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摘要：近些年來，我國對環保越來越看重。因此，國家對汽油質量的要求也越來越高。只有當汽油質量達到國家規定的汽車尾氣排放標準時，才允許生產。通過對汽油生產工藝技術的不斷探討研究，提高汽油的產品收率，也使汽油市場的需求得到滿足。為了得到符合國家標準的汽油，必須改良計劃汽油生產工藝技術的方案，令汽油的生產條件得到一定程度的控制，使我們期望達到的生產目標得以實現。

關鍵詞：汽油；工藝技術；生產

近年來，我國對汽車環保的要求越來越高。因此，就必須對汽車的生產工藝技術進行改善，降低汽油的含硫量，提高汽油的生產效率，力求得到更多符合國家標準的汽油產品，使煉油企業的經濟效益得以提高。

1我國目前汽油生產工藝技術的現狀

目前，我國所擁有的汽油生產工藝技術有催化裂化、催化重整、烷基化、C5/C6異構化以及催化汽油脫硫技術等。在國Ⅴ標準汽油池組分組成中，催化汽油的主要成分是烯烴和芳烴，重整汽油中有極高含量的芳烴與辛烷，烷基化油與異構化油不含芳烴、烯烴。相比較來說，其辛烷值高，是比較符合要求的汽油調和組分，MTBE中的有辛烷值較高，加氫石腦油比重低，價格較低，但辛烷值偏低。而催化汽油在汽油池中占比較高。

2我國目前汽油生產工藝技術存在的問題

2.1汽油池組分組成不合理

我國規定，從2017年1月1日起，所有輕型汽車的用油一定要達到國V所要求的標準，國Ⅳ汽油將被徹底淘汰。同期，國Ⅵ油品標準將在北京進行推廣，這也將成為我國最最嚴苛的排放標準。然而，通過一些研究計算可以看出，汽油池理論上的烯烴含量以及實際汽油的烯烴含量，都達不到國Ⅵ規定的標準，并且很難降低它的含量。烯烴的含量成為汽油產品質量提升的最大障礙。

2.2烯烴含量過高

汽油池中的烯烴大部分都出自于加氫汽油與醚化汽油。醚化汽油的原材料是輕汽油，由相關人員利用汽油加氫裝置研制而來，此產品辛烷值較高。加氫汽油是由相關人員利用加氫裝置以催化汽油為原材料制作出來的，是達到了國V標準的低硫汽油。由上述分析我們可以看出，汽油池中的烯烴絕大部分是由催化汽油帶來的。烯烴的含量若不降低，汽油質量便很難達到國家標準[1]。

3汽油生產工藝技術措施

為了得到符合國家標準的汽油產品，我們必須尋求更好的辦法改良汽油的生產工藝，使煉油企業獲得最大的經濟效益，滿足市場對汽油生產工藝技術的要求。首先可以通過改良生產裝置、選用最好原材料等方式去獲得高辛烷值的汽油產品，提高汽油產品的產率。同時，我們要盡可能令汽油生產工藝的自動化得以實現，降低人員勞動強度，從而降低生產成本。通過各種科學分析以及相關儀器的使用，及時的發現其中雜質的含量，提升汽油產品的純度，促使汽油生產工藝技術更大的進步。

3.1降低烯烴的含量的工藝技術措施

技術人員可以通過提高反應的溫度、再生催化劑活性以及劑油比的方式來使烯烴的含量降低。這是因為隨著反應溫度的升高，催化裂化反應的速率也會隨之而加快。根據化學原理我們可以知道，反應溫度升高，裂化反應和芳化反應會正向移動，而氫轉移反應和異構化反應正好相反，是逆向移動的。由于化學分子之間的轉化使烯烴的含量降低。根據一些研究發現，在其他條件不變的情況下，汽油中烯烴含量會隨著催化劑平衡活性的提高而降低，從而通過再生催化劑活性的方式使烯烴含量得到最大程度的降低。通過提升催化裂化反應的劑油比，可以使反應速度提高，間接的促使辛烷值提升，降低烯烴含量。將三者結合，可有效的將烯烴的含量降到更低，以達到國家所規定的標準。

