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1工程簡介

飛來峽水利樞紐工程位于廣東北江干流中游清遠市清新縣，控制流域面積34097kmZ，水庫總庫容19億m3，發電裝機容量140MW，屬大型綜合性水利工程，具有以防洪為主，兼有航運、發電、養殖、供水、旅游和改善生態環境等多種效益。它的興建，對保障廣州市、佛山市和珠江三角洲地區防洪安全，促進粵北山區經濟發展，有著十分重要的作用。本樞紐由攔河壩、船閘、廠房、變電站和社崗防護工程等組成。攔河壩包括混凝土溢流壩和擋水壩段、土壩及副壩等，最大壩高48.sm，主副壩壩頂總長2951.sm;船閘閘室有效尺寸190x16x3m，可通過500t級組合船隊，廠房為河床式，安裝4臺35MW燈泡式發電機組。年平均發電量5.54億kw•h。主要工程量有土石方開挖1119萬m3，土石方填筑920萬m3。混凝土95.21萬m3;金屬結構制作安裝11418t，總工期六年。1992年，國務院批準興建飛來峽水利樞紐工程。1993年下半年，廣東省人民政府決定成立廣東省飛來峽水利工程建設領導小組，指定省水電廳負責工程實施，并指定珠江水利委員會勘測設計研究院為工程設計單位。同時成立飛來峽水利工程建設總指揮部。

2工程施工進展

工程自1994年10月28日正式開工以來，在總指揮部領導和統籌安排下，珠委設計院，廣東省水電二局、三局、安裝公司，水電機械廠建設公司，物資公司等施工單位，監理單位(省水電設計研究院)共同奮戰，于1995年5月全面完成一期圍堰形成基坑。7月份基坑開始大量土石方開挖，8月份第一塊混凝土開始澆筑。整個工程施工按照指揮部提出提前一年建成的方向高速邁進，并于1996年3月底整個甚坑均澆上一層混凝土而完成封底任務，大大減輕1996年防洪渡汛壓力。兩年來，主體工程已初具規模，完成土石方開挖約900萬m3，土石方填筑約600萬m3.硅澆筑約65萬m3。按指揮部安排，船閘工程，溢流壩工程的土建將于1997年6月全面完成，達到設計高程。現在已開始安裝閘門埋件，要求1997年底全部閘門安裝完畢投入使用。土壩工程，1#、2“、3#副壩早已達到設計高程，并于1996年10月壩頂通車。右岸土壩(除水下通航部份)將于1997年底全面完成，先于1998年底二期截流。1999年10月四臺機組全部發電，達到五年建成飛來峽工程是可能的。但由于進口水輪發電機組的合同遲遲沒簽訂，制約著設計與施工按期完成，致使主廠房四個壩段，自1996年3月底封底以后一直停工等待，達8個月之久，這是直接影響到整個飛來峽工程能否實現提前一建成的關鍵所在。

3幾點體會

飛來峽水利樞紐工程的施工之所以能取得較快的進度，歸納起來有如下幾方面的因素。

3.1優化樞紐布置設計‘優化樞紐布置的設計是節約工程投資，縮短總工期的最基本條件。飛來峽水利樞紐工程在可行性階段，初步設計前期，是采用明渠導流方案，整個水工建筑物在江中，在右岸灘地開挖明渠，明渠土方開挖500多萬m3，混凝土襯砌9萬多m3，整個工期需增加一年。在水利部從部長到專家及水電總院的關懷和指導下，對導流、水工布置進行優化。經各種方案論證、比較及大量的水工模型試驗，決定采用水工布置左移上岸，河床分期導流;采用土石縱向圍堰，簡化了一期導流工程施工。由于船閘、部分廠房上岸，使主體工程施工提前于導流工程的施工，為加快飛來峽工程建設縮短施工總工期、節約工程投資提供了最根本條件。

3.2工程地質基礎優良優越的工程地質基礎也是加快工程建設的主要因素。飛來峽工程從壩址選擇，確定壩線，經歷過多年，從水利部到院，各行各業的專家論證，大盈地質占探，嚴密的科學論證，定出現在的壩址、壩線。施工實踐證明，除了船閘工程中Ag、Al。、A:，、下閘首左邊塊，滋流壩4.壩段、17#壩段出現破碎、小斷層外，絕大多數的混凝土建筑物的基礎座落在花崗巖弱風化、微風化的巖基上，清基工作量小，基礎處理簡單，大大加快了混凝土工程施工速度。

3.3優秀的設計、管理隊伍這是要達到工程提前一年完成這個目標的重要保證之一。在省水電廳領導下，組成飛來峽工程總指揮部，調集了全省的水利建設精英。該工程設計是由水利部珠江水利委員會勘測設計研究院承擔，工程監理是由廣東省水利水電勘測設計研究院承擔。珠委設計院集中全院的主要設計力量，緊密配合飛來峽工程高速度建設需要，加快出圖速度，在短短兩年多提供施工圖紙3萬多張。工程監理在“三控制、二管理、一協調”中為質量的控制做了大量工作。在各方的緊密配合共同努力下，使飛來峽工程的施工形象進度做到月月新。

3.4配備強有力的施工隊伍、資金到位及時全機械化施工、采用新技術、新材料也是加快工程建設速度、保證工程質量的主要途徑。飛來峽工程從施工開始就全部采用大型機械化施工，特別是省水電二局、三局、機施公司等，設備精良、技術力量雄厚。土石方開挖設備達日產2萬m3以上，拌和系統兩樓兩站，月澆筑混凝土強度達7萬襯以上，均創造廣東省水利建設最高記錄。混凝土工程施工中，采取摻氧化鎂，簡化混凝土施工中溫控措施。加快壩體上升速度。為使工程建成后安全耐用，采用新材料，在滋流壩面、船閘輸水廊道采用加硅粉混凝土，提高混凝土抗沖刷的能力，使工程質量達到安全、可靠、耐用。最后是在省政府的關懷下，在總指揮部直接領導下，從組織安排到資金的籌集到位則是加快工程建設最基本的保證。

4結語

飛來峽水利樞紐工程目前進展迅速、質量良好，但能否做到6年工期5年完成，機組合同能否在1996年底之前簽訂已成為關鍵。因此希望有關部門能密切配合，爭取為實現這一目標而共同努力。