公路建設(shè)工程環(huán)保教育范文
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過去，環(huán)境保護對于從事公路建設(shè)的人來說，只是一個十分模糊的概念。要把此項工作做好，必須首先從公路建設(shè)員工們掌握環(huán)保的基本知識入手，使大家明白環(huán)境保護始終是公路建設(shè)中一個永恒的話題，即保護生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源、促進經(jīng)濟建設(shè)的全面發(fā)展。要把環(huán)境保護很好地結(jié)合到建設(shè)路線的具體情況當(dāng)中去，詳細(xì)講解《環(huán)境保護法》、《水土保持法》等法規(guī)以及公路建設(shè)中各項環(huán)境保護措施的方法和落實，使大家有一個直觀、總體的了解。只有這樣，才能使公路建設(shè)員工對各項措施予以自覺執(zhí)行，為達到環(huán)境保護的各項要求奠定堅實的基礎(chǔ)。論文百事通
2公路建設(shè)中各項環(huán)保措施的實施
2.1路線規(guī)劃測設(shè)階段中的環(huán)保工作
公路測設(shè)時在符合工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和路基穩(wěn)定，線型順暢的前提下，要注意環(huán)境保護工作。
在選線時要充分利用地形，保護好水源，少占耕地，避開具有重大科學(xué)文件價值的地質(zhì)構(gòu)造如溫泉、溶洞以及人文遺跡等。
在設(shè)計高速公路時，要盡量使公路與居住地、學(xué)校、工廠等保持一定距離，以避免通車時汽車噪聲干擾群眾的生活。如受條件限制，公路只能從居民區(qū)通過時，交通量大的路段應(yīng)設(shè)置喬灌結(jié)合的綠化帶和人工聲障墻，以降低噪音。還要做好建筑環(huán)境和行車環(huán)境設(shè)計，保證建設(shè)后，車輛在行駛狀態(tài)下，周圍環(huán)境和諧、美觀。
在確定橋涵位置、長度和結(jié)構(gòu)形式時，既要考慮和周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，更要根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的設(shè)計流水頻率，留有足夠的泄洪能力，以保證不會造成阻水現(xiàn)象發(fā)生。路基、路面的排水設(shè)計，也要統(tǒng)籌考慮，防止路面積水或路基邊坡被雨水沖壞。
2.2施工階段中的環(huán)保工作
2.2.1合理安排，減少土地占用。公路建設(shè)必須要占用土地，但如果能統(tǒng)籌計劃、合理安排，可把占用土地減少到最低限底，并使自然環(huán)境少受或不受破壞。如盡量利用附近原有道路或正線路基做施工便道，減少修建臨時道路用地；合理利用挖方填筑路基，就近利用洼地、干涸的水溝或?qū)掗煹臑┑囟逊e廢方，如此既可減少占用耕地，又可防止因廢方處理不妥，引起堵塞河道和水土流失。
2.2.2處理好施工中的大氣污染問題。如何處理好施工期的大氣污染一直是公路建設(shè)中環(huán)保工作的一個關(guān)鍵問題。施工中的大氣污染主要來自灰土拌和、粉煤灰施工及現(xiàn)場施工車輛運行引起的揚塵，此外瀝青拌和與筑路材料裝卸過程中產(chǎn)生的粉塵等。為減少施工現(xiàn)場的大氣污染，可采取一些措施。粉煤灰裝載時應(yīng)加足水份，做到干粉粉灰不外運，運輸中不超量運輸，防止粉煤灰灑在運輸?shù)郎希绕涫谴合氖┕ぜ竟?jié)內(nèi)，氣候干燥多風(fēng)，氣溫又偏高，運輸時應(yīng)加苫布或塑料布遮蓋；散裝石灰、石粉等筑路材料，也要加以必要的遮蓋，以防止粉塵污染；沿線施工便道要經(jīng)常進行灑水處理，才能較好地控制便道土的揚塵現(xiàn)象。另外，施工便道可在修建時加鋪碎石等，從根本上減少揚塵的污染。
2.2.3搞好施工駐地衛(wèi)生及廢棄物的處理。在公路建設(shè)施工過程中必不可少的會產(chǎn)生很多的工程垃圾、生活垃圾及污水。因此，施工駐地垃圾應(yīng)設(shè)定集中分放，集中處理。（可由專人負(fù)責(zé)，與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系定期運至指定的垃圾處理場），垃圾管理工作直至工程竣工交驗后為止。
