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【摘要】在鐵路運輸過程中，電氣化鐵路接觸網出現故障的情況時有發生，對鐵路的正常運輸秩序產生了不良影響。導致接觸網發生故障的原因是多方面的，而且故障的表現形式也是多樣化的。在面對這些故障時，如果處理方法不當，不但將會導致故障搶修時間延長，而且將會促使故障性質發生變化。論文主要分析電氣化鐵路接觸網設備故障產生的原因以及相對應的防范措施。

【關鍵詞】電器化鐵路接觸網；故障；原因；防范措施

1引言

近年來，我國的鐵路運輸發生了很大的變化，在電壓不斷提高的情況下，鐵路運輸量增加，技術要求提高，這些促使接觸網設備結構發生變化，發展為當前使用最為廣泛的接觸網設備。接觸網指的是鐵路上空架設的輸電線路，電氣化鐵路中最主要的供電裝置就是接觸網設備。接觸網設備發揮自己的作用時，主要是通過直接與受電弓連接，進而將電力機車需要的電能傳輸過去。接觸網設備實際上是一種露天設備，在沒有任何備用設備的情況下，還需要經常遭受風吹雨打等惡劣天氣的影響，而且如果接觸網設備損壞，則不能為機車運行供電，進而造成巨大的損失。如果接觸網設備狀態良好，需要滿足幾個條件：接觸網懸掛應彈性均勻，接觸線對軌面的高度應盡量相等；接觸網在受電弓壓力及風力等作用下應有良好的穩定性；接觸網應具有一定的抗腐蝕能力和耐磨性；接觸網的結構及零件應力求輕巧簡單；接觸網的建設應注意節約有色金屬及其他貴重材料。

2電氣化鐵路接觸網故障產生原因分析

接觸網沒有任何備用的設施，一旦出現故障，會迫使鐵路運輸中斷，給鐵路運輸造成重大的經濟損失。電氣化鐵路接觸網設備故障產生的原因包括以下幾個方面：1）氣候變化將會一定程度影響接觸網設備。在特殊環境或者外力作用下，接觸網設備的相關參數信息將發生變化，進而導致接觸網設備出現故障，如雷雨天氣下，接觸網可能因為雷擊產生的高壓電的影響而跳閘，也可能因為樹木傾倒而砸壞接觸網；在凍雨天氣下，接觸網可能會覆冰等，這些問題都將導致接觸網設備出現故障[1]。2）在外部環境因素的作用下，接觸網或者供電線索會與導電物體接觸，另外，如果外部環境比較污穢，會促使接觸網的絕緣性能下降，而山體塌方、地震、泥石流等災害將會促使接觸網線路被破壞或者被改變，最終使接觸網發生故障。3）在列車數量不斷增加的情況下，鐵路運量較之前有明顯的提高，由此導致天窗時間減少，進而使接觸網無法得到有效的維修和維護，長期處于失修和磨損狀態。當其磨損程度達到一個極限值時，線索將會遭到損壞，使接觸網發生故障。4）接觸網主導電回路的構成部分很多，如承力索、引線、電力機車、吸上線、饋電線、電連結器、電力機車等，其中任何一個零件的損害，都會促使接觸網發生故障。因此，必須要保證主導電回路的良好[2]。5）從電力車方面來看，若機車受電弓平衡出現問題，電連接處、錨段關節以及線岔位置出現刮弓的可能性很大，進而到基礎網被燒斷。6）在理想情況下，吸流變壓器的原邊和次邊的電流應當大小相等，方向相反，即回流線和接觸網的電流大小相等，方向相反。但是在實際情況中，仍有存在電流經鋼軌進入大地返回牽引變電所的現象。

3電氣化鐵路接觸網設備故障防范措施

3.1接觸網設計以及施工在進行接觸網建設時，應當根據鐵路局相關文件要求，并綜合考慮實際的施工問題，進行接觸網方案設計和審查工作。在正式的施工過程中，應當杜絕使用質量不合格的材料。針對施工中存在的遺留問題，應當在交驗時進行詳細的核查，及時發現設備中存在的問題，并采取有效措施解決。針對易出現問題的使用單位，應使經營單位介入施工階段，對施工規范性和質量進行嚴格的管理和監督，進而促使工程質量的提高，降低后期的運營成本，減少不必要的麻煩。

