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1關(guān)于開(kāi)挖輪廓線放樣方案的分析

為了促進(jìn)隧道工程質(zhì)量效率的提升，我們要進(jìn)行隧道開(kāi)挖放樣方法的研究在此過(guò)程中應(yīng)用比較廣泛的放樣方法有五寸臺(tái)法、中線法等影響這些方法正常運(yùn)行的因素是很多的比如不平整的隧道掌子面等。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隧道施工技術(shù)也在不斷更新為了促進(jìn)隧道方案的有效設(shè)計(jì)我們要進(jìn)行開(kāi)挖工程量、力學(xué)因素及其空間利用率的綜合考慮以確保斷面隧道工程的可持續(xù)發(fā)展。圓弧形斷面分為兩種斷面模式分貝是單圓斷面、多圓斷面單圓斷面的開(kāi)挖輪廓放樣方法是比較簡(jiǎn)單的其具備較多的孤段不利于開(kāi)挖放樣環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。為了促進(jìn)多圓斷面的開(kāi)挖工程建設(shè)的正常進(jìn)行我們要進(jìn)行放樣方法的更新確保提高設(shè)計(jì)的精確度這就需要我們進(jìn)行地下曲線計(jì)算環(huán)節(jié)的優(yōu)化確保工程相關(guān)環(huán)節(jié)的簡(jiǎn)化。

2關(guān)于放樣方法的具體應(yīng)用

在實(shí)際隧道工作過(guò)程中，點(diǎn)在線路上的位置關(guān)系是由點(diǎn)位的里程進(jìn)行表示的坐標(biāo)法實(shí)現(xiàn)了對(duì)這一原理的應(yīng)用。在計(jì)算過(guò)程中通過(guò)對(duì)基本樁距的有效選取進(jìn)行地下曲線的有效計(jì)算確保下序環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。當(dāng)弦線長(zhǎng)度與樁足爵目等時(shí)即可借鑒地面曲線計(jì)算時(shí)的樁距引用到地下曲線的測(cè)量中。對(duì)于樁距在地面測(cè)量時(shí)是根據(jù)路線的等級(jí)或地形條件要求預(yù)先規(guī)定好的而在地下曲線測(cè)量時(shí)需要根據(jù)地下曲線的線形來(lái)具體計(jì)算得到。

2.1樁距選取環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行離不開(kāi)對(duì)曲線弦線長(zhǎng)度的有效計(jì)算，通過(guò)對(duì)圓曲線弦線長(zhǎng)度的有效計(jì)算確保其圓曲線的弦線長(zhǎng)度結(jié)果的準(zhǔn)確性在計(jì)算過(guò)程中我們要將圓弧線進(jìn)千科目關(guān)等份的劃分確保其每等份的弧長(zhǎng)與弦線長(zhǎng)度的相等，以有利于測(cè)量放樣環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行在此過(guò)程中我們可以通過(guò)對(duì)循環(huán)方法的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)其弦線長(zhǎng)度的有效計(jì)算進(jìn)行圓曲線半徑的假設(shè)確保弦線和弧線長(zhǎng)度的一致性。通過(guò)循環(huán)程序可得到弦線長(zhǎng)度和圓曲線的等分份數(shù)。弦線長(zhǎng)度1為圓曲線最大的以直代曲的長(zhǎng)度可根據(jù)隧道的具體情況來(lái)確定曲線計(jì)算時(shí)的樁距10樁距10要小于等于1值。當(dāng)樁距10確立后即可按照地面計(jì)算曲線的方法進(jìn)行計(jì)算。為了達(dá)到與地面計(jì)算的統(tǒng)一可取10的值為10、20等整數(shù)并盡量與地面路線的樁距相同使得地上、地下的樁距一致。也可視具體的地下施工情況選取特定的樁距數(shù)值。

2.2為了促進(jìn)施工工程各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，我們也要進(jìn)行計(jì)算方法的規(guī)劃通過(guò)對(duì)中線逐樁坐標(biāo)的有效應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算方法的有效規(guī)劃在此過(guò)程中我們將平面線形分為兩個(gè)部分分別是圓曲線段、直線段、第一、二緩和曲線段。在該方法的應(yīng)用過(guò)程中如果線路不存在直線段我們要進(jìn)行切線坐標(biāo)方位角的其他方式應(yīng)用確保直線段道路中線的逐樁坐標(biāo)計(jì)算方式的應(yīng)用。利用起點(diǎn)的坐標(biāo)值進(jìn)行日Z(yǔ)i一1點(diǎn)的坐標(biāo)的替換。圓曲線段道路中線逐樁坐標(biāo)計(jì)算」Di+1為圓曲線，先根據(jù)直線坐標(biāo)求解方法計(jì)算，假如緩和曲線的坐標(biāo)已經(jīng)計(jì)算完畢，可以根據(jù)日Z(yǔ)i一1得到Z丫1+1的橫縱坐標(biāo)X1+1、丫i+1。有了直圓點(diǎn)的坐標(biāo)就可以利用坐標(biāo)的平移旋轉(zhuǎn)公式計(jì)算圓曲線上的逐樁坐標(biāo)。在計(jì)算時(shí)仍然利用圓曲線測(cè)設(shè)時(shí)的計(jì)算結(jié)果。利用公式計(jì)算圓曲線切線支距法的坐標(biāo)x、y坐標(biāo)值都為正為了達(dá)到坐標(biāo)的統(tǒng)一將圓曲線的切線支距計(jì)算結(jié)果作以調(diào)整。

3結(jié)束語(yǔ)

隧道工程系統(tǒng)是我國(guó)的基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)建設(shè)之一為了實(shí)現(xiàn)隧道工程的整體質(zhì)量水平的提升我們要進(jìn)行隧道施工內(nèi)部系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)這離不開(kāi)對(duì)施工過(guò)程中測(cè)量放樣方法的應(yīng)用。

作者：鄒進(jìn)波單位：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司第六分公司