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摘要：首先介紹了公路橋梁工程施工裂縫的類型和成因，隨后指出公路橋梁工程施工裂縫控制的意義并提出裂縫控制對策，主要包括確保原材料質量合格、加強混凝土施工質量控制、控制施工過程的溫度變化、提高施工人員素質并重視施工管理、注重施工養護和裂縫修復等內容。結論證實，加強施工裂縫控制，有利于確保公路橋梁工程結構外形美觀，提高結構承載力，延長公路橋梁使用壽命。

關鍵詞：公路橋梁工程；裂縫控制對策；混凝土施工；溫度控制

引言

公路橋梁建設不僅有利于滿足車輛通行需要，還能增進不同地區聯系，方便人們日常出行，對推動經濟社會發展也具有重要作用。同時，為促進其作用得以有效發揮，應加強施工過程的質量控制，預防裂縫產生，確保公路橋梁建設質量和效益。然而不能忽視的是，目前在公路橋梁建設過程中，由于原材料質量不合格，加之施工過程質量控制不到位，混合料配合比設計不合理，溫度控制等問題沒有受到足夠重視，進而降低了施工效果，甚至導致裂縫產生，因此有必要采取改進措施。本文結合公路橋梁建設基本情況，提出施工裂縫控制對策，希望能為工程施工提供啟示與借鑒。

1公路橋梁工程施工裂縫的類型和成因

公路橋梁施工中，由于一些施工人員質量控制意識不強，忽視每道工序質量管理，再加上原材料質量控制不合格與自然環境的影響，都可能導致裂縫產生，常見裂縫類型和成因如下。

1.1荷載裂縫

公路橋梁通車運行后會承受來自車輛行駛帶來的荷載。隨著通車數量不斷增多，再加上超載或重載車輛數量增加，甚至超過結構的荷載承受能力，可能會令公路橋梁表面出現裂縫。

1.2溫度裂縫

公路橋梁施工需要運用大量混凝土，而混凝土具有熱脹冷縮性質，當溫度出現上升、下降或者顯著變化時，公路橋梁結構會出現溫度裂縫。結構變形過程中，會在混凝土表面產生較大應力，當這種應力超過結構承受能力時就會出現裂縫。

1.3收縮裂縫

混凝土凝固后，其表層的水分會被蒸發掉，在此過程中混凝土體積縮小既為干縮現象。由于混凝土內部與外部溫度不一致，水分被蒸發的速度也不同，其內部被蒸發速度遠低于外部，導致內外部出現較大差異[1]。如果這種差異超過結構承載力時便會出現收縮裂縫。

1.4地基變形裂縫

地基結構不穩固，壓實度不合格，再加上自然環境和車輛荷載影響，導致地基變形現象發生，從而出現變形裂縫。

1.5鋼筋銹蝕裂縫

鋼筋質量不合格，鋼筋外部保護層被侵蝕，表面結構碳化，出現銹蝕現象等原因，都會引起裂縫現象發生。

2公路橋梁工程施工裂縫控制意義

裂縫的出現不僅影響結構外形美觀程度，還會降低結構承載力，縮短公路橋梁工程使用壽命。但一些施工人員在工程建設過程中，對裂縫控制的重視程度不夠，沒有嚴格按要求施工從而導致裂縫產生。為轉變這種情況，施工人員應提高思想重視程度，把握質量控制要點，確保每道工序質量合格。進而實現對裂縫的有效控制，讓公路橋梁工程建設取得更好效果，其重要作用表現在以下方面。

2.1確保結構外形美觀

裂縫問題如果得不到及時修復，裂縫數量便會增多，寬度會擴大，長度也會得到進一步延伸。施工人員應提高思想重視程度，確保原材料質量合格，采取有效措施控制施工裂縫，讓公路橋梁工程建設取得更好效果，進而確保公路橋梁結構的外形美觀。

2.2提高工程結構承載力

公路橋梁結構裂縫必然會降低結構承載力，使其不能有效滿足車輛通行需要。作為施工人員，應把握質量控制要點，提高混合料配合比設計水平，確保每道工序質量合格。從而順利完成公路橋梁施工任務，提升結構承載力，使其更好滿足車輛通行需要。

2.3延長公路橋梁使用壽命

公路橋梁裂縫如果得不到及時修復，裂縫數量會不斷增多，甚至出現網狀裂縫現象，給工程質量帶來嚴重的不利影響，甚至縮短工程使用壽命。為改變這種情況，有必要構建完善的施工管理制度，按要求澆筑混凝土，加強混凝土養護工作[2]。

