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第一篇：公路橋梁施工及養(yǎng)護(hù)管理探析

摘要：

公路橋梁的施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修都密切關(guān)系著公路橋梁的質(zhì)量，關(guān)乎公路橋梁能否正常投入使用以及使用性能問題，對于公路橋梁的建設(shè)發(fā)展來說非常重要。本文以公路橋梁施工為切入點(diǎn)，分析施工管理、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)應(yīng)用的必要性，切實(shí)探討施工管理與養(yǎng)護(hù)措施、加固維修技術(shù)要點(diǎn)，為我國公路橋梁發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。

關(guān)鍵詞:

公路橋梁；施工管理；養(yǎng)護(hù)；加固維修；必要性

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，帶動各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)行業(yè)也不例外。公路橋梁建設(shè)不僅是發(fā)展交通行業(yè)的重要內(nèi)容，更是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的的重要途徑，為人們的日常出行提供便利條件。近年來，我國很多公路橋梁都存在著受損情況，輕則影響行車舒適度，重則威脅著行車安全導(dǎo)致交通事故，后果不堪設(shè)想。而在施工階段，質(zhì)量不符合規(guī)定的建設(shè)即投入使用，無疑是埋下安全隱患，很容易出現(xiàn)各種各樣的公路橋梁損害問題。現(xiàn)如今，人們對公路橋梁施工建設(shè)關(guān)注度越來越高，建設(shè)企業(yè)相關(guān)人員也加大了對工程建設(shè)的研究力度，總結(jié)出較為有效的施工管理方法、養(yǎng)護(hù)及加固維修技術(shù)，在本文中做出具體探討。

1公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修的必要性分析

1.1公路橋梁施工管理的必要性分析

公路橋梁工程若要順利的投入使用，不僅在質(zhì)量方面要嚴(yán)格達(dá)到規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)性能方面也要符合建設(shè)需求，而施工管理則是確保公路橋梁施工工程正常應(yīng)用所必要的部分。所謂的公路橋梁施工管理貫穿整個工程建設(shè)，涉及到工程的方方面面，從施工項(xiàng)目步驟的角度說，前達(dá)施工方案制定、施工管理制度制度、施工過程監(jiān)督，后至工程質(zhì)量檢測與驗(yàn)收、工程養(yǎng)護(hù)管理等。從施工過程本身的角度說，施工管理需要做好施工材料質(zhì)量審核、施工設(shè)備性能檢測、施工人員的合理安排、規(guī)范施工人員的施工操作、清除工程建設(shè)中所存在的安全隱患等，對于公路橋梁建設(shè)來說意義重大。

1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)與加固維修必要性分析

養(yǎng)護(hù)管理也是公路橋梁建設(shè)的重要內(nèi)容，往往在結(jié)束施工操作之后，工作人員對公路橋梁的路面進(jìn)行清理、并適當(dāng)?shù)臑⑺B(yǎng)護(hù)。對于那些已經(jīng)投入使用很久的公路橋梁，也要做好養(yǎng)護(hù)工作，一則優(yōu)化公路橋梁的使用性能，二則延長使用壽命，有著非常重要的意義。但往往很多企業(yè)在施工建設(shè)過程中弱化該環(huán)節(jié)以達(dá)到“節(jié)約資源、節(jié)省資金”的目的。這種行為是不可取的，如果不做好后期的養(yǎng)護(hù)工作就會降低前期施工工程質(zhì)量，影響著公路橋梁的正常使用。對于那些已經(jīng)出現(xiàn)問題的公路橋梁，要及時的進(jìn)行加固維修。加固維修是一種技術(shù)，將其應(yīng)用在破損的公路橋梁中，可以達(dá)到修復(fù)的效果而使公路橋梁能夠繼續(xù)正常使用，并確保其安全性與可靠性。公路橋梁損害是一種比較常見的問題，如果不加以修復(fù)，任由問題發(fā)展，很容易威脅著公路橋梁的使用安全，造成不可估量的后果。如果拆掉重建，勢必要耗費(fèi)大量的人力、物力、財(cái)力資源，故而加固維修技術(shù)對于是公路橋梁正常應(yīng)用的安全保障。

2探討公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修技術(shù)

