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1施工前的準備工作

為了在加強施工效率，減少工期的同時，切實保障施工建設(shè)質(zhì)量，施工前期的準備工作至關(guān)重要。在材料采購方面，各施工所需的原材料及其具體標準，數(shù)量等信息都要完善。與此同時，要確保施工前準備工作的科學(xué)性。在建筑工程中，由于建材的標準，規(guī)格都存在著差異，即使是同一種規(guī)格的建設(shè)材料也可以由不同的生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)，進而就使得相關(guān)的價格也不同，從而導(dǎo)致建材的質(zhì)量不能確保。鑒于此，在準備材料的采購過程中，就要對各家進行比較，在保障材料價格低廉的同時，選擇信譽較好的廠家合作，從而確保產(chǎn)品質(zhì)量。此外，準備工作不能放過細節(jié)。建設(shè)瀝青路面時，機械設(shè)備是主要的施工工具，所以，為了這些機械設(shè)備能夠有效工作，保障安全，就要在機械設(shè)備工作前，對其進行詳細的檢查。

2混合料的配合比技術(shù)

瀝青路面建設(shè)中，試驗其所用混合料是至關(guān)重要的一環(huán)。不僅要保證攪拌的時間以及溫度合格，還要確認工藝技術(shù)，為了保障瀝青使用量為最佳，還要檢驗設(shè)計配合比與混合料的壓實性。從而，供料比在精確的調(diào)整之后達到平衡。這之后，進行馬歇爾和抽屜試驗，在拌合機調(diào)試正常的基礎(chǔ)上，取出兩項試驗的結(jié)果并對比取樣實驗結(jié)果，查看瀝青含量，混合料配比等是否符合馬歇爾設(shè)計。

3瀝青混合料的拌合

瀝青混合料的拌和是在規(guī)定的瀝青混合料拌制場進行的，在拌合的過程中，需要控制瀝青混合料的拌制時間、拌制溫度以及拌制比例。拌和時瀝青的拌制溫度一般控制在160～170℃之間，礦料的拌制溫度一般控制在175～190℃之間，而混合料的拌制溫度則以155～170℃為好。瀝青混凝土拌制場地產(chǎn)量一般控制在240t/h以上。

4瀝青混合料的運輸

瀝青混合料屬性是非常易變的，這就要求一旦瀝青材料完成混合攪拌工序，就務(wù)必保管妥當并在第一時間投入到建設(shè)施工中。由此可見，瀝青混合料的運輸工作極為重要。第一，預(yù)留出一定的時間。施工建設(shè)進度是制約車輛運輸?shù)囊淮笠蛩兀允┕みM度是一個參考量，在這之前便要留有余地，以便靈活應(yīng)對突發(fā)狀況。第二，為了防止不同材料粘連的情況發(fā)生，及時清理運輸車輛是極為重要的。第三，確保運輸車輛行駛平穩(wěn)，保護液的涂抹工作也要到位。

5攤鋪與碾壓技術(shù)

瀝青路面是否平整，是否能有效的抗擊病害與攤鋪及碾壓工作是否到位密不可分。要根據(jù)攪拌機產(chǎn)量，攤鋪寬度、壓實厚度，結(jié)合相應(yīng)的環(huán)境狀況，來選擇攤鋪運行速度與機械型號。一般情況下，在一分鐘內(nèi)，2-6米的行進速度最為到位。攤鋪的行進速度，一旦確定就輕易進行更改，碾壓時也要保障其均勻，平緩，盡可能一次成功。在整個瀝青路面的施工建設(shè)環(huán)節(jié)中，碾壓是重中之重的步驟，處于至關(guān)重要的地位，這就對壓實機的質(zhì)量提出了要求，必須保障壓實功能。為了確保碾壓的質(zhì)量與效率，提高碾壓速度后，碾壓次數(shù)也必須經(jīng)過嚴密的考慮。

6瀝青現(xiàn)場質(zhì)量和溫度的控制

瀝青路面的質(zhì)量問題突出表現(xiàn)在瀝青路面容易出現(xiàn)斷痕，車輛在行駛的過程中會出現(xiàn)顛簸繼而造成車禍。鑒于此，工程建設(shè)階段，在確保瀝青配合比正確的之后，還要保證其溫度正常。一旦室外施工建設(shè)的溫度過高，瀝青屬性被改變，整個工程的質(zhì)量也就無法保障。因此，需要聘用具有一定施工建設(shè)經(jīng)驗的技術(shù)員工，嚴格控制好瀝青的配合比，并要對瀝青材料的使用進行全面的監(jiān)控和處理。

7接縫處理

在公路建設(shè)中，整個公路的舒適性與外觀都極大程度上受到接縫處理質(zhì)量的影響，由此可見接縫處理的重要性。橫向接縫與縱向接縫是接縫處理的兩大方面。首先，橫向接縫方面：（1）選用3米的靠尺進行公路平整度的測量。（2）質(zhì)量問題通過人工清除。（3）瀝青涂抹，確保下一次接縫處理重疊于已鋪層5-10毫米處，進而進行混合材料的涂抹工作。若有未壓實或坍塌的問題出現(xiàn)，就要在切割機鑿除的基礎(chǔ)上進行涂刷瀝青混凝土。而在縱向接縫方面：便可使用兩臺攤鋪機同時作業(yè)，采用梯隊聯(lián)合攤鋪手段。在施工前，應(yīng)先預(yù)留出1-2分米不壓實，此種方法就可以保證攤鋪層有5-10厘米的重疊，從而就可以通過熱接縫法來跨接碾壓，以達到消除縫隙的目的。

8結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)今的高速公路路面大多以瀝青路面為主，瀝青路面的提升與發(fā)展就至關(guān)重要。在這一機遇與挑戰(zhàn)并存的時代，不僅要求施工全程得到監(jiān)管，還要對工作者的施工技術(shù)與方法進行改良。為了保證瀝青路面的正常使用，就必須對施工技術(shù)加以重視，務(wù)必要解決其中存在的問題。

作者：馬文蘭單位：臨夏公路管理局