3.2日常維修方面1）編制修前調查報告。接觸網修前調查報告是確定設備是否檢修的依據，直接影響著設備的檢修以及檢修后的正常運行，因此，應對接觸網設備技術參數進行定期的巡檢和測量，以免接觸網設備因為技術參數原因發生故障[3]。2）對接觸網設備以及相關零件的燒、磨、卡、松、脫問題進行重點檢查。另外，根據相關的標準要求進行接觸網設備以及相關零件的檢修工作，加強對接觸網設備螺栓、螺母、防松墊片以及彈墊等的平推檢查，然后通過總結、抽查等形式，整理螺栓動態松動周期，進而可以更為及時地對各部件進行檢修。3）提升員工技術業務素質和責任心。對于負責相關工作的人員，通過業務技術練兵、理論考試、技術比武等多樣化的考核方式，促進工作人員技術業務素質的提升。與此同時，采取考核機制、樹標兵、教育培訓、模范帶頭等形式促進工作人員責任心的提高。4）配置和用好先進的工具器。隨著技術的發展，檢修工具器逐漸向大型化和高精度的方向發展。在進行相關的維修工作時，維修管理單位應當與上級部門保持密切的溝通與交流，進而爭取到更好更先進的工具器，促進檢修質量和檢修效率的提升[4]。在先進儀器配置后，應當對使用人員進行培訓，使其可以掌握科學的使用和保管方法。5）制定切實可行的維修計劃（包括年度和月度）。對接觸網設備運行的規律、存在的問題進行認真的分析，對接觸網設備存在的缺陷進行分類匯總，進而制定出科學合理、具備可操作性的檢修計劃，促進設備檢修針對性的提高。6）設備集中檢修的模式。做好設備檢修前的調查，檢修中的監督以及檢修完成后的驗收工作。在進行設備檢修之前，應當對設備進行詳細的檢查，將需要檢修的項目和內容明確的列出來，提高檢修工作的效率。在檢修中，應當就檢修的實際操作進行一定的監督，一旦發現存在不合理的工藝時，應當及時制止和改正。在檢修結束后，對設備進行抽查，確保檢修質量。7）積極開展平推整治工作。將“先重點、后一般，先正線、后側線”作為整治原則，消除驗收工作中設備遺留的問題，促進設備整體質量的提高。在進行平推整治工作時，應當如實填寫檢修方式、試驗記錄等，將此作為設備檢修的起始日期，納入設備的運營維護中。8）完善檢修記名制度。在檢修完成后，要求檢修人員簽上自己的名字，不能找別人代簽，提升檢修人員的責任心，提高檢修的質量[5]。在檢修后，如果設備在周期中再次出現故障，應當遵從“誰檢修誰負責”的原則。與此同時，每年建立一個標準區段，促使設備可以達到要求的技術標準。針對接觸網運行中存在的傾向性問題，可以開展相關的專項整治活動，整治的重點在于幾何尺寸、電氣接續、絕緣等問題。

3.3外部環境方面相關部門應當加大對接觸網設備周邊樹木的巡查力度，做好相關的防范工作，定期對可能影響接觸網設備的樹木進行修剪或者砍伐，并對管轄區域內的樹木生長情況進行詳細的記錄，進而消除由于樹木導致的安全隱患。在春融和入冬前，做好接觸網設備污穢區的絕緣清潔工作。在進入雨季之前，應當對接觸網設備的防雷裝置進行檢查和測試，檢查和測試的重點在于高壓設備保護以及供電線路的避雷針、避雷器以及接地保護設備。進入雨季和夏季后，接觸網設備的防洪和鳥害防治工作是重點。在冬季，與接觸網設備相關的隧道內、上跨建筑物的除冰工作是十分重要的。在遇到十分惡劣的天氣時，需要對接觸網設備的運行情況進行仔細的檢查，盡早發現設備運行中存在的問題，并采取有針對性的措施及時處理，以免造成更大的故障。

3.4電力機車方面電力機車在庫內檢修，時間比較充裕，可以為其細致檢查提供充足的時間。對機車受電弓進行檢查時，包括的檢查內容有螺栓、連接件、編織線；對受電弓中心偏移參數進行檢查時，有關的檢查內容包括車頂絕緣子的放電、破裂、臟污以及燒損等，瓷瓶的裂紋、光潔牢固等；另外，對受電弓滑板的牢固，導角的變形、斷條等進行檢查[6]。3.5機車乘務員以及檢修工作人員的素質方面鐵路部門應當加大對乘務人員的培訓教育力度，促使他們不斷的提升自身的技術素質，使其可以更為熟悉接觸網的相關知識，一般接觸網設備存在問題，可以及時地發現和反饋。另外，加大對相關檢修工作人員的培訓力度，使其可以做好受電弓狀態、電力機車出入庫、機頂絕緣部件的檢查工作，進而避免上述設備在存在故障的情況下投入運行。

4結語

綜上所述，電氣化鐵路接觸網設備故障產生的原因十分多，不但包括人為的，也包括客觀的，要想更好地避免接觸網設備發生故障，應當重視每個造成接觸網故障的原因，然后制定有效的措施進行防范，促使接觸網設備安全的運行，一定程度提高鐵路運輸的安全性。

【參考文獻】

[1]賈其華.對接觸網設備電氣燒傷問題的探討[J].黑龍江科技信息,2016(15):119.

[2]武云飛.電氣化鐵路接觸網設備電氣燒傷原因分析及防治[J].科學技術創新,2016(10):79.

[3]周岳.探討電氣化鐵路接觸網設備電氣產生燒傷的原因及應對措施[J].中國機械,2015(4):89-90.

[4]彭衛東.電氣化鐵路接觸網設備的相關維修措施分析[J].科技資訊,2016(8):33.

[5]程勝柱.淺談電氣化鐵路接觸網的維護與檢修[J].工程技術:文摘版,2016(1):216.

[6]劉世堂,蔡志良,孟超.電氣化鐵路接觸網設備電氣化燒傷的防治[J].工程技術:文摘版,2016(10):141.

作者：惠凱 單位：中國神華神朔鐵路分公司