2.1公路橋梁施工管理、養(yǎng)護(hù)措施

若要做好公路橋梁施工管理工作，必要建立一支強(qiáng)大的管理隊(duì)伍，管理人員本身要具備過硬的專業(yè)素質(zhì)，有著豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。其次要加大管理力度。在施工建設(shè)時，管理人員要現(xiàn)場監(jiān)督施工作業(yè)的進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)操作有不規(guī)范之處，及時的糾正指導(dǎo)。再者，要完善管理制度。管理制度作為管理人員的管理行為依據(jù)，必要科學(xué)完善。所制定的管理制度要與具體的工程建設(shè)實(shí)情相適應(yīng)。不僅如此，還要完善公路橋梁檔案。當(dāng)公路竣工驗(yàn)收之后，管理單位應(yīng)該要求建設(shè)單位提供完整的、真實(shí)的竣工資料，并且要按照相關(guān)資料與建設(shè)單位技術(shù)人員共同檢查所有橋梁。在養(yǎng)護(hù)方面，要切實(shí)重視起來，投入更多的人力、物力、財(cái)力資源開展養(yǎng)護(hù)工作。除了在工程主體竣工之后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，還要注重公路橋梁使用后的定期養(yǎng)護(hù)管理，延長公路橋梁的使用壽命，為行車安全提供有力的保障。

2.2公路橋梁加固維修技術(shù)

（1）不改變承載能力的橋梁維修對策實(shí)踐表明，所有侵蝕混凝土和鋼筋的作用都需要有水作介質(zhì)。另一方面幾乎所有的侵蝕作用對混凝土結(jié)構(gòu)的破壞都與侵蝕作用引起的混凝土膨脹有關(guān)，最終導(dǎo)致混凝土的開裂。而且當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)開裂之后，腐蝕速度越來越快。混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性進(jìn)一步惡性循環(huán)。所以對新建結(jié)構(gòu)來說，提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的基本途徑是增強(qiáng)混凝土的密實(shí)度，防止和控制混凝土開裂，阻止水分的侵入；加大對混凝土保護(hù)層的厚度，防止由于混凝土保護(hù)層碳化引起鋼筋鈍化膜破壞。對于在役結(jié)構(gòu)來講，提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的基本思路是在消除病害根源的基礎(chǔ)上，封堵裂縫，修補(bǔ)破損混凝土；增設(shè)防水層，防止水分的侵入。公路橋梁維修是保養(yǎng)、修繕危害橋梁結(jié)構(gòu)正常運(yùn)營的部分。公路橋梁的缺陷是多種多樣的，按照其部位的不同可以采取不同的維修對策。

（2）提高或恢復(fù)橋梁承載能力公路舊橋加固指的是徹底修理和改善發(fā)生過重大災(zāi)害以及不能滿足運(yùn)輸要求的舊橋設(shè)備，以便于更好的恢復(fù)其自身的承載能力以及延長其自身的使用年限。

（3）針對地震作用的維修技術(shù)地震發(fā)生的時刻以及強(qiáng)度是不可預(yù)測的，為了使橋梁在地震作用下存活下來，這就要求完善設(shè)計(jì)以及嚴(yán)謹(jǐn)施工，這項(xiàng)工作中蘊(yùn)藏著豐富的力學(xué)知識。舊橋梁的耐震補(bǔ)強(qiáng)，當(dāng)前通常以個案處理，但是主要是處理裂縫損傷。

（4）對于抗洪防治的維修技術(shù)洪水一般是以沖刷為主，國內(nèi)河川墩柱多采用了防撞鋼板抵抗水石流對混凝土的沖擊。常見的基礎(chǔ)保護(hù)方式如下：第一，水流沖擊危及到基礎(chǔ)時，往往要采取以下的防護(hù)措施：用竹子、鉛絲或者鋼筋支撐的石籠護(hù)基，并且將石籠間鋼筋或者鉛絲相互連結(jié)下沉；第二，水流沖刷危及基礎(chǔ)時，必須采取以下的防護(hù)措施：在土質(zhì)或者細(xì)沙礫河床，可以筑板樁圍堰，堰內(nèi)填充砂礫、石子。但是需要注意的是板樁頂面標(biāo)高不應(yīng)該超過河床。第三，當(dāng)河床不穩(wěn)定的時候，基礎(chǔ)埋置深度較淺，沖刷范圍較大的時候，應(yīng)該進(jìn)行平面防護(hù)，其范圍應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況來確定。在水流中不可部分施工的時候應(yīng)該采取鋪置混凝土塊的辦法來進(jìn)行防護(hù)。采用鋪筑水泥混凝土防護(hù)的過程中，需要在河床整個寬度內(nèi)進(jìn)行，不能部分施工。

3結(jié)束語

綜上淺述，公路橋梁的施工管理、養(yǎng)護(hù)與加固維修技術(shù)對公路橋梁的應(yīng)用及發(fā)展至關(guān)重要，如何做好公路橋梁的施工管理養(yǎng)護(hù)技術(shù)并進(jìn)行加固維修，始終是交通行業(yè)和路橋建筑行業(yè)研究的熱點(diǎn)之一。本文針對這三個部分做出了具體措施及技術(shù)要點(diǎn)方面的探討，促進(jìn)公路橋梁的建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]吳文濤.公路橋梁施工管理要點(diǎn)和對策的探究[J].黑龍江交通科技,2013(10):178.

