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摘要：介紹了預應力技術的概念，從混凝土收縮、張拉力控制、管道堵塞三個方面入手，分析了公路工程道橋中預應力技術存在的問題。重點從做好下料處理、應用壓漿施工方法、對施工質量進行控制三個方面，研究了預應力技術在公路施工中的應用對策。

關鍵詞：預應力施工技術；道橋施工；質量控制

引言

近年來，我國公路建設領域對預應力施工技術提出了更高的要求，但在其應用過程中出現了較多問題，不僅嚴重影響了公路工程的施工質量和效率，更為公路工程整體建設水平的提高帶來了不良的影響。因此，為了最大限度提高預應力技術在公路施工中的應用水平，必須對此問題進行深入研究，以使公路施工朝著積極、穩定、健康、可持續的方向發展。

1預應力技術的概述

預應力混凝土結構是在結構承受荷載之前，預先對其施加壓力，使其在外荷載作用時的受拉區混凝土內產生壓應力，用以抵消或減小外荷載產生的拉應力，使結構在正常使用的情況下不產生裂縫或者裂得比較晚。預應力混凝土結構不僅具有很強的硬度和抗壓性，而且對滲透性和疲勞性具有很強的抵抗性。通過應用預應力技術，不僅能有效提升公路工程道橋的施工質量[1]，而且還可增強道路橋梁的堅固性和可靠性。此外，在公路施工中應用預應力技術，對節約道路橋梁的維修成本、保證居民的出行安全也具有現實意義[1]。

2預應力施工中存在的問題

相關施工人員在對公路道橋進行施工的過程中，由于不能熟練掌握預應力技術，導致在實際施工中出現了混凝土收縮、張拉力控制、管道堵塞等問題，以下對這些問題進行介紹，以提高相關施工人員的防范意識。

2.1混凝土收縮

通常情況下，混凝土收縮是公路施工應用預應力技術時經常遇到的問題，混凝土作為公路施工的核心材料，一旦出現質量問題，必將嚴重影響公路工程的整體施工效果，甚至給公路工程帶來一系列的安全隱患[3]，混凝土收縮給公路施工帶來的不良影響主要體現在以下幾個方面：第一，導致混凝土的內部結構發生變形；第二，不利于有效發揮預應力技術的應用價值；第三，影響公路工程道橋的整體施工效果。混凝土收縮問題出現的根本原因是相關施工人員在向混凝土添加各種添加劑的過程中，沒有科學合理地控制添加劑使用量，存在添加劑使用過多的現象[4]，大大降低了公路工程的施工質量。

2.2施工技術水平不高

盡管預應力技術的發展已經走向成熟，并且在公路施工中得到越來越普遍的應用，但由于相關施工人員的施工能力有限，在實際的公路橋梁施工中，仍然不能很好地駕馭預應力技術[5]，這樣一來，既不能很好地發揮預應力技術的積極作用，又嚴重影響了相關施工人員施工技術水平的提升。在預應力施工技術中，施工單位面臨的首要問題便是張拉力難以控制問題，即使對張拉力進行了控制，也很難取得良好的控制效果。出現這一問題的根本原因還是在于施工單位對相關施工人員缺乏有效的指導和培訓[6]，沒有保障施工人員熟練掌握預應力技術，再加上相關施工人員職業素養較低，缺乏一定的責任心，因此對張拉力的控制效果帶來了不良的影響。

