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作為國家發展的一個重要主題，路面施工密切關系著國家安全、經濟安全和民生安全。而路面現場檢測技術作為路面施工中的一個重要組成部分，其對路面的設計、施工及養護有著不容小覷的作用。近年來，在市場經濟條件的影響下，客觀經濟規律所引發的競爭驅使公路建設行業在加強路面現場檢測方面下足功夫，它是促使公路建設行業實現穩健經營和防范經營風險的一個必要條件。因此，只有充分發揮路面現場檢測技術的作用，突出技術和協調工作，才能為公路建設施工提供有力的指導和參考，從而促進公路建設施工相關工作的順利開展。

1路面現場檢測的重要性

隨著我國經濟發展水平的不斷提高，人們對公路的需求量也越來越大，對公路建設施工的要求也越來越高，路面現場檢測顯得尤為重要。其重要性主要體現在以下方面：①通過建立并進一步完善公路檢測數據庫，可有效統計和保存公路的構思設計、施工材料及其他相關數據；②可完整保存公路路面資料，并可進行數據的統一管理、提取和更新，方便查詢和調用各類公路路面數據；③可實現對公路路面問題的全程跟蹤和檢測，以及早制定切實可行的養護計劃；④通過優化數據采集格式來改善傳統的公路數據采集方式對道路正常交通的不良影響，同時也能提高數據采集的準確性，大大減小施工人員的工作量；⑤能強化公路建設施工人員的崗位責任，培養其運用科技來檢測路面，減少因人為因素而影響路面現場檢測結果的準確性。

2路面質量的基本要求

在現代化公路運輸中，不僅要求道路能全天候通行，還要求汽車能以一定的速度，安全、舒適地在道路上行駛。這就要求公路路面質量必須滿足以下基本要求：①必須具備足夠的承載力：鑒于路面結構層會長期受到交通荷載的反復作用，為避免因荷載以垂直力、水平力、沖擊力等多種方式作用于路面結構層而使其受到破壞，在設計年限期間路面必須要具備足夠用的承載力，才能維持汽車在路面的正常行駛；②必須具備足夠的平整度：行車阻力會受到路面平整度的影響，如路面平整度達不到行車的實際要求，可導致其阻力增加，同時也增加了車輪對路面的沖擊力，造成行車顛簸，難以保證行車安全；③必須具備足夠的穩定性：自然因素（溫度、水分）也會給路面帶來破壞性的侵蝕作用，短時間內，自然因素對路面的侵蝕作用不明顯，但在長期作用下會使路面因受到侵蝕而出現變形。因此，路面應具備足夠的穩定性來確保其能發揮正常的作用；④必須具備良好的抗滑性能：光滑的路面會減少車輪與路面的摩阻力，從而引起車輪打滑和空轉等現象，難以確保行車人員的人身安全。

3路面現場檢測技術

3.1路面平整度檢測技術目前，常用的路面平整度檢測儀器有3m直尺、連續式平整度儀、車載式顛簸累積儀及激光路面平整度測定儀。其中，激光路面平整度測定儀由激光傳感器、加速度計及陀螺儀等組成，其在實際的路面平整度檢測時，通過以一定的速度在路面上行駛，固定在汽車底盤上的一排激光傳感器發射的激光束反射回讀數器來測試路面。此距離信號與測試車上裝的加速器信號進行互差，目的是消除測試車的顛簸，從而輸出路面真實的高度。隨后，信號處理系統會把來自激光傳感器的模擬信號轉換成數字信號并記錄下來。同時，隨著測試車的持續行駛，每隔一定的間距會采集1次數據。最后，通過數據分析系統的綜合處理，得出國際平程度指數等結果[1]。該測定儀與其它檢測儀器相比，具有以下優勢：誤差小；能有效避免數據失真；能直接輸出國際平整度指標、行駛質量指數、高精度的縱斷面及幾何參數；適用于多種路面數據的采集工作中；測定結果可復制，實現了數據的可重復性。

3.2路面彎沉檢測技術目前，常用的路面彎沉檢測方法有貝克曼法、自動彎沉儀法、落錘彎沉儀法。其中，落錘彎沉儀法屬于動態彎沉，其在實際的路面彎沉檢測時，通過計算機系統控制下的液壓系統來啟動落錘裝置，使一定質量的落錘從一定的高度自由落下，其在落下的過程中產生的沖擊力可直接作用于承載板上并傳遞到路面。此時，由于對路面施加脈沖荷載而導致路面結構層瞬間變形，傳感器檢測到結構層表面的變化后傳遞到記錄系統中，再由記錄系統傳輸到計算機，最后通過系統計算得出結果[2]。由于該方法測試的數據可用于反算路面結構層材料的動態彈性模量，從而能科學、合理地對路面的彎沉能力做出評價。該方法與其他方法相比，具有運行速度快、能精確地采集和處理路面數據、自動化水平高、檢測結果精確度高等優勢。

3.3路面厚度檢測技術目前，常用的路面厚度檢測方法有挖坑法、水準儀測量法、超聲波法及探地雷達等。其中，探地雷達是一種廣譜電磁技術，其在實際的路面厚度檢測時，通過T天線發射高頻寬帶電磁波，再由R天線接收地下介質界面反射回來的電磁波。由于該電磁脈沖在地下傳播過程中遇到電性介質不同的界面時可產生一定的信號反射，再利用接收到的反射電磁波的動力特征、傳播時間及發射天線的幾何位置關系。最后通過數據和圖像計算得出反射體的空間形態和介質性質來區分不同介質層面，再精確標定不同層面物體的深度而得出路面的實際厚度。該方法與其他方法相比，具有分析系統誤差小、精確度高、分析可靠性高、計算結果快等優勢，同時，探地雷達還能檢測路面病害，如路面脫空、裂縫、陷落以及空洞等，其應用前景較為廣闊[3]。

3.4路面抗滑性能檢測技術目前，常用的路面抗滑性能檢測方法有構造深度測度法、擺式儀法及橫向力系數測試法等。其中，橫向力系數測試法檢測的是路面的橫向力系數，其在實際的路面抗滑性能檢測時，先利用灑水箱在測試輪前噴灑一定量的水，使路面保持一定厚度的水膜，以確保測試狀態與實際最不利狀態相吻合。隨后以牽引車牽引的試驗輪與路面緊密接觸，并以恒定速度平行沿車輛前進方向前進，且始終保持車輛固定輪與試驗輪之間呈15°夾角，目的是產生一種與試驗輪力傳感器測得平面垂直的橫向力，并與試驗輪對路面荷載的比值形成橫向力系數。最后通過脈沖傳感器將電信號傳送到中央單元處理，得出結果[4]。該方法與其它方法相比，具有代表性強、可連續、大面積、快速測試等優勢，在目前的路面抗滑性能檢測中的應用價值較高。

4結語

在路面施工的整個過程中，各個工序之間既緊密聯系又互相影響，任何一個環節的施工如不按規范操作或是處理不當，都會間接或是直接影響公路的正常使用。因此，對路面進行現場檢測至關重要，必須要根據路面施工現場的實際情況采用科學且有效的路面現場檢測措施，掌握路面的平整度、彎沉、厚度以抗滑性能等檢測要點，從而實現由有損檢測向無損檢測發展，進而推動公路建設行業實現可持續發展。

作者：周爾熔 單位：貴州橋梁建設集團有限責任公司