作者:徐媛媛 單位:東海縣通達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司

第二篇：公路工程施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理探討

摘要：

結(jié)合公路工程基本情況，探討分析施工及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施，包括提高公路工程施工質(zhì)量管理人員素質(zhì)、保障公路工程施工材料質(zhì)量、公路工程施工采用分層填筑和壓實(shí)方式、重視公路工程路基不均勻沉降控制、加強(qiáng)公路工程攤鋪和碾壓質(zhì)量控制、健全公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度、注重公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理隊(duì)伍建設(shè)、加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)施工材料管理、重視公路工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理、加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)安全及材料管理、增加公路工程養(yǎng)護(hù)資金投入等，可為類似工作有效開展提供啟示。

關(guān)鍵詞：

公路工程施工；養(yǎng)護(hù)；質(zhì)量管理措施

0引言

公路工程質(zhì)量與人們生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，對車輛順利通行也產(chǎn)生重要影響。為提高工程質(zhì)量，保證車輛有效通行和人們生命財(cái)產(chǎn)安全，采取有效措施，加強(qiáng)公路施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理是十分必要的。公路工程施工及養(yǎng)護(hù)是在相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測指標(biāo)的指導(dǎo)下，對工程質(zhì)量進(jìn)行檢測與管理，掌握工程質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，并采取有效措施及時修復(fù)不足。從而提高公路工程質(zhì)量，促進(jìn)車輛更好的運(yùn)營，保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。文章主要探討分析公路工程施工及養(yǎng)護(hù)問題，并提出相應(yīng)對策，希望能為實(shí)際工作有效開展提供參考。

1公路工程施工質(zhì)量管理措施

1.1提高公路工程施工質(zhì)量管理人員素質(zhì)

公路施工人員素質(zhì)對質(zhì)量影響是直接的，要注重引進(jìn)基礎(chǔ)知識扎實(shí)、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的工作人員，加強(qiáng)施工隊(duì)伍建設(shè)。注重公路施工人員管理培訓(xùn)，從思想、業(yè)務(wù)水平、技術(shù)水平等方面開展培訓(xùn)，采用現(xiàn)場授課、參觀學(xué)習(xí)、調(diào)查研究等方式，促進(jìn)公路施工人員思想認(rèn)識和質(zhì)量控制水平不斷提升。讓每個施工人員都愛崗敬業(yè)，認(rèn)真完成施工任務(wù)，加強(qiáng)每個施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，確保公路工程質(zhì)量。施工人員要認(rèn)識到公路工程質(zhì)量管理的重要性，認(rèn)真做好每項(xiàng)工作，利用技術(shù)措施和管理對策妥善解決問題。施工人員要提高責(zé)任心，不得隨意離開施工現(xiàn)場，做好公路施工質(zhì)量自檢工作，對存在的缺陷及時糾正，促進(jìn)工程質(zhì)量有效提升。

1.2保障公路工程施工材料質(zhì)量

公路施工單位要從質(zhì)量可靠的供應(yīng)商采購材料，確保施工材料質(zhì)量合格，供應(yīng)及時到位，滿足施工需要。做好水泥、粗細(xì)集料、外加劑等的試驗(yàn)與檢測工作，保證材料質(zhì)量合格，不合格材料不能被用于管理施工。有效控制混合料最大粒徑，做好配合比設(shè)計(jì)工作，滿足攪拌和攤鋪設(shè)備要求，促進(jìn)公路施工任務(wù)順利完成，保證公路工程質(zhì)量。攪拌施工混合料時應(yīng)該選用連續(xù)、穩(wěn)定的設(shè)備，保證攪拌連續(xù)、均勻進(jìn)行，提高公路施工混合料的和易性與均勻度[1]。重視混合料含水量控制，以確保混合料質(zhì)量，提高公路施工效果和工程質(zhì)量。

1.3公路工程施工采用分層填筑和壓實(shí)方式

加強(qiáng)公路施工壓實(shí)度控制，施工中要做好礦料級配試驗(yàn)工作，采用合理的配合比，對混合料均勻攪拌，確保公路填料質(zhì)量合格。攤鋪應(yīng)該分層進(jìn)行，每層厚度20～30cm為宜，并做好每層碾壓施工，一層攤鋪和碾壓完成后進(jìn)行質(zhì)量檢測，確保合格，然后才能開展下一層施工。實(shí)現(xiàn)對公路壓實(shí)度的有效控制，滿足技術(shù)規(guī)范要求，促進(jìn)公路工程穩(wěn)定性與可靠性提升。

1.4重視公路工程路基不均勻沉降控制

做好路基不均勻沉降處理工作，路堤填筑前對原地面進(jìn)行處理，重視填土路基壓實(shí)度控制。含水量過大時要對填土進(jìn)行翻曬；過小時適當(dāng)灑水，確保在最佳含水量的情況下進(jìn)行壓實(shí)，提高路基填土壓實(shí)質(zhì)量。對軟土路基做好路橋過渡段的處理工作，嚴(yán)格按要求進(jìn)行處理，保證這些部位質(zhì)量合格、處理到位，避免出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。有效控制公路工程質(zhì)量，提高壓實(shí)度。

