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[摘要]一體化交通運輸綜合體的打造與區域經濟發展之間具有密切的聯系。首先對一體化交通運輸體系的特點進行分析，進而探討兩者之間的相互關系，協調一體化交通運輸體系建設與區域經濟發展任務，以期為相關工程建設及規劃活動提供參考。

[關鍵詞]一體化；交通運輸體系；區域經濟發展

一體化交通運輸體系至少由兩種以上的不同運輸方式組合而成，多種運輸方式之間具有相互補充、相互協調的作用，能夠有效改善區域交通服務能力。交通發展是區域經濟發展的一個重要前提，同時在一體化交通運輸體系的構建過程中，也需要考慮區域經濟發展需求，為其提供更多的支持。

1一體化交通運輸體系特點

根據英國大城市官方協會的定義，交通一體化是交通規劃與土地利用的一體化，同時也是不同交通方式的一體化發展策略。其主要目的是提高資源利用效率，改善交通服務狀況，同時滿足可通達、安全、快捷等交通服務需求，從而提升經濟和社會效益。我國一體化交通運輸體系的構建，是出于區域經濟發展的實際需要，并以區域經濟整體規劃為導向。旨在改善原有交通服務體系，打破區域內的分割界限，對區域交通資源進行統一的規劃和調配，進一步優化區域交通運輸能力。其構建理念以綜合運輸體系為基礎，并進行擴展和延伸，在完成交通體系綜合規劃后，考慮微觀經濟方面的影響因素，通過制定相應的指導和約束政策，確保一體化交通運輸體系的建設活動能夠順利進行。最終從區域經濟發展內源需求出發，整合資本投入，加快區域經濟發展速度，形成一個良性循環，確保交通建設和區域經濟的可持續發展[1]。從目前一體化交通運輸體系建設的實際情況來看，這一體系主要有以下幾方面的特點：一是高效率。這種交通運輸體系，可以保障不同運輸工具交通之間的通達性，實現無障礙的現代化交通，通過統籌安排，減少交通指揮規程當中的溝通成本，提高整個運輸體系的運行效率。二是安全性。這種一體化的運輸體系建設，有助于交通管理部門對目前的交通資源進行統一的調配，延展原有的運輸路線，為運輸隊伍提供更加科學合理的路線規劃與安排，方便管理人員進行自主選擇，從而減少交通運輸的風險，保障交通體系安全發展。

2一體化交通運輸體系與區域經濟發展之間的關系

2.1一體化交通運輸體系對于區域經濟發展的促進作用

2.1.1協調區域經濟發展在過去的四十年間，我國經濟發展取得了巨大成就，但是也存在區域經濟發展不平衡等方面的問題。其中，交通運輸能力是影響區位條件及區域競爭力的主要因素之一。管理部門要重視區域協調，對一體化交通運輸體系規劃建設的作用，突破區域保護主義對一體化建設的影響。在一體化交通運輸體系的建設下，有利于改善落后地區的區域條件，加快其經濟發展速度，從而逐步縮小地區差異。在一體化交通運輸體系的建設下，經濟落后地區的區域可達性能夠得到顯著提升，有利于縮短運輸距離和成本，從而提升其經濟發展競爭優勢。在完善的交通運輸體系下，也能夠為落后地區帶來更多的發展機會，增進內部交流，改善經濟發展模式。促進各個區域之間的經濟溝通，暢通各個區域之間的信息交流、人才交流、物資交流，鼓勵先進的技術和現代化的資金設備，向落后的地區涌入，促進區域的協調發展。

2.1.2統籌城鄉發展規劃在城鄉統籌發展規劃過程中，如何處理好成像關系，消除二元結構，是形成城鄉聯動發展格局的關鍵。在此過程中：首先，要解決農村基礎交通設施建設問題，通過延伸已有交通運輸體系，打通城市與鄉村的聯系紐帶，發揮以城帶鄉的作用。改善交通運輸條件后，沿線農產品銷售狀況也可以得到明顯改觀，保證農產品新鮮度，擴大市場銷售范圍，從而帶動農民增收。其次，要重視城鎮與鄉鎮之間的資源協同性，鼓勵城鎮先進的技術向鄉村流動，為在鄉村開辦企業的城鎮單位，提供一定的資金支持與政策支持，鼓勵鄉村的青年在城市安家落戶，給與在城市務工的農村青年，一定的教育優惠、購房優惠等等，方便人口之間的自然流動，為城鎮的發展帶來活力。最后，要始終圍繞著城鄉現有的交通運輸體系，進行一體化的建設。從經濟適用的角度出發，對整個一體化交通運輸體系的發展，進行流程優化與管理優化。整合城市目前的交通運輸線路資源，在做好維護工作的基礎上，適當地延長，保障農村地區可以通過原有交通道路的延長線，加入到核心城市的輻射范圍當中，通過一體化建設來帶動鄉村經濟的長線發展。

