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1設(shè)計管理的定義與分類

1.1基本設(shè)計管理

基本設(shè)計管理就是將客戶需要的功能及要求進行具體化，并輸出初步總體布置圖、初步的總體性能報告及各功能的初步原理實現(xiàn)圖等一系列總體圖紙;細化客戶要求，編制相應(yīng)的設(shè)計說明書及設(shè)計規(guī)格書;明確主要的設(shè)備及要求，估算整個項目的成本等對于建造企業(yè)，該設(shè)計管理主要集中在投標(biāo)設(shè)計管理〕對需要報價的海洋工程建造項目，技術(shù)部門根據(jù)經(jīng)營部門給出的客戶基本設(shè)計資料及設(shè)計要求，技術(shù)部門研究客戶基本設(shè)計資料及規(guī)格書要求后提出可行性分析意見，并組織船、機、電專業(yè)技術(shù)人員開展報價設(shè)計經(jīng)過必要的技術(shù)澄清，輸出相應(yīng)的MTO及初步的建造方案，同時提出技術(shù)難點，例如焊接工藝特殊性、材料特殊性、適用規(guī)范特殊性及卜藝處理特殊性等。投標(biāo)設(shè)計管理中，應(yīng)采用投標(biāo)聯(lián)系單的形式，投標(biāo)聯(lián)系單由經(jīng)營部門出具，也是技術(shù)部門設(shè)計輸人及輸出要求的依據(jù)。

1.2詳細設(shè)計管理

詳細設(shè)汁管理就是將基本設(shè)計作為輸人文件，對設(shè)備進行選型，并提出技術(shù)要求;細化各功能的原理圖，包括電氣主干路線和各監(jiān)測儀表功能及型號，并提出電氣設(shè)備的技術(shù)要求;根據(jù)規(guī)范，確定甲板機械包括逃生設(shè)備的技術(shù)要求，提出各層位置的防火等級、消防布置及逃生路線布置圖;根據(jù)確認好的設(shè)備，對船體局部結(jié)構(gòu)進行計算.提出修改意見并出具局部強度計算報告;對總布置圖紙進一步細化，給出設(shè)計重量控制報告，并對總體性能進行計算。同時，根據(jù)各確定的參數(shù).輸出各系統(tǒng)的調(diào)試規(guī)格書。依據(jù)船級社規(guī)范、國際規(guī)則、法定檢驗規(guī)則及其他有關(guān)規(guī)則，規(guī)范編制送審圖紙目錄，對所設(shè)計的圖紙文件送船東及船級社審查，關(guān)閉所有的退審意見。退審意見的回復(fù)必須形成書面文件，并子以保存。

1.3生產(chǎn)設(shè)計管理

生產(chǎn)設(shè)計管理就是將詳細設(shè)計文件及公司資源作為輸人文件，輸出適合公司生產(chǎn)要求的圖紙文件，包括工藝性文件。生產(chǎn)設(shè)計管理中，分段劃分牽涉的面是最廣的。分段劃分必須滿足以下幾個基本原則:①被劃分的分段有利于設(shè)備安裝及尺寸控制;②被劃分的分段有利于提高預(yù)靦裝率;③被劃分的分段有利于分段制作及尺寸控制;④被劃分的分段有利于合攏裝配;⑤分段劃分位置盡可能多地實施分段無余量下料制作;⑥分段劃分盡可能標(biāo)準(zhǔn)化，以提高材料利用效率?，F(xiàn)代船舶及海洋工程企業(yè)，大型吊機參與合攏是非常普遍的，分段制作完成后一般需要進行總組甚至形成模塊。生產(chǎn)設(shè)計管理需要對總組要求及模塊合攏安裝要求進行設(shè)計。生產(chǎn)設(shè)計管理中，需對生產(chǎn)設(shè)計圖紙出圖的內(nèi)容進行管理，例如，分段設(shè)計圖紙應(yīng)體現(xiàn)物量、位置及安裝順序;棲裝設(shè)計圖紙上要體現(xiàn)物量、區(qū)域及安裝時機;管系(電氣)的生產(chǎn)設(shè)計圖紙中要體現(xiàn)每個系統(tǒng)在產(chǎn)品上的位置走向、物量及總的單件數(shù)量、機械完工調(diào)試的狀態(tài)、系統(tǒng)包含的設(shè)備型號及清單、閥件(儀表)數(shù)量及型號等。

