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摘要：針對(duì)目前土木工程專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)體系不能適應(yīng)“一帶一路”倡議下土建人才輸出要求的問題，本文提出了從大學(xué)英語課程設(shè)置、專業(yè)英語、專業(yè)教材建設(shè)及教師隊(duì)伍組成多樣化、校企合作等環(huán)節(jié)進(jìn)行改革，以適應(yīng)新形勢下土木工程人才需求。

關(guān)鍵詞：土木工程；教學(xué)改革；初探；新形勢

“一帶一路”倡議是我國在國內(nèi)工業(yè)化接近尾聲，亟須消化各種過剩產(chǎn)能的情況下提出的，未來數(shù)十年甚至上百年全方位對(duì)外開放的重要發(fā)展戰(zhàn)略。其中，與沿線國家共建基礎(chǔ)設(shè)施是其實(shí)施意義中的重要一環(huán)。以高鐵為例，截至2016年年底，中國高速鐵路實(shí)際運(yùn)營里程已達(dá)2.2萬公里，這意味著上一階段“四縱四橫”的規(guī)劃網(wǎng)進(jìn)入全面收官階段。根據(jù)國家發(fā)展改革委員會(huì)等部門最新出臺(tái)的《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2025年中國高速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)3.8萬公里，屆時(shí)將形成“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)。這意味著，目前蓬勃高速發(fā)展的高速鐵路建設(shè)產(chǎn)業(yè)在七八年以后或許將迎來長期的低迷。內(nèi)部需求不足，走出去成為其繼續(xù)發(fā)展的必然趨勢。但就目前來看，高鐵走出去面臨諸多困難：第一，中國規(guī)范的完善以及推廣，還存在很大問題；第二，高鐵標(biāo)準(zhǔn)歐洲化，是走出去的最大障礙。解決此問題的一個(gè)最重要的手段，就是專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)化。實(shí)現(xiàn)此過程，主要從以下幾個(gè)方面著手。

一、大學(xué)英語與土木工程專業(yè)英語課程的整合

現(xiàn)階段，大多數(shù)高校的教學(xué)形式還是停留在高中階段，注重通用式的教育形式，忽略了非常重要的一點(diǎn)是高校學(xué)生有自己專攻的領(lǐng)域。對(duì)于學(xué)生來說，盲目地學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的積極性并不高，大多疲于應(yīng)付考試，進(jìn)而導(dǎo)致現(xiàn)在的英語課教師講授的知識(shí)并不能與學(xué)生所需要的知識(shí)相銜接。與此同時(shí)，在國家“一帶一路”倡議下，中國的高鐵修建不斷向外輸出，這樣就導(dǎo)致從事土木建設(shè)的人才必須和外國人交流。英語作為國際官方語言就顯得非常重要，但目前我國高校畢業(yè)生大多不具備較高的外語專業(yè)素養(yǎng)。這就導(dǎo)致了高校畢業(yè)生和用人單位之間的供需關(guān)系中的另一突出矛盾。基于以上兩個(gè)矛盾，作為高素質(zhì)人才培養(yǎng)搖籃的大學(xué)，必須在教學(xué)方式上做出實(shí)質(zhì)性的改革。傳統(tǒng)的大學(xué)英語課程開設(shè)時(shí)間都為新生入學(xué)后的前四個(gè)學(xué)期，教材內(nèi)容和授課人員完全由外國語學(xué)院安排負(fù)責(zé)。從授課內(nèi)容和目標(biāo)上來講，由于四、六級(jí)考試的通過率依然是很多學(xué)校對(duì)外宣傳教學(xué)質(zhì)量的指標(biāo)，因此，基礎(chǔ)英語的教學(xué)依然是實(shí)際英語教學(xué)的重點(diǎn)。新生從入校開始的前四個(gè)學(xué)期，主要進(jìn)行基礎(chǔ)英語的學(xué)習(xí)，以應(yīng)對(duì)四、六級(jí)考試。要想培養(yǎng)出符合時(shí)代需要的高素質(zhì)的土木工程師，學(xué)校在英語教學(xué)方式的設(shè)置上盡可能做到分類培養(yǎng)，那么就會(huì)對(duì)我校外語學(xué)院的教師提出新的要求，進(jìn)行集中培訓(xùn)，使其具備較高的土木工程專業(yè)素養(yǎng)，并定期對(duì)授課教師進(jìn)行技能測評(píng)；對(duì)不能達(dá)到要求的教師進(jìn)行再培養(yǎng)，直到測評(píng)合格，方可再次登上講臺(tái)重新授課。所以，學(xué)校教材則須做出相應(yīng)的調(diào)整，使其更適用于土木專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)，培養(yǎng)出符合國際標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)學(xué)生。

