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摘要：雖然我國鐵路近年來有著極大的發展，不過內燃機在其中依舊有著極為重要的作用。內燃機在長時間的運轉過程中，難以避免出現一些突發故障和問題，這將嚴重的影響到鐵路運營的效率以及運行安全。基于此，本文首先針對鐵路運轉中存在的問題進行了詳細的分析，然后以鐵路內燃機各種故障以及維修技術進行了相關探討，希望能夠對相關人員有所幫助。

關鍵詞：鐵路車輛故障；維修技術；分析

0引言

隨著社會經濟和科學技術飛速的發展，我國鐵路運營框架也是得到了極大的進步。在這種背景下，鐵路車輛故障維修也是成為鐵路運營過程中極為重要的一個問題。在這之中，內燃機故障問題十分的突出。經過長時間的運轉，內燃機中必定存在著各種故障以及安全隱患，一旦發生那將會直接影響到鐵路車輛的運行安全。從我國當前鐵路車輛內燃機運行情況來看，其中最為常見的幾種故障主要為電氣線路、水系統以及增壓器。

1鐵路運營企業中主要存在著問題

1.1工作人員工作積極性以及專業素質較低

大部分鐵路部門中的工作人員都形成了計劃經濟體制下的各種不良習慣，例如責任心以及認同感不強、工作積極性低、服務意識差以及工作職責不清等，進而使得專業素質一直得不到有效的提升。然后就是因為大多數鐵路都是處于露天環境下，再加上我國目前鐵路養護機械化程度角度，因此，鐵路車輛故障維修工作人員不得不在不太好的情況下進行工作，這一點也是嚴重的影響到工作人員的工作熱情。此外，人力資源制度也不怎么完善，難以很好的激勵到員工的積極性。

1.2沒能形成以減少養護工作量為目標的全局意識

很多發達國家在進行鐵路路線設計建設的過程中，就力求盡可能的減少線路投入運用后的養護維修費用，并且還重視減少施工對于運輸生產方面的影響和干擾[1]。而我國的鐵路設計思想卻一直沿用傳統節約型的觀念，并且重視工期，再加上各個單位之間沒能形成統一的監控和協調、溝通，因此導致一些剛投入運營的新線度需要維修，這樣不僅僅加大了后期的運營成本，同時還在很大程度上影響到線路的產出。在實際的養護工作中，因為缺乏對經驗資料的分析、總結以及合理的利用，導致在實際工作中不能夠很好的進行預防工作，加大了在此維修的隱患。

1.3專業工作隊之間的協作意識較差

鐵路車輛故障維修和養護需要很多個工作隊一起參與，所以我國鐵路部門一直都是由這些隊伍共同組成，但是這些專業工作隊在日常工作中都是單獨開展工作的。隨著鐵路規模不斷的加大，養護部門工作的時間也是被極大的壓縮，進而對于這些工作隊的各方面要求也是隨之增加[2]。不過從當前的專業工作隊實際情況來看，他們的協助意識等離要求還差一大截，這一問題的存在嚴重阻礙到養護工作的進度。

2鐵路車輛內燃機故障及維修技術分析

2.1內燃機水系統故障及維修技術分析

2.1.1內燃機水系統故障分析

①膨脹水箱的漲水故障分析。這一故障發生的原因主要就是因為在內燃機正常運轉中，氣缸或者是中冷器出現裂紋和泄露等，還有就是空氣等相關氣流竄入到水系統中，進而使得水位出現上漲的情況；②水系統中并且沒有氣流的竄入，但是膨脹水箱中任然出現漲水的情況[3]。引發這一故障的根本原因還是由于在柴油機上水和放水的過程中，相關人員沒能夠根據相關規定來進行排氣閥開關的設置，使得水系統中存在的空氣沒能及時的排出，最終導致膨脹水箱中發生溢水故障；③膨脹水箱的水位下降。引發這一故障的原因有很多，如冷卻單節出現漏水故障，然后就是高低溫水泵出現故障，之后是密封墊圈被損壞，最后就是熱交換器中的銅管出現裂紋。

