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摘要：數(shù)字化的時(shí)代，傳統(tǒng)的施工監(jiān)理模式已不能適應(yīng)現(xiàn)今項(xiàng)目工程中不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的便利性、高效性、科學(xué)性，在互聯(lián)網(wǎng)的先決條件下，高速公路機(jī)電工程在施工監(jiān)理工作中才能得到更快的發(fā)展。價(jià)值環(huán)固定思維在高速公路建設(shè)中的作用，對(duì)高速公路建設(shè)中機(jī)電工程中的難點(diǎn)進(jìn)行了分析總結(jié)，并重點(diǎn)對(duì)機(jī)電工程監(jiān)理及互聯(lián)網(wǎng)背景下的施工監(jiān)理進(jìn)行了探究，提高工作效率，節(jié)省成本，可為同類(lèi)工程提供參考。

關(guān)鍵詞：價(jià)值環(huán)固定思維；“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”；質(zhì)量檢測(cè)

0引言

由于時(shí)代在進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)水平在不斷發(fā)展，許多近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的技術(shù)都得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，雖說(shuō)高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的施工技術(shù)隨著潮流有了較大的進(jìn)步，使高速公路機(jī)電系統(tǒng)工程項(xiàng)目的完成度更高，施工質(zhì)量更有保證，但在整個(gè)項(xiàng)目工程中還有較為薄弱之處，那就是施工監(jiān)管。現(xiàn)今的施工監(jiān)管還有著各種缺陷，為了保證高速公路的建設(shè)更為高效可靠，改進(jìn)傳統(tǒng)的施工監(jiān)管模式，提高施工監(jiān)管工作的效率便極為重要了。

1價(jià)值環(huán)固定思維在高速公路建設(shè)中的作用

當(dāng)前在互聯(lián)網(wǎng)+的社會(huì)大背景下，高速公路機(jī)電工程施工監(jiān)理工作就是需要給實(shí)際的工作融入一些互聯(lián)網(wǎng)獨(dú)特的屬性和特點(diǎn)，重新審視傳統(tǒng)意義上的價(jià)值鏈，主要表現(xiàn)在監(jiān)理戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)和組織3個(gè)方面，還有監(jiān)督、管理、控制、調(diào)配等環(huán)節(jié)之中。將傳統(tǒng)意義上施工監(jiān)理工作的“價(jià)值鏈”進(jìn)行創(chuàng)造和翻新后形成了如今互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的“價(jià)值環(huán)”[1]。在高速公路建設(shè)的過(guò)程中，機(jī)電工程監(jiān)理工作的“價(jià)值環(huán)”是以承包商和業(yè)主為核心的思維意識(shí)。在整個(gè)施工中監(jiān)理、業(yè)主以及其他組織層面都需要按照嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?shí)際方案進(jìn)行實(shí)施，還需要以承包方和業(yè)主為主要導(dǎo)向，這就是在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下高速公路建設(shè)中機(jī)電工程盡力工作的“價(jià)值環(huán)”模式。

2“互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代”下高速公路建設(shè)的施工監(jiān)理

