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作者:羅斌單位:貴州橋梁建設集團有限責任公司
施工企業沒有做好自檢工作
企業的自檢在保證工程質量方面起著至關重要的作用。在企業沒有自檢或者是企業自檢不合格的情況下,監理工程師可以拒絕企業的質檢簽字要求。但是在工程實際中,很多承包商并沒有健全的質量保證體系,也沒有足夠數量的具備一定資質的自檢人員,自檢機構形同虛設,不能發揮出應有的作用。情節更為嚴重的承包人不經自檢便直接報監理檢查。
1做好公路路基路面施工的前期準備工作
為使施工管理的各項工作能夠順利開展,提高全體員工的質量意識,應在開工前組織全體員工認真學習合同文件,并落實崗位職責。建立健全考核制度和獎懲制度,提高員工的工作積極性,使工程施工嚴格按設計與技術規范操作。對員工進行教育指導,提高員工素質,全體員工持證上崗、掛牌作業。
2健全質量管理機構,落實質量管理責任制
為了提高公路工程施工項目的施工管理質量,在施工單位中標以后,施工單位應按照層層負責、分級管理的原則,實行三級質量管理體系管理,分別建立起項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊等部門。
項目經理作為工程質量控制的第一負責人,質檢負責人作為工程質量管理各項事務的全面負責人,質檢處負責工程質量管理的具體工作,同時在工地上建立起質量檢查組、資料管理組和工地試驗室,各司其職,各負其責;工程施工處的各處長作為工程質量控制的第一負責人,具體的質量檢查工作由工程施工處的質量檢查員負責;專業工程施工隊每個隊長作為各自施工隊的質量控制第一責任人,各隊的質量檢查工作由各隊的質量檢查員完成。制定明確的責任分工制度并注重實施,層層落實;同時建立明確的獎懲制度,使整個施工過程責任明確,獎罰分明,井井有條,有章可循。
加強施工現場的質量控制
(1)加強路基質量控制
路基質量控制主要包括路基土的控制、壓實度的控制和強度控制。路基一般要選用回彈模量高、塑性指標小的土修筑,當路基土的力學性質不滿足要求或路基施工受到氣候、水文等條件影響時,一般采用石灰穩定路基土或摻加粒料的方法使土的力學性質滿足要求;壓實度的控制主要是控制土的含水量,使土的含水量處于最佳含水量附近,在壓實土的時,要注意根據工程實際情況選用不同的壓實工具,分層壓實,并注意保護土壤不受雨水的淋濕,不要讓土的含水量發生較大變化;強度控制的重點是壓實度和彎沉值,當二者均滿足要求時,路基的整體強度、穩定性和耐久性才能符合要求。
(2)加強路面質量控制
路面質量的控制主要包括基層平整度的控制、面層平整度的控制、水破壞的控制。基層和面層的平整度的質量好壞關系到行車的舒適性和安全性。
影響路面平整度的因素主要有施工接縫、碾壓時間、碾壓機具、溫度等;水對公路使用性能的影響較大,它不但降低路基的強度,同時高溫水還易使瀝青剝落,成為公路破壞的第一殺手。公路上對水害的防治主要是防止水下滲引起路面結構破壞,具體方法是施工時采用粘結力強的瀝青和堿性石料,考慮到耐磨,磨耗層采用玄武巖,另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉,增加其粘結力,表層施工按防水層處理,使水進入不到結構層內部,從而避免水對路面的破壞。
認真做好試驗路段的施工
在工程全線開工之前,應認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案、確定具體的施工操作方法及確定質量控制措施,便于制定切實可行的工程施工方案,指導全線工程的施工。
結語
雖然修建公路耗資巨大,但是公路對國民經濟的發展起著至關重要的作用。如何提高公路施工管理的質量,建設一條高質量的公路,令其更好為國家的經濟發展做出貢獻,是每一個從業人員應該思考的問題。在施工過程中還會遇到許多我們無法估計的問題,這就需要每一個修路人在施工過程中,加強責任意識,認真負責,認真監管,及時發現問題及時解決,確保公路施工保質保量完成。