3.2重整石腦油的工藝技術措施

石腦油是生產汽油的首選原料，可對其實施加工處理。例如，采用氫壓的方法，在加壓的進程中，使汽油產品的辛烷值提升，得到更高質量的汽油產品。因為石腦油制作更簡單，因此可以根據石腦油的主要成分，改良氫壓處理工藝的技術方法，使汽油的辛烷值得到最大程變的提高，設法使汽油中摻雜的其他物質含量降到最低水平。采用催化重整的方法，將石腦油加溫加壓，調整其溫度與壓力到最合適的程度。在催化劑的作用下，可使石腦油轉變成為含有大量芳烴的重整汽油。除此之外，還可獲得一些副產品。重整的汽油又可以成為制作調和油的原材料。通過芳烴抽提作用，得到另一些有用的產品，使得煉油市場的需求得到了很大程度上的滿足。

3.3烷基化汽油生產工藝技術措施

在汽油產品中，由異丁烷和小分子的烯烴結合而成的辛烷值含量較高。采取直接與間接烷基化的技術手段，力求得到更高品質的汽油產品。根據汽油生產工藝的特征，采用不一樣的烷基化類型，使生產的狀態達到最好的水平。通過直接烷基化生產工藝技術措施，使異丁烷與丁烯進行化學反應。而通過間接烷基化生產工藝又使異丁烯轉化為異辛烯，再由異辛烯加氫處理轉化為異辛烷。根據不同的生產汽油的實際情況，采用不同的烷基化方式，得到質量更高的汽油產品，獲得更高的經濟效益。另外，我們還需要根據不同的煉油化工生產工藝，靈活的選用不同的烷基化汽油生產裝置，最大程度上使烷基化生產條件的需求得到滿足，把安全隱患降到最低，使烷基化的生產效率得以提升[2]。

3.4異構汽油生產工藝技術措施

異構汽油生產工藝技術主要是以烷烴為原材料的，可采用輕質烷烴異構化的技術，得到辛烷值較高的汽油產品，使得石油的市場需求得到滿足。利用化學反應原理，使正構烷烴轉變成為異構烷烴。同時，利用化學反應，對石腦油進行處理，讓辛烷值含量較低的物質轉化成為辛烷值含量較高的物質，從而實現期望的生產效率。對烷烴進行異構化，要在高溫高壓和催化劑的共同作用下進行，讓正構烷烴得以轉變，再對石腦油進行處理，使汽油品質得到最大程變上的提高，以推動汽油生產工藝技術的進一步發展，使汽油產品的收率更高，達到我國對汽油生產工藝技術的要求。

3.5醚類化合物生產工藝技術措施

作為高辛烷值汽油的組成部分，醚化物是由烯烴和醇類在催化劑的條件下發生化學反應而得到的。這便是利用醚類化合物生產工藝技術措施的優勢，可使烯烴通過一系列反應轉變成為含有辛烷基較高的產品，以達到國家對汽油生產的標準。由于醚化物中辛烷基含量較高，因此在制造汽油中使用較多的醚化物，使烯烴與醇類發生反應，這有利于得到辛烷值較高的物質，達到國家對汽油要求的標準。相比其他途徑而言，干氣獲取的獲取更加的容易。油田的伴生天然氣，經過脫水、凈化和輕烴回收工藝，提取出液化氣和輕質油以后，就可以得到干氣。對干氣的碳二和碳四成分進行處理，經過對比分析，選擇合適的催化劑體系，從而得到烯烴產品，再對烯烴繼續實施異構化處理，獲得高質量的汽油產品。提煉汽油產品中有用的物質，可以有效降低其中雜質的含量，提高汽油的純度，確保汽油產品的品質達到國家規定的標準，提高煉油企業的經濟效益[3]。

4結束語

綜上所述，通過科學的研究分析，相關技術人員要選用最好的原材料，改良汽油的生產裝置，使汽油的生產工藝得以改善。只有這樣，才能得到高品質的汽油產品，使得汽油質量達到國家規定的尾氣排放的標準，推動成品油企業的發展。

參考文獻

[1]張陽，王健.催化裂化輕汽油醚化研究進展[J].當代化工，2016，45（9）：2224-2225+2228.

[2]楊乾堅，張俊杰，潘登，等.催化輕汽油溶劑抽提脫硫工藝與醚化LNE-2工藝在輕汽油醚化裝置上的聯合應用[J].現代化工，2019，39（1）：205-208.

[3]王瀛，黃星華.催化輕汽油醚化-選擇性加氫精制的工藝技術應用[J].石化技術，2018，25（12）：60-61.

作者：張啟森 單位：江蘇聯合職業技術學院