前言：我們精心挑選了數篇優質企業經營模式論文文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

1多渠道協作的B2C模式首先是O2O。電信運營企業要連鎖化統一管理營業廳，接著和實體營業廳進行互動，通過線上獲得人流以及訂單，相互補充和發展。同時，傳統互聯網公司不具備運營商現成的門店資源，所以運營商和傳統互聯網公司有一爭高下的資本。其次，電信運營商自身就是呼叫中心，可以不斷擴大“線上”范圍，促使其既可以覆蓋互聯網和移動互聯網，還可以拓展營銷渠道，運營商可以主動呼叫客戶，客戶也可以自主撥打銷售熱線。例如，電話銷售可以主動打電話給目標客戶群，向其推薦手機，緊接著給有意向的客戶發送更多的產品信息以及Wap地址，促使用戶可以直接連接到地址自行全面了解產品的信息，最終獲得客戶的手機訂單。將電話、手機以及互聯網相結合的營銷方式可以有效提高銷售業績。再次，O2O和電話營銷的結合。電信運營企業將電話人工介紹、互聯網自主瀏覽、實體渠道親身體驗相結合，可以大大提高購物成功率。比如，客戶聽到廣播宣傳的手機銷售活動，覺得有需求，就會主動撥打銷售熱線，簡單聽取活動信息介紹，接著連接到銷售人員發給自己的WAP地址，還可以到附近的營業廳親身體驗產品，最終購買產品。

2整合價值鏈的B2B2C模式電信運營商可以整合自身價值鏈的實體社會渠道以及自身的114或者12580整合，構建B2B2C模式。首先，構建網絡銷售平臺，促使實體店可以在網上開店。電信運營商可以采取一定的措施促使自身的實體店到運營商官網開店并銷售產品，因為電信運營商自身就具備大量管理渠道的人員，這些人員可以有效解決網店遇到的問題，這是電信運營商構建B2B2C模式的優勢。這種模式不僅促使實體店可以網上開店，也促使其以較低的成本鞏固實體渠道，與酬金補貼相比更具現實意義。其次，整合114或者12580的本地商家資源，并銷售給自由客戶第三方產品。電信運營商可以支持與114或者12580合作的本地商家在自己的官網開店并銷售。因為電信運營商直接和本地商家合作，其服務和產品具有本地特征，所以可以做出有差異的產品。此外，電信運營商自身具有一定的規模，可以和第三方合作設計并實施低價團購的活動。這種模式即將用戶的忠誠度提高了，也促使用戶的保有成本降低，更增加了運營官網的流量，提高了品牌力量。

3B2B模式電信運營商還可以整合大量的集團客戶資源，形成B2B模式。電信運營商具有很多集團客戶，而這些集團客戶之間有潛在的合作需求，電信運營商正好可以創設一個溝通合作的平臺。同時，電信運營商自身具有一定的信譽和客戶經理機制，構建B2B平臺之后可以促成集團客戶之間的合作。這種模式發展了集團客戶，鞏固了客戶市場，將集團客戶忠誠度提高。

4移動電子商務電信運營商具有大量的數據，較強的基站定位能力，大量網絡管道，所以具有構建移動電子商務的優勢。首先，電信運營商具有大量的數據。運營商具有的用戶數據是互聯網公司不具備的，因為運營商具有用戶的真實信息和日常消費情況，以此為基礎進挖掘分析數據，然后以分析結果為依據進行銷售，提高了銷售成功率。其次，電信運營商具有智能管道。電信運營商可以差異化對待使用電子商務服務的用戶和第三方服務的用戶，獲得更好的發展。再次，電信運營商可以和互聯網公司加強合作利用自身的移動網絡優勢開發更多的移動支付類軟件應用，例如：翼支付、添翼寶等，培養客戶的移動支付使用習慣，在推動流量業務發展的同時，打造新的移動電子商務運營模式。

