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摘要：通過對徐州地區某條干線公路水泥穩定碎石基層的調查，收集兩層連鋪施工中常見的問題。調查結果顯示兩層連鋪施工最常見的問題有：兩層間黏結不牢、兩層間分層明顯，層間大骨料較集中、提不起芯樣等問題。本文將對這些問題出現原因進行分析，在此基礎上，提出了具體的改善措施，旨在提高水泥穩定碎石基層施工質量，延長路面的使用壽命。

關鍵詞：道路工程；水泥穩定碎石；兩層連鋪；常見問題；解決措施

0引言

對工程橋隧比高、工期緊、施工質量高而水穩養生時間長的工程，采用水泥穩定碎石兩層連鋪的施工方法，解決了施工工期和保證工程質量的矛盾，取得了良好的經濟和社會效益，因此兩層連鋪施工工藝在公路工程中應用較為廣泛。本文以徐州地區項目的水穩施工為對象，對水泥穩定碎石兩層連鋪的施工工藝、施工質量和存在的問題進行了調查。調查結果顯示兩層連鋪施工最常見的問題有：兩層間黏結不牢、兩層間分層明顯，層間大骨料較集中、提不起芯樣等問題。本文將對這些問題出現原因進行分析，在此基礎上，提出了具體的改善措施。

1問題出現的原因分析

1.1層間黏結不牢

層間黏結不牢是水泥穩定碎石兩層連鋪最常見的問題，現場表現為取芯時上下兩層斷開，取不出完整芯樣。通過對施工現場調查，原因分析如下：（1）下基層表面水泥漿灑布料不夠、不均勻或者水泥稠度太小：兩層連鋪時要求層間噴灑水泥漿，并且對水泥漿的稠度、噴灑量、均勻性等都有明確要求，當水泥漿灑布料不夠、不均勻或者水泥稠度太小時便會導致層間黏結不牢。（2）下基層表面了未拉毛、拉毛效果不好：下基層碾壓完成后表面是光滑的，不拉毛或拉毛過淺造成兩層間的黏結面積偏小，容易影響黏結效果；同樣的拉毛過深，會造成層間出現空隙，并且由于松鋪太厚導致碾壓效果不好，進而影響層間黏結。（3）兩層施工時間間隔太久：兩層連鋪施工對兩層施工的時間間隔有嚴格的要求，時間間隔太久會造成下基層表面水分流失太多、太干，影響水泥的水化反應；間隔時間超過水泥初凝時間或容許施工時間時，下基層水泥應該開始水化凝結，然后再次拉毛施工時會造成初步凝結的部分被破壞，進而影響層間黏結效果。

1.2層間離析驗重、大骨料集中

在調查時發現，多個水泥穩定碎石芯樣中，層間位置大骨料集中，離析嚴重，并且有較多空隙存在。通過對芯樣分析和現場施工觀摩。認為該問題產生的原因是由于攤鋪施工過程產生的。水泥穩定碎石單層厚度基本達到20cm，加上松鋪部分每層的攤鋪厚度達到25cm以上，攤鋪機攤鋪過程中螺旋布料器將料旋轉推向兩邊，這一過程會造成大骨料下移，同時攤鋪機兩邊由于缺少擋板導致大骨料向下滾動，進而造成層間處離析、大骨料集中的問題。同時該問題在整個路面基本上承條帶狀分布。

1.3取不出完整芯樣

這里所說取不出完整芯樣不包括層間黏結不牢造成的那部分，主要指芯樣松散，提不起來，而且現場調查時芯樣下半部分松散的較多。

1.3.1原材料含泥量偏高

原材料的質量是整個水穩層質量的基礎，通過對項目進行現場調查發現粗集料的質量基本滿足要求，但是對于細集料的砂當量偏低的情況仍然時有出現?？赡芎芏嗍┕と藛T認為水穩層細集料的質量影響不大，質量差砂當量低時多加水泥便可，這種理念是非常錯誤的，細集料含泥量高時很容易造成現場碾壓時發生推移現象，導致壓實度不足取不出芯樣。同時通過多加水泥雖然可以取出芯樣，但是水泥摻量過大會造成后期路面裂縫較多的問題。

