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1基于WBS－RBS法的橋梁施工風險評價

DavidHillson基于WBS的分解結果，從系統工程和因素相關關系的角度建立了具有普適性的大型工程項目潛在風險分析與識別模型，并定義其為RBM矩陣模型。將該矩陣分析方法用于橋梁施工風險評價中，既能把握橋梁工程項目的全局，又能深入到工程施工具體細節中。

1.1明確橋梁施工風險辨識范圍建立橋梁施工安全WBS－RBS風險矩陣并對各工作單元中的風險值進行評價，最終確定橋梁施工安全影響因素排序及各施工作業單元的風險度。

1.2橋梁工程施工風險的樹形結構分解（WBS）根據橋梁施工安全事故多發區域及橋梁施工結構和工藝結構上的關系，將橋梁施工單元由項目層逐層向下分解為8個作業單元（如圖1所示）。

1.3構建橋梁施工風險分解結構（RBS）根據橋梁工程項目目標及性質，將橋梁工程施工可能存在的風險因素按表2中的HSE施工安全體系構建3層、共16個指標的風險評價指標體系（如圖2所示）。

1.4構建橋梁施工風險辨識矩陣（RBM）以橋梁施工RBS為縱軸、WBS為橫軸，利用工程作業分解結構與風險之間的映射關系建立RBM矩陣，并將單風險因素在各作業單元中的風險度計算值填入其中。

1.5基于改進風險評價模型的風險量化考慮到風險的多維特性，采用格雷厄姆和金尼提出的LEC（作業條件危險性評價）風險評價法對橋梁施工風險進行評價。鑒于單一的專家評分具有較強的主觀性，采用算數平均法計算風險因素權重值，并作為施工風險量化計算系數。

1.6辨識結果分析根據風險評價計算結果，建立作業單元單風險因素危險程度評價標準（如表4所示）、作業單元施工風險評價標準。

2應用案例

2.1工程概況重慶沿江高速公路蘇家溝特大橋全長1208m，跨越三峽庫區支流蘇家溝河，兩岸橋臺處自然坡度較大，坡角30°～45°。上部構造采用30m×40m預應力砼連續T梁；下部構造，橋墩采用雙柱墩、樁基礎，橋臺采用樁柱式臺、肋板臺配樁基礎，施工難度大，施工風險突出。

2.2蘇家溝特大橋施工安全風險評價采用專家評分法分別對風險因素i的發生概率Li、嚴重程度Ci、不可控性Ui、成本損失Fi及各風險的重要程度Di按表3進行評分，結果如表6所示。按式（2）計算各風險因素的權重值并進行排序，結果如表7所示。根據WBS－RBS矩陣分析方法構建蘇家溝特大橋施工安全風險評價矩陣，利用式（3）對每個工作單元中的相應風險因素危險程度進行計算，結果如表8所示。

2.3評價結果分析根據風險評價結果，蘇家溝特大橋施工安全危害程度較高的安全風險因素主要有施工安全保護措施R8、施工人員臨邊操作R5及施工人員安全意識R3；模板安裝與拆除W1、腳手架使用W4及梁柱架設W5工作單元施工安全風險值最大。根據確定的橋梁施工主要風險因素，按照評價結果制訂相應的安全保障技術方案。以模板安裝與拆除工作單元為例，其中高處施工失足或防護不當風險值為52．467，屬于高度風險，應該建立安全檢查制度，對其進行專項檢查，保障施工安全；施工人員安全意識、施工人員臨邊操作及模板安裝、拆除方法等因素屬于顯著風險，應加強監控及預防；反常惡劣天氣、設備運轉等屬于一般風險，在進行模板安裝與拆除時應做好預防工作。

3結語

該文基于國內外橋梁工程施工實例，歸納總結了橋梁工程施工安全事故特征，從人員健康、操作和現場管理及施工環境方面提出了16個風險指標，建立了橋梁工程施工風險評價體系。采用WBS－RBS耦合矩陣分析法，按施工工藝及流程對橋梁施工作業層和風險層進行分解，細化了作業和風險的映射關系；基于LEC風險評價模型，引入算數平均法確定風險指標權重，建立了改進的風險評價模型，并計2014245年第3期洪流，等：基于WBS－RBS的橋梁工程施工安全風險評價算出作業單元風險值，統一了定量分析和定性分析。在重慶沿江高速公路蘇家溝特大橋的示范應用中，確定了每個作業單元施工安全主要影響因素及其風險等級，結果與工程建設實際相符，表明該模型具有較高的可靠性，能為橋梁施工過程中的風險預測和安全保障措施制定提供理論支撐。

作者：洪流張人文滿先慧高建平單位：重慶中信滬渝高速公路有限公司重慶交通大學土木建筑學院