二、電信運營商未來的發展

電信運營商可以形成多元的收入模式。電信運營商在發展到一定的銷售規模后可以發展處更多的收入模式，例如，廣告、手續費等，從多種渠道獲得收入。其次，電信運營商可以改變營業廳的定位，促使其成為體驗廳以及物流配送點。電子商務發展迅速，實體廳轉變成為線上各種商品的體驗店，為線上銷售服務。此外，運營商不斷加強集中管理各個營業廳，促使每個營業廳發揮本區域的物流配配送作用，更具物流配送競爭力。

三、結語

第2篇

現代物流企業是指以現代物流理念為指導，采用現代物流的組織方式和現代物流技術，為客戶提供有利于降低物流成本和提高物流合理化水平的綜合服務型物流企業。現代物流企業在經營理念、運作模式、服務內容、信息化程度、物流技術、企業制度等方面都有較高的要求，以反應快速化、服務系列化、作業規范化、目標系統化、手段現代化、組織網絡化的顯著特征區別于傳統物流企業。

現代物流企業的經營模式是物流企業在生產經營中應用物流功能要素進行生產經營并獲得收益的業務運作方式。經營模式是企業盈利的基礎，只有具備了一個成功的經營模式，企業才可能獲得盈利。物流經營模式是物流企業核心競爭力的體現，物流企業經營模式的研究，對于傳統物流企業向現代物流企業轉變尋找新的思路具有重要意義。

一、中國物流企業經營現狀

隨著我國物流業的快速發展，物流市場出現了多種類型的物流企業，傳統運輸、倉儲、貨代企業開始向物流領域拓展，新興物流企業大量涌現。國外物流企業也看好中國的物流市場，加快在中國市場的拓展速度。物流業形成了多種類型物流企業共同發展的格局。但與物流業發達的國家相比，我國物流業仍處在發展初期，物流企業發展還很不成熟，主要體現在現代物流理念淡薄，經營觀念落后，缺乏現代物流服務模式的開拓創新。

據有關機構統計，近年來，我國新增物流企業的數量每年以16%—25%的速度增長，目前全國已有70萬家與物流有關的企業和機構，但從網絡、功能、管理、服務、業績等方面綜合評估，真正實力超群的，具有競爭力的企業卻寥寥無幾。據中國物流采購聯合會和美智管理顧問公司所做的第三次物流市場調查報告顯示：中國的第三方物流企業規模較小，在調查的50多家企業中沒有一家擁有超過2%的市場份額。究其原因，就在于我國的物流企業的功能單一，增值服務薄弱，缺乏滿足客戶的個性化物流需求的能力。現代物流的本質是服務，物流企業的目標就是要滿足貨主企業向其客戶提供物流服務的需要，因此無論是在服務能力上，還是在服務質量上都要以貨主滿意為目標。隨著工商企業物流理念的成熟，他們在要求提供運輸、倉儲等一般外，還希望物流企業提供物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、定單處理、信息服務等一系列的增值服務。然而，國內只有極少數企業可以提供此類物流增值服務。調查數據表明，國內第三方物流企業收益的85%來自基礎，諸如運輸管理和倉儲管理等，增值服務及物流信息服務等的收益只占15%。

從表面上看，物流企業存在的問題主要體現在服務內容單一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通過進一步分析不難發現，造成這種現象的原因是物流企業缺乏對現代物流深層次的研究，缺乏成熟的、適合客戶需要的經營模式。

二、先進物流企業的經營模式分析

以中遠物流、中外運物流、招商局物流為代表的一批中國先進物流企業，積極適應市場需求變化和應對國外企業的沖擊，結合自身優勢，在開展現代物流服務的過程中探索出了很多具有代表性的經營模式。筆者走訪調研了數十家先進的物流企業，掌握大量企業經營運作方面的第一手資料，在此基礎上總結了八種具有借鑒意義的模式。

1．物流服務延伸模式

所謂物流服務延伸模式，是指在現有物流服務的基礎上，通過向兩端延伸，向客戶提供更加完善和全面的物流服務，從而提高物流服務的附加價值，滿足客戶高層次物流需求的經營模式。如，倉儲企業利用掌握的貨源，通過購買部分車輛或者整合社會車輛從事配送服務；運輸企業在完成貨物的線路運輸之后，根據客戶的要求從事貨物的臨時保管和配送。這種模式對于從事單一功能物流服務的傳統物流企業來說，不僅可以拓展物流服務的范圍，而且達到提高物流服務層次的目的。

