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摘要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國(guó)航空事業(yè)得以發(fā)展。為了保證航空飛機(jī)的正常運(yùn)行，做好航空機(jī)電設(shè)備的維修保養(yǎng)就顯得極為重要。本文首先就航空機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)的重要性進(jìn)行闡述，并闡明其中要求，分析其中問(wèn)題，立足于問(wèn)題探索航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修優(yōu)化策略，希望可以為航空飛機(jī)的更好運(yùn)行提供借鑒。

關(guān)鍵詞：航空機(jī)電；機(jī)電設(shè)備；保養(yǎng)維修

飛機(jī)飛行過(guò)程中，機(jī)電設(shè)備發(fā)揮著重要作用，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)故障，將會(huì)給飛機(jī)飛行造成嚴(yán)重安全隱患，嚴(yán)重情況下還容易引發(fā)人員傷亡事故發(fā)生。飛機(jī)機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維修是有效防范飛機(jī)安全事故的重要方法和措施，需要引起高度重視。只有通過(guò)維修保養(yǎng)讓機(jī)電設(shè)備的隱患得以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，才能有力保障飛機(jī)的安全穩(wěn)定飛行。航空企業(yè)須對(duì)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維修工作給予充分重視，采取科學(xué)專業(yè)知識(shí)和方法，安排優(yōu)秀維修隊(duì)伍，扎實(shí)做好機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，這樣才能有效消除因機(jī)電設(shè)備故障導(dǎo)致的飛行安全隱患，確保飛機(jī)飛行安全、萬(wàn)無(wú)一失。

1航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修重要性

飛機(jī)是我國(guó)重要交通工具之一，在民生、軍事國(guó)防等領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。不管是民用飛機(jī)，還是軍用飛機(jī)，其在空中飛行過(guò)程中不得與地面發(fā)生直接接觸，加上其與其他交通工具不同，時(shí)刻處飛行狀態(tài)，都讓設(shè)備處于高壓環(huán)境中，容易導(dǎo)致飛機(jī)在飛行過(guò)程中設(shè)備出現(xiàn)故障，嚴(yán)重情況下無(wú)法保證飛機(jī)的安全穩(wěn)定飛行。飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中包含有大量機(jī)電設(shè)備，這些機(jī)電設(shè)備直接關(guān)系著飛機(jī)性能是否安全正常發(fā)揮，只有做好飛機(jī)機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，才能有效防止飛機(jī)在飛行中發(fā)生故障隱患，保證飛機(jī)的安全飛行和降落，讓飛機(jī)成為促進(jìn)國(guó)民事業(yè)建設(shè)和發(fā)展的有力工具。

2航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修要求

2.1清潔性

保持良好的整潔與清潔效果，是航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修工作開(kāi)展的基本前提和要求。在保養(yǎng)維修工作開(kāi)始之前，要將工具進(jìn)行整齊有序的擺放，對(duì)相關(guān)管道線路進(jìn)行整理，對(duì)設(shè)備上存在的雜物污跡進(jìn)行清理，這樣才能為保養(yǎng)維修工作的順利完成打下良好基礎(chǔ)。

2.2安全性

航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修工作開(kāi)始之前，要對(duì)具體的操作環(huán)境的安全性進(jìn)行認(rèn)真嚴(yán)格檢查，如果保養(yǎng)維修的設(shè)備正處于運(yùn)行狀態(tài)，工作人員應(yīng)當(dāng)保持高度安全警惕性。在保養(yǎng)維修過(guò)程中，工作人員要佩戴完善的安全防護(hù)工具和裝備，避免人身安全事故發(fā)生。

2.3潤(rùn)滑性

當(dāng)航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修工作完成后，應(yīng)當(dāng)在保養(yǎng)維修處涂抹潤(rùn)滑劑，這樣可以有效緩解設(shè)備的損耗。在涂抹潤(rùn)滑劑前，要檢查涂抹工具的清潔性。另外，應(yīng)當(dāng)按照不同的設(shè)備運(yùn)行條件對(duì)相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行換油、加油，有效改善設(shè)備的運(yùn)行性能。

