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【摘要】

在國家的基礎(chǔ)項目建設(shè)當中，公路建設(shè)的地位顯得愈發(fā)的重要，我們應(yīng)該采取科學(xué)合理的方法強化管理，使其施工管理水平得到顯著的提升。本文重點探討了公路施工管理的定義以及公路施工管理中的常見問題，并提出了改善公路施工管理水平的措施，對于提升公路施工管理水平，提升公路施工質(zhì)量具備一定的參考價值。

【關(guān)鍵詞】

公路；施工管理；優(yōu)化建議

1引言

公路施工項目工程量大，施工周期比較長，且工序較多，干擾因素多，比如工作人員的素質(zhì)、材料、施工工藝與施工方式、機械、資金、沿線征地拆遷、施工區(qū)域的氣候與地質(zhì)條件等因素，在特定條件下，這些因素還會相互影響，相互作用，使得公路施工管理變得更加繁瑣。公路施工管理是協(xié)調(diào)、組織、安排、實施的過程，也是不斷除去以上影響因素的過程，讓施工的每個環(huán)節(jié)都能夠在管理控制狀態(tài)，在特定的空間與時間上有組織、有計劃的進行施工，保證工程項目的優(yōu)質(zhì)、安全、快速、低耗，使得質(zhì)量、進度、安全與費用控制的目標全部實現(xiàn)。

2公路施工管理的定義

公路施工管理，顧名思義就是指施工單位對公路施工過程中各項工作進行統(tǒng)一科學(xué)管理，主要包含施工人員、施工材料器械、施工質(zhì)量管理、費用工期控制、施工安全問題等內(nèi)容。通常施工單位會建立以項目負責人為中心的施工管理團隊或是小組，全面進行施工管理工作，團隊內(nèi)部劃分個人崗位職責，集合眾人之力進行現(xiàn)代化的科學(xué)的施工管理工作。施工管理做得優(yōu)秀，不僅能夠很好的完成公路項目施工建設(shè)，還能為施工單位帶來各方面的益處。優(yōu)化公路施工管理工作應(yīng)當堅持以下三個根本原則：①經(jīng)濟原則。施工管理過程中要講質(zhì)量、進度與成本、市場之間進行科學(xué)平衡，不能只管工期進入而忽視成本投入，需要養(yǎng)成良好的效益觀念；②科學(xué)原則。根據(jù)科學(xué)合理的辦事原則安排施工過程的各項工作，使工程符合現(xiàn)代化生產(chǎn)的科學(xué)性要求；③規(guī)范化原則。施工過程中嚴格重視施工規(guī)范化，各項工作嚴格按照規(guī)范化的要求進行，是保證施工質(zhì)量與施工安全的重要前提。

3公路施工管理中的常見問題

3.1設(shè)備管理水平不高施工企業(yè)為降低建設(shè)成本，沒有對設(shè)備進行較多的投資，設(shè)備更新?lián)Q代不及時，導(dǎo)致陳舊落后的設(shè)備較多、降低了使用性能，不重視長遠利益，進而將影響施工質(zhì)量，也將影響企業(yè)發(fā)展。此外，一些設(shè)備管理人員掌握的技術(shù)水平不夠熟練，對設(shè)備采用的維修保養(yǎng)方法不夠科學(xué)或?qū)ζ洳恢匾暎浅Ｓ绊懺O(shè)備應(yīng)用、在一定程度上導(dǎo)致對資源的浪費。同時設(shè)備管理機制也有待于進一步完善，在設(shè)備發(fā)生一些問題時，容易產(chǎn)生責任不清等情況。部分設(shè)備技術(shù)人員的技術(shù)水平或安全意識有待于進一步提高，在安裝設(shè)備過程中出現(xiàn)違規(guī)操作等情況，容易在公路施工質(zhì)量安全方面產(chǎn)生一些隱患。3.2質(zhì)量及安全意識不高在一些公路施工人員中還存在質(zhì)量及安全意識不高，業(yè)務(wù)水平各不相同的問題。施工企業(yè)的一些管理人員也沒有嚴格進行管理，應(yīng)加強培訓(xùn)施工人員的質(zhì)量安全意識及業(yè)務(wù)技能，這對公路施工質(zhì)量將產(chǎn)生十分不利的影響。

