本站小編為你精心準(zhǔn)備了淺論公路工程施工安全管理參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要:針對(duì)公路工程施工安全管理，提出施工準(zhǔn)備階段、路基和路面施工階段以及爆破施工階段的安全管理措施，為實(shí)際公路工程建設(shè)施工的安全管理工作提供可靠參考借鑒，使安全管理充分發(fā)揮出應(yīng)有的作用效果，避免安全問題與事故的發(fā)生。

關(guān)鍵詞:公路工程;施工安全;安全管理

1公路工程施工準(zhǔn)備階段安全管理措施

(1)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)必須具備各類安全設(shè)施，包括防洪設(shè)施、防爆設(shè)施與防污染設(shè)施，并在必要的情況下設(shè)立相應(yīng)的安全標(biāo)志。

(2)當(dāng)需要在通車的道路上進(jìn)行測(cè)量等工作時(shí)，要安排專人進(jìn)行安全警戒，以免發(fā)生交通事故。

(3)在與高壓線距離較近的地方進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)始終保持一定安全距離，具體的安全距離大小和高壓線的電壓有關(guān)，比如，10kV及以下的安全距離應(yīng)達(dá)到1m以上，20～35kV的安全距離應(yīng)達(dá)到1．5m以上，而44kV的安全距離則應(yīng)達(dá)到2m以上。

(4)由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)編制現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電組織計(jì)劃，編制完成后報(bào)總工審核，在項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)之后方可嚴(yán)格實(shí)施。同時(shí)要有備用電源，防止由于電網(wǎng)突然停電導(dǎo)致停工，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失與安全事故。在電網(wǎng)與備用電源之間應(yīng)進(jìn)行有效的連鎖保護(hù)。

(5)現(xiàn)場(chǎng)所有操作人員都應(yīng)持證上崗，工作時(shí)不可擅自離開自己的崗位，未取得上崗證的人員不可對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作。

2公路工程路基、路面施工安全管理措施

路基、路面施工在公路工程施工中是很容易發(fā)生安全事故的環(huán)節(jié)，因此在施工中應(yīng)采取以下安全管理措施。

(1)對(duì)樹木進(jìn)行砍伐時(shí)，必須嚴(yán)格按照預(yù)定的方向進(jìn)行，在傾倒方向上先砍出一個(gè)剁口，剁口的深度應(yīng)達(dá)到樹干直徑1/4，然后沿剁口上邊緣對(duì)面進(jìn)行開鋸，最后預(yù)留一定安全距離。在砍伐樹木的過程中，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置好安全警戒。

(2)在拆除結(jié)構(gòu)物和障礙物之前，必須制定詳細(xì)且安全的方案。首先應(yīng)切斷和待拆除障礙或結(jié)構(gòu)物相連的線路及管道，然后在四周設(shè)置安全防護(hù)欄，再按照從上到下的順序進(jìn)行拆除，注意拆除應(yīng)逐層進(jìn)行，不可多層同時(shí)拆除。

(3)土方開挖時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作人員之間要始終保持一定安全距離，一般情況下，橫、縱向間隔距離分別不能小于2m和3m，當(dāng)需要在既有建筑或管線附近進(jìn)行土方開挖施工時(shí)，應(yīng)采取有效的安全防護(hù)方法。

(4)采用挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，需處在水平位置，挖掘機(jī)的鏟斗工作未完成時(shí)，不可對(duì)大臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。裝車時(shí)，鏟斗與車廂之間應(yīng)盡可能接近，但注意不能與汽車發(fā)生碰撞;如果汽車沒有停穩(wěn)，則駕駛員不可離開，也不可裝車;裝車過程中，鏟斗的升降速度不可太快。如果駕駛員需要離開，則鏟斗必須處在地面。

(5)在斜坡上進(jìn)行推土?xí)r，應(yīng)先將場(chǎng)地整平;推土機(jī)在坡道上行駛的過程中，應(yīng)采用低速擋，而且不宜換擋，更不允許空擋滑行。在溝槽的邊緣處進(jìn)行施工時(shí)，刀片不可超過溝槽邊緣，同時(shí)要安排專人進(jìn)行指揮。在電桿的周圍進(jìn)行推土?xí)r，在電桿周圍應(yīng)保持一定間隔距離，以使其保持穩(wěn)定。當(dāng)采用至少2臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，前臺(tái)推土機(jī)之間的距離應(yīng)達(dá)到8m以上。在工作完成以后，需將推土機(jī)停放在相對(duì)平坦和可靠的地方，停穩(wěn)后放下刀片，將門窗鎖好。

(6)平地機(jī)行駛時(shí)，其前方不能存在障礙物或有人員存在。在轉(zhuǎn)彎與掉頭的過程中，應(yīng)使用最低的速度，在下坡過程中注意不可使用空擋進(jìn)行滑行;在平地機(jī)行駛過程中，需將其刀片提升至最高處，并使其斜放，避免兩端從后輪的邊緣處超出，完成作業(yè)后應(yīng)將其停放在相對(duì)平坦和可靠的地方，并拉緊手剎。