另一種改革途徑則是，將英語課程分由不同學(xué)院教師授課，前兩個(gè)學(xué)期由外文學(xué)院教師講授基礎(chǔ)性課程，培養(yǎng)目標(biāo)則是使學(xué)生了解得盡可能廣，具備扎實(shí)的語言運(yùn)用能力；后兩個(gè)學(xué)期就安排由土木學(xué)院教師教授專業(yè)英語，目標(biāo)是使學(xué)生具備足夠高的專業(yè)英語表達(dá)運(yùn)用能力。如此一來，不用像其他兄弟院校單獨(dú)增加專業(yè)英語這門課程，進(jìn)而浪費(fèi)學(xué)校教學(xué)資源，同時(shí)也增加了學(xué)生的學(xué)習(xí)壓力。而這一切設(shè)想均需要加強(qiáng)過程考核，否則很有可能流于形式，收效甚微。土木工程專業(yè)英語一般設(shè)置一個(gè)學(xué)期32學(xué)時(shí)，專業(yè)英語在課時(shí)設(shè)計(jì)上遠(yuǎn)低于基礎(chǔ)英語。專業(yè)英語教師配備一般多為本專業(yè)新進(jìn)教師，大多數(shù)沒有海外施工、工程項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)以及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。而本門課程要求教師既要有一定的專業(yè)背景又要有較高的英語讀寫譯的能力。因此，大學(xué)英語與專業(yè)英語在課時(shí)安排、教材建設(shè)、教師隊(duì)伍組成以及考核形式上，應(yīng)該進(jìn)行一定程度的整合。在課時(shí)安排上，建議大學(xué)英語與專業(yè)英語各占64個(gè)學(xué)時(shí)，把專業(yè)英語放在與基礎(chǔ)英語同等重要的位置。教材建設(shè)上，專業(yè)英語教材編寫中應(yīng)該征求駐外土建企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)部門的意見，把在外實(shí)際咨詢、合同洽談、施工中常用的英語編入教材，以滿足學(xué)生實(shí)際就業(yè)中的英語需求。教師隊(duì)伍組成方面，對(duì)專業(yè)英語教師應(yīng)盡可能地選用有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師，或者把一部分教師外派到駐外項(xiàng)目中，讓其真正了解所需授課內(nèi)容。在考核形式上，應(yīng)突出學(xué)生的語言實(shí)際駕馭能力，提高平時(shí)課堂聽、說表現(xiàn)占考試成績的比重，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)運(yùn)用語言的動(dòng)力。

二、專業(yè)課程設(shè)置課程設(shè)置的原則

以培養(yǎng)適應(yīng)國際化發(fā)展的工程師為目標(biāo)，培養(yǎng)應(yīng)用型人才。國內(nèi)大多數(shù)學(xué)校的土木工程專業(yè)課程設(shè)置，都是在學(xué)習(xí)前期構(gòu)筑一個(gè)大的土木平臺(tái)，后期進(jìn)行專業(yè)群組劃分，即小專業(yè)選擇，以便進(jìn)一步學(xué)習(xí)。在專業(yè)課程教材建設(shè)方面，為了培養(yǎng)適應(yīng)國際化土木工程專業(yè)人才，應(yīng)將《歐洲規(guī)范》納入相關(guān)課程教材。將授課教師派往國外高校進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，或?qū)︸v外項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤了解。此外，還應(yīng)該讓他們與駐外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流，以了解企業(yè)需要的畢業(yè)生所具備的基本素質(zhì)。教師在授課時(shí)應(yīng)該將國外工程案例、國際規(guī)范和國際標(biāo)準(zhǔn)增加到平時(shí)的授課過程中，使學(xué)生在學(xué)校就了解相關(guān)規(guī)定，滿足國際化的要求。

