本站小編為你精心準備了建筑地土質工程淺析與評估參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

場地巖土工程分析與評價

1工程環境評價

擬建場地原為舊房拆除區，地勢平坦開闊，地形起伏不大，北部豫港大道，西為文化北路，交通便利，周圍無高大的建筑物及構筑物，對本建筑物施工影響不大。但，擬建物的東側與鄰近的居民住宅距離5m左右，距離較近，而擬建物的基坑深度較大，可能對臨近建筑有影響，設計及施工時應予重視。

2場地穩定性和適宜性評價

擬建場地地表起伏較大，場地內及周圍無不良地質作用，亦無地下防空洞，但其底部地層層面起伏稍大，對工程建設有一定的不利影響。

3地基均勻性評價

擬建工程±0標高暫定為217.00m，主樓基礎埋深為9.8m，裙樓及地下車庫基礎埋深為8.5m；則主樓的基礎底面標高為207.2m,裙樓及地下車庫的基礎底面標高為208.5m。經計算確定擬建工程均可按不均勻地基考慮。

4地基土的濕陷性評價

根據本研究所取土樣的室內土工試驗資料，各取樣孔土樣最大濕陷系數為0.0172，濕陷程度為濕陷性輕微，最大濕陷深度約為4.0m。土樣自重濕陷系數均小于0.015，故工程場地按非自重濕陷性場地考慮。擬建工程主樓部分基礎埋深為9.8m，鑒于各擬建物基地以下土層均不具濕陷性，地基基礎設計可按一般性地基設計。根據本次研究所取土樣的室內土工試驗資料，濕陷起始壓力值為100~105kPa（見物理力學性質統計表），濕陷起始壓力表現為隨深度增大的趨勢。

5場地和地基的地震效應

擬建區地勢平坦、開闊，據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）表4.1.1條文判別，擬建區場地屬可進行建設的一般性場地，適合本工程建設。據現場地的波速測試資料來確定場地覆蓋層厚度，土層的等效剪波速、場地類別、特征周期等分述如下：①覆蓋層厚度的確定。根據波速測試資料，場區的地層的剪切波速大于500m/s，其層面埋深大于35.0m，故場地的覆蓋層厚度可按3~50m考慮。②土層的等效剪切波速。據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）的4.1.5-1式和4.1.5-2式計算，場區土層的等效剪切波速Vse=144.0～190.07m/s。③場地土類型及建筑場地類別。據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）的表4.1.3和表4.1.6確定場地土類型上部為軟弱～中硬土，以軟弱土為主，建筑場地類別為Ⅱ類。④地震烈度及設計基本地震加速度值。

據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）的規定，伊川縣抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g。⑤場地特征周期。據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001）附錄A規定伊川縣為第一組，本場地類別為Ⅱ類，按GB50011-2001規范表5.1.4-2本場地特征周期為0.35s。⑥飽和土液化判別。場地地下水穩定水位埋深大于17.2~18.8m，其下無飽和砂土或粉土，據《建筑抗震設計規范》GB50011-2001的4.3.3條的4.3.3-1式判別可不考慮液化影響。故本場地土不具液化性。⑦場地的穩定性評價。據區域資料，擬建場地及其附近沒有淺埋的全新活動斷裂通過，未發現新構造活動的痕跡，由于地下水位埋藏較深，不存在飽和砂土和粉土的液化問題，因而對建筑物的抗震相對有利場地，適宜該工程建設。

基礎方案分析與評價

1天然地基評價

擬建裙房及地下車庫部分，單柱最大荷載為3500kN，基礎埋深8.5m，地基持力層為①、④層。①層土為新近回填土，均勻性較差，承載力較低，不能利用；④層土堆積時間也較短，承載力低，也不宜做天然地基持力層。故擬建工程裙房及地下車庫部分不宜采用天然地基淺基礎方案。綜上所述，擬建工程各建筑物均不宜采用天然地基淺基礎方案。

2地基處理方案

①灰土換填墊層法地基處理。則由工程地質剖面圖可知，場地換填厚度約為基底下2.0m左右，可滿足上部荷載要求。施工時應分層壓實，壓實系數不應小于0.97，灰土墊層回填至基礎底面設計標高后，應通過現場載荷試驗結果確定其地基承載力特征值，初步設計可按220kPa考慮。灰土墊層的最終承載力特征值應通過現場載荷試驗確定。②夯實水泥土樁法復合地基。根據場地巖土工程條件，擬建工程商業裙房及地下車庫亦可采用夯實水泥土樁對地基進行處理。夯實水泥土樁可只在基礎范圍內布置，樁孔直徑宜為300~600mm，可采用三角形或正方形布樁，可根據設計及所選用的成孔方法確定。夯實水泥土樁復合地基承載力特征值應按現場復合地基載荷試驗確定。

3樁筏基礎

①樁型的選擇。從研究資料分析，場區內地層垂向上的分布規律為：表層軟，承載力低①層人工近期填土，松散，無固結，黃土狀粉質第四系全新統上段的新近堆積物，土堆積時代短，而深處的層卵石及粉質粘土，分布穩定，厚度大，承載力高，為良好樁端持力層。擬建工程主樓采用樁基礎方案時，宜穿過場地內的軟弱土層，可較好的保證工程的安全。綜合考慮地層情況，施工鉆孔灌注樁適用性較強，成孔方式采用機械沖（鉆）孔。本工程宜采用鉆孔灌注樁與筏板結合基礎。②樁端持力層。根據本研究分析，場地中下部的⑧層卵石承載能力高，厚度大，分布穩定，是較理想的樁端持力層。在局部⑧層卵石埋深較淺處，可以⑨層粉質粘土為樁端持力層。③樁基設計參數。樁基豎向承載力特征值應有載荷試驗確定，初步設計時，本研究根據研究采取的土試樣物理力學試驗指標和原位標貫試驗及相關工程經驗，其施工的鉆（沖）孔灌注樁樁周極限側阻力qsik和樁極限端阻力標準值qpk，若采用其他樁型也可參照此表值選用。④基樁承載力驗算與分析。結合場地條件及其各較重要建筑物的荷載特征和擬采用的基礎形式，選代表性鉆孔挖泥漿護壁鉆（沖）孔樁進行單樁和群樁豎向承載力的驗算。

4地基基礎方案傾向性建議

據有關設計規范、施工規程，結合地區經驗及擬建物場地巖土工程地質特征與各擬建物荷載、基礎形式及結構特征，綜合分析擬建主樓均宜采用經后注漿的鉆孔灌注樁與筏板結合的基礎方案；1＃樓的商業裙樓及地下車庫可采用經灰土墊層法或夯實水泥土樁法處理后的柱下獨立基礎或柱下條形基礎；地下車庫一帶，素填土厚度較大，全部挖除施工較困難，可采用鉆孔灌注樁基礎方案。

結論及建議

綜合判定擬建區地基為不均勻地基。擬建場地可按非自重濕陷性場地考慮，濕陷性輕微。各擬建物基底下均不具濕陷性，可按一般性地基考慮。場區范圍內無全新活動斷裂通過，無巖溶、滑坡、危巖、崩塌、泥石流、震陷、大面積沉降等影響場地穩定性的不良地質作用。場地內亦無防空洞等人防工事。主樓均宜采用經后注漿的鉆孔灌注樁與筏板結合的基礎方案，地下車庫一帶全部挖除施工較困難，可采用鉆孔灌注樁基礎方案。

作者：白雪梅任西明單位：河南省地礦局第一地質調查隊