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一、國內外交通事故記錄方法狀況

1.國外交通事故記錄方法狀況

國外記錄發生地點一般有不同的要素和方法可供選擇，記錄者往往只要根據上面所列舉的選項進行填寫即可，同時也保證了記錄的標準統一性和唯一性，有利于信息的統計和查詢，美國、英國、日本等國家主要采取以下辦法：一是點線結合記錄法，給每個路口設定一個編碼，在記錄交通事故發生地時，只需要記錄編碼，如事故發生在路段112152，記錄就只需填上112152；二是線性參考系統記錄法，該方法是根據事故發生地的位置，準確記錄該地的路名、方位、路測面、相對距離、特殊標示物，如事故發生地在南寧市明秀路與北湖路口北湖路段北測150米附近，只需填寫明秀路、北湖路、北側、150米、北湖農貿市場；三是經緯網定位記錄法，如南寧市人民公園附近經度108.34、緯度22.81；四是靈活記錄法，如火車站廣場附近，中華路、天湖酒店前；五是現場繪圖記錄法、要素記錄法，主要是選取幾個記錄要素進行統計，一般選取路名、交叉路口、側面、里程碑、區域名稱和特殊標示物，如明秀路、明秀路與友愛路口、明秀路東、120米、明秀路南側、青少年活動中心附近、地委大院門口。通過統計，國外記錄主要以點線結合記錄方法和要素記錄方法為主。如美國交通安全管理局就提倡美國各地區以點線結合法為記錄方法，提取主要參照要素進行記錄，這種倡議也給我國在改進記錄方法方面提供了較好的參考。

2.國內交通事故記錄方法狀況

通過調查發現，我國在交通事故發生地文書記錄信息欄中一般都是空格欄，要求填入的是文字描述，主要以文字方法記錄交通事故發生地，現場記錄一般只是備注要詳細記錄現場具體地點和位置、周邊環境、路段地形地物。我國在最新的交通事故處理標準《GA40-2008道路交通事故案卷文書》中規定了道路交通事故案卷文書的種類、格式、制作及歸檔要求。對于事故發生地的信息采集主要由5個內容項目（米數、位置、路號、公里數、路名/地點）構成，這種標準適用于道路明確、完備的路段，在不完善的路段可能會出現很大的誤差。在地點記錄欄中表現為空白欄，要求具體詳細的文字描述，但未提出記錄的標準。我國相關專家在研究國內外交通事故記錄案例中總結出了“五要素法”，并通過上海市的有關交通部門運用情況進行了說明。這個方法在很大程度上規范了記錄的要素，提升了記錄的準確性和效率性。但在南寧市實際調研記錄中發現這種要素記錄方法還不能完全反映出記錄的需求，還可以作相應的調整補充。在這個基礎上筆者借鑒國外的記錄線性系統記錄法和要素法嘗試提出了新的要素記錄方法。

二、南寧市道路交通特點及事故記錄狀況

1.南寧市道路交通特點

（1）道路網的擴建和道路等級的升級，加大了事故發生地點描述的難度。南寧市內道路種類繁多，有快速路、主干道路、支干道、次道、1～4級道路、環城高速路等。道路的走向形狀復雜，交叉道路眾多，有各種形狀交叉形式，如Z形、U形、S形、O形、C形、X形狀，還有一支、二支、三支……多支、立交交支和塊環道交支等。在秀廂大道、廂竹大道、竹溪大道、白沙大道、清川大道形成一個環城快環道，如果在快環道周邊發生事故地，就較難清楚描述事故位置。在一些廣場、居民小區，如朝陽廣場、北湖安居小區等地，這些位置就不好用道路名稱來記錄。南寧市由于地處邕江谷地，擁有跨江大橋已達10座，還有在規劃建設中的4座大橋，橋之間間距較密，大橋附近一般都有多層引橋的上下匝道，這些匝道地點就難以精確描述。（2）立體的城市路網結構使問題復雜化。南寧市作為一個省會城市，擁有立交、橋梁、隧道、地道等多種立體設施。除了基本路段之外，匝道間距過短所導致的事故集中的交織區域，以及與地面道路相連的上匝道和下匝道，還有與其他快速路相連的立交匝道等設施均具有不同的特點，這些不同的道路設施需要分類記錄以準確描述事故地點。多種多樣的設施類型，使得事故地點記錄非常復雜。另外，事故現場位置信息采集受設備限制。目前，南寧市交警使用的警務不完全具備簡易事故信息采集功能，記錄事故地點主要使用筆錄填寫表格。

2.南寧市交通事故記錄狀況

南寧市交通管理部門在交通事故地記錄中使用的方法以線性系統記錄法為主，同時參照要素記錄法和繪圖法。但是，隨著南寧市交通快速發展，交通線路也越來越復雜，加之記錄的繁瑣性和無序性，使得記錄在實施中不甚理想，記錄結果無法滿足當前現代化發展的需要。根據我國現有的涉及相關交通事故地點發生地的標準表格有《道路交通事故信息采集項目表》、《道路交通事故案卷文書》兩種。目前南寧市事故的記錄主要參照這兩種表格完成，其中事故地一欄均為空白欄，需要進行文字的描述。