2.1.2維修策略

首先，相關人員必須得詳細的進行氣缸驗收，確保其中沒有存在任何的裂痕問題。如果發現其中存在著較為嚴重的故障和問題，那就應該立即上報且將內燃機停止運行，并立即采取針對性的措施進行處理。然后就是需要判斷分析水系統中水位的變更狀態，詳細檢查冷器和其中的排水閥，觀察其中是否出現滲漏水問題，如果存在，那就應該馬上對漏水中的冷器進行嚴格的檢查，并且采用針對性的措施進行處理，以此來進一步的優化水系統的常規狀態[4]。其次就是需要嚴格的控制好水系統的壓力。如果系統氣體不能夠正常的排除，相關人員則就需要將截止閥啟動系統中的排氣閥打開，等到其中的氣體全部排出之后，再將排氣閥閉合。

2.2鐵路車輛內燃機增壓器故障及維修技術分析

2.2.1鐵路車輛內燃機增壓器故障分析

①轉子固死。這一故障發生的原因主要有裝配間隙不符合標準以及增壓器密封不良等；②軸承燒損。這是一種較為常見的內繞機故障，其主要的原因就是濾清器不良、軸承質量不佳等；③殼體出現裂痕。這一故障引發的原因主要有零件使用超過年限、部分零件沒能及時的進行改進以及鑄造質量差等；④異物損壞。容易出現這一故障的部位主要有渦輪葉片、增壓器的壓氣機葉輪進口等。異物主要包括焊渣、墊片、螺母以及破損襯套等。

2.2.2維修策略分析

相關工作人員必須得加強重視對增壓器的維修，首先可以從潤滑油的更換和精濾器的檢查著手，并且還得進一步的提高增壓器零件的采購質量。然后就是需要在內燃機中合理的設置潤滑油油壓的保護裝置，以此來有效避免因為油壓低而帶來的各種故障發生。最后就是得重視檢修周期的縮短，對于一些任務比較重的車輛需要區別對待。除此之外，還得結合鐵路車輛的及時情況來綜合的進行柴油機化驗結果的分析，以此來有效確定潤滑油的最佳更換周期。

2.3鐵路車輛內燃機電氣線路故障及維修技術分析

2.3.1故障分析

在鐵路車輛整個體系中，電氣系統是必不可少的重要部分，其運行狀態直接關乎到整車的性能。對于內燃機電氣線路來說，主體線路與控制線路發生故障的概率最高。所以，維修人員在實際故障排查的時候，首先就得確定故障發生未知，然后再進一步進行細致的排查。

2.3.2維修技術概述

在進行內燃機線路維修的時候，當相關工作人員切入點診斷工作完成之后，那就得立即合理的縮減驗收范圍，之后確認好故障點的位置所在，以此來有效的保證故障檢查的準確性。最后，相關工作人員還得對節點內線路配置的結構進行詳細的分析。不過在驗收啟動系統的時候，必須得從排查系統節點開展，然后深入的分析參數范圍及其框架。這也就是說，維修人員先詳細的排查內燃機啟動控制系統，然后就是需要嚴格的控制好繼電器的線圈，這樣能夠很好的進行系統運行線路的檢查，在保證故障排查效率的同時還能夠有效提升繼電圈的穩定性。

3結語

綜上所述，隨著鐵路行業迅猛的發展，內燃機故障及維修也就逐漸成為鐵路運營企業中非常重要的一大問題。這主要就是因為其直接關乎到鐵路運營的效率以及安全性。為了更好地提升鐵路運營企業發展的水平，相關人員必須得加強重視對鐵路車輛內燃機故障的排查，并且結合各個部分的故障采取有效的維修措施，這樣不僅僅能夠在很大程度上提升鐵路車輛內燃機維修養護的規范性，并且還可以促使被燃機運行效率的進一步提升，保障我國鐵路行業持續的發展。

參考文獻：

[1]李榮升.淺談鐵路內燃機常見故障和維修[J].內燃機與配件,2018，13（2）：148-149.

[2]傅春林.鐵路信號設備故障診斷專家系統技術分析[J].中國新通信，2012，14（6）：57-58.

[3]寧玉琳.鐵路電力電纜常見故障及其檢測技術分析[J].機電信息，2013，31（33）：86-87.

[4]李波.淺析鐵路貨車車輛檢修質量問題分析[J].中文信息，2017，26（10）：164.

作者:黃金橋 單位:濟南市技師學院