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摘要:針對公路工程監理，提出測量放樣、路基工程施工、結構層施工和面層施工幾個關鍵施工階段對應的監理質量控制及管理要點，旨在為實際的公路工程監理工作提供參考依據。

關鍵詞:公路工程;監理質量控制;管理要點

1測量放樣階段監理質量控制與管理要點

(1)測量專業監理人員應在了解設計文件及圖紙的前提下，與其它部門或單位工作人員會同，在施工現場對導線樁及控制樁進行交接，并督促施工單位做好各類控制樁及水準點的測量，同時對放出的樁予以有效保護。

(2)測量專業監理人員需要對業主提供的圖紙，在施工現場進行復測與檢驗，保證所有方向點和水準點實際高程等數據均準確無誤。如果存在超標誤差，應立即以書面報告形式反饋至建設方，并督促原勘察設計范單位進行復測鑒定。

(3)對施工方提供的報驗單與臨時水準點對應的測量資料進行抽檢、復測。經檢測確認合格后，提供書面報告，并進行復核單的簽發;若發現誤差超限，需立即通知相關部門進行重新測量，直到合格。

(4)對于施工方為便于施工加密的水準點、控制點及基線，都應做好檢查及復測，同時要確保這些點得以有效保護，為隨時檢測提供方便，避免放樣細節產生差錯。對于臨時水準點，其間隔距離應控制在200m以內，同時橋位的附近必須存在水準點。

(5)對于施工方現有測量儀器，應對其檢定資料進行檢查，若超出規定期限未能檢定，則不允許在實際工作中使用，只有在經檢驗確認合格后，才能使用。

2路基工程施工階段監理質量控制與管理要點

(1)復測承包人提供的測量放樣資料，定期對基準點予以復核。

(2)路基施工開始前，督促施工方做好場地清理，并開挖出不適用材料，做好臨時排水等。

(3)對施工方提交的路基施工方案進行嚴格審查。

(4)施工方路堤填筑開始前，要用推土機回填原地面上的坑洞，并進行初步的整平和碾壓，使其壓實度達到要求。對于監理單位，還應檢查確定填料質量與壓實度能否達到要求。嚴格控制填料實際含水量，采用分層的方法碾壓。(5)挖方段路基施工應督促施工方嚴格按照設計要求的坡度進行開挖，并切實做好邊坡防護，避免對邊坡頂部及自然植被造成擾動和破壞，要求施工方采取合適的方法來開挖，尤其是填挖交接處，使壓路壓實度保持均勻。(6)路基施工結束后，監理人員要對路基的高程、中心線與橫斷面實施復測，并通過檢查確定是否存在翻漿和松散等問題，若檢查發現問題，應要求施工方對整修方案進行修改，經監理方的審批確認無誤后，開始驗收。

3結構層施工階段監理質量控制與管理要點

3．1施工準備階段

(1)以設計文件與圖紙為依據，編制具體的施工質量監理要求和細則。

(2)對施工方所用施工方案及工藝流程進行審查。

(3)對原材料試驗報告及混合料配合比方面的試驗報告進行審查。

(4)檢查施工測量放樣結果和各類機具設備實際運轉狀態。

3．2施工階段

(1)對拌和材料質量與拌和完成后混合料的均勻性和含水量等進行隨機抽查。

(2)對拌和料攤鋪過程中的松鋪厚度和寬度進行檢查，確認是否滿足設計與規范提出的要求。

(3)對混合料碾壓時的速度和遍數等進行檢查，并通過隨機取樣檢驗確定壓實度。

(4)施工完成后對不同結構層的各項指標予以檢查，包括高程、橫縱坡、壓實度和平整度等，同時要對整體外觀予以評定。

(5)監理人員要在結構層施工完成后及時指導施工方安排專人開始養生，以此防止裂縫與松散等問題的發生，在養生過程中建議采用噴灑的方法，不可沖灑，以免形成積水。

(6)加強透層施工旁站監理，要求施工方做好表面清掃工作，在噴灑正式開始1．5h前，用水適當濕潤表面，并嚴禁所有車輛通過;開始第一次噴灑工作前，需在其它路段先進行試驗，通過對噴灑寬度、數量和車速等的調整確保噴灑效果達到最佳;噴灑時，做好對各項參數的控制。噴灑完成后，施工方應及時通過石屑的撒布提供有效保護，禁止來往行人及車輛進入，并要求施工方及時清除結構面上的松散料，為之后的施工奠定良好基礎。

4面層施工階段監理質量控制與管理要點

(1)監理人員要以設計文件為依據，對施工方的開工報告、施工方案、質量控制標準及方法、原材料質量試驗結果報告等進行審核。

(2)對檢驗合格后的各類構造物進行質量檢查，確認能否達到要求，經檢驗確認達到要求后，才可進行后續施工。

(3)在施工開始前對瀝青材料各項質量證明進行檢查，并對其它材料的試驗報告進行檢查，督促施工方嚴格按照各項技術指標開展施工。

(4)加強試驗段的施工監理，若不滿足要求，應督促施工方及時找出原因，并采取有效措施加以糾正，重新進行試驗段的施工，直到滿足承包合同提出的要求。完成試驗段施工，且經檢查確認合格后，還要督促施工方嚴格按照試驗段確定的工藝及參數進行正式段的施工。

(5)施工開始前對所有材料及設備實際情況進行檢查，并對設備校驗資料予以必要的檢查，未經檢查或檢查不合格，都不允許開始施工。

(6)對于改性混合料，其生產過程必須予以嚴格旁站，如果生產條件或方式發生變化，則要求施工方盡快通過試驗確定，并要求盡量做到隨拌隨用，若需要貯存，則貯存的時間不能超出24h，同時貯存時的溫降要控制在10℃之內。若混合料在貯存過程中發生變質或離析等問題，應將其廢除。

(7)做好混合料運輸檢查，所用運輸設備應滿足相關規定，而且運輸數量要和攤鋪能力與運輸距離良好適應，以此保證連續供應。裝車前在車底與側板均勻涂抹隔離劑，當需要在雨季施工時，要求施工方制定有效的防水措施，降雨時一般不允許施工。

(8)對混合料攤鋪予以嚴格的旁站監理，具體的作業程序應滿足相關規定，保持連續和均勻，中途不允許間斷。

(9)對混合料碾壓予以嚴格的旁站監理，在完成攤鋪施工后盡快開始壓實，并要求施工方采用多臺壓路機成梯隊的形式碾壓，具體的壓實速度、振動頻率、振動幅度和路面攤鋪厚度達到協調，并對壓實溫度進行嚴格控制。如果由于操作不當產生損壞，或未能達到設計要求，則要求施工方將其鏟除后重新施工，并分析其產生原因，避免同樣的問題再次發生。

5結語

綜上所述，監理是保證公路工程施工質量的有效手段，在實際的公路工程建設中，不同施工階段，監理質量控制和管理有不同的要點，以上就是對幾個重要施工階段對應的監理質量控制及管理要點進行的分析和總結，旨在為實際的公路施工監理質量控制和管理提供參考依據，以此使工程監理發揮出應有的作用效果，從根本上保證公路工程施工質量。

參考文獻:

［1］梁茂飛．公路工程監理在施工階段的質量控制與對策研究［J］．建材與裝飾，2020，11(20):279+281．

［2］劉成．公路工程監理在施工階段的質量控制［J］．城市建設理論研究(電子版)，2019，10(30):30－31．

［3］張巍巍．公路工程監理在施工階段的質量控制實踐措施初探［J］．計算機產品與流通，2019，11(07):284.

作者：羅飛 單位：貴州省交通建設咨詢監理有限公司