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一、交通控制系統

公路隧道交通的控制需要在不同的運營的狀態下都能夠得到有效的控制，在隧道機電工程的安裝中一般都設置有交通監視和控制系統，這樣可以保持控制的安全高效。公路隧道交通控制系統的主要功能是實現交通的控制和誘導、車輛的檢測和CCTV監視功能。交通的誘導和控制能夠有效保障交通的正常進行，在火災等事故發生時進行高效的交通管制。通過信號的開放和關閉來改變軌道的運行方式。交通控制系統主要由可變限速標志、車道指示器、交通信號燈和車輛檢測器等結構組成。交通控制系統工作時，通過車輛檢測進行車輛密度的檢測，隨后通過交通信號燈和可變限速標志對道路的運行情況進行控制；通過交通流量和隧道運行的具體情況，通過車道的指示器等裝置進行裝置的控制。在本系統的組成中，所使用的信號檢測裝置和交通的誘導與控制都使用PLC來完成。公路隧道的運行方式是全封閉的，對隧道運行情況的及時掌握是十分必要的，所以在公路隧道的建設中一般都會安裝CCTV監視系統。

二、供配電系統

供電和配電系統是隧道繼電工程的重要組成部分，供配電系統運行的質量直接影響著整個隧道運行的安全性和可靠性。供配電系統在工程的建設中要求其具有安全、可靠、優質、經濟等性能。根據我國相關法規的規定，在隧道的建設中其通風、監控、照明、消防系統的用電為一級用電負荷，供電時一般采用兩源供電的方式進行供電。為了在特殊情況下維持公路運行的安全性和可靠性，必須設置獨立的備用電源和應急電源。在公路隧道機電工程的建設中，一般采用高壓雙回路供電、高壓計量、增設自動化發電機組。在特長的隧道供配電系統的建設中電線路距離而引起的線路損耗。針對此種問題，在工程的實際中一般采用高壓集中工程的建設還需要考慮到工程的成本，在中程隧道的建設和短程隧道的建設中，一般采用箱式變電站。為了保障隧道備用電源的安全性和可靠性，必須要使用UPS供電電源。在市政供電發生故障時，UPS能夠在發電機完全啟動之前進行供電，保證公路隧道的正常運行。

三、緊急疏散控制系統

在公路隧道的運行中，針對隧道內可能發生的事故（火災）等狀況，在隧道的設計和施工中設置緊急疏散系統。雙向通行長隧道其緊急疏散系統的設置為人行橫通道、汽車橫通道。在交通事故發生時，經過檢測系統進行信號的傳輸，中央控制室進行控制確認后，緊急疏散系統就會發揮作用，進行車輛的疏導和傷員的搶救，將損失降到最低。

四、中央控制系統

中央控制系統是隧道機電工程運行的中樞。其控制相關信號檢測設備進行信號的檢測，回饋檢測信號的分析，然后進行相關控制指令的發出。在控制的形式上其采用多層網絡的形式由中央控制計算機實現對各系統的控制與管理，對各個子系統的功能進行協調和互鎖控制。中央控制系統能夠保障整個系統正常有序的進行，極大的提高了隧道系統運行的安全性和可靠性。

五、結語

在科技日益發展的今天，我國的道路橋梁工程的建設在時代的進程中的進步有目共睹。但是公路隧道繼電工程的設計與安裝還處于積累經驗的發展階段，其設計和安裝的技術還需要進一步的完善。從業人員在工程建設中應該積極的創新，利用科技的成果，將新技術和新工藝用于隧道繼電工程的設計和安裝中。通過從業人員的不斷努力，我相信我國的隧道機電工程的設計與安裝一定能達到一個新的高度。

作者：李志明