3航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修基本方法

3.1直接查詢法

直接查詢法在航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)中的應(yīng)用，與醫(yī)生的查詢問(wèn)診方式有著異曲同工之處。即對(duì)飛機(jī)相關(guān)設(shè)備是否存在故障進(jìn)行直接性檢查，按照具體故障檢查情況制定有針對(duì)性的處理方案。如果確定飛機(jī)存在故障，就要安排了解情況的工作人員參與故障維修工作，以故障維修具體情況為依據(jù)，采取最合理的維護(hù)保養(yǎng)措施。只有在準(zhǔn)確詳細(xì)地分析掌握飛機(jī)故障產(chǎn)生原因的基礎(chǔ)上，才能開(kāi)展相關(guān)維修工作。按照電氣專業(yè)技術(shù)理論的要求，對(duì)集成技術(shù)系統(tǒng)故障狀況進(jìn)行直接檢查是非常必要的，這樣才可以最精確地查找電氣原始部件的故障，有利于維修質(zhì)量的提升。只有做好對(duì)故障類型及原因的準(zhǔn)確分析認(rèn)定，才能為故障維修效率和質(zhì)量的提升提供有力的支持與保障，確保航空機(jī)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.2直觀視覺(jué)法

直觀視覺(jué)法的原理是通過(guò)人的視覺(jué)功能的發(fā)揮，在準(zhǔn)確了解掌握機(jī)械設(shè)備情況和運(yùn)行理論的基礎(chǔ)上，依托設(shè)備的外部鏈接完成設(shè)備故障的排除和維修等。例如，工作人員可以通過(guò)觀察設(shè)備中指示燈的運(yùn)行情況，判斷設(shè)備內(nèi)部是否存在故障；重要線路部分是否發(fā)生熔斷、螺旋熔斷器受否存在跳出現(xiàn)象、相關(guān)電路元器件是否存在松動(dòng)、以及電路運(yùn)行狀況是否正常等故障問(wèn)題。另外，工作人員也可以通過(guò)肉眼觀察來(lái)判斷主傳動(dòng)齒輪飛輪是存在跳動(dòng)、傳動(dòng)軸的性能作用是否正常發(fā)揮等。這些均是在航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)中常見(jiàn)的問(wèn)題。

3.3密封效果觀察法

密封效果觀察法在航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修工作中的應(yīng)用，主要用于浸水、污垢、開(kāi)關(guān)位置是否正確等故障的檢查，從而使得短路、開(kāi)環(huán)等故障問(wèn)題得以有效排除。該方法在具體運(yùn)用時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注機(jī)電設(shè)備外部連接結(jié)構(gòu)以及內(nèi)部部件物理運(yùn)行方式的正常性和合理性，尤其是要對(duì)主結(jié)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性、熔絲應(yīng)用材料的耐用性、設(shè)備技術(shù)結(jié)構(gòu)運(yùn)行的合理性以及保險(xiǎn)絲指示器是否存在故障等問(wèn)題予以認(rèn)真的檢查。不管航空機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)是否存在故障或異常，都要保證基本電路部分處于安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。這就需要工作人員全面細(xì)致地查看機(jī)電設(shè)備主要傳動(dòng)技術(shù)部件的轉(zhuǎn)速參數(shù)是否正常。根據(jù)航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修的現(xiàn)狀來(lái)看，在變速箱等技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，往往會(huì)應(yīng)用一種不正常的打漿技術(shù)，這就需要工作人員對(duì)電氣設(shè)備主體結(jié)構(gòu)的密封效果進(jìn)行嚴(yán)密的觀察，在具體操作環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)防范短路、開(kāi)路、漏電、污垢以及相關(guān)裝置安裝不當(dāng)?shù)葐?wèn)題現(xiàn)象。3.4觸覺(jué)判斷法如果飛機(jī)屬于電路控制的制動(dòng)類型，還可以進(jìn)一步運(yùn)用觸覺(jué)判斷法來(lái)進(jìn)行故障的檢查。該方法的基本原理是對(duì)飛機(jī)是否存在接觸障礙進(jìn)行分析判斷，重點(diǎn)檢查元器件的溫度是否存在異常。需要強(qiáng)調(diào)的是，該方法的運(yùn)用需要工作人員用肢體大量地觸碰檢查部位，因此，在檢查過(guò)程中，要保證工作人員的人身安全。在條件允許的情況下，盡量采用活部件有效防范安全事故的發(fā)生。