2.3管道堵塞

在混凝土澆筑作業或是對預應力鋼筋管道沒做到位的地方進行維護和跟進工作，經常導致橋梁預應力鋼筋管道出現阻塞現象。這會導致鋼絞線穿索時不能順利地通過或者勉強通過，嚴重影響鋼絞線的張拉效果，使預應力鋼筋的實際張拉長度與理論計算長度出現了很大的差距，這樣嚴重影響了橋梁的施工工期和施工成本。所以，在道路橋梁施工時要仔細做好預應力鋼筋管道的維護工作來削減管道阻塞現象[7]。同時在道路橋梁施工過程中還要嚴格依據規劃圖紙進行鋼筋管道的裝置和定位，防止管道出現曲折、歪曲、松動等現象，同時要把控好抽芯的具體時間點，防止在混凝土還沒有凝聚到規定強度時抽芯或者混凝土強度太大而導致拔不出或者拔斷現象的發生。為了有效避免以上現象的發生，施工單位要加大對相關施工人員的培訓力度，從而提高相關施工人員對預應力技術的駕馭能力。例如：相關施工人員要對鋼筋孔道的抽芯時間進行合理的控制，避免預應力管道堵塞現象的發生，與此同時，相關施工人員還要嚴格遵守預應力設備的操作規范和標準，對有效保障管道內部的準確定位具有非常重要的現實意義。

3預應力技術在公路施工中的應用對策

為了充分發揮預應力技術的應用價值，根據公路施工的實際需求，現提出一系列行之有效的應用對策。

3.1做好下料處理

施工單位在使用預應力技術對公路進行施工的過程中，要嚴格遵守相關操作規范和標準，做好下料的處理工作，從而大幅提高下料處理的效果。首先，相關施工人員在張拉施工初期需要對鋼管進行灌漿，這樣不僅有利于大幅提高鋼管的黏結效果，而且為更好地保證預應力的堅固性和穩定性起到決定性作用。其次，在張拉施工的過程中，相關施工人員要做好清理鋼筋絲的工作，從而保證黏結段的整潔性。最后，相關施工人員還要通過采用一系列的技術手段，科學合理地控制黏結段長度，有效提升黏結段的黏結力。

3.2壓漿施工方法

通常情況下，加強對壓漿施工方法的應用是開展公路施工過程中最不可或缺的一個環節，其直接影響了公路工程整體施工效果。首先，相關施工人員要針對施工現場的實際情況，通過科學合理的應用壓漿施工方法以更好地控制壓漿密實度，并有效提高黏結位置的黏結力。其次，相關施工人員要嚴格按照施工相關的要求和規范開展壓漿模型試驗，且為了保證張拉效果，需要相關施工人員充分了解和掌握壓漿的施工流程。

3.3對施工質量進行控制

為了有效提高公路工程的使用壽命，相關施工人員要重視對公路施工質量的有效控制。首先，在遵守施工相關標準的基礎上，通過充分發揮預應力技術的應用優勢，根據施工設計圖的參數要求，對施工過程中用到的張拉力進行有效控制。其次，相關施工人員還要對施工過程中用到的灌溉量進行科學合理的計算，為更好地保障孔道漿體飽和度創造良好的條件。

4結語

為了最大限度提升公路道橋工程的施工質量，實現路橋支撐能力的全面提高，加強對預應力施工技術的科學應用尤為重要。通過應用預應力施工技術，一方面有利于不斷提升公路工程的施工效果，另一方面，對于節約道路橋梁的維修成本、保證居民的出行安全也具有現實意義。

參考文獻：

[1]劉佩鑫.公路施工中預應力施工技術的應用研究[J].河南科技，2018（1）：98-99.

[2]李林兵.公路施工中預應力施工技術的應用[J].工程技術研究，2017（9）.

[3]劉琦.簡析公路施工中預應力施工技術的應用[J].科學技術創新，2016（22）：229.

[4]王洋，鐘艷.簡析公路施工中預應力施工技術的應用[J].環球市場，2016（15）：180.

[5]王娟.公路施工中預應力施工技術的應用[J].交通世界，2017：103.

[6]戚明鳳.簡析公路施工中預應力施工技術的應用[J].智能城市，2017（1）：214.

[7]于寧，梁帆.論公路施工中預應力技術的應用[J].環球市場，2016，39（13）：180-181.

作者：張智杰 單位：邢臺路橋建設總公司