1.5加強(qiáng)公路工程攤鋪和碾壓質(zhì)量控制

攤鋪機(jī)在控制壓實(shí)度、確保公路工程質(zhì)量方面具有重要作用。攤鋪前做好熨平板預(yù)熱工作，保障預(yù)熱到位，為攤鋪順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，防止混合料出現(xiàn)黏結(jié)現(xiàn)象。重視熨平板的平直度控制，確保混合料攤鋪緩慢、連續(xù)、均勻進(jìn)行，有利于碾壓質(zhì)量控制。攤鋪時要保證螺旋送料器均勻轉(zhuǎn)動，兩側(cè)混合料在2/3以上，方便混合料攤鋪。攤鋪機(jī)行走路線必須平直，避免路線曲折而影響碾壓施工效果。合理控制攤鋪速度，一般3～5m/min為宜，這樣有利于對壓實(shí)度進(jìn)行更好的控制。攤鋪后及時進(jìn)行碾壓施工，碾壓包括初壓、復(fù)壓和終壓三個步驟，常用輪胎壓路機(jī)和鋼輪壓路機(jī)施工，碾壓速度控制在2.5～4.5km/h間為宜，混合料溫度控制在115℃～135℃間為宜。為預(yù)防混合料黏接現(xiàn)象發(fā)生，可采用霧狀噴水裝置適當(dāng)灑水，為碾壓施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。碾壓沿直線進(jìn)行，不得任意掉頭。混合料碾壓要連續(xù)、均勻，中途不得任意停頓[2]，防止立即停止和再啟動現(xiàn)象發(fā)生，保證施工現(xiàn)場秩序良好，提高公路工程壓實(shí)度。

2公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理措施

2.1健全公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理制度

健全制度在加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理中占有重要地位，養(yǎng)護(hù)單位要根據(jù)實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和方案。健全制度措施，更好地規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作。熟悉養(yǎng)護(hù)施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，優(yōu)化施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。根據(jù)工程實(shí)際情況編制合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，并對每一項(xiàng)工程合理規(guī)劃和控制。重視養(yǎng)護(hù)施工人員培訓(xùn)，讓他們熟練掌握和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，規(guī)范養(yǎng)護(hù)施工流程，保證養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。完善養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制制度，采用新技術(shù)和新方法，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程檢查，對每道工序都仔細(xì)檢查，確保達(dá)到質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而有效控制公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。

2.2注重公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理

隊(duì)伍建設(shè)結(jié)合養(yǎng)護(hù)管理工作需要，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理施工隊(duì)伍建設(shè)，完善養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍。養(yǎng)護(hù)管理單位要注重引進(jìn)高素質(zhì)人員，充實(shí)工作隊(duì)伍，為各項(xiàng)工作有效開展創(chuàng)造便利。結(jié)合新形勢和新情況，建立完善的養(yǎng)護(hù)管理和培訓(xùn)體系，定期和不定期對員工培訓(xùn)。可采用課堂授課、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀看視頻等方式，推動培訓(xùn)工作順利進(jìn)行，提高養(yǎng)護(hù)管理水平，增強(qiáng)工作人員綜合技能[3]。讓他們嚴(yán)格按照工藝流程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，順利完成公路養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)，有效保障養(yǎng)護(hù)管理效果。

2.3加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)施工材料管理

公路養(yǎng)護(hù)管理所需材料較多，加強(qiáng)材料管理十分必要。要全面了解材料情況，確定材料來源，保證材料供應(yīng)，避免因材料短缺而影響?zhàn)B護(hù)施工。拓寬材料采購渠道，盡量減少中間環(huán)節(jié)，在保證材料質(zhì)量前提下最大限度降低成本。建立嚴(yán)格的材料庫存和發(fā)放制度，對材料使用進(jìn)行監(jiān)督，防止材料浪費(fèi)，為養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高奠定基礎(chǔ)。

2.4重視公路工程養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備管理

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備對養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理的影響是直接的，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，提高設(shè)備利用效率，才能提高工程養(yǎng)護(hù)效益。應(yīng)該優(yōu)化配置機(jī)械設(shè)備，根據(jù)養(yǎng)護(hù)施工計(jì)劃合理配置機(jī)械設(shè)備。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理，養(yǎng)護(hù)施工人員不僅要正確操作設(shè)備，還要科學(xué)保養(yǎng)、精心維護(hù)設(shè)備。重視機(jī)械設(shè)備性能、損耗、維修等資料整理、評價和分析設(shè)備運(yùn)行效果，及時調(diào)整方案，在滿足養(yǎng)護(hù)施工需要的前提下，盡量降低設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)施工效益提升。