2．行業物流服務模式

行業物流服務模式是通過運用現代技術手段和專業化的經營管理方式，在擁有豐富目標行業經驗和對客戶需求深度理解的基礎上，在某一行業領域內，提供全程或部分專業化物流服務的模式。這種經營模式主要特點是將物流服務的對象分為幾個特定的行業領域，然后對這個行業進行深入細致的研究，掌握該行業的物流運作特性，提供具有特色的專業服務。行業物流服務模式集企業的經營理念、業務、管理、人才、資金等各方面優勢于一體，是企業核心競爭力和競爭優勢的集中體現。

商業運作方式決定著物流服務方式，只有深入掌握了目標行業或項目的具體特征，才能提供專業化的物流服務。實際上，行業物流服務模式體現了細分物流市場的特征。物流企業必須不斷研究目標市場行業的物流特點和發展趨勢，成為這些行業的物流服務專家。在全球，也只有極少數企業能進行所有種類物流服務的現代物流企業。絕大多數物流企業都可采用目標集聚戰略，進行準確的市場定位，各有側重地展開各具特色的物流服務。

在國內，行業物流服務是近年來我國物流市場發展的一個趨勢，服裝、家電、醫藥、書籍、日用品、汽車、電子產品等行業或領域紛紛釋放物流需求，極大的豐富了物流市場。

3．項目物流服務模式

項目物流是指為具體的項目提供全程物流服務的模式。這類需求主要集中在我國一些重大的基礎設施建設項目和綜合性的展會、運動會中，如三峽水電站、秦山核電站、國家體育館等基建項目以及奧運會、展覽會等大宗商品的運輸物流服務，實施這種模式的物流企業必須具備豐富的物流運作經驗和強大的企業實力。“中外運物流”在項目物流方面取得了不菲的成績，長期以來，中外運在國內外建設起完善的業務經營網絡，在為國內各大外貿公司提供全面運輸管理服務的同時，為國家重點工程項目的生產物資實行國際多式聯運，同時為我國大型國際展覽會、博覽會和運動會承擔物品運輸任務，取得了一定的成功經驗。

4．定制式物流服務模式

定制物流服務是指將物流服務具體到某個客戶，為該客戶提供從原材料采購到產成品銷售過程中各個環節的全程物流服務模式，涉及到儲存、運輸、加工、包裝、配送、咨詢等全部業務，甚至還包括訂單管理、庫存管理、供應商協調等在內的其他服務。現代物流服務強調與客戶建立戰略協作伙伴關系，采用定制式服務模式不僅能保證物流企業有穩定的業務，而且能節省企業的運作成本。物流企業可以根據客戶的實際情況，為其確定最合適的物流運作方案，以最低的成本提供高效的服務。

北京星網物流中心是由“金鷹公司”（MSAS和Sinotrans在1996年成立的合資公司）專門為諾基亞公司興建的物流設施，它坐落在諾基亞星網工業園內，將園區內諾基亞的區域供應商和制造廠商緊密的連接在一起，通過“金鷹公司”提供的無縫隙供應鏈解決方案，降低整個園區內企業的供應鏈成本，實現低成本運營目標。

5．物流咨詢服務模式

物流咨詢服務模式是指利用專業人才優勢，深入到企業內部，為其提供市場調查分析，物流系統規劃、成本控制、企業流程再造等相關服務的經營模式。企業在為客戶提供物流咨詢服務的同時，幫助企業整合業務流程與供應鏈上下游關系，進而提供全套的物流解決方案。企業通過物流咨詢帶動其他物流服務的銷售，區別于一般倉儲、運輸企業的簡單化服務，有助于增強企業的競爭力。

