加強對其交通運輸的投資，改善其交通運輸情況，進而建立起一個完善的交通運輸網絡，并適當的降低大城市在交通運輸投資中的比重，提高對落后地區交通體系的全面完善，從而從根本上改變交通運輸網絡布局不合理的現狀，在更多地方建立起更多的交通運輸干線，降低交通運輸對少量主干線的依賴，盡量減輕甚至避免發生交通擁堵的情況。這樣就可以加強對交通運輸業的長久規劃，使交通運輸適應經濟的快速發展，從而促使交通運輸業的快速穩步發展。

2．4大力發展綠色交通，減小對經濟發展的制約將高科技的研究成果應用到交通工具的實際研發中，提高在交通運輸過程中對資源的使用價值，減少傳統交通工具對自然資源的嚴重浪費，從而加強和推動綠色交通運輸和綠色交通工具的全面發展。此外，還應該借鑒國外對于公路交通管理的成功經驗，大量完善交通服務和設施，加強人們對于交通安全的認識，提高車倆駕駛人員對自身素質的培養，以及重視公路路面的養護管理工作，從而將低公路交通事故的頻繁發生，保護公路使用者的人身安全，進而推動公路交通行業的穩定健康發展。

對于估算新指標和新編制辦法的探討

2011年，國家交通運輸部再次了新的《公路工程基本建設項目投資估算編制辦法》和《公路工程估算指標》，這兩個文件從2012年的1月1日起進行實際的實施。由于這次估算指標和編制辦法的修訂時間跨度比較大，內容改動較多，所以不僅需要加強工程估算編制人員和可行性研究編制人員都要對這兩個文件的學習，而且公路工程設計人員也需要加深對此的學習和理解，只有這樣才能改變其之前的工作習慣和工作思路，從而使得對設計工作更加有把握。此外，在新的這兩個文件中，工程量的提取方式和方法都有了較大的變動。比如，土石方運輸將采用獨立的指標計算，不再使用計價土石方的相關概念，即其不再綜合在挖方的指標計算中，以及隧道不再用系數乘以長度來計算等。最后，由于人工工資以及綠化指標在各省或直轄市之間的差異比較大，將其綜合起來的難度比較大，即使綜合起來編制，其實際使用性也不是很高，因此就需要各直轄市、各省的交通運輸管理部門對這兩個指標進行獨立的編制。

總結

公路交通和經濟之間具有辯證的關系，只有保證公路交通的發展和經濟的發展協同進行，才能夠取得比較完美的結局，從而才能夠進一步提高全國各地區人們的生活水平，改善學習工作環境。因此，在公路的設計工作中，不應該忽視經濟問題的存在，一定要從全面的角度進行考慮，從而保證公路設計工作符合社會發展的實際需要和實際情況，確保國民經濟的全面可持續發展。

作者：董超鋒單位：駐馬店達遠路橋勘察設計院