4航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修優(yōu)化策略

4.1加強(qiáng)日常維修

為了有效控制和降低航空機(jī)電設(shè)備故障發(fā)生率，要切實(shí)做好設(shè)備的日常保養(yǎng)維修工作。在特殊條件下，在做好日常保養(yǎng)維修工作的前提下，還要為充分保證飛機(jī)機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行創(chuàng)造有利支持條件，在保障飛機(jī)正常運(yùn)行方面做到萬(wàn)無(wú)一失。與此同時(shí)，要針對(duì)飛機(jī)日常保養(yǎng)維修制定科學(xué)合理的工作計(jì)劃，在準(zhǔn)確查找分析飛機(jī)故障發(fā)生原因的基礎(chǔ)上，采取正確的方法和流程加強(qiáng)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備故障的維修，在排除相關(guān)故障后再進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)維護(hù)，這樣才能有效地提升故障維修質(zhì)量，盡量節(jié)省設(shè)備維護(hù)成本，從而有效保證飛機(jī)機(jī)電設(shè)備長(zhǎng)期保持穩(wěn)定安全的運(yùn)行狀態(tài)。

4.2提高維修人員技能

維修人員的專業(yè)知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)直接決定飛機(jī)機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)維修的質(zhì)量。一般而言，對(duì)于普通類型的維修，主要由日常維修人員完成設(shè)備故障的檢查和維修。為了充分保證設(shè)備維修保養(yǎng)的質(zhì)量和效果，建立一支業(yè)務(wù)精通、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)維修隊(duì)伍尤為關(guān)鍵。在具體的隊(duì)伍建設(shè)工作中，要通過(guò)加強(qiáng)教育培訓(xùn)、引起一流人才等措施，確保維修人員切實(shí)做好對(duì)大型機(jī)電設(shè)備的檢查和維護(hù)工作，確保故障隱患得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和排除，有效杜絕可能故障的發(fā)生。另外，還要引進(jìn)先進(jìn)的維修設(shè)備和工具，在先進(jìn)設(shè)備工具輔助下，重點(diǎn)對(duì)維修人員在故障檢查中的快速反應(yīng)意識(shí)和敏銳的判斷力等進(jìn)行鍛煉和提升，這樣才能為機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)質(zhì)量的提升提供有力的支持與保障。

4.3設(shè)備采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化

設(shè)備采購(gòu)是保證飛機(jī)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行、提升保養(yǎng)維護(hù)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。如果采購(gòu)設(shè)備的質(zhì)量不合格，必然會(huì)增加后期設(shè)備維修成本，甚至使得航空安全問(wèn)題得不到有效保證。因此，要實(shí)現(xiàn)設(shè)備采購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。為了對(duì)飛機(jī)機(jī)電設(shè)備采購(gòu)工作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和規(guī)范，應(yīng)當(dāng)將設(shè)備的使用、維護(hù)、采購(gòu)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一整合，以確保設(shè)備采購(gòu)的相關(guān)信息保持協(xié)調(diào)一致，不管是設(shè)備的數(shù)量、規(guī)格，還是性能等信息，都要緊緊圍繞實(shí)際需求來(lái)確定。各個(gè)部門要加強(qiáng)信息溝通與共享，在設(shè)備采購(gòu)中保持良好的協(xié)作。對(duì)于設(shè)備的采購(gòu)，要召開(kāi)專門的會(huì)議進(jìn)行溝通與探討，這樣才能為維修質(zhì)量的提升以及維修成本的降低等創(chuàng)造有利條件。

5結(jié)語(yǔ)

航空機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)及維修是一項(xiàng)極端重要的工作，直接決定著飛機(jī)飛行安全。因此，負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備保養(yǎng)與維修的工作人員必須要端正態(tài)度，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，從設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的實(shí)際情況出發(fā)，采用科學(xué)合理的保養(yǎng)維護(hù)措施，嚴(yán)格按照操作流程和方法開(kāi)展相關(guān)工作，這樣才能最大化地保障機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

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