在具體的業務運作中，可以采用大客戶經理負責制來實施物流咨詢服

務。大客戶經理要針對每個客戶的不同特點，成立獨立的項目組，組織行業專家、大客戶代表、作業管理部門、項目經理等人員，從始至終負責整個項目的銷售、方案設計與服務實施，保證項目的實施效果，提高客戶滿意度。實踐證明，這種站在客戶角度考慮問題，與客戶結成長期的戰略合作伙伴關系，相互合作、共同發展的業務運作模式具有良好的發展前景。

6．物流管理輸出模式

物流管理輸出模式是指物流企業在拓展國內企業市場時，強調自己為客戶企業提供物流管理與運作的技術指導，由物流企業接管客戶企業的物流設施或者成立合資公司承擔物流具體運作任務的服務模式。采用管理輸出方式時，可有效減少客戶企業內部物流運作與管理人員的抵制，使雙方更好的開展合作。采用物流管理輸出模式時，可以利用客戶企業原有設備、網絡和人員，大幅減少投資，并迅速獲取運作能力，加快相應市場需求的速度。在運作時，可以有兩種方式

（1）系統接管客戶物流資產：如果客戶在某地區已有車輛、設施、員工等物流資產，而物流企業在該地區又需要建立物流系統，則可以全盤買進客戶的物流資產，接管并擁有客戶的物流系統甚至接受客戶的員工。接管后，物流系統可以在為該客戶服務的同時為其它客戶服務，通過資源共享以改進利用率并分擔管理成本。

（2）與客戶合資成立物流公司：物流企業與客戶共建合資物流公司的方式，既使客戶保留物流設施的部分產權，并在物流作業中保持參與，以加強對物流過程的有效控制；又注入了專業物流公司的資本和技能，使物流企業在物流服務市場競爭中處于有利地位。

招商局物流集團與青島啤酒股份有限公司的合作便是物流管理輸出模式的一個成功案例，招商局物流集團通過對青啤發展現狀和其他多方信息的分析，結合青啤自身擁有大量物流設施、設備與人員的實際情況，提出與青啤成立合資物流公司，購買或租賃青啤原有物流設施、設備，并接收青啤原有運作和管理人員。這種模式確保了招商局物流能夠將其較為先進的現代物流理念、員工分配制度、操作流程的再造方法，漸進地、完整地灌輸到合資公司的物流管理中。合資公司開始運作的三周時間內，青啤原有車輛利用率就提高了60%，每年僅公路運輸就將為青啤節省物流成本近700萬元。

7．物流連鎖經營模式

物流連鎖經營是指特許者將自己所擁有的商標（包括服務商標）、商號、產品、專利和專有技術、經營方式等以特許經營合同的形式授予被特許者使用；被特許者按合同的規定，在特許者統一的業務模式下從事經營活動，并向特許者支付相應費用的物流經營形式。物流連鎖經營借鑒了成功的商業模式，可以迅速的擴大企業規模，實現匯集資金、人才、客戶資源的目標，同時在連鎖企業內部，可以利用互聯網技術建立信息化的管理系統，更大程度的整合物流資源，用以支持管理和業務操作，為客戶提供全程的物流服務。

錦程國際物流集團從2000年開始物流連鎖經營的嘗試，將商業中加盟連鎖的經營理念引入到物流業，創造出了以現代網絡技術為支持，以加盟連鎖的形式進行物理網絡擴張的經營模式，使公司迅速匯集了資金、人才和客戶資源，擴大了企業規模。

8．物流戰略聯盟模式

物流聯盟模式是指物流企業為了達到比單獨從事物流服務更好的效果，相互之間形成互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系的經營模式。國內物流企業，尤其是中小型民營企業的自身力量薄弱，難以與大型跨國物流企業競爭，因此，中小型物流企業的發展方向是相互之間的橫向或縱向聯盟。這種自發的資源整合方式，經過有效的重組聯合，依靠各自的優勢，可以在短時間內形成一種合力和核心競爭力。同時在企業規模和信息化建設兩個方面進行提高，形成規模優勢和信息網絡化，實現供應鏈全過程的有機結合，從而使企業在物流服務領域實現質的突破，形成一個高層次、完善的物流網絡體系。在戰略聯盟的實施過程中，可以將有限的資源集中在附加值高的功能上，而將附加價值低的功能虛擬化。虛擬經營能夠在組織上突破有形的界限，實現企業的精簡高效，從而提高企業的競爭能力和生存能力。

