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摘要：

結合特大橋梁實體工程低溫條件下混凝土施工的成功實踐，從原材料質量控制、混凝土拌合、運輸、澆筑、養護、拆模等方面詳細闡述了低溫條件下混凝土施工控制技術，可供類似工程參考。

關鍵詞：

特大橋;低溫條件;混凝土;施工

特大橋梁在低溫地區條件下，如何保證橋梁混凝土的施工質量是交通建設急需解決的關鍵問題，因此，對低溫條件下橋梁的混凝土施工技術進行研究是十分必要的，具有重要的工程應用價值。

1工程概況

某特大橋采用支架現澆、懸臂澆筑和掛籃懸臂施工。橋梁所在地區屬中溫帶亞干旱蒙東區，低溫季節漫長寒冷，晝夜溫差大。極端最低溫度-18.9℃，年平均風速2.8～3.9m/s，最大定時風速34.0m/s，最大積雪厚度40cm，最大季節凍土深度1.191m，年平均8級以上大風10～40.5d。

2特大橋低溫條件下混凝土施工

1）原材料質量控制?；炷辽郎氐闹饕獰嵩词撬嘣谒磻挟a生的水化熱，承臺、墩身水泥均采用P.42.5水泥。粗細骨料貯備在封閉料棚內。內部設置火爐，棚內加熱保溫，避免直接受外界低溫環境的影響。保證暖棚內不低于5℃,減水劑存放在室內保溫，存罐要包裹保溫，防止液體外加劑結晶。進場的外加劑必須有出廠質量證明書，其內容包括：產品名稱、型號、出廠日期、主要特性和成分、適用范圍和適宜摻量、性能檢驗合格指標、儲存條件及有效期、使用方法說明書等技術指標。拌合水采用飲用水進行加熱處理，施工用水采用蒸汽加熱，并對裝水用的水池和水箱進行保溫處理，保證它們的容積和保溫達到規定的施工要求。攪拌站蓄水池用保溫材料覆蓋并保溫。礦粉、粉煤灰等礦物摻合料采用罐外保溫防凍，但不得直接加熱。預應力筋和鋼筋等材料應放入室內并進行覆蓋，鋼筋和預應力筋加工應在棚內進行。施工焊接用的焊條應采用低溫韌性好的材料。

2）拌合混凝土?；炷敛捎冒韬驼炯邪韬?，保證混凝土的配合比符合規定要求。首先，采用加入的水對拌合機進行清洗，時間為10min，拌合時為保證拌合質量，拌合時間增加至108s。先向拌合機投入碎石、然后再加入砂和水，接著加入水泥和摻合料，最后加入外加劑。對砂石凍塊安排專人負責清除，因防凍劑和骨料增加的水分應扣除，對粉煤灰等外加劑的用量進行嚴格控制。加強拌合站與氣象單位的聯系，根據氣溫對用水的溫度進行控制，保證加入的碎石和砂子的溫度不低于5℃，水的溫度不超過65℃，加入水不能直接與水泥接觸?？刂苹炷恋氖┕ぬ涠仍?6~30cm范圍內。

3）混凝土的運輸。混凝土在運輸過程中，由于外部環境與混凝土出機溫度的溫差較大，為防止混凝土在運輸過程中溫差損失過大，無法滿足混凝土的入模溫度要求，在混凝土運輸罐車的轉筒部位用保溫篷布進行包裹，首盤混凝土放入罐車前進行車身內加熱水預熱，采取少裝料多運輸辦法降低混凝土在車內存放時間。泵送混凝土的管道采取保溫材料包裹，保證混凝土在運輸中，不得有表層凍結、混凝土離析、水泥砂漿流失、坍落度損失等現象。保證運輸中混凝土降溫度速度不得超過10℃/h，保證混凝土的入模溫度不得低于5℃。嚴禁使用有凍結現象的混凝土[1，2]。