2.5加強(qiáng)公路工程養(yǎng)護(hù)安全及材料管理

完善養(yǎng)護(hù)施工安全管理機(jī)構(gòu)，制定切實(shí)可行的安全管理制度，明確職責(zé)，將安全生產(chǎn)和安全管理落到實(shí)處。加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，強(qiáng)化監(jiān)督檢查力度，及時發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)施工存在的問題，采取有效改進(jìn)措施，保證養(yǎng)護(hù)施工順利進(jìn)行。此外，還要重視養(yǎng)護(hù)資料管理，為養(yǎng)護(hù)與管理決策提供依據(jù)。建立完善的檔案管理制度，設(shè)立檔案管理人員，對公路養(yǎng)護(hù)管理資料歸檔，為養(yǎng)護(hù)施工決策提供依據(jù)。重視養(yǎng)護(hù)施工資料收集與整理[4]。對公路工程資料和數(shù)據(jù)，包括合格證、檢驗(yàn)報告、養(yǎng)護(hù)施工的數(shù)據(jù)變更、測量記錄、試驗(yàn)報告等，都要進(jìn)行歸檔和整理，有利于為制定養(yǎng)護(hù)決策方案提供參考，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)施工順利進(jìn)行，提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。

2.6增加公路工程養(yǎng)護(hù)資金投入

為推行養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理工作有效開展，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)順利完成，加大養(yǎng)護(hù)管理資金投入是十分必要的。建立完善的養(yǎng)護(hù)管理資金投入與保障體系，合理安排各項(xiàng)資金支出，加強(qiáng)管理監(jiān)督，確保資金落實(shí)到位。注重新技術(shù)和新工藝應(yīng)用，嚴(yán)格遵循工藝流程施工，確保新技術(shù)和新工藝更好地發(fā)揮作用，推動養(yǎng)護(hù)管理水平提高，從而進(jìn)一步提升公路工程養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的管理水平。

3結(jié)語

公路施工與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理是非常重要的工作，應(yīng)該對此足夠重視。只有這樣，工程質(zhì)量才有保障，才能為公路有效運(yùn)營創(chuàng)造條件。此外，為確保公路工程施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制水平，還要提高工作人員素質(zhì)，重視工作創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而促進(jìn)公路施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量有效提升。

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[4]李健.公路養(yǎng)護(hù)工程中的施工管理[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（4）：36-37.

作者:董麗霞 單位:石家莊市公路管理處

第三篇：高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理探析

摘要：

隨著科技的不斷發(fā)展，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的進(jìn)步也是格外迅速的。特別是高速公路的建設(shè)與普及，已經(jīng)讓交通的便利度不斷提升。當(dāng)然，考慮到高速公路的特殊性及其安全性，則需要進(jìn)行有效的監(jiān)控和管理，而這就需要依靠高速公路機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)作。而研究高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理問題，將對高速公路的安全性以及發(fā)展都將帶來重要的意義和價值。

關(guān)鍵字：

高速公路；機(jī)電設(shè)備；養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)；問題分析

0.引言

一般而言，高速公路機(jī)電設(shè)備可以涵蓋收費(fèi)設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備以及通信設(shè)備。而這些設(shè)備的聯(lián)動才能保證車輛在高速公路行駛的安全性與可靠性。而且一般對于高速公路機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理，管理模式的科學(xué)性往往是優(yōu)先需要考慮因素，當(dāng)然不可忽視的是一些人為因素，特別是相關(guān)維護(hù)技術(shù)人員的能力、工作特點(diǎn)以及情緒等等，因而，研究養(yǎng)護(hù)管理問題將對高速公路正常運(yùn)作帶來重要的意義。而筆者將通過本文，就高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理問題方面，展開具體的分析與探討。

1.目前高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理存在的問題

1.1事故引發(fā)的問題

事故引發(fā)的問題主要體現(xiàn)在各類意外事件導(dǎo)致設(shè)備故障以及毀壞問題，即如高速公路車輛速度較快，一旦發(fā)生撞擊交通事故都會導(dǎo)致設(shè)備受到嚴(yán)重的損傷。特別是對于機(jī)電設(shè)備而言，可能會導(dǎo)致設(shè)備外殼變形，設(shè)備連接線纜斷裂。此外，還有一些不可抗拒的意外也可能導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題，即如一些動物進(jìn)入到高速公路區(qū)域，都可能會觸碰或者破壞設(shè)備連接的線路，進(jìn)而導(dǎo)致問題。