2設(shè)計界面管理

從設(shè)計階段來看，界面管理可劃分為基本設(shè)計界面管理、詳細設(shè)計界面管理及生產(chǎn)設(shè)計界面管理。從專業(yè)上可劃分為船、機、電主要專業(yè)界面的管理。

2.1設(shè)計階段界面管理

2.1.1基本設(shè)計界面劃分包括技術(shù)規(guī)格書(含主要設(shè)備型號與規(guī)格)、總布置圖、總體結(jié)構(gòu)圖、型線圖、水密艙室劃分圖、甲板載荷圖、熔透焊接布置圖、靜水力計算、艙容計算、穩(wěn)性計算、總體強度計算、疲勞分析、系泊分析、基本管系P&ID圖及相關(guān)計算、基本通風(fēng)系統(tǒng)D&ID圖及相關(guān)總體計算、基本電氣單線圖及相關(guān)用電負荷計算。同時負責(zé)各種安全方面的分析，噪音與振動的分析，空船重量重心的控制協(xié)調(diào)，模型試驗等。

2.1.2詳細設(shè)計界面劃分包括總體結(jié)構(gòu)圖詳細化，所有外棲裝及內(nèi)靦裝的設(shè)計，鐵棲裝結(jié)構(gòu)局部強度計算，管系、通風(fēng)系統(tǒng)及電纜托架在結(jié)構(gòu)上的開口及加強設(shè)計，特殊焊評與焊接工藝文件，涂裝設(shè)計規(guī)格書與購買規(guī)格書，設(shè)備能力及管路的計算，管系P&ID圖及通風(fēng)系統(tǒng)D&ID圖細化，電力負荷計算，危險區(qū)域劃分;配合廠商完成短路電流計算，電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)保護，照度計算及諧波分析。設(shè)計全船火警/可燃氣體/應(yīng)急切斷因果圖，統(tǒng)計全船控制及監(jiān)測報警點，完成電氣施工標(biāo)準(zhǔn)，準(zhǔn)備所有廠方機械設(shè)備的購買規(guī)格書及各種機械設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試程序文件，建立三維模型，進行材料清單估算等，

2.1.3生產(chǎn)設(shè)計界面劃分從三維模型中設(shè)計出所需要的船體、棲裝、輪機、管系、電氣及HVAC生產(chǎn)設(shè)計圖和管系小票圖，并給出最終的材料清單、建造工藝流程、各類型工藝文件、焊接工藝文件、涂裝手冊等。

2.2專業(yè)設(shè)計界面管理

2.2.1船體設(shè)計界面劃分包括技術(shù)規(guī)格書(含主要設(shè)備型號與規(guī)格)、總布置圖，總體結(jié)構(gòu)圖、型線圖、水密艙室劃分圖、甲板載荷圖、熔透焊接布置圖、靜水力計算、艙容計算、穩(wěn)性計算、總體強度計算、疲勞分析、系泊分析。包括把總體結(jié)構(gòu)圖詳細化(如焊接、肘板等細節(jié))，所有外艇裝(鐵棲裝如設(shè)備機座、梯子、欄桿、走道、門窗、防腐、標(biāo)志、拖曳、系泊等)及內(nèi)棲裝的設(shè)計，鐵棲裝結(jié)構(gòu)局部強度計算，按分段建立三維模型;結(jié)構(gòu)制作與安裝工藝，通風(fēng)系統(tǒng)和電纜托架在結(jié)構(gòu)上的開口及加強設(shè)計;船體結(jié)構(gòu)材料清單;焊接工藝文件、涂裝設(shè)計規(guī)格書等。包括船體結(jié)構(gòu)設(shè)計物量統(tǒng)計，空船重量重心的控制協(xié)調(diào)，模型試驗等。

2.2.2輪機管系設(shè)計界面劃分包括總布置圖按每個艙室詳細化，把所有管系P&ID圖及通風(fēng)系統(tǒng)D&m圖(含制冷空調(diào))詳細化，建立通風(fēng)管路和流體管路的三維模型;基本管系P&ID圖及相關(guān)計算，基本通風(fēng)系統(tǒng)D&ID圖及相關(guān)計算，按分段生成通風(fēng)管路和流體管路布置圖;通風(fēng)管路和流體管路的材料清單;編制通風(fēng)及管系設(shè)計規(guī)格，同時準(zhǔn)備廠方機械設(shè)備的購買規(guī)格書和各種機械設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試程序文件、完工圖等。