廣州海元物流公司就是中小型物流企業戰略聯盟的成功典范，它是由31家優秀的專線運輸公司資產重組后建立的現代化物流企業，在全國擁有376個分公司，并且建立了海元物流信息系統，推出了京廣物流帶、廣滬物流帶、廣渝物流帶等服務區域。“海元模式”是中小型企業向現代物流企業發展過程中創造的一種新模式，為中小型物流企業做大做強提供了借鑒。

三、對物流企業經營模式的幾點思考

1．經營模式是物流企業成功的關鍵

在物流市場被普遍看作是具有良好發展前景的市場以后，進入物流行業的企業數量逐年增多，行業內部的競爭日趨激烈，而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。此外，我國加入WTO以后，已經陸續開放了部分物流市場，一些跨國物流企業，如馬士基、UPS等相繼進入中國，國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司和國外物流資本的挑戰。今后的五至十年，將是我國物流企業發展的關鍵時期，物流行業將重新洗牌。通過企業之間的競爭將導致相當一部分企業由于缺乏創新而被淘汰出局；那些經得起市場考驗的企業則會打牢市場根基，確立自身在市場中的地位。通過企業整合、重組，將會在各個地區產生若干家大型的現代物流企業。其中，有的將會成為具有全國性物流網絡，能夠提供綜合物流服務的第三方物流企業。

前面所述的幾種經營模式，便是那些具備勇于開拓創新精神和敏銳市場洞察力的企業成功經驗的總結。這說明，經營模式已經成為影響企業經營成敗的重要因素，成功的經營模式是企業獲得盈利的基礎，同時也是企業核心競爭力的體現。傳統儲運企業向現代物流企業轉變，目標就是尋求一種新的盈利模式，只有找到了適合于企業的經營模式，傳統儲運企業才真正完成了轉變。

2．經營模式是現代物流服務理念的體現

隨著社會經濟快速發展，顧客需求呈現多樣化和復雜化的趨勢，企業對于物流服務的準時性、及時性、全面性的要求越來越高。這就要求物流企業針對客戶的經營特點提供個性化的服務。因此，在提供服務時，要仔細分析客戶的需求，了解客戶的經營規律，以便提供精確的物流服務。經營模式體現了物流企業的現代物流服務理念，企業在為顧客提供物流服務的過程中，必須站在客戶的立場上思考物流合理化問題。

行業物流服務模式和項目物流服務模式將物流服務具體到每個行業或具體項目，物流服務是建立在對目標行業或項目深入研究基礎之上的，由于掌握了行業的運作特性和客戶的具體要求，因此，可以提供高質量的物流服務。物流連鎖經營模式和物流戰略聯盟模式體現了物流企業間橫向聯合或縱向聯合的經營思想，通過行業內部的整合，實現優勢互補。不同的經營模式反映了不同的競爭策略和企業各自的特點，以及資源優勢。但是，無論采用哪種經營模式，目的都是為了提升企業的市場競爭力，最大限度的滿足顧客需求。

第3篇

SMT企業招收員工的要求比較高，大都要求應聘人員具有電子專業基礎知識、SMT生產技術和各項綜合素質等，而學校和校企單方面是無法完成這些能力的綜合培訓，這就需要一種全新的教學企業模式。我國高職教育體系是參照本科教育，人才培養模式尚不完整。目前高職SMT的教育模式還是校內理論-校內實訓-校外實習模式。現代企業大都以盈利為目的，很少有企業會給高校提供學生實習的機會，即使學校通過交易使得企業愿意給予學生的短暫實訓機會，但這樣的企業大都規模較小，技術性人才缺乏，對學生的實踐能力提高幫助不大，浪費了學生的寶貴實訓時間；而能力不足的企業就不會接收學生實習，種種情況都會造成高職院校無法滿足學生培養的需求。這時，建立教學企業就顯得十分必要了。對于企業來說，企業需要人才，需要理論、實踐知識結構切合的高技能型人才源源不斷地補充；對于學校，“教學企業“有利于課程建設、學生學習和學生素質的培養。高校應該向有關教育部門申請職業教育資金或與有關企業共同合作，企業為學校提供資金和學生的實踐平臺，建立猶高職SMT教學企業經營模式的探索向燕廣東科學技術職業學院519090如企業環境似的實訓室，學校提供師資力量和教學平臺，校企結合后，學校要并充分利用這一環境優勢，讓學生真正感受到企業里的工作和生產環境，開發學生的創新能力，這樣一來，學校即能培養出高技能、高素質的STM人才，企業也能滿足對人員的需求，實現學校、企業的雙贏。

