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摘要：

現代汽車生產和使用過程中，因為各種原因要發生故障，讓汽車動力性等性能發生變化。當汽車發生故障時，能用經驗和專業知識快速準確診斷出故障原因，找出損壞部位或零部件，并盡快排出故障，這對汽車使用和維修有利。鑒于此，本文提出《汽車電控發動機不能起動故障診斷思路》。通過該思路去診斷與實施，能快速準確診斷出故障部位和排除汽車故障，能全面提升汽車類學生職業素養和職業技能，這對于高職汽車類專業或維修人員對于排除汽車常見故障具有現實意義。

關鍵詞：

汽車電控發動機；不能起動；故障診斷

1汽車電控發動機不能起動概述

汽車電控技術是目前發展較快的領域，隨著計算機技術和控制技術的迅速發展，電控技術越來越廣泛，現在，汽車都采用電控發動機，然而我國對該電控燃油發動機不能起動故障診斷還沒有引起足夠重視和全面推廣。鑒于此，對于汽車電控發動機不能起動故障診斷應該科學規范的按照順序進行，才能快速診斷和排除故障部位。本文提出診斷汽車電控發動機不能起動診斷思路是：起動系統故障診斷、供油系統故障診斷、點火系統故障診斷、控制系統故障診斷和機械系統故障診斷。通過該診斷思路，能快速診斷和排除該故障。

2起動系統故障診斷

2.1起動系統故障點汽車發動機不能起動，首先應診斷起動系統故障，起動系統故障診斷過程中，可能出現的故障點為：（1）蓄電池損壞；（2）蓄電池存電不足；（3）起動線路連接不良；（4）起動機故障；（5）點火開關故障及線路故障；（6）起動繼電器和起動保險出現故障。

2.2故障診斷思路（1）檢查蓄電池。當出現:汽車喇叭不響、儀表燈暗淡、電動窗升降緩慢、防起動指示燈閃爍（有些車型）等汽車故障狀況時,檢查蓄電池接線柱是否氧化或連接不良、蓄電池接地不良、在汽車起動一瞬間，用萬用表檢測蓄電池的起動電壓，應大于9.2V（有些車型是9V以上）。（2）檢查起動機。將起動機上接電纜線的主接線桿與起動接線柱短接，若起動機不能工作，說明起動機的電磁開關等有故障，需拆下起動機進行檢修。（3）檢查點火開關，點火開關有關的線路檢測。（4）起動繼電器和起動保險的檢測繼電器的好壞檢測方法方法之一開路檢測：可用萬用表判斷好壞。用萬用表R×100Ω檔檢測電阻，繼電器的（85）腳與（86）腳、（87）腳與（87a）腳應導通，而（87）腳與（30）腳間電阻應為無窮大∞。如檢得結果與上述規律不符，說明繼電器有問題。方法之二通電檢測：如果上述檢查無問題，可在起動繼電器（85）與（86）腳間加12V供電，用萬用表檢查（30）腳與（87）腳之間是導通的，如不符合上規律，或繼電器發熱，說明繼電器順壞各種繼電器均可按上述方法進行檢測判斷。

3供油系統故障診斷

3.1供油系統故障點汽車發動機不能起動，第二步應診斷供油系統故障，供油系統故障診斷過程中，可能出現的故障點為：（1）油箱無燃油；（2）燃油壓力過低；（3）燃油泵不供油；（4）噴油器不噴油。

3.2供油系統故障診斷思路（1）確認油箱有燃油：添加或觀察；（2）測量燃油壓力是否正常；（3）確認電路故障或油泵故障；（4）檢測噴油器，檢查是否臟堵、滴漏或者霧化不良。

4點火系統故障診斷

4.1點火系統故障點汽車發動機不能起動，第二步應診斷點火系統故障，點火系統故障診斷過程中，可能出現的故障點為：（1）無高壓火；（2）高壓火花太弱；（3）點火正時偏差大；（4）微機控制點火系統故障。

4.2點火系統故障診斷思路（1）高壓試火；（2）火花塞性能檢測；（3）點火線圈、點火器的檢測；（4）ECU、曲軸位置傳感器檢測；（5）檢測發動機點火正時。

5控制系統故障診斷

5.1控制系統故障點（1）曲軸或凸輪軸位置傳感器不工作；（2）汽車電腦ECU或發動機搭鐵不良。

5.2控制系統故障診斷思路（1）檢測曲軸或凸輪軸位置傳感器及相關線路；（2）檢查汽車電腦ECU或發動機搭鐵。

6機械系統故障

6.1機械系統故障點（1）駕駛員的誤操作；（2）發動機正時皮帶斷裂；（3）發動機正時皮帶跳齒；（4）發動機三元催化器堵塞；（5）發動機氣缸壓縮壓力太低。

6.2機械系統故障診斷思路（1）檢查是否是駕駛員的不正確操作，造成發動機不能起動；（2）檢查發動機正時皮帶是否斷裂；（3）檢查發動機正時皮帶是否跳齒；（4）檢查三元催化器是否堵塞；（5）檢查氣缸壓縮壓力是否正常。

7結束語

隨著現代科學技術的發展，我國汽車故障診斷技術也快速發展，這就需要我國高職汽車類學生或維修人員樹立優秀的故障診斷思路，在遇見汽車發動機不能起動故障時，按照該思路，能快速準確找出故障原因和故障部位并排除故，這對于高職汽車類專業學生或維修人員對于排除發動機不能起動故障具有指導意義。

參考文獻：

[1]王加升.汽車故障診斷技術的發展和應用現狀研究[J].科技風,2015.

[2]楊旭.現代汽車故障診斷技術及應用研討[J].科技資訊,2014.

[3]鮑健.汽車故障診斷技術的現狀和發展趨勢[J].科技資訊,2012.

作者：李超 候海 單位：重慶科創職業學院汽車工程學院