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《內燃機》2018年第1期

摘要：對鐵路內燃機內部電器線路、冷卻系統和增壓器這3個結構的常見故障進行了探討，研究出了最適宜的維修方案，對鐵路內燃機維修者提供參考，選擇最好的維修方案，盡快解決故障。

關鍵詞：鐵路；內燃機；故障；維修

鐵路內燃機車是由內燃機產生動力來驅動車輪，內燃機車對于鐵路的運作有著非常重要的影響，而在使用次數多了以后，故障將會不可避免的產生。遇到故障時需要沉著冷靜的應對，往往針對故障的維修方案有很多種，但是為了保證鐵路能夠更快的投入使用，應該選擇出最適宜的方案。當然，方案不是固定的，還是要根據實際情況進行妥善選擇，希望文章中給的方案能夠得到維修人員的參考。

1內燃機電氣線路分析

1．1常見線路故障

內燃機的工作必須配以電器線路，電器系統能夠提供內燃機的運作能量，一旦電器線路發生故障，對內燃機的運作將會產生很大的影響。而電器線路發生故障時需要先進行故障的排查，這時就要對電氣系統進行結構的劃分，分為主體線路和控制線路［1］。進行故障判斷時，需要抓穩思路，檢修人員需要先對線路的框架、終端進行確認，然后在主體、控制線路的切入點處進行故障測試。為了有效進行故障的排查，可以進行控制線路終端常規化運行結構的判斷。

1．2維修分析

在檢修者從切入點進行故障判斷后，就可以將故障的出現范圍縮小，并最終精準的判斷故障的存在位置。往往線路的中部節點是故障的高發點，進行線路故障排查時，可以以這些節點作為排查口進行細致的排查，縮小故障范圍［2］。排查時，若要進行起動裝置排查，可以利用一系列的觸點，這是因為，發現觸電運作出現異常可以再在另一處故障點進行排查，最終確認故障。

2內燃機冷卻體系分析

2．1冷卻水故障

很多時候，內燃機的冷卻水體系中膨脹水箱會突然水位上漲。此類故障出現的原因可能是氣缸套、外蓋等出現了漏氣，這時在工作狀態下其他的氣流進入到水系統中推動水位的上漲。這時，燃氣并未被多的利用，然而仍然出現了水位上漲，在放水后仍然漲水。另外，若是工作人員沒有按規定開啟排氣閥，也會導致多余的氣流推動水位的上漲。若是出現膨脹水箱水位異常下降，則原因可能是內燃機的冷卻體系漏水或者是氣缸外圈損壞等。

2．2維修分析

進行維修時，要先進行氣缸檢測，若發現氣缸有裂紋，就要停止氣缸運轉進行氣缸維修。在檢修的過程中，既要進行水位變更的判斷，也要進行冷水器和排水閥的判斷，要將排水閥打開，檢查滲漏狀況，并對滲水的中冷器進行檢查維修。接下來，需要對壓力位嚴格進行管控，若發現開啟了排氣閥卻不能夠完全排凈氣流，則要關閉截止閥，開啟排氣閥進行氣流的排出。最后，出現滲水狀況時，要進行管道的仔細探查，并進行修復方法的合理選擇。

3內燃機增壓器分析

3．1增壓器故障

鐵路內燃機的增壓器出現故障的情況近年來有所提升，這是因為近年來，鐵路被更多的用于貨物的運輸，特別是物流行業的飛速發展，給鐵路的增壓器運行帶來了挑戰。增壓器常見的故障有殼體裂縫、動葉片故障、轉子卡死等，當然，裝配時若是不能對活塞環質量進行嚴格把關，也容易使得增壓器出現故障，這時的故障體現在由于增壓器內部結構的不均勻、有縫隙而對葉輪、渦輪產生嚴重的影響，而在運行過程中管路內部出現的焊渣又會使得增壓器內部出現異常物質而給增壓器的運行帶來了磨損。

3．2維修分析

機務人員需要進行日常維修管理的強化，經常進行潤滑油的添置，針對裝置中的不合適、出現問題的構件要及時更換。特快機車為保證其快捷性可以進行雙重牽引，客運車承載大，要保證潤滑油的潔凈。

4結束語

鐵路的內燃機中容易出現故障的地方有電氣線路、冷卻體系以及增壓器，針對這些常見的故障，文章已經給出了適宜的維修方案。當然，隨著技術的進步，維修方案也應該不斷更新。維修者在面對故障時必須萬分重視，合理進行維修方案的選擇，而在維修結束后，還需要做好維修的記錄，以便給以后的維修工作提供借鑒。希望文章中的維修方法能夠打開維修工作者的思路。

［參考文獻］

［1］韓玉．淺談鐵路內燃機使用常見故障和維修［J］．科技創新與應用，2016，（15）．

［2］王梓任．鐵路內燃機使用常見故障和維修［J］．科技風，2016，（18）.

作者：劉東亮 單位：河鋼宣鋼物流公司