1.2養(yǎng)護(hù)引發(fā)的問題

對于高速公路的機(jī)電設(shè)備而言，要保證這些設(shè)備的運(yùn)作效率，定期的養(yǎng)護(hù)與管控都是十分重要的，不過不可忽視的是養(yǎng)護(hù)過程中可能會導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，即如養(yǎng)護(hù)過程中相關(guān)人員的操作未能按照規(guī)定進(jìn)行。即如針對監(jiān)控設(shè)備來說，需要定期清洗，而且清洗需要嚴(yán)格按照操作規(guī)則進(jìn)行，但是一些養(yǎng)護(hù)人員可能會因?yàn)椴僮魇д`導(dǎo)致設(shè)備進(jìn)水，設(shè)備設(shè)定的焦距也發(fā)生較大改變，最終影響到設(shè)備的監(jiān)控效果以及功能。

1.3系統(tǒng)導(dǎo)致的問題

在高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理中，系統(tǒng)內(nèi)部的問題也是不可忽視的問題，即如系統(tǒng)故障主要可以體現(xiàn)在一般運(yùn)行環(huán)境下的電氣損傷或者系統(tǒng)問題，即如設(shè)備因?yàn)楣╇婋妷翰环€(wěn)定導(dǎo)致設(shè)備故障；或者是受到打雷、洪水等外因誘發(fā)過壓問題，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備故障。總而言之，系統(tǒng)內(nèi)部的設(shè)備故障可以按照類型劃分為設(shè)計(jì)缺陷、工程缺陷以及環(huán)境改變等等[1]。

2.高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理方法

2.1事故引發(fā)的問題處理

一般而言，根據(jù)事故產(chǎn)生原因主要是由于一些特殊的因素，即如一些不可抗拒的意外。所以，對于施工引發(fā)的問題處理，則需要從預(yù)防以及處理兩個方面入手，首先是預(yù)防方面，則需要優(yōu)先針對可能產(chǎn)生的意外事故進(jìn)行分析，提前做好緊急處理預(yù)案，進(jìn)而保證事故出現(xiàn)時，養(yǎng)護(hù)人員能夠第一時間采取有效措施，最大程度降低事故產(chǎn)生的影響及其危害性；再者是處理方面，一般在事故檢測過程中應(yīng)當(dāng)優(yōu)先對故障位置進(jìn)行定位，然后提前切斷故障區(qū)域的線路電流，然后在進(jìn)行全面檢查，即以供電設(shè)備為中心，向沿線路向四周進(jìn)行檢查，而且對于線路的供電恢復(fù)可以根據(jù)檢查的結(jié)果逐步進(jìn)行，同時養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)注意針對故障區(qū)域中毀壞的線路或者設(shè)施進(jìn)行及時的修理，必要時進(jìn)行更替，以保證設(shè)備的安全性與可靠性。

2.2操作引發(fā)的問題處理

就操作引發(fā)的問題處理，也可以根據(jù)問題產(chǎn)生原因分為兩類，進(jìn)而采取針對性處理方式，即其一，未能按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，而這類問題可以歸結(jié)于設(shè)備養(yǎng)護(hù)人員對科學(xué)操作流程不了解，缺乏對工作的責(zé)任心，解決方法可以通過強(qiáng)化人員的培訓(xùn)，規(guī)范人員的操作流程以及操作技術(shù)，同時落實(shí)激勵機(jī)制，即對人員日常工作行為進(jìn)行評估，對優(yōu)秀的員工進(jìn)行表彰以及獎勵，對不良的行為進(jìn)行總結(jié)和批評；其二，操作失誤導(dǎo)致問題，對于養(yǎng)護(hù)人員操作失誤引發(fā)的問題，則可以通過相應(yīng)的防護(hù)操作流程落實(shí)進(jìn)行處理，即如健康設(shè)備在清洗維護(hù)過程中可能會導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部進(jìn)水，則可以優(yōu)先調(diào)整設(shè)備的電源區(qū)域，同時在設(shè)備的縫隙處以防水膠進(jìn)行密封，進(jìn)而減少進(jìn)水幾率。

2.3系統(tǒng)導(dǎo)致的問題處理

系統(tǒng)導(dǎo)致的問題處理主要是針對系統(tǒng)內(nèi)部受到外界因素影響，產(chǎn)生的故障問題。當(dāng)然，這些問題可以排除設(shè)備老化、設(shè)計(jì)缺陷等無法解決問題。即如監(jiān)控設(shè)備為例，一般來說系統(tǒng)導(dǎo)致的問題可以體現(xiàn)在供電的不穩(wěn)定性，而導(dǎo)致供電出現(xiàn)明顯變化的首要因素就是天氣，即如雷雨天氣中，監(jiān)控?cái)z像設(shè)備多數(shù)設(shè)置在指路牌上，而這些位置一般會高于路面，而且屬于金屬物體，極易吸引雷電，而一些監(jiān)控?cái)z像設(shè)備缺乏避雷設(shè)施，很容易吸引雷電，進(jìn)而導(dǎo)致外部電壓急劇上升，甚至影響到監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)部。而解決的方法則可以通過設(shè)置避雷針或者接地線，同時監(jiān)控?cái)z像外殼采用絕緣的塑料等材料處理，即可有效降低系統(tǒng)問題產(chǎn)生[1]。