2.2.3電氣設(shè)計界面劃分包括電氣設(shè)備布置圖及把各個電氣艙室詳細化，把所有電氣單線圖詳細化并完成電氣接線圖;完成電力負荷計算，進行危險區(qū)域劃分;配合廠商完成短路電流計算、電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)保護、照度計算及諧波分析;設(shè)計全船火警/可燃氣體/應(yīng)急切斷因果圖，統(tǒng)計全船控制及監(jiān)測報警點，完成電氣施工標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計主干電纜走向圖，按分段建立三維模型和設(shè)計電纜托架及穿艙件布置圖;制作電氣材料清單;同時準(zhǔn)備廠方電氣設(shè)備的購買規(guī)格書及各種電氣設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試程序文件等。

2.3設(shè)計界面管理難點

海洋工程是一個復(fù)雜的整體工程，雖然在設(shè)計時有了明確的界面劃分，但是相互交叉設(shè)計依然很多，這就給界面管理增加了難度，容易造成設(shè)計圖紙相互干涉，影響設(shè)計質(zhì)量。

2.3.1船體穿艙件開孔圖設(shè)計通常海洋工程產(chǎn)品是具有個性化的產(chǎn)品，船體穿艙件開孔與管系及電氣專業(yè)相互聯(lián)系，任意一個專業(yè)的修改都可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。例如:管系專業(yè)主要管線通常都會在詳細設(shè)計階段給出，但一些小管徑(小于1.5)在生產(chǎn)設(shè)計階段才增加進來，這就給船體穿艙件開孔圖設(shè)計增加了難度，經(jīng)常會出現(xiàn)最后完工圖與現(xiàn)場不能對應(yīng)。

2.3.2船體棲裝設(shè)計與輔助設(shè)備布置沖突在做總布置圖時，我們往往把主要的設(shè)備位置進行了確認，對一些輔助設(shè)備一般會在生產(chǎn)設(shè)計階段才布置進去。按照規(guī)范要求，設(shè)備布置到位后需要有維修平臺，船體棲裝設(shè)計時，由于不知道這些輔助設(shè)備的尺寸及位置，同時制造企業(yè)為了合攏完整性，要求棲裝圖紙在結(jié)構(gòu)圖發(fā)放之后約1個月就要正式出版下發(fā)，而管系專業(yè)的工程師對炯裝并不了解，容易造成輔助設(shè)備與靦裝設(shè)計相沖突，包括閥件操作空間不滿足使用要求等情況出現(xiàn)。

3設(shè)計變更管理

設(shè)計變更管理包括自身設(shè)計缺陷造成設(shè)計變更及客戶需求變更2個方面。當(dāng)設(shè)計圖樣和技術(shù)文件有下列情況發(fā)生時，需要修改設(shè)計:設(shè)計圖樣的圖面示意、尺寸或措詞有錯誤;設(shè)計不合理，圖樣不滿足設(shè)計及使用要求;已購設(shè)備、材料與設(shè)計不符，但可代用;選用設(shè)備、材料已停止生產(chǎn);原有設(shè)計不滿足最新有效版本的船舶建造規(guī)范要求或船檢提出必須修改的項目。設(shè)計更改的權(quán)限在需變更的圖紙設(shè)計工程師、設(shè)計圖樣和技術(shù)文件的更改，必須通過填寫他改通知鄲的形式進行，修改通知單與原圖一起歸檔。由于客戶需求變更的，在客戶提出后，專業(yè)技術(shù)人員必須與客戶協(xié)商，并本著對客戶負責(zé)的態(tài)度，從專業(yè)角度提出最優(yōu)方案，方案獲得客戶批準(zhǔn)后應(yīng)出具變更單(Vo)，描述清楚變更的范圍、物量及對后續(xù)設(shè)計的影響，包括對總工期的影響等，出版下發(fā)給相應(yīng)項目組的項目經(jīng)理，在客戶簽字同意并反饋到設(shè)計后進行設(shè)計變更，同時在變更圖紙中注明變更單(Vo)編號，確保該變更的可追溯性?？偟膩碚f，海洋工程設(shè)計管理是一個復(fù)雜的體系，這里僅僅是從純技術(shù)設(shè)計方面進行了論述，同時影響設(shè)計管理的還有組織框架設(shè)計及職能劃分、文檔的管理及技術(shù)設(shè)計人員考核體系等。

作者：蔣家坤孫博文朱波波單位：南通中遠船務(wù)工程有限公司