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1半潛式平臺的發展

半潛式平臺作為一種目前深海作業常見的平臺類型出現于20世紀60年代初,從出現以來其在海洋石油勘探開發中一直得到了廣泛應用。其優點是:適用工作水深廣,最新型的深水半潛式平臺的工作水深已超過3000米，鉆井深度超過12000米;同時能適應惡劣海況，抗風浪能力強,大部分半潛式平臺能夠抵御百年一遇的惡劣海況條件;其甲板面積大，同時由于其排水量較大所以裝載量大。隨著國內外油氣開發向深水和超深水海域拓展，對半潛式平臺的制造提出了更高的要求，由于其作業環境的特殊性對于材料、操作、動力的要求非?？量?，對于制造過程中的焊接、精度控制等技術也是要求極高，尤其其動力定位推進裝置和系泊結構由于有操作的要求必須做到非常精確。半潛式平臺通常由上部甲板、立柱、浮箱，以及立柱之間或者浮箱之間的橫撐構件所組成。同時平臺還通過錨鏈、立管與海底相連。,半潛式平臺經過幾代的演變，外形趨向規則簡單。下浮箱提主要供拖航和作業時所需的浮力，目前主要的形式有雙下浮箱和環形下浮箱兩種形式，浮箱內設置艙室，可裝載壓載水、燃油、淡水、系泊等設備。立柱連接浮箱和上部甲板。作業時,浮箱和部分立柱沉入水下，大大減小了水線面面積及波浪作用在平臺上的載荷，其較大的水線面慣性矩提供了平臺作業時所需的穩性?？紤]到破艙穩性和經濟性,立柱的數量一般為4至8個，立柱內設艙室，可裝壓載水和工作設備。立柱截面一般做成圓形或矩形,目前在建的半潛式平臺主要采用方形截面,這樣制造起來相對簡單，同時能增大艙容。上層建筑主要是存放設備、同時提供人員居住場所，主要的鉆井器材和材料都堆放在甲板上，甲板中間開有月池，方便平臺鉆井采油。上部甲板有框架型和箱型兩種形式?？蚣苄图装逵沙休d甲板及其余甲板組成，箱型甲板則包括具有雙層底的下甲板結構、一層或多層中間甲板和一層主甲板。

2立柱式平臺的發展

20世紀80年代以來，立柱式平臺被開始應用于開發深海油氣資源的各項工程中，承擔了勘測、鉆探、采油等一系列工作，它的出現被很多海洋工程企業視為未來海洋平臺發展的方向。立柱式平臺屬于漂浮式平臺的類型，應用于海洋石油開發的時間已經超過30年了，但在早期，其一直是作為輔助系統，例如浮標、海上科研站、海上通信中轉站以及海上裝卸和儲藏中心等結構物來使用。1987年，EdwardE.Horton設計了一種專用于深海鉆探和采油工作的Spar平臺，被公認為現代立柱式平臺的鼻祖。1996年，Oryx能源公司委托J.RayMcDermott公司在美國墨西哥灣水深588m的Neptune油田成功建造安裝了世界上第一座立柱式生產平臺，標志著立柱式平臺開始正式應用于海上油氣生產領域，在接下來的十幾年時間里，立柱式平臺得到了廣泛的應用，其平臺形式也得到了不斷的改進，由第一代ClassicSpar平臺，發展為第二代TrussSpar，以及第三代CellSpar平臺。雖然不同形式的立柱式平臺各有特點，但總的來說，現代立柱式平臺的主體結構均為垂直于水面的柱體，主體為封閉式結構，用來提供平臺所需的浮力，平臺的底部需要進行壓載，使平臺的重心低于浮心，從而保證平臺的穩性，對風浪的抵抗能力比較強。在操作過程中，平臺的各向運動均能夠通過壓載得到很好的控制，因此此類型平臺的作業范圍比較廣，作業水深范圍也比較廣，比較適合深海采油作業，一般來說，立柱式平臺自身并無動力，需要通過拖輪進行拖曳移動。

3未來的發展方向

海洋工程結構物作為目前人類獲取海洋石油的主要方式將來必將有更加快速的發展，其主要的發展方向主要集中在深海，由于深海的石油儲量非常巨大，加上其他海洋資源的開發，未來浮式鉆井平臺將會大規模的使用，如目前的半潛式平臺、張力腿平臺、立柱式平臺都會在以后的海洋石油開采中得到廣泛的應用。

4結語

海洋平臺形式的發展從淺海到深海的發展也標志著人類在海洋結構物制造、流體力學、材料學、地質勘探測繪等一系列技術的不斷突破。未來，海洋石油將是人們獲取石油資源的重要途徑，隨著各種新型平臺的出現，未來的海洋石油資源將會得到更加便利和高效的開采，為解決石油能源危機，提供一個很好的途徑。

作者：施峰單位：南通航運職業技術學院船舶與海洋工程系