在高速公路建設(shè)中，機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的主要工作內(nèi)容簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是“對(duì)五個(gè)方面進(jìn)行控制、對(duì)兩個(gè)事物進(jìn)行管理、協(xié)調(diào)一種關(guān)系”，詳細(xì)來(lái)說(shuō)就是控制工程質(zhì)量、控制工程施工的安全、控制工程的施工節(jié)奏和進(jìn)度、控制工程對(duì)周?chē)鱾€(gè)環(huán)境的影響、控制工程的投資費(fèi)用和金額，對(duì)工程中所有的合同合約進(jìn)行管理、對(duì)工程中所有有效的資料進(jìn)行高效管理，并通過(guò)有效協(xié)調(diào)對(duì)施工關(guān)系進(jìn)行管理。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下所有工程的施工監(jiān)理工作和傳統(tǒng)意義上對(duì)于工程的施工監(jiān)理工作進(jìn)行比較后發(fā)現(xiàn)，兩者最大的區(qū)別就是：互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，會(huì)在“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”的過(guò)程中融入互聯(lián)網(wǎng)，從而提高施工監(jiān)理工作的工作效率。（1）建立依靠互聯(lián)網(wǎng)的信息工作平臺(tái)。建立一個(gè)依靠于互聯(lián)網(wǎng)的信息工作平臺(tái)，將參與項(xiàng)目工程建設(shè)的各單位、部門(mén)及個(gè)人都納入這個(gè)信息工作平臺(tái)，依靠互聯(lián)網(wǎng)從這個(gè)信息工作平臺(tái)中獲取工作中所需要的各種信息，對(duì)信息進(jìn)行處理、交流等。（2）需將施工監(jiān)理的信息工作平臺(tái)充分利用起來(lái)，可對(duì)高速公路建設(shè)和機(jī)電工程進(jìn)行全面的監(jiān)控，同時(shí)還可對(duì)項(xiàng)目的投資及建設(shè)進(jìn)行有效控制。在施工監(jiān)理工作信息平臺(tái)上，需要施工單位將每一天產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行如實(shí)填寫(xiě)、提交和上傳，通過(guò)施工監(jiān)理審核和核實(shí)后，將其計(jì)入到支付和計(jì)量的臺(tái)賬之中，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理和投資。（3）通過(guò)有效合理地運(yùn)用信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高速公路施工建設(shè)中合同管理問(wèn)題。為促進(jìn)整個(gè)工程在施工期間的有效合理管理，需要施工單位、業(yè)主等將所有事項(xiàng)的變更信息以及其他的信息及時(shí)上傳到施工監(jiān)理工作的信息平臺(tái)上，這樣才能更直接有效地處理工程建設(shè)中產(chǎn)生的問(wèn)題，從而進(jìn)行有效的管理[2]。（4）運(yùn)用有效的信息平臺(tái)搭建完善的業(yè)內(nèi)信息。施工方可根據(jù)現(xiàn)有運(yùn)行情況建立完善的資料和相關(guān)文件管理的方法，針對(duì)工程建設(shè)的施工進(jìn)度和相應(yīng)的需求，有效地通過(guò)信息平臺(tái)，管控相關(guān)資料。

3高速公路建設(shè)中機(jī)電工程中的難點(diǎn)

3.1工程施工情況

在施工的過(guò)程中，最后施工階段就是對(duì)機(jī)電工程的建設(shè)，若前期建設(shè)和規(guī)定的時(shí)間不符，或前期施工有一些質(zhì)量上的問(wèn)題，就會(huì)影響到后半段工程或后期工程的開(kāi)展。因?yàn)榭傆幸恍┮蛩厥遣豢煽咕艿模艿竭@些不可抗拒因素的影響，機(jī)電工程在施工的后期常常會(huì)被這樣或那樣的不確定因素影響，導(dǎo)致工期太緊張而任務(wù)變得很艱巨。為了在工程期限內(nèi)完成，施工人員不會(huì)太重視機(jī)電工程的建設(shè)階段，從而埋下安全隱患，影響到整個(gè)工程后期的質(zhì)量。

3.2機(jī)電工程中使用設(shè)備的質(zhì)量問(wèn)題

在機(jī)電工程的施工過(guò)程中，工程的質(zhì)量和施工設(shè)備的科學(xué)性有著很大的關(guān)系，所以，性價(jià)比較高的設(shè)備才是挑選設(shè)備的重要選擇點(diǎn)。此外，對(duì)設(shè)備進(jìn)行的定期清掃保養(yǎng)和維護(hù)也是必不可少的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，要立即進(jìn)行維護(hù)檢修，避免造成工期的延誤。

3.3機(jī)電工程的質(zhì)量檢測(cè)問(wèn)題

除了在施工的過(guò)程中需要對(duì)機(jī)電工程的施工進(jìn)行同步的監(jiān)理外，還需要在機(jī)電部分的工程施工完畢后，對(duì)其進(jìn)行全方位的檢查或不定期的抽查，這就可以阻止不良狀況的發(fā)生，但在機(jī)電工程開(kāi)工過(guò)程中，一般都會(huì)存在一些困難，而且整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)也相對(duì)比較復(fù)雜，有些施工單位想要節(jié)省施工時(shí)間，為了讓自己一時(shí)便利，忽視完工后的全方位檢測(cè)，就會(huì)使設(shè)備在后續(xù)的使用過(guò)程中不斷地產(chǎn)生問(wèn)題。

