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隨著經濟的迅速發展,我國道路和機動車數量在迅速增加，加之我國道路使用者的素質普遍不高、法制觀念淡薄,造成我國道路交通事故頻繁發生。不僅如此，某些機動車駕駛人在肇事后為了逃避法律制裁和經濟賠償而偽造現場、毀滅證據、潛逃隱逸,加大了交通事故調查處理的難度,更重要的是使許多受害者因得不到及時搶救而死亡,人為地加重了事故的損害后果。近年來,道路交通肇事逃逸案件呈逐年上升的趨勢，給國家和人民群眾的生命財產安全造成了巨大的損失，在人民群眾中造成極壞的影響。因此,探討預防逃逸事故發生的技術方法,是一項具有重大現實意義的工作。

一、交通肇事逃逸案件的概念

交通肇事逃逸是指各種車輛的駕駛人員在發生交通事故后，為逃避法律責任，不向公安機關報案，故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現場的行為。這是一種違法行為，其目的在于推卸責任，情節特別惡劣。交通肇事逃逸案件必須具備以下四個要素：交通事故逃逸的主體必須是車輛駕駛人；主觀方面必須有逃避法律責任，故意逃離交通事故現場，主觀上是故意的；其客體必須要造成對其他方當事人的損害后果；客觀方面必須是實施了逃離交通事故現場的行為。以上條件是判斷交通肇事逃逸案件的依據，缺一不可。

二、交通肇事逃逸案件的特點分析

各個交通肇事逃逸案件雖然表現出不同的特征，但是從大量的交通肇事逃逸案件分析中可以得出其發案規律，即一般具有如下特點之一或者幾個特點：

（一）交通肇事逃逸案件的分布特點

從肇事逃逸的對象來看,個體和承包車輛較多；從車輛特征而言，小型客貨車、摩托車、未參加保險、無牌無證、外地過往車輛、農田車輛居多；從案發地而言，城郊結合部和一些復雜的縣鄉道路較多；從逃逸的案發時間來看，夜間發案率高；從肇事逃逸駕駛人的特征來看，無證駕駛人員居多，而且又以中青年人居多。

（二）交通肇事逃逸案件的事故責任特點

發生交通肇事后逃逸的駕駛人多數是主要責任以上者，甚至是應負事故全部責任者。

（三）交通肇事逃逸駕駛人的行為特點

交通肇事逃逸案件一般具有報案不及時、逃逸速度快、偵查范圍大、痕跡物證容易滅失、取證困難等特點。經過對以往案例的調查，發現比較常見的逃逸行為，如：置傷亡者于不顧，迅速逃離現場；偽造現場,毀滅證據；整修車輛，銷毀證據；移尸滅跡,制造假象；送傷亡者到醫院，趁機逃跑；棄車潛逃等等。

（四）交通肇事逃逸駕駛人的心理特點

根據對大量逃逸者心理調查和分析，發現肇事者逃逸的根本動機是逃避法律責任，這主要是由于恐懼心理或者僥幸心理促使其逃逸。

四、交通肇事逃逸案件的偵破

經研究發現，隨著通訊手段的進步和文化水平的提高，逃逸案件正由以前的單一型向智能型轉化，加大了案件的偵破難度。所以，在此類交通肇事逃逸案件的偵破中，應根據現場勘測的資料，對照交通肇事逃逸案件的特點，排除不可能的情況，迅速縮小偵查范圍。然后，結合交警的辦案經驗和群眾提供的線索，應立即采取行動。本節就交通肇事逃逸案件現場勘查的要求、重點和偵破途徑做一個詳細的探討。

（一）交通肇事逃逸案件現場勘查的要求。交通肇事逃逸案發生后,要求迅速趕赴現場、勘察細致、判斷準確。具體來說應注意以下三點：1．接到報案后,應立即趕赴現場，盡快開展現場勘察和調查走訪工作,如發現逃逸車輛的特征和行蹤,要盡快緊急布置圍追和堵截，以快制快；2．在勘察現場時要細致、全面,科學取證,冷靜慎重地進行分析,為尋找和確定嫌疑車輛提供依據；3．盡可能找到目擊者，并努力爭取其配合，認真聽取證人的證詞。

（二）交通肇事逃逸案件現場勘察的重點。勘察這類現場，應當抓住重點，迅速走訪目擊者和受害人及其他有關線索；全面準確地確認所有與肇事逃逸有關的痕跡和物證，

如：輪胎痕跡、油漆碎片、玻璃碎片、零部件及散落物、受害者身上的痕跡等。從這些痕跡和物證往往能判斷確定事故車輛的種類、車型、逃逸方向、車輛碰撞部位，從而為緝查逃逸車輛提供科學依據。