3.3管理機制相對不完善質(zhì)量意識不高、管理機制不能嚴格落實等都是在一些公路施工企業(yè)中普遍存在的問題，針對施工中沒有引起充分重視的安全問題，一些施工企業(yè)只注重工程進度、預(yù)期經(jīng)濟利益，而不能嚴格按照技術(shù)規(guī)范嚴格施工。而且，有些管理制度還具有不健全的地方，這也使施工企業(yè)不能嚴格管理。監(jiān)督管理機制還有待于完善，有關(guān)工程檢查及監(jiān)管還不夠嚴格等。

4改善公路施工管理水平的措施

4.1對設(shè)備加強管理公路施工脫離設(shè)備就不能順利開展，而前提就是需要具有良好性能的設(shè)備及確保對施工質(zhì)量的控制。應(yīng)建立規(guī)范對設(shè)備進行維護保養(yǎng)，使設(shè)備管理合理規(guī)范。對設(shè)備資料進行整理并存檔，對設(shè)備加強必要的監(jiān)控。根據(jù)需求對設(shè)備定期檢查、維修及保養(yǎng)，保證設(shè)備具有良好功能。安裝設(shè)備應(yīng)嚴格仔細，根據(jù)規(guī)范進行，以保證零部件安裝牢固。

4.2優(yōu)化施工進度目標的網(wǎng)絡(luò)計劃施工進度目標的網(wǎng)絡(luò)計劃是指運用網(wǎng)絡(luò)模型的方法針對大型復(fù)雜的項目制定計劃，這種網(wǎng)絡(luò)模型出現(xiàn)于五十年代末期，是一種系統(tǒng)化的計劃模型，能夠?qū)Υ笮晚椖恐械母鱾€小部分之間的相互連接進行全面細致的反映，還能夠根據(jù)參數(shù)格式計算出關(guān)鍵工作與其余工作的最佳機動時間，做好全盤性規(guī)劃。通過制定此種網(wǎng)絡(luò)模型，更加便于項目管理人員集中主要精力于關(guān)鍵工作之上，合理安排工作時間與精力。制定項目網(wǎng)絡(luò)計劃有以下幾個步驟：①將整體工程細化為工作或者工序；②安排工作或工序之間的順序、邏輯關(guān)系；③確定各個工作或工序的施工時間與需求量；④建立整體網(wǎng)絡(luò)計劃模型；⑤結(jié)合施工合同內(nèi)的規(guī)定時間，同時考慮實際情況的人才物供給條件因素，對網(wǎng)絡(luò)計劃模型進行相應(yīng)調(diào)整；⑥在實際施工中發(fā)生變化時及時調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，隨時保持計劃處于最科學(xué)優(yōu)化的狀態(tài)。根據(jù)以上步驟我們可以看出，最開始的網(wǎng)絡(luò)計劃是在理想狀態(tài)下制定的，沒有經(jīng)過現(xiàn)實條件的約束和限制，是一種既定的計劃，要想得到最適合項目工程的網(wǎng)絡(luò)進度計劃，在最初既定條件的前提之下，還需要根據(jù)施工進度的不斷推進、現(xiàn)實條件的不斷變化對網(wǎng)絡(luò)計劃進行不斷的適應(yīng)性調(diào)整，如此要想優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)進度計劃主要包含以下三個方面：工期時間優(yōu)化、工期資源優(yōu)化、工期成本優(yōu)化。

