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摘要:

本文結合電控自動變速器實際維修經驗闡述了自動變速器檢測步驟，檢測過程，檢測方法，讀取電控系統故障碼、動態數據流，分析數據，診斷方法等。

關鍵詞:

自動變速器；故障；分析；診斷

1.自動變速器故障的初步檢查

自動變速器故障診斷之前，首先要確定用戶的抱怨。根據廠家提供的隨車用戶手冊或者制造廠商的規定檢查自動變速器油(ATF油)的油面與油質。如果ATF油的液面較低時，需加注ATF油達到規定液面。在自動變速器ATF油的油面與油質檢查之后，要進行道路試驗。

2.道路實驗在進行道路試驗的時候注意觀察如下兩個方面：

2.1在駕駛車輛進行換檔時，感覺到換檔比較困難或者換檔非常輕便就說明了自動變速器中存在油壓故障，離合器磨損故障或者制動帶磨損故障。

2.2在駕駛車輛進行換檔時，感覺到換檔過早或者過晚，就說明引起故障的原因可能是調速閥故障、車速傳感器故障、真空調節器（如配備）故障、節氣門拉線調節器（如配備）故障。比如，真空調節器有故障時，會導致升檔延遲，降檔困難等故障。

3.液力變矩器的失速實驗

一般失速實驗來確定液力變矩器的工作情況。但是有些廠家不推薦做失速實驗，因為失速試驗過程中存在制動器失靈危險以及增加發動機的負荷等。通常做失速試驗步驟如下：3.1要駕駛汽車達到正常工作溫度；3.2將轉速表安裝到發動機上，檢查失速轉速；3.3用左腳穩定的踩住制動踏板，將變速桿變換到自動檔位置，踩下加速踏板踏到底，觀察發動機的最高轉速，這個轉速就是失速轉速。（注意這個時候里程表顯示的里程為0km/h）；3.4為了避免自動變速器ATF油的溫度急劇升高，立刻松開加速踏板，換入倒檔進行重復試驗；3.5要比對試驗結果：如果發動機轉速高于規定的失速轉速，就說明離合器和制動帶打滑；如果發動機轉速低于規定的失速轉速，就說明液力變矩器有故障（可能單向離合器、導輪出現打滑）或者發動機沒有輸出規定的動力。比對結果的具體表現為汽車性能下降或者加速變緩慢。

4.用檢測設備測試自動變速器

汽車診斷檢測儀（解碼器）能測試出各種傳感器和電子器件的信息，以便幫助維修工，確定自動變速器的故障原因。比如說，發動機轉動緩慢或者發動機失火時可能引起汽車動力不足、竄動、喘振等現象。這些現象一般自動變速器換檔不當或者打滑時很容易表現出來。

4.1故障碼。如果汽車電腦里存儲了故障碼，在其他測試之前必須要確認故障可能發生原因。

4.2測試數據。發動機在怠速運轉，閉環控制范圍內正常運行時，顯示出如下數據：（1）發動機冷卻液溫度在82-102℃之間；（2）節氣門位置傳感器一般在0.5-4.5V之間，節氣門轉動時，使信號電壓直接變化；（3）燃油噴射脈寬在1.5-3.5ms之間；（4）氧傳感器電壓在200-800mV之間；（5）自動變速器ATF油的溫度低于135℃；（6）制動燈開關信號在踏下或松開制動踏板時開關的接通或斷開；（7）進氣歧管絕對壓力傳感器在發動機停車檔或空檔下怠速運轉時，其信號電壓為0.88-1.62V之間或者信號頻率為102-109Hz之間。如果發動機各個信號不再上述范圍之內時，首先要參考維修資料確定故障原因之后，要進行自動變速器的故障分析診斷。

4.3換檔電磁閥在汽車行駛過程中要觀察給換檔電磁閥和鎖住電磁閥指令時的運行情況。通過這些信息來確定電腦發出運行指令，但不意味著電磁閥是好的。如果汽車診斷檢測儀顯示給某一電磁閥發出指令，但什么都沒有發生，那就說明可能電磁閥本身故障、電磁閥線路故障、從電磁閥到電腦之間的故障。值得注意的是換檔電磁閥看上去一樣，但電阻差異較大，一般開關型換檔電磁閥的電阻是脈寬調制換檔電磁閥電阻的兩倍大。

4.4換檔指令自動變速器測試設備連接到自動變速器進行換檔實驗。做這個測試之前，要舉起汽車，起動發動機，將變速桿置入自動檔。用測試器發出指令，各個換檔電磁閥進行動作。如果發出指令時，能換檔說明液壓系統起作用。如果同樣發出指令時，一個換檔電磁閥換檔，另一個換檔電磁閥沒有換檔，就說明問題可能在換檔電磁閥本身故障，也可能是液壓系統換檔執行器即換檔離合器或制動帶有故障。

5.檔位表

所有汽車制造廠都有相應的維修手冊，在維修手冊里檔位表可以幫助我們在具體的檔位下，哪個執行元件起作用，哪個沒有起作用看的很清楚

6.油壓測試

測試自動變速器油壓時，如圖1所示油壓表安裝到自動變速器上的油壓孔上。觀察發動機轉速和各個檔位的油壓。如果油壓不再規定范圍之內，說明故障在自動變速器內部，需自動變速器抬下，拆檢閥體。

7.自動變速器油底殼的拆檢

自動變速器故障診斷時，需要拆下油底殼進行檢查。拆下時進行如下步驟：（1）將汽車舉起來；（2）在自動變速器油底殼下，放置比較大的油盆；（3）在兩端留下兩個螺栓，擰松自動變速器油底殼所有螺栓時，ATF油從密封墊間隙流出來（注意，ATF油溫度很高，避免燙傷或要穿戴保護衣著）；（4）ATF油流完之后，拆下自動變速器油底殼；（5）檢查自動變速器油底殼里的油泥和磨損的材料粉，如圖2所示（比如鉛粉還是銅粉）來判斷磨損零件,確定故障部位。

8.制動帶的調整

有些自動變速器需要調整制動帶和制動鼓之間的間隙。調整時，按規定扭矩進行擰緊調節螺母或螺栓，然后調節螺母或螺栓按規定往回轉1-2圈即可。有些制動帶用一定長度的推桿來調整，有的不能調整。

9.結論

在本文里結合自動變速器維修的經驗，理順了檢測自動變速器的步驟，按上述檢測方法步驟進行檢測能很快找出故障部位，能解決自動變速器的故障。

參考文獻：

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[5]張立新，屈亞鋒.汽車底盤電控系統檢修[M].北京:人民交通出版社,2012.

作者：阿布來提·阿不力肯 單位：新疆庫爾勒市農村公路規劃管理辦公室