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摘要：電阻焊作為汽車工業(yè)中一種廣泛使用的技術，對于汽車工作的發(fā)展起到了積極的推動作用。電阻焊和其他焊接技術相比在效率和質(zhì)量以及自動化方面存在著很大的優(yōu)勢，因此本文在此技術上重點探析了電阻焊在汽車工業(yè)中的應用，從而更好促進我國汽車行業(yè)的發(fā)展。

關鍵詞：化工金屬管道；焊接施工質(zhì)量控制；環(huán)節(jié)；建議

隨著我國生活水平不斷提高，汽車已經(jīng)被廣泛應用于人們的生活當中。同時隨著自動化技術不斷發(fā)展，汽車生產(chǎn)自動化水平越來越高，焊接技術作為汽車生產(chǎn)重要的環(huán)節(jié)，技術的發(fā)展對于生產(chǎn)效率的提高有著積極推動作用。電阻焊接技術在其出現(xiàn)之后以其獨特的優(yōu)勢被廣泛應用汽車工業(yè)的各個環(huán)節(jié)，在焊接質(zhì)量、焊接效率以及焊接自動化取得很好的平衡，因此受到了工業(yè)界的追捧。本文主要研究了電阻焊設計的技術以及應用前景，從而促進電阻焊技術更好地應用到汽車工業(yè)的生產(chǎn)。

1電阻焊概述

（1）電阻焊接技術。電阻焊技術出現(xiàn)在19世紀末期，它的工作原理主要是通過電極來對焊接件施加一定的壓力，通過利用電流通過接頭的接觸面以及周圍區(qū)域產(chǎn)生的熱量進行焊接。電阻焊接技術和其他焊接技術相比，能夠提高焊接的效率和焊接的質(zhì)量，同時這種焊接方式十分容易。另外這種焊接技術對于焊接的材料要求不高，不僅可以焊接一般的鋼材，同時還能夠焊接銅、鋁等合金金屬。同時世界各大汽車公司正在開發(fā)鋁合金或高強鋼車身的汽車，這樣就使得電阻焊具有更多的市場。這是由于電阻焊接技術具有這么多的優(yōu)點使得電阻焊被廣泛應用于各個行業(yè)，尤其應用于汽車生產(chǎn)行業(yè)。但是這種焊接技術也存在著明顯的缺點，就是焊接過程十分復雜，對于焊接的要求也較高，對于焊接的參數(shù)選擇也較嚴格。因此為了更好地保障電阻焊接的質(zhì)量，還需要進行很多的改進提高，從而更好促進電阻焊技術的發(fā)展。

（2）焊接前準備工作。在正式焊接前，需要對于焊接項目制定詳細的焊接工藝鑒定規(guī)范，同時要根據(jù)實際項目的需要編寫具體的說明書和相關設計報告，同時要對于焊接質(zhì)量做出可靠的分析和預測。同時在實際焊接前，需要根據(jù)焊接的對象進行焊接工藝的評定實驗，只有在外觀質(zhì)量得到相應的標準之后才能進行相關的物理測試以及最終的無損檢測，只有都達到相應的標準之后，才能簽發(fā)焊接工藝評定報告，然后和焊接工人進行技術對接。另外在焊接作業(yè)之前，需要對于焊接設備進行仔細的檢查以及選型，因為不同的項目對于設備的要求不同。同時設備的技術特性跟焊接質(zhì)量有著很大的關系，因此要根據(jù)項目要求來選擇合適的設備，同時所有的焊工必須擁有相應的紙質(zhì)證書和上崗許可證。對于不同焊接項目，設計的焊接種類和工藝存在著很大的不同，所使用的焊接材料也有一定的差異。但是對于一般金屬管道焊接項目來說，一般設計的設備有氬弧焊機、手工弧焊機、焊縫熱處理設備。在焊接前需要對于設備進行一定的測試，保證設備的安全性和可靠性，同時為了更好檢測焊接過程中一些物理參數(shù)的變化需要配備一定的儀器進行檢測，常用的有電流表、電壓表、壓力表等儀器。