1.3.2碾壓欠缺、壓實度不夠

施工單位在兩層連鋪施工水泥穩定碎石層時，由于考慮兩層間隔的時間，下基層碾壓速度無意中偏快，導致壓實不足；甚至有些施工單位認為下基層碾壓施工不到位可以用上基層碾壓施工彌補，所以進行下基層碾壓時有意少壓、欠壓；再加上現場檢測壓實度的試驗人員偏向檢測上基層。導致下基層壓實度不夠，取芯時芯樣下部分松散。出現這一問題還是施工人員對碾壓施工、碾壓設備不了解有關，目前水穩施工時單鋼輪振動壓路機多數是26t左右，振動碾壓時有效碾壓厚度也就20～30cm左右，再厚的話振動效果非常的小。

1.3.3層間施工時間間隔過久

在施工水泥穩定碎石層時一定要關注水泥的初凝時間和混合料的容許施工時間；有些兩層連鋪施工時由于施工配合不好、設備故障、供料不足、拉毛和噴灑水泥漿時間過久等問題導致層間施工時間間隔遠遠大于水泥初凝和混合料的允許施工時間。在這種情況下下基層開始凝結硬化，然后在施工上基層時重型壓路機對下基層的硬化部分影響較大，也就是說這時上基層碾壓的越多下基層越容易取不出芯樣。

2處置措施

水穩層作為高等級公路的重要組成部分，不僅將路面和路基結合成一個整體，同時是重要的承重層，并且將車輛荷載均衡的分散到路基，可以說水穩層的施工質量直接影響到整個道路的使用年限和服務質量；因此一定要重視水穩層的施工質量，針對上述問題這里提出了相應的解決措施。（1）加強原材料的質量控制，特別是細集料的含泥量，保證只有檢測合格的原材料方可入場，對于不合格的原材料堅決清出場，同時料倉的原材料減少混堆，對于細集料要大棚堆放。（2）提高下基層表面拉毛效果，建議專門加工一個拉毛工具，保證拉毛施工盡量均勻，拉毛深度2～5cm較為適合。（3）按照要求拌制水泥漿，保證水泥漿的稠度，同時噴灑施工時做到均勻噴灑，避免少灑或漏灑。（4）試驗室按照頻率進行檢測水泥的初凝時間和混合料的容許施工時間，通過試驗指導現場施工，同時現場加強各施工工序的銜接，減少層間施工時間間隔，要是現場施工水平達不到時可以適當減少每次施工的段落長度，建議60m左右較為合適，總之一定要保證層間間隔時間小于水泥的初凝時間和混合料的容許施工時間。（5）碾壓施工時，每層按要求充分壓實，同時現場壓實度檢測兩層都要檢測，檢測結果顯示壓實度不夠時，及時補壓。對于兩層連鋪施工建議每個工作面至少配備1臺30t以上的單鋼輪壓路機，保證壓實效果。（6）為了減少層間離析、大料集中問題，建議對水穩攤鋪機兩側進行加裝前擋板，并且擋板下緣離地5cm做較為合適。這樣攤鋪施工時可以避免大料滾落造成大料離析。

3結語

（1）通過調查發現，層間黏結不牢、兩層間分層明顯，層間大骨料較集中、提不起芯樣等問題是兩層連鋪施工最常見的問題。

（2）兩層連鋪施工時，層間施工時間間隔較長是個值得注意問題，要根據混合料容許施工時間安排施工，可以從施工銜接、工藝改進、單次施工段落長度等方面減少時間間隔。

（3）進行碾壓施工時，下基層一定要按照要求速度、遍數進行碾壓，并且在壓實度檢測合格后方可進行上基層施工。同時為了保證碾壓效果建議每個施工面至少配備一臺30t以上的單鋼輪振動壓路機。

（4）兩層連鋪施工，出現取不出完整芯樣時，基本上需要對兩層基層進行返工處理，不僅造成較大的經濟損失，同時嚴重影響施工進度，因此，兩層連鋪時施工單位一定要加強過程質量控制，重視后期養生效果，延長養生時間，最好養生持續到鋪設瀝青層的前一日。

參考文獻：

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作者:陳鴻輝 單位:江蘇省豐縣公路管理站