3.結(jié)語

總體而言，對于高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，特別是監(jiān)控等一類關(guān)鍵性設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，則需要優(yōu)先注意誘發(fā)養(yǎng)護(hù)意外事故、安全問題的誘因，然后分析可能產(chǎn)生問題的因素。最后針對這些因素進(jìn)行分析，然后針對性提出對應(yīng)的解決方案，即可有效解決這些問題。此外，在一些問題防治方面，還應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)出預(yù)見性，除了做好緊急預(yù)案以外，還應(yīng)當(dāng)提前采取防護(hù)措施，以降低問題帶來的影響。

參考文獻(xiàn)：

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[3]趙亞輝.關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理高效化的幾點(diǎn)建議[J].交通建設(shè)與管理,2016，04(04):400-403.

作者:曾維 莊穎昌 單位:四川成自瀘高速公路開發(fā)有限責(zé)任公司

第四篇：公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理研究

摘要：

新時期，公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理存在一些問題與不足，主要表現(xiàn)為養(yǎng)護(hù)管理力度不夠、養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)偏低、養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任意識淡薄。為有效應(yīng)對這些問題，保證公路橋梁工程質(zhì)量，需要有針對性的采取改進(jìn)措施，確保工程處于良好性能和運(yùn)營狀態(tài)，延長公路橋梁使用壽命。

關(guān)鍵詞：

新時期；公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理

0.引言

公路橋梁質(zhì)量與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，對車輛通行也產(chǎn)生重要影響。為提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是十分必要的。公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理是在相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測指標(biāo)的指導(dǎo)下，對工程質(zhì)量檢測與管理，掌握質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷，采取有效措施及時修復(fù)問題。從而提高工程質(zhì)量，促進(jìn)車輛更好運(yùn)營，保證人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

1.新時期公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的不足

1.1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理力度不夠。隨著各地聯(lián)系增強(qiáng)，車輛通行數(shù)量增多，公路橋梁運(yùn)輸壓力加大，在這樣的背景下，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)是不容忽視的重要工作。養(yǎng)護(hù)是技術(shù)性活動，不僅需要材料、機(jī)械設(shè)備和養(yǎng)護(hù)人員，更需要制定完善的制度，嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)措施，提高養(yǎng)護(hù)管理方案的針對性。但一些單位對養(yǎng)護(hù)不重視，忽視公路橋梁的巡視和檢查，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念不足，難以及時采取措施修復(fù)存在的缺陷，對公路橋梁運(yùn)營帶來不利影響。此外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)普遍面臨力度不夠，監(jiān)督檢查不到位的問題，未能及時發(fā)現(xiàn)和處理質(zhì)量問題，對公路橋梁運(yùn)營帶來不利影響。一方面，很多公路橋梁養(yǎng)護(hù)施工中，專業(yè)的技能型和管理型人才缺乏，片面強(qiáng)調(diào)進(jìn)度，未能及時檢測和修復(fù)橋梁的缺陷。甚至將不合格材料用于養(yǎng)護(hù)施工，導(dǎo)致工程存在質(zhì)量隱患，加大養(yǎng)護(hù)管理難度。另一方面，公路橋梁養(yǎng)護(hù)的工序復(fù)雜，技術(shù)含量高，難度較大，需要落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，重視檢查監(jiān)督。但一些養(yǎng)護(hù)單位沒有嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)措施，制約養(yǎng)護(hù)管理水平提高。

1.2公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理人員素質(zhì)偏低。隨著公路橋梁工程建設(shè)發(fā)展與進(jìn)步，整個行業(yè)對養(yǎng)護(hù)管理的人才需求也增加。但公路橋梁養(yǎng)護(hù)人才缺乏，數(shù)量不足，技術(shù)水平偏低，難以滿足養(yǎng)護(hù)需要。此外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)的流動性較強(qiáng)，施工人員的工作地點(diǎn)時有變化，管理和集中培訓(xùn)難度大，制約養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)技能提升。一些養(yǎng)護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，技術(shù)水平偏低，難以有效滿足養(yǎng)護(hù)施工需要，制約養(yǎng)護(hù)效果提升。

1.3公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任意識淡薄。公路橋梁養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)具有風(fēng)險的活動，如果忽視風(fēng)險管理和控制，可能給養(yǎng)護(hù)施工帶來不利影響，甚至造成不必要損失。但一些養(yǎng)護(hù)人員的安全防范意識淡薄，為節(jié)約成本而忽視采取安全防范措施，留下安全隱患，甚至引發(fā)養(yǎng)護(hù)施工安全事故。此外，養(yǎng)護(hù)施工單位沒有建立完善的安全責(zé)任制，養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任意識淡薄，技術(shù)措施和安全防范措施沒有落實(shí)，發(fā)生安全事故后難以追究相關(guān)人員責(zé)任，給養(yǎng)護(hù)施工帶來不必要損失。因此，為促進(jìn)養(yǎng)護(hù)水平提高，有必要完善制度措施，明確相關(guān)人員的責(zé)任。