2電阻焊在汽車制造業(yè)中的應用

汽車的生產(chǎn)對于自動化生產(chǎn)水平的要求很高，而電阻焊接技術十分適合機械自動化的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，因此被廣泛應用于汽車制造行業(yè)。目前，電阻點焊技術主要應用汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)當中的汽車薄板的焊接過程。在實際生產(chǎn)環(huán)節(jié)，在焊接區(qū)域?qū)⒐I(yè)機器臂組裝在相應的生產(chǎn)線，利用對于機器臂的機械控制完成自主焊接，實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。另外電阻焊技術作為一項傳統(tǒng)的焊接手藝在車身底板、車頂、車門、側圍及車身總成的焊接環(huán)節(jié)都得到了廣泛地應用。車身結構是汽車的主要承載結構，對于焊接的質(zhì)量要求十分嚴格，因為車身結構直接決定了轎車的整體質(zhì)量，這時候就需要電阻焊來完成大量的焊接任務，一般的轎車大概都有4000-6000個電阻點焊焊點。而且對于每一個焊點質(zhì)量在汽車制造中都至關重要，每一個焊接點的焊接質(zhì)量直接影響著轎車的整體質(zhì)量。

3激光焊對電阻焊的挑戰(zhàn)

電阻焊接技術雖然占據(jù)著很多優(yōu)勢，尤其在效率、質(zhì)量和工作化生產(chǎn)這三個方面，但是它焊接的復雜性也是限制它發(fā)展的重要因素。隨著激光焊接技術的不斷發(fā)展，電阻焊接技術的地位受到了強烈的沖擊。同時隨著激光焊接技術的發(fā)展，激光焊接技術應用逐漸成型，在汽車焊接領域占有一定的市場。在汽車焊接領域，激光焊接技術在汽車零部件焊接環(huán)節(jié)已經(jīng)逐漸代替了電阻焊接技術。很多制造汽車的大公司已經(jīng)廣泛應用于激光焊接技術來焊接汽車一些部位的焊接部分，比如德國大眾使用激光焊接技術來焊接車頂以及側框的部位，和電阻焊接相比較，激光焊接主要具有以下的優(yōu)點。第一，焊接頭的結構要求十分寬松，電阻焊頭局限性強。在焊接車身薄板時，可以使用的焊接種類很多，比如可以采用對接、翻邊等方案進行焊接車身結構的焊接過程。使用激光焊接技術焊接的車身的結構和質(zhì)量的效果更加理想。第二，使用激光焊接產(chǎn)生的熱量更加集中，所焊接的形變更小。電阻焊接由于焊接原理的限制使得焊接點和周圍區(qū)域的熱量不均勻，就可能使得焊接件的形變相對較大。第三，激光焊接技術在焊接速度和焊接效率有了質(zhì)的提升，在焊接效率方面可以達到電阻焊接的10倍以上。最后一點，激光焊接可以采用連續(xù)焊接的技術來提高車身的強度，從而提高汽車的整體強度。

4結語

綜上所述，電阻焊接技術在發(fā)明之后就以其獨特的優(yōu)勢被廣泛應用于汽車制造的各個環(huán)節(jié)當中，尤其在效率、質(zhì)量和自動化方面有著獨特的優(yōu)勢，但是電阻焊接的過程十分繁瑣使得電阻焊接發(fā)展存在一定的局限性。尤其是在激光焊接出現(xiàn)之后，很多汽車零件的焊接逐步被激光焊接所取代。但是目前電阻焊接仍然在汽車工業(yè)生產(chǎn)占據(jù)著很大的市場。 

參考文獻：

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[4]李偉.轎車白車身的電阻點焊質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)設計的研究[D].沈陽大學,2013.

作者：呂智煌 單位：廈門金龍汽車車身有限公司