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1預應力混凝土的原理

在我國的橋梁工程施工中都用到了預應力這項技術，隨著實際需求的不斷提高，一定要加強對預應力混凝土原理的研究和分析，通過引進一些新的技術、新的設備以及新型材料，來滿足橋梁工程的高要求、高標準，使我國橋梁工程的建設水平得到全面的提高。通常情況下，構件在施加荷載作用時，需用到對高強度鋼筋受拉區施加預應力的結構。普通鋼筋具備優點的同時也有其自身的缺點，其缺點在于：與高強的混凝土相比較，普通的混凝土抗拉強度不是很高，受拉極限應變值很小，而通常情況下，鋼筋的受拉極限應變值卻遠超過混凝土，這也是構件在使用時易出現裂痕的主要原因。在鋼筋混凝土的結構中，混凝土的手拉極限是有規定范圍的，超出所規定范圍時，就會使混凝土出現裂痕，和鋼筋相比較，鋼筋的極限應變是混凝土的4～8倍。因此在選材時，雖然用高強的鋼筋其極限強度會更高，但如果超過高強鋼筋的極限強度時，其應變可達2mm左右。故在鋼筋混凝土結構中，當鋼筋的應力較小時，混凝土便會出現裂痕。克服普通鋼材混凝土缺點的有效方法有：在高強鋼筋和高強混凝土所組成的結構中施加相應的預應力，這樣能很好地提高承載能力、增強整體剛度、控制裂縫的出現。要實現在預應力混凝土結構中施加預應力，通常是采用機械張拉高強鋼筋，并在混凝土中產生預壓應力，以此將被張拉的高強鋼筋錨固在混凝土的構件內。

2預應力混凝土橋梁的施工技術

2.1搭建支架、安裝模板在施工開始前，需要搭建相應的支架，這個支架也是整個工程的骨架，是必不可少的。在開始搭建支架前，相關的工作人員必須要進行實地考察、勘測，最后再進過嚴格的計算和討論，這樣才能決定支架搭建的流程。在搭建完成后，要認真檢查是否和前期的論證與設計結果一致，是否穩固等等，這些都是保證整個工程質量的重要因素。在安裝模板時，材料質量一定要合格，結構尺寸要符合設計數據。在安裝的過程中，一旦出現接縫，務必要處理好并認真的密封。模板一定要做到整齊、順直、嚴密。除此之外，在安裝模板的過程中，沉降觀測點要預留，這樣可以為施工當中工作人員對沉降度的觀測提供了便利。

2.2鋼筋的綁扎在橋梁施工中會用到很多的鋼筋，而且有很多種使用方式，例如受力筋和架立筋等等。這些鋼筋不能在工程中直接使用，需要工作人員進行綁扎處理后，才能投入到工程當中進行使用。在綁扎的過程中，需要由專業員工按照設計圖所提供的數據來制作骨架。制作完成后，再由焊接的施工人員進行焊接，最后再進行固定、定位、綁扎。

2.3孔道的安裝孔道安裝需要很多技巧，根據實際運用的情況來看，安裝孔道一般常采用軌道固定法，通常情況下，在對預應力孔道進行固定的時候，其套管的長度一定要根據實際情況來確定，并與所需的長度一致。在連接的過程中，難免會有接頭的出現，對此，施工人員一定要反復地進行密封式的包裹，以防漏漿的情況產生。

2.4鋼絞線的安裝鋼絞線一般是在施工前運送到施工現場的。由于鋼絞線容易被氧化、銹蝕，所以在使用之前一定要對鋼絞線進行合理的存放，不定期的進行檢查，在檢查出有損壞的鋼絞線時要及時進行更換。

2.5澆筑混凝土以及后期養護⑴第一次澆筑時，首先要澆筑的主要對象是底板和模板，接下來要澆筑的部位是翼板和頂板。⑵澆筑過程中，混凝土會出現脫落的情況，一旦出現要及時采取措施。措施一：提高振動和搗壓的頻率，增加混凝土漿的粘稠度。措施二：在灌注的過程中，模板表面不能出現冒泡的現象。這兩種方法能保障在混凝土澆筑時不會出現大量的脫落。在完成澆筑后，混凝土料會凝固，這時需要施工人員及時地對其進行養護。另外要保持混凝土表面濕潤，以確保不會由于混凝土干濕不均而導致的裂縫出現。

2.6拆除模板和支架在拆除工作中，一定要注意對混凝土的保護，防止其結構受到影響。不能急于對模板和支架進行拆除，要在混凝土達到一定強度時才能拆除支架和模板。拆除模板和支架是一個繁瑣的過程，拆除時一定要按照順序進行，防止造成工程損壞。

3后張法預應力混凝土橋梁的技術應用

3.1對構件的清理和檢查在使用橋梁施工技術前，一定要把施工過程中所用過的構件仔細地清理和檢查。檢查管道的尺寸、鋼絞線的外觀等。在檢查過程中，一定要注意部件是否符合工程的標準，以防在使用過程中不合格部件給工程造成嚴重的后果。施工過程中要用到的管道，施工人員要將其認真的處理。避免施工時出現管道不暢等問題，從而造成施工期的延后和工程進展的不順利。

3.2確定張拉的方向和方式在施加預應力時，通常情況是從兩端開始張拉。結合實際情況和其他的一些因素，在張拉時還有其他的張拉方法，除向兩端張拉外還有單側張拉，很多橋面板都是采用單側張拉。

3.3預應力筋張拉預應力筋張拉前的準備，后張法構件如分段制作，應該在張拉前開始安裝。安裝時要按照規定嚴格拼裝，混凝土的強度要符合要求，如果在設計時沒有明確的要求，應該不低于強度等級的75%。混凝土或砂漿強度沒有要求時，應不低于強度等級的40%。另外，預應力筋張拉的時候，還要仔細地檢查梁、柱澆筑的質量，孔道是否暢通等。

3.4孔道的灌漿在完成預應力的張拉后，便可以進行孔道的灌漿。孔道灌漿是為了預防鋼筋的腐蝕，增加結構的整體性、耐久性、抗裂性和承載能力。⑴灌漿材料的控制。在寒冷地區和低溫季節，不宜用礦渣水泥；水泥漿還得有足夠的流動性，強度不能低于M20級，水泥漿泌水率控制在2%，不得超過3%。而且水泥漿還應該有足夠的粘結力，有較小的干縮性；水泥漿中絕對不能摻入氯化物以及硝酸鹽等。⑵灌漿施工的控制。在灌漿的時候，孔道必須得濕潤、干凈，灌漿孔、排氣孔都應暢通，否則的話易造成孔道不密實；灌漿順序首先要從下層孔道開始，最后灌上層孔道；灌漿的時候不能中斷，應緩慢進行，同時還要防止空氣壓入孔道內影響灌漿的質量。

4結語

在橋梁的工程施工中，要想橋梁質量有所提高，便不能忽略相關技術的運用，尤其是后張法預應力混凝土技術的使用，只有把相關的技術運用到施工中，施工的效率才能提高，同時提高工程的安全性。

作者：姚新花 余杰 單位：景德鎮市公路管理局浮梁分局 景德鎮市公路橋梁工程局