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1隧道施工質(zhì)量控制

1.1隧道施工監(jiān)控量測(cè)

隧道施工的監(jiān)控量測(cè)是施工管理中必不可少的中間環(huán)節(jié)，也是隧道施工、設(shè)計(jì)的組成部分。使用測(cè)量結(jié)果來(lái)修改設(shè)計(jì)并指導(dǎo)施工，可以預(yù)見(jiàn)險(xiǎn)情和事故，從而能夠立即采取補(bǔ)救措施，而且還能夠適應(yīng)隧道工程“新奧法”施工的要求，并對(duì)掌握圍巖動(dòng)態(tài)，評(píng)價(jià)圍巖的穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性及合理性，確定支護(hù)時(shí)間、支護(hù)參數(shù)、支護(hù)結(jié)構(gòu)形式等都有指導(dǎo)意義。隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目一般分為2種，一種是必須項(xiàng)目，即地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、拱頂下沉、周邊位移、支護(hù)狀態(tài)及地質(zhì)觀察；另一種是選測(cè)項(xiàng)目，包括拉撥力、支護(hù)、襯砌內(nèi)為、錨桿軸力、圍巖內(nèi)部位移以及地表下沉等項(xiàng)目。

1.2隧道開(kāi)挖施工控制

根據(jù)“新奧法”施工的施工原理為指導(dǎo)，按照具體情況進(jìn)行隧道的開(kāi)挖。同時(shí)，施工要做好光面的爆破，但是真正做好光面爆破是一件比較困難的事。光面爆破想要做好就需要平整的開(kāi)挖面以及盡量少的去擾動(dòng)圍巖，從而讓圍巖跟初期支護(hù)共同承受壓力。若是開(kāi)挖面不夠平整，混凝土噴射的厚度就會(huì)參差不齊，非常不均勻，因此，柔性的支護(hù)體系就會(huì)大打折扣。若是開(kāi)挖面很不平整，就需要進(jìn)行整理，把浮石、危石清除掉，但是這樣也就擾動(dòng)了圍巖，對(duì)整體的受力情況也造成了影響。值得一提的是，在初期支護(hù)完成以后，襯砌模板臺(tái)車(chē)也已經(jīng)立好，但是此時(shí)卻發(fā)現(xiàn)有些點(diǎn)襯砌厚度不夠，若再去清理以便達(dá)到襯砌厚度的設(shè)計(jì)值，便會(huì)增加項(xiàng)目的危害性。

1.3初期支護(hù)施工控制

Ⅰ-Ⅱ類圍巖段初期支護(hù)由噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)、徑向系統(tǒng)錨桿、鋼格柵或工字鋼共同組成。施工斷面完成以后，初期支護(hù)便應(yīng)緊隨其后，以便形成一個(gè)封閉環(huán)，達(dá)到保證隧道質(zhì)量安全的目的。初期支護(hù)施工控制的程序?yàn)椋合到y(tǒng)錨桿的施工；安裝鋼拱架以及面層鋼筋網(wǎng)；噴射C20混凝土進(jìn)行施工。在對(duì)系統(tǒng)錨桿進(jìn)行施工之前，需要對(duì)巖面的情況進(jìn)行檢查，比如查看是否有松動(dòng)的石塊，還需查看初次噴射的混凝土是否有開(kāi)裂、空殼的現(xiàn)象，如果有此現(xiàn)象，則需要處理好以后才能開(kāi)鉆。開(kāi)鉆之前需要先根據(jù)排列布孔以及設(shè)計(jì)密度確定好系統(tǒng)錨桿的位置。根據(jù)鋼拱架或者稱之為鋼格柵的設(shè)計(jì)要求安裝鋼拱架，安裝過(guò)程中要嚴(yán)格焊接施工以及下料。噴射混凝土?xí)r要均勻，不能過(guò)厚，需要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，在混凝土終凝前的1h到2h之內(nèi)需要多次噴水，以保持其達(dá)到經(jīng)常濕潤(rùn)的狀態(tài)。對(duì)于支護(hù)體和整個(gè)圍巖來(lái)講，允許出現(xiàn)有限的變形現(xiàn)象，但是如若進(jìn)行二次襯砌的施工，需要在錨噴支護(hù)以及圍巖的變形基本穩(wěn)定之后才可。這里提到的基本穩(wěn)定，指的就是已經(jīng)出現(xiàn)的位移量已經(jīng)占據(jù)總位移量的80%以上，拱腳附近的水平收斂＜0.2mm/d，并且位移速率有了明顯減緩的趨勢(shì)時(shí)。如果初期支護(hù)的結(jié)構(gòu)過(guò)于單薄，則說(shuō)明沒(méi)有達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)就需要進(jìn)行加固。

1.4二次襯砌施工控制

隧道的二次襯砌施工一般都是使用整體模板臺(tái)車(chē)施工，爭(zhēng)取一次成型，因而最好的施工方式就是使用配套機(jī)械化施工。二次襯砌的施工程序一般是：邊墻的基礎(chǔ)工作需要做好，對(duì)噴射的混凝土表面平整度進(jìn)行檢查，安置排水系統(tǒng)，對(duì)整體模板臺(tái)車(chē)進(jìn)行安裝，設(shè)置并檢查預(yù)留洞室，交通工程預(yù)埋施工需要做好，對(duì)二次襯砌混凝土進(jìn)行澆注，確保混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)時(shí)的要求。要想將工程質(zhì)量大大提高，消滅事故隱患，就要做到在二次襯砌的各項(xiàng)分工程施工前，經(jīng)常進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的檢查。在Ⅲ類及以下的圍巖中的隧道施工，圍巖應(yīng)力只有一小部分由二次襯砌承受，如果是IV類及以上圍巖中的隧道，那么圍巖自身就具有較好的承受能力，一般情況下不需要進(jìn)行二次襯砌施工，但是鑒于有利于養(yǎng)護(hù)及通風(fēng)、防水等方面的設(shè)計(jì)要求，還是要對(duì)其進(jìn)行二次襯砌的施工。