三、深化“中國制造”到“中國創(chuàng)造”的步伐

目前，中國是世界高鐵運(yùn)營里程最長的國家和制造量最大的國家，現(xiàn)階段量的積累已基本完成，需要做到質(zhì)的更高層次的突破。我國多項(xiàng)關(guān)鍵高鐵技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但是由于起步相對(duì)西方較晚，在高鐵這個(gè)大系統(tǒng)中還有一些技術(shù)有待進(jìn)一步突破。只有將這些技術(shù)完全解決，我國高鐵“走出去”的戰(zhàn)略才會(huì)更加順利推進(jìn)。與高鐵技術(shù)相配套的土木工程必須為之服務(wù)，所以必須培養(yǎng)一批視野開闊、專業(yè)素養(yǎng)過硬的土木工程師，為我國“一帶一路”倡議服務(wù)。我校作為軌道工程師的搖籃，應(yīng)擔(dān)當(dāng)起國家賦予我們的使命，制定更加完善的教學(xué)體系，甚至強(qiáng)制要求資歷深厚的教授走上講臺(tái)，為學(xué)生授課。其關(guān)鍵是需要加強(qiáng)過程考核，做到“學(xué)有所用，教有所長”，恢復(fù)我校“雙嚴(yán)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。塑造優(yōu)良的教風(fēng)學(xué)風(fēng)，只有我們的學(xué)生素質(zhì)提升了，他們走出國門，將中國聲音帶到世界，中國就會(huì)在高鐵服務(wù)擁有更大的話語權(quán)，具備更大的影響力。那么，中國標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)走向世界，中國規(guī)范就會(huì)服務(wù)世界。因此，我校土木工程專業(yè)應(yīng)該有更高的定位，培養(yǎng)國家需要的可以獨(dú)當(dāng)一面的土木管理人才。因此，畢業(yè)生應(yīng)該且必須具備國際化視野，同時(shí)具備一定的人才管理能力和經(jīng)濟(jì)敏性。這些反饋的教學(xué)形式，則需要增加一些體系化的課程，使教學(xué)目標(biāo)更加明確。

四、了解西方國家的政治制度和宗教信仰

不同的國家文化背景和政治制度具有很大的差異，而且不同國家公民所信仰的宗教也不一樣。就目前“一帶一路”倡議指導(dǎo)下的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)過程中，我國的很多土建項(xiàng)目在巴基斯坦處于建設(shè)或準(zhǔn)備建設(shè)階段。在建設(shè)過程中，凸顯出來的巴吉斯坦的國家制度、文化背景、宗教文化、國內(nèi)矛盾、經(jīng)濟(jì)實(shí)力等，都顯得尤為突出。駐外項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須對(duì)相關(guān)文化有非常清楚的了解，方能應(yīng)對(duì)各方面的矛盾。與國家“一帶一路”倡議相關(guān)國家的文化背景、政治制度、宗教信仰等這些知識(shí)，需要在學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)完成，所以就要求我校土木工程專業(yè)的學(xué)生培養(yǎng)方案將相關(guān)課程納入其中。這樣就可以讓我校畢業(yè)生具有相關(guān)知識(shí)背景，參加工作以后就可以對(duì)當(dāng)?shù)刂贫取⑽幕⒆诮逃兴私猓軌虮苊獍l(fā)生大的沖突，能夠很好地協(xié)調(diào)各個(gè)方面的工作。

五、結(jié)論

在“一帶一路”倡議的指導(dǎo)下，中國高鐵已經(jīng)成為世界名片。與此同時(shí)，必須培養(yǎng)出一批與之相適應(yīng)的具有國際化視野的土木工程師。要想從根本上解決這個(gè)問題，就落在了學(xué)校土木工程專業(yè)上。學(xué)校需要從土木專業(yè)英語、專業(yè)課程、深化“中國創(chuàng)造”、當(dāng)?shù)卣沃贫群妥诮绦叛龅榷鄬哟闻囵B(yǎng)具有國際視野的土木畢業(yè)生。同時(shí)，在教學(xué)過程中加強(qiáng)過程考核，避免出現(xiàn)流于形式而達(dá)不到預(yù)期效果的情況。強(qiáng)化多層次交叉的知識(shí)背景，建成完整的知識(shí)體系，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和國際化視野，增加競爭能力。所以，只有從優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容、改善教學(xué)模式和方法、加強(qiáng)過程考核等一系列措施入手，才能適應(yīng)“一帶一路”倡議的要求。此外，還需要加強(qiáng)土木專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)過程中與企業(yè)的聯(lián)系，改善學(xué)生與相對(duì)應(yīng)企業(yè)的供需關(guān)系，及時(shí)將我校土木工程專業(yè)的畢業(yè)生輸送到國外，增加我國高鐵技術(shù)在國際領(lǐng)域的話語權(quán)和影響力。

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作者：晉智斌 單位：西南交通大學(xué)