2.新時期公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的優(yōu)化思路及具體方案

2.1完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理制度。完善的制度在公路橋梁養(yǎng)護(hù)中占有重要地位，養(yǎng)護(hù)單位需根據(jù)養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和方案。健全相關(guān)制度措施，更好規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作。熟悉養(yǎng)護(hù)施工圖紙和技術(shù)規(guī)范，優(yōu)化施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工。根據(jù)工程實(shí)際情況，編制合理的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，對每一項(xiàng)工程合理規(guī)劃和控制。重視養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)，讓他們熟練掌握和運(yùn)用新技術(shù)、新工藝，規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作流程，保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。要完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)制度，采用新技術(shù)和新方法，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目檢查，對每道工序仔細(xì)檢查，確保達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提高養(yǎng)護(hù)效益。

2.2增強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理隊(duì)伍素質(zhì)。根據(jù)新時期公路橋梁養(yǎng)護(hù)需要，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工隊(duì)伍建設(shè)，建立完善的養(yǎng)護(hù)工作隊(duì)伍。養(yǎng)護(hù)單位要注重引進(jìn)高素質(zhì)人員，充實(shí)工作隊(duì)伍，為各項(xiàng)工作有效開展創(chuàng)造便利。結(jié)合新形勢和新情況建立完善的養(yǎng)護(hù)管理培訓(xùn)體系，定期和不定期對員工開展培訓(xùn)。可采用課堂授課、現(xiàn)場學(xué)習(xí)、觀看視頻等方式，推動培訓(xùn)工作順利進(jìn)行，提高養(yǎng)護(hù)水平，增強(qiáng)工作人員技能。讓他們嚴(yán)格按照工藝流程開展養(yǎng)護(hù)施工，順利完成高公路橋梁養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

2.3注重公路橋梁養(yǎng)護(hù)的材料管理。公路橋梁養(yǎng)護(hù)所需要的材料較多，為保證效果，應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)材料質(zhì)量管理制度，保證材料合格，提高養(yǎng)護(hù)效果。加強(qiáng)材料供應(yīng)商情況的調(diào)查，保證材料質(zhì)量合格。確保材料供應(yīng)到位，滿足養(yǎng)護(hù)施工需要。對養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場材料嚴(yán)格管理，加強(qiáng)防潮和防水，促進(jìn)其性能最佳發(fā)揮。建立嚴(yán)格的材料庫存和發(fā)放制度，對材料使用進(jìn)行監(jiān)督，防止材料浪費(fèi)，有效滿足公路橋梁養(yǎng)護(hù)需要。

2.4重視公路橋梁養(yǎng)護(hù)的機(jī)械設(shè)備管理。機(jī)械設(shè)備對公路橋梁養(yǎng)護(hù)的影響是直接的，因此，提高機(jī)械設(shè)備管理水平，促進(jìn)其性能最佳發(fā)生也是不容忽視的。根據(jù)公路橋梁養(yǎng)護(hù)需要，合理配置機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備維修管理，使其綜合性能最佳發(fā)揮，滿足養(yǎng)護(hù)施工需要。提高養(yǎng)護(hù)人員的機(jī)械設(shè)備操作技能，避免違章操作。重視機(jī)械設(shè)備資料管理，及時進(jìn)行資料整理，評價設(shè)備性能和運(yùn)營效果，對存在的不足及時修復(fù)。

2.5增加公路橋梁養(yǎng)護(hù)的資金投入。為促進(jìn)公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作有效開展，推動養(yǎng)護(hù)任務(wù)順利完成，加大資金投入是必要的。建立完善的公路橋梁養(yǎng)護(hù)資金投入與保障體系，合理安排資金支出，加強(qiáng)管理監(jiān)督，確保資金落實(shí)到位。注重新技術(shù)和新工藝應(yīng)用，遵循工藝流程施工，確保新技術(shù)和新工藝更好發(fā)揮作用，推動公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平提高。

3.結(jié)束語

總之，公路橋梁養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)非常重要的工作，應(yīng)該足夠重視。只有這樣，公路橋梁工程質(zhì)量才有保障，才能為公路橋梁的有效運(yùn)營創(chuàng)造條件。本文探討公路橋梁養(yǎng)護(hù)存在的問題，然后根據(jù)這些問題提出對策，可為公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的有效開展提供啟示與借鑒。

參考文獻(xiàn)：

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作者:雷德武 單位:青海省祁連公路段