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【摘要】在基坑支護工程中，錨索是一種成熟且有效的技術手段，有十分廣泛的應用范圍。但是，工程項目施工完成后，錨索的殘留會引發一些環境污染問題，尤其是對于一些地下工程的施工建設，會帶來極大的阻礙。可回收錨索的出現能夠對錨索殘留引發的各種問題進行解決，而且對比常規錨索具有非常顯著的經濟效益。論文從可回收錨索的作用機理和常見類型出發，就其在基坑支護工程中的應用進行分析和討論。

【關鍵詞】可回收錨索；基坑支護；技術應用

1引言

在很多房地產項目施工建設中，排樁+錨索支護是基坑支護最為常見的形式之一，但是錨索本身長度較長，使其經常存在“越界”的問題。侵入臨近地塊的錨索會給后期城市地下空間的開發產生巨大影響，甚至可能引發相應的安全問題。雖然部分大規模建筑在基坑施工中可以采用混凝土內支撐的方式，通過設置環狀支撐或者臨時立柱的方式可以盡量減少對周邊地下空間的影響，但這樣會帶來成本的增加[1]。而可回收錨索的應用能夠對以上問題進行解決，并且保證基坑支護工程的效果。

2可回收錨索概述

可回收錨索的作用機理存在一定的特殊性，對比而言，普通預應力錨索是借助膠結錨固或機械錨固的方式，將錨索承受的拉應力轉移到土體或巖層，可回收錨索則不同，其主要是通過在錨索上設置無黏結鋼絞線或套管包裹的方式，借助設置在末端的承載體對拉應力進行傳遞，并且其自由端的長度較長，不依賴水泥漿的黏結力[2]。在工程應用中，常見的可回收錨索類型有以下幾種：1）JCE錨索，這種類型的錨索是預應力錨索的一種特殊形式，由鋼絞線、承載體、外錨頭以及固定臺座等組成，在自由端范圍內，設置有相應的套管，錨索本身與水泥漿液沒有直接接觸，鋼絞線會將承受的應力經由承載體傳輸給注漿體，錨固段漿體將承受的力轉化為剪應力，傳輸到巖土體中。2）U形鋼絞線錨索，其基本原理是借助無黏結鋼絞線穿過錨固端頭的回轉承壓裝置后，回繞到錨頭，將1根鋼絞線當作2根使用，借助特制的回轉承壓裝置，能夠將鋼絞線鎖緊，配合擴大頭工藝使鋼絞線承受的所有拉應力都能夠傳遞給巖土層。3）LC直列式錨索，由承壓板、連接導管、無極調壓保險結構等組成，可以在孔內對LC錨索進行平行分布，每一根錨索都能獨立工作，在工程施工完成需要對錨索進行回收時，需要將

3可回收錨索在基坑支護工程中的技術應用

3.1工程概況

以某大型地產公司在濟南北部開發的某商務地塊項目基坑工程施工為例，該地塊地下3層，建筑用途為車庫及設備用房。基坑開挖深度約15m，長度約為252m，寬度為85m（西）、132m（東）,基坑東西南三面接近既有高層住宅，采用了放坡與普通錨索施工，基坑北側因規劃有地鐵、管廊等地下建筑物，采用可回收錨桿施工。

3.2技術應用

考慮基坑工程的規模較大，基坑北側臨已有市政道路較近，市政管線眾多，因此，在對基坑支護工程進行規劃時，需要針對不同的情況做出多樣化的選擇，維護結構可以采用錨樁以及放坡等多種形式的相互組合，在靠近市政道路位置，可以采用鉆孔咬合樁配合可回收錨索的復合支護形式，在垂直方向設置4~6道錨索，水平方向依照咬合樁布置的特征，設置好錨索[3]。在對基坑支護結構的形式進行對比和選擇的過程中，因為基坑深度較大，地質條件復雜，可供選擇的擋土結構有3種不同的類型，分別是800mm鉆孔咬合樁、600mm鉆孔咬合樁以及厚400mm的地下連續墻，這3種形式都具備良好的止水效果。在對經濟、技術等指標進行全面對比的情況下，最終選擇800mm鉆孔咬合樁，相比較600mm鉆孔咬合樁，能夠有效減少樁體的數量以及接頭咬合的次數，對比地下連續墻，有更好的止水效果，而且規模化施工可以降低成本投入。為了不影響規劃地鐵、管廊等地下建筑物的施工，選擇采用可回收錨桿施工。在實際應用中，采用的可回收錨索技術為JCE錨索，這種工藝技術在當地不少工程中都得到了應用，地質條件相近，有可供參考的成功經驗。對比普通的預應力錨索，JCE錨索的受力傳遞方式存在一定的差異，主要是依靠設置在錨索端部1~2m位置的錨固端為錨索提供抗拔力，剩余長度混凝土注漿體與土層之間的摩擦力多數情況下都是作為安全儲備而存在，基于此，進行抗拔力的換算時，如果依照普通預應力錨索的數據計算自由段長度和錨固端長度，必須對其進行修正，確保錨固段的長度不能超過18m。JCE可回收錨索能夠提供的極限抗拔力可以分為2個組成部分：（1）錨固端注漿體提供的摩擦力；（2）錨固段注漿體摩擦力與注漿體抗壓承載力比值的最小值[4]。在基坑工程中，部分區域對于變形控制有非常嚴格的要求，而考慮基坑邊緣距離市政次高壓燃氣管道的最小距離僅為10m，為了保障管道運行安全，需要在基坑開挖前利用雙排攪拌樁，做好燃氣管道的隔離保護工作，同時也需要采取有效措施對錨索所處的土層進行改良，減少錨索位移。另外，結合工程整體的施工方案分析，從基坑開挖到土方回填，需要15~18個月，為了保證錨索的使用效果，需要做好相應的防腐防銹處理，進行預應力張拉前，還應在套管內注入相應的添加液完成對所有鋼絞線的包裹。

3.3經濟性對比

對比普通錨索，可回收錨索的施工成本較高，主要體現在錨頭等機具的設備成本以及回收過程中的工時費用，因為無法對錨頭進行有效回收，因此，存在一次性成本偏高的問題，錨索回收環節產生的費用一般在30~50元/m。在單個基坑工程中，可回收錨索相比普通錨索的成本要高出至少50%，但是，回收后的錨索可以重復利用1~2次，因此，在實現規模化應用的情況下，會產生良好的經濟效益，也可以為城市地下空間的未來開發節約錨索處置費用[5]。4結語總而言之，可回收錨索技術的應用能夠有效減少錨索殘留對地下空間的污染，推動城市的可持續發展。對可回收錨索進行利用時，技術人員應充分考慮基坑支護工程的具體情況，選擇恰當的工藝技術，保證施工的整體效果。

【參考文獻】

【1】黃全華.預應力錨索在膨脹土層中的施工控制研究[J].廣東土木與建筑,2020(4):53-56.

【2】張浩寧,劉朋,王屾宇.可回收錨索應用技術及其原理研究[J].安徽建筑,2020(1):143-144.

【3】]郭東海.淺析旋擰式可回收錨索在某工程中的應用[J].四川水泥,2019(12):97-98.

【4】程曉東.可回收錨索施工技術探討[J].福建建材,2019(7):87-88.

【5】白冰.可回收錨索在深基坑支護工程中的應用[J].綠色環保建材,2019(2):197-198.

作者：薄向國 單位：濟南一建集團有限公司