4機(jī)電工程監(jiān)理及互聯(lián)網(wǎng)背景下的施工監(jiān)理

伴隨著科學(xué)技術(shù)信息化進(jìn)程的加快，新的觀念和技術(shù)也在不斷地產(chǎn)生，各行各業(yè)中隨時(shí)都能見(jiàn)到高科技的身影，整個(gè)社會(huì)都在被高科技圍繞，高速機(jī)電工程在建設(shè)過(guò)程中，需要監(jiān)理工作與此同步，將新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合進(jìn)傳統(tǒng)的工作觀念和模式之中，這樣能大幅度提升工作效率[3]。下面的3個(gè)方面是在目前的互聯(lián)網(wǎng)模式下有關(guān)高速公路建設(shè)中機(jī)電工程的監(jiān)理工作的體現(xiàn)：

4.1監(jiān)理戰(zhàn)略

從監(jiān)理戰(zhàn)略的層面上看，高速公路建設(shè)中機(jī)電工程的監(jiān)理工作的實(shí)施路徑可以通過(guò)傳統(tǒng)方式下的用戶和平臺(tái)思維進(jìn)行明確，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)用戶提出的問(wèn)題和要求來(lái)制定具有實(shí)際操作性的監(jiān)理方法和戰(zhàn)略，保證和促進(jìn)各項(xiàng)工作都能平穩(wěn)有序地進(jìn)行。

4.2監(jiān)理業(yè)務(wù)

從監(jiān)理業(yè)務(wù)的角度出發(fā)，想要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效的監(jiān)理服務(wù)，就必須利用好網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息數(shù)據(jù)，對(duì)監(jiān)理業(yè)務(wù)實(shí)行全方位、系統(tǒng)化的部署和規(guī)劃[4-5]。

4.3監(jiān)理組織

在對(duì)各個(gè)階段的施工進(jìn)行監(jiān)理的過(guò)程中，需要充分發(fā)揮承包商和業(yè)主的主體地位，按照承包商和業(yè)主的有關(guān)需求實(shí)施，促進(jìn)監(jiān)理業(yè)務(wù)層、戰(zhàn)略層、組織層的融合，形成新的時(shí)代環(huán)境下高速公路建設(shè)中有關(guān)機(jī)電工程施工監(jiān)理工作的“價(jià)值鏈”形式。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在整個(gè)工程中，其具備工期較長(zhǎng)、涉及面較廣以及專業(yè)性較強(qiáng)等特點(diǎn)，也為施工期間監(jiān)理工作的開(kāi)展提出了難題，但如今高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可成功解決施工中監(jiān)理困難的難題，并將這一工作帶入到新的環(huán)境中。伴隨著科學(xué)技術(shù)數(shù)字化、信息化的進(jìn)程，在高速公路機(jī)電項(xiàng)目的建設(shè)中也融入了許多新的技術(shù)、方法、材料和工藝，當(dāng)然，施工在不斷進(jìn)步，對(duì)于施工的監(jiān)理也要跟上發(fā)展的節(jié)奏。本文根據(jù)現(xiàn)有的工作方法，對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)，將時(shí)展的產(chǎn)物融入其中，積極利用現(xiàn)代的高科技技術(shù)，對(duì)施工監(jiān)理工作的管理方法進(jìn)行適時(shí)的改進(jìn)和創(chuàng)新，從而完善整套制度，并與現(xiàn)代化施工技術(shù)相互結(jié)合，完善所建立的管理體系。針對(duì)整個(gè)施工監(jiān)理工作，需發(fā)揮其相應(yīng)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合大眾創(chuàng)業(yè)和萬(wàn)眾創(chuàng)業(yè)的形式，將高速公路建設(shè)中機(jī)電工程的施工監(jiān)理工作和“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維進(jìn)行融合，促進(jìn)高速公路建設(shè)過(guò)程中機(jī)電工程項(xiàng)目監(jiān)理工作的開(kāi)展和變化。

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作者：古鑫蕤 單位：云南省交通科學(xué)研究院