1.5隧道光面爆破控制

工藝控制要點(diǎn)隧道光面爆破控制的要點(diǎn)一般包含以下幾個(gè)方面：首先開(kāi)挖輪廓線的劃線精度要進(jìn)行嚴(yán)格控制，在每一次進(jìn)行全斷面爆破以前，都要對(duì)開(kāi)挖輪廓線進(jìn)行精確測(cè)定，并以此為依據(jù)把所有的炮眼分別畫(huà)出來(lái)。由于現(xiàn)場(chǎng)的圍巖軟硬程度以及整體性不同，以至于各類不同的圍巖相應(yīng)的炮眼間距也有所不同，并以此為據(jù)對(duì)炮眼的位置進(jìn)行分布設(shè)置。其次，要對(duì)清孔以及鉆眼的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，在對(duì)開(kāi)眼以及周邊眼的位置進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要以隧道開(kāi)挖的斷面尺寸為依據(jù)，并且使得前者與設(shè)計(jì)的炮眼位置不偏離，后者的偏離度不得超過(guò)5cm，向外的角度不得超過(guò)1～3度。技術(shù)人員必須在整個(gè)鉆眼過(guò)程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，若發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)要求不相符的鉆眼予以堅(jiān)決否定，并督促重新進(jìn)行鉆眼，以此來(lái)保證鉆眼的角度及位置滿足對(duì)爆破設(shè)計(jì)的要求。清孔就是要在炮眼鉆好以后，對(duì)炮眼里的小石渣和鉆渣進(jìn)行清除，保證裝藥工作的順利開(kāi)展。還要強(qiáng)調(diào)的是對(duì)于裝藥的質(zhì)量也要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并且要有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行。

1.6防滲漏、防坍塌措施

1.6.1防滲漏技術(shù)措施

為了把混凝土的抗?jié)B性能提高，并且防止復(fù)合防水板的局部破裂導(dǎo)致的滲水，需要把抗裂防水砼膨脹劑摻加到隧道的二次襯砌中。在對(duì)盲溝進(jìn)行設(shè)計(jì)部署的時(shí)候，要按照水量合理增加盲溝的數(shù)量，以便于排水。對(duì)防水板進(jìn)行施工時(shí)，需要對(duì)焊縫進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以防漏焊，在進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，更是需要注意，避免刺破，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)部署對(duì)變形縫、施工縫進(jìn)行施工，以保證不漏不滲。

1.6.2防坍塌技術(shù)措施

在隧道施工過(guò)程中的大害就是坍方。確保工程質(zhì)量以及保證隧道順利施工的關(guān)鍵就是要防止坍方。防止坍塌的措施主要有以下幾個(gè)方面：首先就是要認(rèn)真細(xì)致的做好對(duì)監(jiān)控量測(cè)、地質(zhì)的描述和地質(zhì)的超前預(yù)報(bào)工作，對(duì)底層的變化情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，并按照探測(cè)到的相關(guān)情況擬定合理的實(shí)工工作方案。在地質(zhì)條件不同的情況下，防止坍塌的重要手段就是選擇使用一個(gè)合適的施工方法。為了盡量的減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，需要使用減震爆破，同時(shí)，為了讓圍巖盡快的到達(dá)穩(wěn)定狀態(tài)，需要在開(kāi)挖成型后及時(shí)的進(jìn)行初期支護(hù)，比如施作噴砼等。在圍巖的自穩(wěn)能力比較差的地段，遵循先護(hù)頂后開(kāi)挖的施工原則進(jìn)行組織施工，這就需要采取超前加固前方圍巖或超前支護(hù)的方法進(jìn)行。若是初期支護(hù)出現(xiàn)了變形異常現(xiàn)象而且這種現(xiàn)象呈現(xiàn)無(wú)法收斂的趨勢(shì)，那么需要立即執(zhí)行初期支護(hù)的加強(qiáng)措施，比如補(bǔ)噴混凝土、增設(shè)鋼支撐、增打錨桿等，還需要提前進(jìn)行二次襯砌。在做二次襯砌時(shí)，可以采用提高混凝土強(qiáng)度、增設(shè)鋼筋等相應(yīng)措施。

2結(jié)語(yǔ)

總而言之，在隧道工程施工過(guò)程中需要密切關(guān)注這些容易出現(xiàn)問(wèn)題的施工程序，就是這些顯而易見(jiàn)的細(xì)節(jié)可能就會(huì)影響到整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的安全。在二次襯砌的施工過(guò)程中，我們要求利用泵送混凝土施工，只有這樣才能夠保證盡量減少脫空的現(xiàn)象，使回填更加密實(shí)。對(duì)于襯砌的厚度，則需要按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，并且以相應(yīng)的合格率來(lái)對(duì)Ⅲ類及以下的圍巖二次襯砌厚度進(jìn)行合理的評(píng)價(jià)。若是合格率過(guò)低，而單點(diǎn)偏差值太大，此時(shí)，就需要對(duì)施工單位在工程施工質(zhì)量管理的加強(qiáng)方面進(jìn)行督促指導(dǎo)，并予以改進(jìn)。

作者：李明慧姚亮亮單位：青海有色地勘測(cè)繪中心