2.1.3推動產業結構調整一體化交通運輸體系的構建，也有利于推動區域產業結構調整。一方面，在各地區產業結構向更高層次的改變過程中，應保證產業布局的合理性。交通運輸體系主要通過改變空間資源布局，實現產業調整規劃目標，挖掘更多有利區位，激發城市發展潛力。產業結構較為合理的地區，也可以借助交通體系的輻射作用，對周邊地區形成示范效應，使產業結構調整能夠在更大范圍內進行[2]。另一方面，要認識到新時代交通運輸體系發展職能的變化，始終從產業結構調整的目標入手，對整個一體化運輸線路規劃，進行調整。與時俱進，為地區優勢產業的調整與轉型，提供交通資源上的助力。鼓勵正處于轉型過程當中的企業，通過一體化交通運輸體系的建設，引進新的設備與材料，對原有的生產方式與銷售方式進行改造。提高企業生產與管理過程當中的技術創新型，提高企業的綜合競爭實力。

2.2區域經濟發展對于一體化交通運輸體系的指導作用

2.2.1為一體化交通運輸體系建設提供目標一體化交通運輸體系建設以服務經濟發展為目的，在制定相關規劃時，也需要充分考慮區域經濟發展戰略目標。自“十一五”以來，我國已經確定了區域經濟一體化發展方向，在從省份經濟轉變為區域經濟的過程中，交通體系可以將各個子系統聯系起來。通過以區域經濟發展的整體目標為指導，結合已有交通體系狀況，制定詳細的建設規劃，可以確保一體化交通運輸體系建設的合理性。各個地區要統籌好發展過程當中的區位因素，始終立足于自身發展建設的實際經驗，從自身的特色化發展戰略角度入手，把握目前一體化交通運輸體系建設過程當中，市場化因素與政策化因素的發展變化，為運輸體系的一體化建設，提供政策支持。減少體系發展過程當中面臨的風險，保障各地的交通運輸一體化建設最終可以實現網格化的發展。

2.2.2為一體化交通運輸體系規劃提供依據交通產業是國民經濟發展的先導企業，也是區域經濟發展的重要支撐體系。在其規劃過程中，需要考慮區域內各經濟體之間的空間關系，通過提高交通運輸服務質量，促進各經濟體之間的交流。對于核心城市而言，則需要依靠交通運輸體系，帶動地區分工合作，形成核心經濟圈，為區域經濟增長提供動力。因此，在交通運輸體系規劃過程中，應以區域經濟發展規劃為依據，發揮自身的載體作用，促進區域經濟聯合體的形成。管理人員要利用大數據技術，尤其是數據挖掘技術與數據可視化技術，將統計到的交通區位因素，進行整合分析，保障現代一體化交通運輸體系建設的過程當中，可以實現核心城市——衛星城市——鄰近城市的協調發展，促進城市帶與大都市圈的建設，利用核心城市建設的集中資源，促進一體化交通運輸體系的輻射帶動作用提升。促進我國電子商務事業、網絡服務事業的優化發展，為民眾提供更加優質的交通運輸服務。

2.2.3找到并改善現有交通體系存在的不足在區域經濟發展過程中，可以根據每個階段各項經濟指標的完成情況，分析在現有交通體系中存在的不足。包括交通路網布局不合理、資源分配不均勻、管理分割較為嚴重等。這些方面存在的問題都會對區域經濟發展產生消極影響。根據分析結構，明確需要迫切改善的問題，合理調配資源，投入到最需要的交通建設工程中，能夠加快區域一體化交通運輸體系的形成。同時也可以經濟發展目標為指導，改善交通運輸體系在能源消耗、環境影響等方面的問題，實現可持續發展目標。管理人員要重視經濟發展與環境保護的發展協調性，避免單純推進經濟建設，導致交通運輸一體化建設事業，對城市周邊環境造成破壞性的影響。管理人員要從技術的角度入手，在路橋施工的工程當中，修筑合理的綠化帶、防護網和消音墻等等，減少運輸業對周邊環境造成的影響和危害，提高一體化交通運輸的環境友好指數提升。

3結語

一體化交通運輸體系建設與區域經濟發展之間具有密切的聯系性，兩者相互依存，相互促進，是提高區域發展潛力的重要因素。在區域經濟發展指標的指導下，可以確保一體化交通運輸體系建設的合理性，進而釋放區域經濟發展潛力，帶動區域經濟增長。

【參考文獻】

[1]劉志文.一體化交通運輸體系對區域經濟發展的影響[J].經濟研究導刊，2017(31)：72-73.

[2]王桂國.淺議一體化交通運輸體系與區域經濟發展的關系[J].科技創業家，2013(07)：229.

作者：鞠金軍 單位：安丘市交通運輸局