另外施工區(qū)內(nèi)要做好各項排水設(shè)施，使污水統(tǒng)一集中到集水井，以免造成水質(zhì)污染。修建臨時工程應(yīng)盡量減少對原自然環(huán)境的損害，在竣工拆除臨時工程后，應(yīng)恢復(fù)原來的自然狀態(tài)。
3公路主體建成后的環(huán)保問題
公路主體建成后，環(huán)境保護工作同樣不可忽視。首先，綠化是改善環(huán)境的重要措施。在普通公路兩側(cè)，采取喬灌結(jié)合的辦法進行綠化，不僅能防止水土流失，延長公路使用壽命，而且還能減低噪聲、防塵、凈化空氣、保護水源、美化環(huán)境。其次，高速公路一般幾十公里應(yīng)設(shè)置一個服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)應(yīng)對排出的廢水采取必要措施加以處理，不得使其隨處漫流，造成環(huán)境污染。另外還專門設(shè)置人員根據(jù)實際情況對該路段進行必要的綠化工作。新晨
4其它問題
公路新建工程投資大、耗資多、工期長，因此公路改建、提高等級仍將是我國公路建設(shè)的主要任務(wù)之一。它有建設(shè)快、收益快、投資小等諸多優(yōu)勢，對國民經(jīng)濟發(fā)展有著事半功倍的效果?，F(xiàn)在一般是采用加寬抬高設(shè)計線，或以補強的方式提高技術(shù)參數(shù)以提高公路等級。這種方法有很多弊端如要增加占用土地、其它資源消耗較大等，因此在不改變設(shè)計線的情況，我們可對原有公路建筑材料再生利用，重復(fù)利用原有的路面、路基等材料，采用新型工藝流程，這不失為環(huán)境保護工作的一種新方法和措施。
總之，環(huán)境保護是我國政府長期堅持的一項基本國策。公路建設(shè)中的環(huán)境保護工作更是引起各方面的廣泛關(guān)注，我們只有認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家頒布的《環(huán)境保護法》和《水土保護法》等法規(guī)，并結(jié)合建設(shè)的實際情況，在工作中認(rèn)真總結(jié)、積極探索，才能在發(fā)展公路事業(yè)的同時，把環(huán)境保護工作做好。
交通部要求公路建設(shè)不得亂占濫用耕地。為進一步合理利用土地資源，引導(dǎo)集約用地，提高土地利用率，交通部日前下發(fā)通知，要求各級交通主管部門在公路建設(shè)中實行最嚴(yán)格的耕地保護制度。
《通知》說，公路建設(shè)應(yīng)按照科學(xué)規(guī)劃、精心設(shè)計、嚴(yán)格施工的要求，控制占地數(shù)量，同時要采取改地、造地、復(fù)墾等綜合措施進行土地恢復(fù)、改造，增加地力。公路建設(shè)要與經(jīng)濟發(fā)展需求相適應(yīng)，不能片面追求高標(biāo)準(zhǔn)、高指標(biāo)。
《通知》同時印發(fā)了實行最嚴(yán)格耕地保護制度的具體措施。
深入、細(xì)致的研究，結(jié)合用地情況和占用農(nóng)田情況進行多方案論證、比選，確定合理的線位方案；在工程量增加不大的情況下，應(yīng)優(yōu)先選擇能夠最大限度節(jié)約土地、保護耕地的方案，要充分利用荒山、荒坡地、廢棄地、劣質(zhì)地；要重視環(huán)境保護，不破壞原有自然生態(tài)，與周圍環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)。高速公路應(yīng)根據(jù)交通量大小、路段長度、地形條件、社會服務(wù)需要，選擇適當(dāng)?shù)攸c設(shè)置服務(wù)區(qū)，并合理確定服務(wù)用舊路資源，盡量在原有路基上加寬改造，盡量減少占地，保護基本農(nóng)田，并嚴(yán)格控制改建標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模。
交通部要求，各級交通主管部門要加強對公路建設(shè)土地利用工作的督導(dǎo)檢查，對浪費土地資源的項目要通報批評。