（三）交通肇事逃逸案件的偵破途徑。主要有以下幾個方面：1．迅速追擊、堵截；當掌握了肇事車輛的特征及逃逸方向后，如果肇事時間不長，采用此種方法效果最好。2．查清肇事車輛，搜尋肇事者；如果初步判斷是本地車輛肇事，應當立即部署警力到有關車輛單位、個體居住地以及車輛維修場所清查肇事車輛。如果肇事者棄車逃跑，根據肇事車輛遺留的指紋和遺留物，在現場附近搜尋肇事者。3．走群眾路線，深入調查研究；交通肇事逃逸常常占據一定的時間和空間，留下許多目擊證人。因此，要深入到周圍群眾中去，擴大偵察范圍和視線，尋找有價值的線索和證據。同時，利用新聞媒體公布案情，讓群眾提供破案的線索。4．實行地區間的協作配合；加強地區間的橫向聯系，定期召開聯席會議，建立通訊網絡，形成區域性的聯防聯動聯警機制，做到此呼彼應，聯勤聯動，協同作戰，發揮整體功能。5．政策輿論宣傳；加強政策輿論宣傳力度，造成強大的政策輿論壓力，促使肇事逃逸者前來投案自首。（下轉104頁）

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五、交通肇事逃逸案件的預防對策

交通肇事逃逸案件對社會造成極大的危害，給人民生命財產造成巨大的損失。因此，公安交通管理部門必須以對人民群眾認真負責的態度，切實把準交通肇事逃逸案件的“脈搏”，對癥下藥，防患于未然。

（一）加強基礎管理和內外橫向的聯防協作，建立完善的機動車資料數據庫。利用計算機逐步建立起各種機動車（包括國外）的車種、車型、顏色、油漆、玻璃以及輪胎花紋、輪距、軸距的技術資料檔案。將不同車種類型車輛的特征數據，編成相應的數據庫，為偵破工作提供可靠的技術數據。通過對現場資料的分析，對確定可疑車輛，縮小偵察范圍具有很強的指導作用。此外，還可通過聯防網絡系統的建設，展開網上排查。

（二）加強對機動車駕駛人的管理與教育，強化安全意識。首先要加強駕駛人隊伍教育，充分利用駕駛培訓學校、駕駛人協會和安全片組等教育陣地，經常性地進行交通法規、交通安全教育，促使他們增強法制觀念，樹立安全意識。其次，機動車所屬部門要建立安全檔案，把安全行車與駕駛人的獎懲和經濟收入聯系起來，發揮自我管理、單位管理兩個功能，把事故隱患消滅在上路之前。再次，培養駕駛人的良好職業道德和急救意識，一旦發生事故，能積極搶救傷者，并迅速向公安交通管理部門報案。

（三）擴大對群眾的交通安全宣傳教育。在日常交通安全宣傳教育中，要把預防和偵破交通肇事逃逸案件的宣傳作為一項重要的內容，大力宣傳在遭受車禍或發現交通事故時如何報警，如何識別和舉報逃逸車輛等方面的常識，如車型、車號、車貌特征以及肇事者的體貌特征等，并及時準確的把這些信息提供給交通警察。同時，要充分發揮新聞媒體的輿論導向作用和廣泛的社會教育效果，正面誘導，用典型的案例教育廣大群眾和交通參與者，提高社會對交通肇事逃逸社會危害性的認識。

（四）認真制定和完善交通肇事逃逸案件預案，加強陣地控制。公安交管部門是預防和偵破交通肇事逃逸案件的職能部門，在加強日常的路面監控管理，落實勤務制度的同時，還應結合實際情況制定和完善交通肇事逃逸案件預案。在交通肇事逃逸案件發生后，快速反應，立即出動，控制卡口，設點堵截。此外，要實行領導帶班，建立24小時值班制度，增強快速反應能力，確保交通逃逸案件處置及時、準確。對道路機動車停車廠、車輛維修場所、醫院等重點地方加強控制，有效發動群眾舉報犯罪線索。

（五）加大對交通肇事逃逸犯罪的打擊力度和無牌無證、假牌假證機動車的清理查處力度。另外，無牌無證、假牌假證車輛的車主更易發生肇事逃逸行為，并且群眾不易舉報，公安交警部門要組織優勢警力，開展常規檢查和突擊檢查相結合清理整頓行動，堅決杜絕此類車輛上路行駛。

綜上所述，本文通過對道路肇事逃逸案件的特點進行了總結歸納，在此基礎上，提出了道路肇事逃逸案件現場勘查的要求、重點和偵破途徑。最后，提出了從加強基礎管理、機車駕駛人教育、群眾交通安全教育、建立逃逸案件預案和加大打擊力度等五個方面來預防道路肇事逃逸案件，對目前我國交通管理部門的執法工作有一定的指導意義。