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摘要：

在我國現代科學技術的發展下，機電一體化技術的生產技術在各個領域都得到了廣泛的應用，傳感器技術是機電一體化技術的主要前提，本文主要針對傳感器和檢測技術的概念進行簡單的基本介紹。

關鍵詞：

機電一體化；傳感器；檢測技術

機電一體化技術是一種整合型的機電技術，以眾多的環節來組成，傳感器的技術發展是促進機電一體化發展的重要部分。那么，在具體了解機電一體化技術之前，首先應該明確的了解機電一體化組成的基本結構，以此消除部分人的誤區。機電一體化是指不同的機電工作環節相結合，以主機以及微型處理器作為操控中心，有次序的安排各個環節的工作。所以，在這樣多種情況下被統稱為機電一體化系統，從中覆蓋相關理念。但并不能夠因此就忽視了其他機電環節的重要之處，不然傳感器在無法傳輸的情況下，仍然無法幫助生產者來提高有效率。

1機電一體化與傳感器的簡介

1．1傳感器的概念

在工程當中，傳感器是指能夠按照一定的固定規律將其轉換成不同種量或者是同種量值所傳輸出去的工具，變相的講傳感器和人們的器官都是有相同點的，在現代信息化的社會中，人們也經常利用傳感器中的檢測力、速度和更多的非電量來提升生產力的發展。

1．2機電一體化的簡單介紹

機電一體化也是屬于一種微電子技術，它是在根據機械的主要功能、動力功能、信息以及控制功能上所引進的技術。從中可以看出機電一體化技術是多方面的，比如機械制造、人工智能等多種技術都統一歸為機電一體化技術。

1．3機電一體化和傳感器之間的聯系

機電一體化中的傳感器技術在其中有著非常關鍵的作用，傳感器技術不僅能夠控制機電一體化系統的正常運行，還可以在不同程度里為機電一體化提供到相關的運行信息。從操作上來看，傳感器是檢測機電一體化的系統操作和操作對象的主要作用。因此，想要克服種種環境帶來的影響，要足夠做準備，不斷獲取所需要的信息，才能夠是機電一體化的工作效率變得更高。所以，傳感器技術水平的高低是決定機電一體化技術水平的高低。傳感器的技術水平越高，那么機電一體化的技術水平就越高。

2傳感器和檢測技術的具體應用

2．1機器人

機器人是現代科技的代表性的生產物，機器人的自動能力在某些方面有很大的突破口，機器人之所以具備這么優秀的自動化功能，在運行中能夠準確無誤，這些主要原因都是傳感器的作用。傳感器在機器人自身內部中，或者在操作對象下，從中對信息進行處理。

2．2機械加工

(1)切削和機床運行過程中的傳感應用。在機電一體化切削過程中，傳感器所起到的作用是提高在切削過程中的效率，以及對金屬材料的檢測。傳感器是通過切削過程中所產生的力度、振動、所發出的聲音以及切削過程中電機的功率來檢測，從切削過程中是振動變化和所產生的切削力來進行辨識。

(2)在機床的運行檢測方面來講，傳感器是對系統、溫度和控制主要進行安全性檢測。機床的主要檢測結果是依據機床在出現故障中的停留時間、生產是否粗糙、還有加工過程中的精度以及準確度和機床的運行狀態來傳感檢測。

2．3工件加工

對加工工件過程的監視是傳感器最早時期的應用，同時傳感器也是被廣泛應用的，在之前早期的時候傳感器技術，只是在工件制作的過程中起到對質量上的監控。直到后來隨著現代的發展，傳感器才能夠在生產工件的同時也運用識別和安裝上。傳感器主要體現在檢測加工工件的制作過程能不能達到標準的工件加工的程序，檢測將要被加工的工件是否當前已經要求被加工的工件，還有，工件所需要安裝的具體位置是否是滿足了當前工件被要求安裝的位置。從現狀來看，我國傳感技術還沒有能夠很好的去完成這些識別任務，因此，需要在現在已有的技術上不斷的創造出更多更好的傳感器。

2．4砂輪的傳感檢測

大部分的人應該都知道材料切割過程主要是包括磨削和切削的兩個過程，在砂輪的磨損程度或者是出現破損一定程度的時候，就沒有辦法在保證在切削過程中的質量和當中的精度，這樣便不具有表面的完整性。在這樣的情況發生下，我們一般稱為砂輪失效。這種狀況主要是因為機床出現故障所造成，而且這種狀況無法在第一時間及時解決，甚至會直接導致到危險事故的發生，對人身安全造成威脅。

2．5汽車行業的傳感技術

傳感器在現代的汽車系統和安裝中占著主要地位，基本上大部分的汽車系統里的有關電子控制都安裝了傳感器。比如安全氣囊、安全報警和驅動防滑等等還有多類可以提高輔助駕駛的裝置，在汽車的內部控制系統上來講，機電一體化已經將傳統的控制方式，轉變為了自動控制。

3結語

雖然在我國目前傳感器上的研發和傳感檢測技術的應用已經有了很大的成就，但是在與其他國家的先進技術相比較下還有著很大的差距。所以想要使得傳感器和檢測技術在運用上有所增強和不斷的超越，那么，我們必須就得從設備上做到不斷的提高。綜上所述，本文主要是通過機電一體化和對傳感器功能的應用，進行了簡單的分析和介紹，幫助讀者更加有效的認識機電一體化的組成。

參考文獻:

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［4］丁確．機電一體化中傳感器與檢測技術的運用［J］．電子制作，2015(10):64．

作者:李烈熊 單位:福建船政交通職業學院