2校企雙主體，工學結合

2.1依據企業需求教學

進行企業調研，及時了解企業需求人才，來規劃電子專業的課程內容和培養方案。

2.2在教學中加入注重技能和素質的培養

在學生的培養計劃中加入邀請企業里的技術人員帶領學生去開展教學實訓，企業里有著學校沒有的先進工具和儀器儀表等設備，學生一般不會接觸到這些設備，而且與專職教師不同，企業工作人員偏重講解實踐教學，使理論知識更加具體化，更好地引導學生的動手能力；另外學生近距離接觸企業高技能人員,可以從他們身上學習到職業人員的良好素養，讓學生更快，更好的掌握職業技能。

2.3建設實訓基地，培訓學生掌握SMT生產技能

學校中最好建立手工SMT實訓室，SMT生產工具及手動SMT設備的使用權限，讓學生可以進行實物制作，掌握基本的SMT生產技能。

2.4結合現代教學手段，解決實訓障礙

目前，高職院校由于資金有限大都沒有建設電子工藝實訓基地，即使有，大都也是規模較小、設備和產品質量不高、專業覆蓋范圍有限等，造成學生實訓效果不理想。由于現實局限，學校可以與企業協商，爭取可以拍攝企業里的生產過程，將其制成動畫由教師或企業專業技能人員進行講解技術細節，對學生進行視頻教育。

3技能型人才培養模式

3.1技能型人才培養的基本模式

高技能人才的培養是一個十分緩慢的過程，有時是需要終身教育的。高職院校要想培養出高技能人才，就必須要進行校企合作。高技能人才的培養過程大致包括以下內容：

（1）首先學生家長、企業專家及職業指導老師要對相關專業的工作進行分析，讓學生了解不同工作的不同性質，確定自己的職業方向。

（2）依據現代電子企業的人才需求，合理規劃學生的培養方案，使其適應工作需求，同時也要注重學生自身個性的發展。

（3）盡量讓學生在正式工作前參加崗前培訓，使其快速掌握未來職業的特點和性質，提高他們的自信心，快速適應以后的工作；

（4）院校應根據校企合作出具的學生專業評估報告，分析出幾種適合畢業生的工作，為學生以后尋找什么的工作提供合理性的建議。

（5）校企合作可以讓學生頂崗學習，讓他們在真實的工作環境中，發揮已掌握的專業技能，將所學知識充分應用到實際中。

3.2SMT人才培養模式高職院校根據電子企業的崗位需求去規劃學生的培養方案。目前來說，SMT專業畢業生的工作性質要求他們要適應電子產品裝配、調式、維修等相關的技術工作，要有與這些工作相關的專業知識，而這些專業知識和技能結構都是跨學科的，因此，高職SMT教學企業專業培養過程要科學規劃，按照技能型人才培養的模式進行，在教學過程中注重校企合作，讓學生進入到真實的企業環境中，提高學生的實踐能力和專業素養。SMT專業的畢業生的求職崗位一般為：物料管理，設備操作、維護，車間管理，工藝技術和品質控制等，由此可見看出，SMT技術就是一項綜合技術，由于院校和企業都無法單獨完成對STM專業技術人才的培養，需要二者共同合作，讓學生可以在真實的生產環境、生產任務和企業管理中進行學習，校企雙方共同考核學生的學習進程。

4總結