3公路橋梁工程施工裂縫控制的對策

為確保結構承載力和外形美觀，使其更好滿足車輛通行需要，公路橋梁工程建設中，有必要采取以下有效的裂縫控制策略。

3.1確保原材料質量合格

提高對原材料質量控制的重視程度，安排專門人員采購原材料。密切與供應商保持聯系，保證原材料供應及時到位且質量合格。按要求進行原材料試驗檢測工作，詳細獲取各項指標，保證水泥、碎石、砂、外加劑、鋼筋、瀝青等質量合格，不得使用不合格的材料進行施工。這樣既能推動施工順利進行，還有利于預防裂縫產生。

3.2加強混凝土施工質量控制

嚴格按要求進行混合料配合比設計，確保各種原材料添加質量準確。按要求進行拌和施工，合理控制混合料的拌和溫度，加強混合料拌和過程的監測，及時掌握混合料基本情況，提升混合料和易性與密實度。拌和完成后用自卸車輛將混凝土運至施工現場，做好混合料澆筑施工，確保澆筑緩慢進行且中途不得停頓，要重點控制好混凝土坍落度。嚴格按要求進行混凝土振搗施工，堅持快插慢拔原則，要確保振搗施工到位，不得出現漏振或過振現象，進而提高混合料澆筑效果，預防裂縫產生，保證公路橋梁施工效果。

3.3控制施工過程的溫度變化

混凝土拌和時，有必要使用冷水對碎石進行降溫，進而有利于降低混凝土澆筑過程的溫度，減小內外部溫差，減少裂縫出現的概率。如果是在夏季施工，外部環境溫度比較高，為實現迅速散熱的目的，有必要擴大混凝土澆筑面積，適當降低混凝土澆筑厚度，有利于預防裂縫產生。如果是大體積混凝土澆筑，有必要在混凝土澆筑時埋設冷水管道，以降低混凝土內部溫度并縮小內外部溫差，減少裂縫出現的可能[3]。公路橋梁混凝土澆筑最好選擇在春季或秋季施工，嚴格控制混凝土入模溫度，這也是預防裂縫產生的重要舉措。

3.4提高施工人員素質并重視施工管理

為預防裂縫產生，公路橋梁施工過程中有必要引進施工技術水平高、責任心強的施工人員，打造高素質的施工團隊。要加強對他們的管理和培訓，采用課堂授課、現場實踐學習等多種方式，讓施工人員掌握裂縫判斷和修復辦法，熟練掌握裂縫修補技術。并在實踐中嚴格按要求操作，提升裂縫修補質量。構建完善的施工管理制度，明確施工質量控制目標和要求。建立并嚴格落實施工責任制，推動施工人員嚴格按要求開展各項操作。加強施工全過程管理，保證每道工序質量，提高混凝土澆筑效果。

3.5注重施工養護和裂縫修復

混凝土施工任務完成后，為確保公路橋梁施工質量，應按要求進行養護施工。一般在混凝土表面覆蓋土工布或草袋并灑水養護，確保混凝土表面濕潤，養護時間一般不得少于7d。養護施工任務完成后需檢測混凝土強度是否滿足要求，對于出現的裂縫要及時修復。如果裂縫寬度在0.2mm范圍以內可采用直接修復的方式，如使用表面封閉法來處理。寬度在0.2～0.5mm之間的裂縫采用灌漿修復法。如果寬度大于0.5mm，需采用開槽法修復并使用聚合物砂漿填充。正式施工前要清理表面的垃圾和雜物以保證表面干凈整潔[4]，然后遵循工藝流程修復裂縫，確保結構外形美觀，保障公路橋梁更好運行和發揮作用。

4結語

裂縫控制是公路橋梁施工的關鍵內容，也是必須高度重視的問題。作為施工人員，應加強裂縫控制技術學習，把握施工技術要點，嚴格按要求開展混凝土施工。注重加強公路橋梁施工全過程的管理，保證每道工序質量合格。此外還要提高混合料配合比設計水平，合理控制施工溫度，對于出現的裂縫也要及時采取修復措施。從而確保公路橋梁結構外形美觀，提高結構承載力，延長公路橋梁工程使用壽命，使其更好滿足車輛通行需要。

參考文獻：

[1]王峰娟.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制策略[J].交通標準化，2014（8）：39-41.

[2]李凌.試論企業質量成本管理[J].九江職業技術學院學報，2018（3）：75-76，79.

[3]高志強.全套管鉆孔樁成套技術及其在復雜地層環境中的應用[J].長江工程職業技術學院學報，2018（2）：22-24.

[4]章霞青.工程機械后市場維修服務成本管理研究[J].九江職業技術學院學報，2019（1）：82-85.

作者：宋少杰 單位：山西省公路局臨汾分局