三、南寧市交通事故發生地記錄分析

1.記錄要素總結

根據南寧市在實際中記錄的特點，總結出在交通事故記錄中主要采用道路和地點名稱要素。（1）城市快環道。①匝道：快環道路名、道路側面位置、里程號、樁號。②立交：立交名稱、層。③道路路段：道路名稱、道路側面位置，匝道口名。（2）市區主干道。①多條道路交叉路段：路口偏東側道路名稱、路口偏南側道路名稱、路口名稱。②十字交叉路口：偏東西向的道路名稱、交叉另外偏南北道路名稱、十字路口名稱（或路口特殊標示物）。③環狀或者環形路口：環形路或者環島路地域名稱、鄰近道路名稱、事故發生地道路名稱、路口名。④三叉路口或者類似三叉路口：三條道路名稱、路口、特殊標示物。⑤干道道路：路段道路名稱、地域名稱、起始點相距距離、某側、特殊標示。（3）公路。①路口：公路名稱、路口名稱、樁號、特殊標示物。②路段：公路名稱、側面、里程碑號。③起止點：道路名稱、匝道口名稱。（4）高速公路。①隧道：隧道名稱、隧道方向、鄰近里程碑數值。②匝道：高速公路名稱、側面、匝道口名稱、里程碑數值。③橋梁：橋梁名稱、樁號。④立交：立交名稱、附近特殊標示物。⑤地道、跨橋線：地道與跨橋線名稱、穿越道路名稱、特殊標示物、里程碑數值。

2.南寧市交通事故地記錄綜合分析

通過總結南寧市交通事故地點記錄的要素，不難發現這些規范對于正確記錄起到的重要作用。這些要素的記錄規范也較為詳細，但是研究發現，這些規范也存在一些不足。首先，事故記錄的要素還存在差異性，數量有些混亂。其次，記錄過程較為繁瑣，交警不易對規范進行識記。最后，記錄結果要求填寫大量文字，有些道路地點要素設計不足或者多余，這樣的填寫難以規范，也容易出現記錄凌亂。實際記錄中，交警也往往根據自己的理解或者經驗進行填寫。在這種情況下，對記錄文檔科學、簡便和可操作性的要求越來越高，對原來的記錄方法需要進行進一步的改進。

四、基于要素組織參照下的新的“六要素記錄法”

通過分析國內外的交通事故記錄方法，參考線性參考系統記錄法與要素記錄法，結合當前南寧市事故發生地的特點與文書記錄需求，總結出新的交通事故地點記錄方法。

1.選取要素的原則

（1）全面原則。事故地點記錄文書要反映出記錄結果的全面性，利于記錄要素的選取。（2）可操作性原則。由于事故發生地需要快速地記錄結果，就要求記錄現場的表格簡單易行，便于記錄。（3）識記方便原則。現場記錄需要交警第一時間進行記錄，交警攜帶的都是簡單的記錄器材，這就要求記錄交通事故地點（S）道路交叉處（J）相對路名路段方位（F）道路側面（C）樁號、里程碑或者相對距離（Z）特殊標示物（T）備注：以上要素在具體記錄中或有缺失，在實際記錄中可以缺省其中某項要素或某幾項要素，但不影響合成公式的順序和記錄結果。要素必須易于識記。2.“六要素記錄法”方案設計中的六要素（1）道路路名。指事故發生地所在的道路名稱。（2）道路叉處。道路與道路的相交處，可能為十字路口，也可能個為多叉路口，記錄中一般只需填寫交叉路口名稱即可。（3）相對路名路段方位。道路發生地東西南北的相對方位，或者與路叉處的相對方位。（4）道路側向。道路發生地的某側，一般選取地理方位記錄，如道路東側、西側或者偏西側等。為避免記錄混亂，極少選取左右側記錄。（5）樁號、里程碑或者相對距離。交通事故發生地道路與參照路口的相對距離，或者里程碑距離、樁號距離。（6）特殊標示物。特殊的永久性建設標志，有明顯的參照物，如橋梁、匝道口、隧道、收費站、加油站、企事業單位、學校和高樓大廈等。五、“要素記錄法”公式和應用1.“六要素記錄法”公式為適應現在法律文書對交通事故發生地的記錄要求，通過對現有交通事故發生地的文書分析，把上述交通事故發生地記錄總結為一個合成公式：交通事故發生地（S）=道路名稱（M）+道路叉處（J）+相對路名路段方位（F）+道路側面（C）+樁號、里程碑號或者相對距離（Z）+特殊標示物（T）。其中，S為交通事故發生地記錄結果；M為道路名稱中的“名”字的拼音首字母；J為交叉的“交”字的拼音首字母；F為相對路名方位的“方”字的拼音首字母；C為道路側面中的“側”字的拼音首字母；Z為樁號中的“樁”字的拼音首字母；T為特殊標示物中“特”字的拼音首字母。

2.“六要素記錄法”公式的應用

“六要素記錄法”的表格設計非常重要。在現有的交通事故文書中，把新的“六要素記錄法”中的各要素加入事故發生地一欄中。新的交通事故發生地表格能規范化地記錄事故發生地，其中的某些要素在實際交通事故發生地不具備或者不明顯，這種情況下也可以不完全記錄出來，其結果也不會受到影響。如事故發生在南寧市朝陽廣場，發生地點就記錄為南寧市朝陽廣場；交通事故發生在北湖友愛路口距北湖路東100米處等記錄結果就缺省了某項要素。

五、總結

新的交通事故“六要素記錄法”是一個簡單明了的記錄方法，可以規范交通事故記錄的文書表達，同時也能滿足當前法律文書對交通事故發生地的記錄和查閱，為相關記錄方法提供一種思路和借鑒。

作者：冼文婷吳延海單位：廣西大學廣西師范學院