4.3質(zhì)量控制在施工過程中，施工的主體是人，因此對施工單位項目部經(jīng)理的審查和考核極為重要，一個高素質(zhì)的項目經(jīng)理在領(lǐng)導(dǎo)工程施工時，整個工程的質(zhì)量目標會很明確，他會把“百年大計，質(zhì)量第一”的口號唱響，不會因為片面追求經(jīng)濟利益而忽視質(zhì)量自檢體系和質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量是施工企業(yè)的根本和生命所在，優(yōu)良的質(zhì)量是追求的永恒主題。施工人員的技術(shù)水平直接決定著工程質(zhì)量的好壞，具有高素質(zhì)的技術(shù)人員自我約束能力較強，能夠自覺服從監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)理指令，會按照質(zhì)量標準規(guī)定嚴格進行工程施工。由此可見，主體在公路施工中的作用不可低估，要保證施工質(zhì)量首先要考慮到主題因素的影響，因此，加強對項目經(jīng)理和施工技術(shù)人員的考核是非常重要的，在招標評標中，他們施工的業(yè)績要仔細審查，有必要到現(xiàn)場參觀；施工中監(jiān)理工程師的反饋意見同樣很重要，對不稱職的工程技術(shù)人員進行更換是非常必要的。

4.4施工環(huán)境方面加強管理施工環(huán)境影響施工質(zhì)量的可能性較大，可在不利天氣條件下加強管理，施工人員身體受天氣狀況影響對于施工質(zhì)量具有一定的作用，諸如夏季應(yīng)進行防暑降溫，在高溫條件下縮短工作時間，為施工人員辟建通風(fēng)涼爽的場所進行休息等。冬季也要積極采取必要的保暖措施，比如施工人員在惡劣天氣的作業(yè)時間減少，防寒保暖工作要做好等，以實現(xiàn)降低天氣導(dǎo)致施工人員的身體不適程度。另外，存放的很多材料都對氣溫等環(huán)境具有一定的要求，還應(yīng)對儲存的材料進行必要的保護。若存放不嚴格按照規(guī)定進行就容易導(dǎo)致材料浪費和失效，所以應(yīng)采取合理措施儲存材料，以實現(xiàn)對施工材料供應(yīng)的保障。

4.5緊抓工序管理作為公路工程施工管理的重點內(nèi)容，工序管理的重要性極為重要。基于此，在公路的路面施工管理中，需要對各級高層領(lǐng)導(dǎo)與管理者在崗與現(xiàn)場做出明確而清晰的要求，保證各項施工滿足工程施工進度要求。其次需要對底層人員的操作行為提起高度的重視程度，目的在于為公路的施工質(zhì)量打下堅實的基礎(chǔ)，盡可能地在開工之前將技術(shù)的交底工作做好。除此之外，對施工現(xiàn)場的各項施工工序進行強化，對分工進行合理的規(guī)劃與明確，落實崗位責任制，將責任落到具體的員工身上，并提高環(huán)保意識，降低公路的施工對環(huán)境造成的污染。

4.6做好施工方面的預(yù)防措施公路工程的建設(shè)需要遵循“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的基本原則，因此在公路的施工過程中：①需要提高施工工序安排的合理性，并利用抽樣調(diào)查的方式提高工序安排的可行性與科學(xué)性，保證數(shù)據(jù)的真實可靠，對于瀝青與砂石料的配比需要進行嚴格的試驗，通過對數(shù)據(jù)與材料的統(tǒng)計，使各項工序的安排與規(guī)劃符合施工要求與標準，最終降低安全與質(zhì)量方面隱患的出現(xiàn)頻率，為公路的施工做好預(yù)防措施。②需要對道路瀝青路面的各種規(guī)定與要求的指標提高重視力度，對于瀝青路面平整度與壓實度之間的關(guān)系進行協(xié)調(diào)，實現(xiàn)兩者的統(tǒng)一。如此可以提高公路路面的施工質(zhì)量。

5結(jié)語

綜上所述，公路施工的質(zhì)量、進度、安全、費用控制是工程項目管理的重要構(gòu)成部分，質(zhì)量與安全是公路工程的核心，進度與費用是施工企業(yè)提升經(jīng)濟效益的重要手段，四者之前存在著一定的矛盾。有的企業(yè)片面強調(diào)進度與費用的控制，卻忽略了工程的質(zhì)量與安全，所以，在施工過程當中必須要協(xié)調(diào)好這些方面之間的矛盾，在確保安全的前提之下進行施工，嚴格規(guī)劃操作工序，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，提升公路工程的質(zhì)量，縮短施工周期，強化費用控制，從整體上提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益與整體實力，提升市場競爭力。

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作者：米瑪次仁 單位：西藏交通運輸廳綜合規(guī)劃處