4）混凝土的澆筑。混凝土澆筑前必須先搭建保溫棚，保溫棚采用雙層腳手架搭設，腳手架間距為1.2m，外層采用保溫棉被封閉，保溫棚內采用熱風炮加熱保溫。保溫棚搭設見圖1。在灌注地點要隨時監測氣溫變化，及時監測入模溫度，確保入模溫度不低于5℃。不能滿足入模溫度的混凝土拌合物必須廢棄，嚴禁采取任何形式加工后重新使用，混凝土入模溫度變化要及時反饋到拌合站，并及時對出廠溫度進行調整。當環境溫度穩定2h監測一次，當環境溫度變化時每車進行監測。同條件養護試件制作冬期施工的混凝土除應按規定制作標準混凝土試件外，應根據養護、拆模和承受荷載的需要，增加與結構同條件養護的施工試件不少于3組。混凝土澆筑根據施工混凝土方量選擇在高溫期間澆筑而避開低溫時間，在混凝土入模前，應測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能；拌合物性能符合設計或配合比要求的混凝土方可入模澆注；應控制混凝土入模溫度不低于5℃。低溫條件下澆筑混凝土前，作好充分施工準備，保證混凝土澆筑的連續性；縮短混凝土從攪拌機到入模的傳遞時間及澆筑時間。鋼模板、鋼筋綁全部結束后，在澆筑前要對棚內進行預熱?；炷翝仓笤?5min內振搗完畢。在任何情況下混凝土入模溫度均不低于5℃。混凝土分層連續灌注，并采用機械搗固?；炷翝补嗤瓿珊螅⒓磳⒈嘏锓忾][3,4]。

5）混凝土的養護。養護措施十分關鍵，養護能避免混凝土產生不必要的溫度收縮裂縫和受凍。在冬施條件下采取暖棚保溫，冬施測溫,監控暖棚內溫度，保證混凝土的強度，且混凝土強度低于設計強度40%不得受凍。針對承臺、墩柱暖棚內空間過大設置熱風炮、電暖氣等加溫設施，使暖棚內的溫度不低于5℃。設專人對氣溫、混凝土所用材料和混凝土的溫度及暖棚中的溫度進行測量。墩臺身測溫孔為3個，分別在墩底、墩中及墩頂測溫，深入芯部測溫長度4.8m處。對養護期間的混凝土，每2h測量一次。測溫時將溫度計插入測溫孔中至少10min，然后取出，迅速記下溫度值。所有測溫孔按順序編號，測溫人員應同時檢查覆蓋保溫情況，發現問題及時采取措施。

3結語

搞好混凝土的溫度測量，嚴格檢查外加劑的質量和濃度。對原材料熱時的加溫度不應超過80℃，混凝土入模不得低于5℃。拌合用水加熱超過60℃時，應改變拌合加料順序，將骨料與水先拌和，然后加入水泥，以免水泥假凝。投料時在任何情況下均不宜超載，且不宜過少。應檢查攪拌好的混凝土的和易性和溫度，發現存在較大差異時，應對材料的投料順序、加熱溫度﹑骨料含水率等進行檢查，發現問題應及時采取相應調整措施。嚴禁將含有凍團和冰雪的骨料投入拌和機內，以防止拌合物溫度產生較大損失以及影響凝土的質量。施工中應及時檢查混凝土從入模到拆保溫層或保溫模板期間的溫度。通過上述措施，保證了橋梁混凝土在低溫條件下的施工質量，為橋梁混凝土在低溫條件下的施工提供了技術參考。

參考文獻：

【1】劉瑞玲.冬季水泥混凝土施工技術探討[J].產業與科技論壇,2007,(7):45-48.

【2】高金岐,張新天.水泥混凝土低溫條件下施工的控制[J].北京建筑工程學院學報,2001(3):35-39.

【3】王騰,郭海志.淺析低溫季節混凝土施工[J].水利水電施工,2013(5):18-21.

【4】王志波.混凝土低溫季節施工質量控制[J].水科學與工程技術,2013(3):45-50.

作者:錢慧 黃云峰 單位:聊城市公路工程總公司第二工程處