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資本是企業(yè)的血脈，是企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的第一推動(dòng)力和持續(xù)推動(dòng)力。隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步完善和金融市場(chǎng)的快速發(fā)展，企業(yè)作為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體置身于動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)環(huán)境之中，企業(yè)融資效率越來越成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。近5年來，我國物流行業(yè)總產(chǎn)值年均以兩位數(shù)的速度遞增；到2010年，中國物流行業(yè)的產(chǎn)值將達(dá)到12000億元；尤其是中小民營物流企業(yè)，在數(shù)量上出現(xiàn)了井噴局面，大約有近2萬家物流企業(yè)忙碌在行業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，雖然總體利潤率不高，但也有相當(dāng)一部分企業(yè)的營業(yè)額亦保持兩位數(shù)字以上的增長速度。

一、我國物流企業(yè)融資現(xiàn)狀分析

（一）內(nèi)部融資所占比例不高,規(guī)模較小。我國物流企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益低下,普遍存在“重消費(fèi),輕積累”的傾向,短期行為比較嚴(yán)重,利潤分配中真正用于企業(yè)自身發(fā)展的資金較少。因此，當(dāng)前我國物流企業(yè)內(nèi)源融資比例不高,自身發(fā)展資金長期不足。從而導(dǎo)致在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中喪失發(fā)展動(dòng)力,造成物流行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益普遍低下。

（二）資產(chǎn)信用不足。我國物流企業(yè)總體技術(shù)裝備落后,技術(shù)水平偏低,經(jīng)濟(jì)效益普遍低下，依靠自身的實(shí)力不足以提供擔(dān)保，由此導(dǎo)致物流企業(yè)在利用資產(chǎn)進(jìn)行抵押融資時(shí),由于資產(chǎn)信用度不高,金融機(jī)構(gòu)對(duì)其評(píng)估價(jià)格自然偏低。在辦理財(cái)產(chǎn)抵押過程中，抵押登記和評(píng)估費(fèi)用較高，而貸款抵押率較低。一般房產(chǎn)抵押率為70％，生產(chǎn)設(shè)備抵押率為50％左右，動(dòng)產(chǎn)抵押率為20％～30％而專用設(shè)備抵押率只有10％，而物流企業(yè)的資產(chǎn)主要由專用設(shè)備構(gòu)成貸款抵押率明顯較低，同時(shí)金融部門還要根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和信用度來調(diào)整貸款抵押率，并且抵押物品還要滿足金融部門的其他要求，物流企業(yè)融資額度十分有限。由于金融部門貸款門檻較高，融資費(fèi)用較高貸款抵押率較低，現(xiàn)行信貸機(jī)制大大降低物流企業(yè)的融資需求。

（三）資本市場(chǎng)發(fā)育不完善。目前，我國企業(yè)尚不能完全享有自由發(fā)行債券和股票的權(quán)力，如果企業(yè)要發(fā)行債券和股票必須經(jīng)營業(yè)績良好，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，然后經(jīng)過有關(guān)部門嚴(yán)格審批，通過后才能向社會(huì)籌集資金，而且所發(fā)行的債券和股票主要在公開市場(chǎng)交易。由于資本市場(chǎng)的嚴(yán)格限制，物流企業(yè)很難從資本市場(chǎng)籌集資金。發(fā)育不完善的資本市場(chǎng)不能成為物流企業(yè)的主要融資渠道。

（四）社會(huì)信用危機(jī)的不良影響。目前，我國金融部門的不良貸款比例較高，使得金融部門產(chǎn)生“惜貸”心理。究其原因，主要有以下幾點(diǎn)：①經(jīng)濟(jì)普遍不景氣，企業(yè)負(fù)債偏高，在向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌過程中難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。②企業(yè)信用意識(shí)淡薄，有意拖欠銀行貸款本息，多頭開戶，分散資金，逃避監(jiān)督。③企業(yè)借改制之名，惡意逃避銀行債務(wù)。社會(huì)信用的危機(jī)影響國民經(jīng)濟(jì)的健康運(yùn)行。由于社會(huì)信用危機(jī)的影響，企業(yè)間資金相互拖欠問題也比較嚴(yán)重，制約著物流企業(yè)與其他企業(yè)之間的融資。