(7)采用裝載機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行施工時(shí)，不允許任何人員隨意進(jìn)出和對(duì)物件進(jìn)行傳遞，同樣要使用低速擋，并注意不能使用鏟斗實(shí)施升降與翻轉(zhuǎn)，更不允許用鏟斗載人。當(dāng)采用至少2個(gè)裝載機(jī)與鏟運(yùn)機(jī)施工時(shí)，兩者應(yīng)保持至少5m的間隔距離。從坡道處上下時(shí)，注意中途不允許換擋。坡道上不允許實(shí)施維修保養(yǎng)，也不可進(jìn)行停車、轉(zhuǎn)彎與倒車。如果裝載機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)在坡道上熄火，則需要使鏟斗落地，在制動(dòng)牢靠以后，開始啟動(dòng)行走。

(8)采用壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)先將粘在輪上的雜物清除，此時(shí)要注意人員應(yīng)站在兩側(cè)。壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)，人員不可在正面跟進(jìn)。當(dāng)采用2臺(tái)壓路機(jī)同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保持5m以上前后距離，以及1．5m以上的左右距離。在作業(yè)完成以后，需將壓路機(jī)停在相對(duì)平坦且堅(jiān)實(shí)的地面，不可放在邊緣、斜坡與對(duì)交通有妨礙的地方。(9)采用自卸汽車進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的噸位進(jìn)行裝載，不可超高與超載，駕駛室不可超員，自卸車的翻斗不可載人。在裝土過程中應(yīng)將手閘拉緊，使裝載保持均勻，避免偏載。在卸料起斗過程中，卸料點(diǎn)應(yīng)平整且堅(jiān)實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要安排專人進(jìn)行指揮，并檢查地面上是否電線，以免將其壓斷。在卸料完成后，應(yīng)盡快放下大廂并駛走，自卸車的行駛速度不能超過30km/h。

3公路工程爆破施工安全管理措施

(1)嚴(yán)加管控爆破器材，實(shí)銷實(shí)報(bào)，當(dāng)天剩余的材料務(wù)必當(dāng)天退庫，不可私自留藏和亂丟亂放。若檢查發(fā)現(xiàn)器材丟失或被盜，應(yīng)立即上報(bào)。

(2)作業(yè)人員對(duì)器材進(jìn)行保管、加工與運(yùn)輸時(shí)，不可穿戴化纖的衣物，當(dāng)使用電雷管引爆時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員需將手提電話關(guān)閉。

(3)爆破器材應(yīng)實(shí)行專人領(lǐng)取制，炸藥和雷管不可由同一個(gè)人同時(shí)進(jìn)行搬運(yùn)。在運(yùn)送爆破器材的過程中，注意避開人員較為密集的地方，且應(yīng)直接運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，中途不能長(zhǎng)時(shí)間的停留，更不能隨地?cái)[放或拿到室內(nèi)。

(4)深度在5m以上的孔注意不可使用導(dǎo)火索進(jìn)行起爆。

(5)裝藥之前認(rèn)真清理炮眼，并對(duì)其進(jìn)行檢查驗(yàn)收。剛完成打炮后，應(yīng)在其冷卻之后再進(jìn)行裝藥，而濕炮眼要在擦干以后才可以裝藥。

(6)爆破作業(yè)應(yīng)安排專人進(jìn)行指揮，在所有危險(xiǎn)區(qū)邊界都要設(shè)立標(biāo)志，同時(shí)在警戒區(qū)的周圍應(yīng)安排警戒人員。警戒區(qū)中不能有人，對(duì)施工機(jī)具的放置應(yīng)妥當(dāng)。

(7)當(dāng)采用導(dǎo)火索進(jìn)行起爆時(shí)，應(yīng)一次點(diǎn)火，長(zhǎng)度不小于1．2m，同一次爆破過程中，不能使用燃速不一樣的導(dǎo)火索。在露天情況下進(jìn)行爆破時(shí)，一人連續(xù)點(diǎn)火數(shù)量不可超出10根，禁止用明火。當(dāng)采用多人同時(shí)進(jìn)行點(diǎn)炮時(shí)，每個(gè)人負(fù)責(zé)的數(shù)量應(yīng)盡量一致，先將信號(hào)管點(diǎn)燃，然后人員立即撤離。

(8)石方爆破完成后，應(yīng)確認(rèn)已經(jīng)警戒線解除，將作業(yè)面上的危石都清理干凈之后，負(fù)責(zé)清理石方的作業(yè)人員才可進(jìn)場(chǎng)。4結(jié)語綜上所述，公路工程施工存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)，為避免安全問題和事故的發(fā)生，必須切實(shí)做好安全管理，制定合理可行的安全管理措施，以上幾項(xiàng)措施都是根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)提出的，可以為實(shí)際的安全管理工作提供一定的參考。

參考文獻(xiàn):

［1］李得英．公路工程施工中的安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制分析［J］．科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28(23):235－236+11．

［2］張志軍，蘇勇，張豐毅．運(yùn)用逆向思維做好公路工程施工安全管理［J］．公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版)，2020，16(07):9－11．

［3］汪珍昌．淺談青海重點(diǎn)公路工程建設(shè)項(xiàng)目中隧道安全管理風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判及管控措施［J］．青海交通科技，2020，32(03):101－107．

作者：邵泓駿 單位：貴州省都勻公路管理局