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摘要:無損檢測技術是近年來在工業領域中所應有的一類先進的檢測技術，比傳統有損檢測技術更有優勢。本文就該技術在工業產品質量檢驗中的應用進行簡要介紹，以供參考。

關鍵詞:無損檢測技術;工業產品;質量檢驗

無損檢測技術是指在不破壞被檢測對象的條件下通過技術手段測定相關產品參數的方法與技術［1］。該技術的應用范圍非常廣泛，在航空航天、汽車制造、石化等領域均有著大量的應用。這不僅能保證產品質量，節約成本，也能提升產品的市場競爭力。

一、關于無損檢測技術的概述

對于工業產品來說，質量檢測方法有多種。根據對產品使用狀況可大致分為破壞法與無損檢測法兩大類。破壞法技術要將產品破開，檢測產品內部。這種檢測方法具有極高的靈敏度，所得結果也更為真實，不足之處在于會破壞產品。因此，不適用于原材料與產品的檢查。無損檢測技術主張在不損傷被檢測對象的基礎上進行檢測，通常是根據材料內部結構異常或缺陷所導致的對聲、光、電、磁、熱等不同因素的反應變化來探查工業產品的材料、零部件的表面與內部缺陷［2］。同時，綜合判斷與評價缺陷的類型與性狀、位置、數量、大小等情況。

二、常用的無損檢測技術

(一)熱波檢測技術這項技術具有適用范圍廣、檢測迅速、直觀、使用安全等優點。可用于定量檢測，非常適合對某些復合材料與大型結構產品的現場檢測，如航空航天器機身檢測。該技術可呈現獨特的動態結果，可為材料特性的評估以及產品的設計制造提供不少有用信息，從而優化產品設計與制造。經過多年的發展與完善，該技術在全世界已得到大量的應用，特別是發達國家，對此項技術的應用已基本成熟，能夠解決不少常規檢查手段遇到的難題。在軍工、核工業、汽車、航空、航天等諸多領域都有廣泛的應用。目前，西門子、福特汽車、通用汽車等歐美大型公司均利用此項技術作為產品的檢測技術。波音公司將其編入飛機維修手冊。

(二)CR技術它源自20世紀90年代，實質上是一種新型的射線檢測技術。該技術可直接呈現數字化影像，而無需使用膠片與暗室處理。因此，具有檢測快、成本便宜等優點，檢測結果也非常容易傳輸與分析。美國、歐盟先后出臺了CR的檢測標準，相關應用也逐漸成熟。而我們國內的應用也只是遲早的問題。

(三)超聲相控技術它是借助一組陣列式探頭實現對晶片上的信號脈沖進行相位控制，進而讓合成信號達到聚焦、斜射入的狀態。該技術通常用于超聲自動檢測中。

三、無損檢測技術在工業產品質量檢驗領域中的應用

(一)工業零件表面缺陷的檢驗磁粉檢測法屬于無損檢測技術中一種，多用于檢測材料表面或接近表面位置的缺陷。比如，用于汽車零件的檢測，包括連桿、曲軸等。這項技術的檢測原理是將被檢對象磁化后，其表面存在的曲線就會形成一個漏磁場，可吸引磁粉，從而顯示出缺陷［3］。該技術具有極高的精準性，被視為三大常規無損檢測技術之一。一般用于表面尺寸小、孔隙小的鐵磁性產品的檢測、焊接件、鑄鋼件、管材等金屬構件的檢測。

(二)汽車發動機氣缸裂紋的檢測無損檢測技術的檢測結果直接影響到一件產品的命運，可決定檢測產品是正常使用還是報廢處理。比如，在檢驗汽車發動機氣缸有無裂紋時，若發現存在長且深的裂紋，則氣缸應予以報廢處理，反之裂紋短且深度不深則需進行返修。一般利用超聲波檢測氣缸內腔的全部范圍，能夠準確發現缺陷位置，便于維修人員及時進行維修處理。由超聲波探傷取代射線探傷，既能節約檢測成本，也能確保氣缸的加工進程。

(三)輪胎缺陷部位的檢測利用無損檢測技術中的全息干涉圖異常畸變條紋就可確定輪胎的缺陷位置。由于缺陷的深度與干涉條紋間的間距為正比關系，缺陷越深則距離也越遠，表現在表面上的位移也越小，如此生成的干涉條紋間距也更大。輪胎表層下存在的缺陷有很多種，大小也不一，因此，需對輪胎進行適當的加載處理，用表面局部畸變的形式反應出對應缺陷及有關結構特性。利用全息圖再現觀察的過程中，再現干涉條紋對觀察方位較為敏感，因此，可能因為觀察角度的問題而造成不能從全息圖中發現問題，存在漏判問題。對此，可通過相全息照相方法進行檢測。全息圖中不僅記錄了散斑剪切圖，也記錄了相全息圖，能夠檢測產品的三維位移與導數，進而提升了檢測精度。總之，無損檢測技術具有全面性、全程性、可靠性等特點，在很多行業生產中得到了廣泛的應用。不過這類技術在國內還不夠成熟，需要有關科研機構進一步探索，研發出更多高靈敏度、高效率的無損檢測儀器與無損檢測技術，從而為提升我國工業產品的國際競爭力奠定好基礎。

參考文獻:

［1］戎蓉．工業產品質量檢驗中無損檢測技術的應用研究［J］．化工設計通訊，2016，42(11):27－28．

［2］楊江，徐超．無損檢測技術在產品質量檢驗中的作用［J］．輕工標準與質量，2016，22(6):41，52．

［3］吳建國．無損檢測技術在工業產品質量檢驗中的作用［J］．裝備制造技術，2009，16(2):131－132．

作者：周燕 單位：湖北省荊門市鐘祥市產品質量監督檢驗所