二、改善我國物流企業(yè)融資的對(duì)策建議

（一）直接融資方式的創(chuàng)新，完善資本市場(chǎng)。應(yīng)對(duì)物流企業(yè)在股票上市、債券發(fā)行的審批上適當(dāng)放寬限制條件，允許有發(fā)展?jié)摿Φ奈锪髌髽I(yè)發(fā)行不同期限的長期債券和進(jìn)行股票發(fā)行試點(diǎn)。有關(guān)職能部門可以考慮在每個(gè)區(qū)域性物流中心建立“二板市場(chǎng)”，為該區(qū)域物流企業(yè)提供籌資場(chǎng)所。資本市場(chǎng)的完善需要政府職能部門和企業(yè)的共同努力，一方面物流企業(yè)要加快現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制的融資體系，另一方面，政府職能部門應(yīng)盡快建立正常的債券或股票的柜臺(tái)交易市場(chǎng)體系，給物流企業(yè)創(chuàng)造良好的融資環(huán)境。發(fā)展物流企業(yè)直接融資應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)拓展物流企業(yè)直接融資的空間首先要明晰產(chǎn)權(quán)，使企業(yè)最終實(shí)現(xiàn)規(guī)范的股份制運(yùn)作；(2)完善法制，加強(qiáng)監(jiān)管，清理整頓全部現(xiàn)有的地方股權(quán)交易市場(chǎng)，由證監(jiān)會(huì)統(tǒng)一監(jiān)管，按照企業(yè)基礎(chǔ)、操作水平等標(biāo)準(zhǔn)，逐步建立全國性的物流企業(yè)資本市場(chǎng)，以實(shí)現(xiàn)資源在全國范圍內(nèi)的合理順暢流動(dòng)，建立起多層次、大容量的資本市場(chǎng)體系，為物流企業(yè)開拓出持久有效的直接融資渠道。

（二）間接融資渠道的拓展，完善金融體制。我國金融機(jī)構(gòu)，特別是政策性銀行，應(yīng)以國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)作為信貸標(biāo)準(zhǔn)，積極調(diào)整信貸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)間的協(xié)調(diào)發(fā)展。金融機(jī)構(gòu)在執(zhí)行信貸過程中，要增加透明度，切實(shí)減少貸款環(huán)節(jié)，縮短貸款時(shí)間，降低融資費(fèi)用。應(yīng)積極支持建立物流行業(yè)金融機(jī)構(gòu)，專門從事對(duì)物流企業(yè)的融資活動(dòng)，提高物流企業(yè)的融資能力，促進(jìn)金融業(yè)和物流業(yè)的共同發(fā)展。同時(shí)，同一區(qū)域的物流企業(yè)也可建立互助性金融組織，以加強(qiáng)共同發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)能力。

（三）建立財(cái)政融資體系，建立政策性融資渠道，充分利用閑散資金。目前，我國居民儲(chǔ)蓄充足，而企業(yè)積累不足，大量的閑散資金沒有得到充分的利用。應(yīng)適時(shí)建立財(cái)政融資體系，以國家信用作擔(dān)保，設(shè)立專門的金融機(jī)構(gòu)籌集民間閑散資金。根據(jù)國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)符合條件的企業(yè)發(fā)放中長期低息貸款，將為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供充足的資金來源和良好的融資機(jī)會(huì)。提高信用，加強(qiáng)中小企業(yè)法人管理。企業(yè)法人的信用能力大小決定了企業(yè)的信用能力，企業(yè)法人信用的最主要表現(xiàn)形式就是企業(yè)制度。企業(yè)制度涉及企業(yè)的產(chǎn)權(quán)關(guān)系、組織結(jié)構(gòu)和管理機(jī)制。企業(yè)制度是否完善是經(jīng)營的基礎(chǔ)條件，企業(yè)制度不規(guī)范的企業(yè)，很難約束經(jīng)營者、所有者的行為，不可能有較好的信用度。