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第1篇

關鍵詞：汽車專業、工學結合、人才培養模式、策略

我院汽車專業人才的定位目標為具有扎實的理論知識和較強專業技能的高級應用型人才。我院汽車專業通過工學結合模式來加強學生對汽車專業理論知識的掌握運用和實踐技術技能能力的培養。讓學生真正意義上將理論和實踐相結合培養高級應用型汽車專業人才。目前我院開展了汽車專業工學結合實習的教學模式，但效果不理想，在工學結合實習過程中存在著各種問題有待解決。因此需要尋找出有效的策略以解決相應的問題。

1我院汽車專業工學結合實習人才培養模式的概況

我院汽車專業工學結合實習的教學模式采用“2+1+2+1”的形式開展，即汽車專業學生第1、2學期在校學習汽車專業基礎知識，第3學期在企業參加工學結合實習，第4、5學期在校學習汽車專業理論知識與專業技術技能，第6學期在企業參加頂崗實習。我院汽車專業工學結合實習合作的企業主要分布在成都、都江堰各大4S店和維修廠進行。隨著學生數量的增多，安排工學結合實習合作的企業越來越多，對我院汽車專業工學結合實習人才培養模式的教學工作提出了更多更高的要求。

2我院汽車專業工學結合實習人才培養模式目前存在的問題

2.1企業不愿與學校合作培養工學結合實習學生

第一，汽車企業員工流動性很大。工學結合實習學生只在企業實習一學期，實習結束后返回學校，容易造成企業崗位空缺和人員流失，企業更愿意接收參加頂崗實習并且比較穩定的學生到企業進行實習。第二，工學結合實習學生大二時參加實習，其專業知識不夠全面專業不利于企業開展生產工作。學生到企業后，企業需要花費時間、人力和資金培訓學生，學生才能從事企業生產勞動；學生在企業實習過程中難免會犯錯，這樣會影響企業良好的形象及客戶滿意程度的提高。第三，工學結合實習學生并不是企業正式員工，對其監管工作和安全保障工作存在困難。

2.2學生到企業實習的積極性不高和紀律性不強

學生到企業實習的積極性不高的原因：第一，學生專業知識和專業技能不夠扎實，容易造成學生難以輕松開展生產創造價值；第二，學生實習目標不夠明確，對企業安排崗位與自身能力和興趣不對口容易造成學生實習的倦怠情緒；第三，企業專業技術培訓和考核制度缺乏或不夠完善，容易造成學生懶惰情緒；第四，學生自我學習能力、交際能力有限，難以融入企業并有效開展生產工作；第五，學生在實習過程中產生的各種專業知識和技能相關的疑問未能及時得到解決，疑問的累積容易造成學生學習的倦怠情緒和厭惡情緒。

2.3學校負責老師監管工作和教學工作開展困難

由于參加工學結合實習的學生均脫離學校被安排到企業參加實習，實習地點比較分散，人員眾多并且專業負責老師對學生情況了解不夠全面；工學結合實習過程中同樣需要學校和企業的加強交流溝通及學生情況及時收集和反饋以便加強學生的教學和監管工作；因此對工學結合實習過程中的學生教學和監管工作開展帶來一定的困難。

2.4工學結合實習的模式尚未完善有待改進健全

由于工學結合實習人才培養模式在汽車專業教學模式中運用不久，尚存在很多問題，有待在實踐中不斷總結和改進。目前我院工學結合模式在汽車專業上的運用處于探索階段，還未形成一套完整健全的模式。

3 推進我院汽車專業工學結合人才培養模式實施的策略

3.1建立健全工學結合實習定向培訓班和專項培訓班，采取校企合作“訂單式”培養

工學結合實習定向培訓班施行的方式采取在企業中建設學校培訓基地的方式，學校定期輸送學生到企業參加工學結合實習定向培訓班，經培訓班培訓結束后學生和企業可通過雙選的形式簽訂定向就業協議。工學結合實習定向培訓班負責培訓的老師由企業技術培訓人員和學校老師共同組成，雙方共同制定工學結合工學結合實習定向培訓班培訓計劃。

建立健全專項培訓班的目的通過校企合作共同教學，一是培養出適合企業所需的企業員工。專業培訓班施行的方式采取在學校中建設企業培訓基地的方式，企業定期或不定期輸送員工到學習參加專項培訓班，專項培訓班主要培訓項目為崗前培訓、企業文化培訓、汽車專業知識系統培訓、專項難題培訓、崗位從業資格證考證培訓等。專項培訓班負責培訓的老師企業技術培訓人員和學校老師共同組成，雙方共同制定專項培訓班培訓計劃。

3.2建立健全工學結合實習考核制度和學生專業課程標準建設

工學結合實習考核制度內容從實習過程考核和實習成果考核兩方面進行建立健全。企業和學校安排專人負責實習過程考核，實習成果（包括實習周記、實習報告、論文或設計等方式）由學校安排專業老師進行實習成果考核評定。建設健全工學結合實習學生專業課程標準，保障學生參加工學結合實習時具備應知應會的汽車專業理論知識基礎和實踐技能基礎。

3.3建立健全監管制度，實行老師深入企業，教學和監管工作同步化

第一，施行工學結合實習導師化，由導師專門負責工學結合實習學生的監管和教學工作。汽車專業班級的導師（即輔導員）由專業課老師擔任。導師可根據實習教學需要可安排專業課老師作為指導教師到企業進行教學工作。

第二，工學結合實習導師和指導教師深入企業。導師深入企業全方位監管學生實習、開展教學工作、開展自我技能學習及加強老師、學生、企業的技術人員等的交流工作。指導教師深入企業進行教學工作、自我技能提高和調研等教學工作。導師和指導教師可采用和學生共同駐扎企業的方式進行監管和教學工作。指導教師根據企業和學生需定期或不定期到企業進行教學工作。

3.4建立健全工學結合實習人才培養模式，不斷創新探索工學結合實習人才培養模式

第一，開展汽車專業調研。調研企業，與企業交流找尋對學校的工學結合實習人才培養模式的優秀有效的建議，同時開拓更多的合作企業參與工學結合實習。調研學校，學習工學結合實習人才培養模式施行優秀有效的學校的經驗和理念。

第二，開展汽車專業課教師深入企業技能學習與技術交流。通過專業教師到企業，了解企業情況、提升自我教學能力和水平、加強與企業的交流與合作及在實踐中總結探索工學結合實習人才培養模式。

第三，在工學結合實習過程中不斷的總結與創新。在工學結合實習前、中、后每個階段做好工作記錄及工作總結。定期或不定期開展指導教師、導師、學生、企業技術人員及企業領導的工作交流和學習座談會。

4 結束語

推進我院汽車專業工學結合實習人才培養模式的策略應切實圍繞我院汽車專業人才的定位目標開展工作計劃。在工學結合實習過程中應嚴格按照教學計劃進行，不斷地創新和探索更好更有效地策略開展工學結合實習。學校應加強校企合作，積極開展工學結合實習，與企業共同培育具有扎實的理論知識和較強專業技能的高級應用型人才。通過工學結合實習人才培養模式實現校企合作雙贏的合作局面。

參 考 文 獻

［1］ 范黎明.高職汽車營銷專業工學結合人才培養模式現狀及對策研究.浙江交通職業技術學院汽車系.

［2］ 陳松洲.推進高職院校工學結合人才培養模式的問題與對策.汕頭職業技術學院高職教育研究所.

［3］查恒效.工學結合汽車運用技術專業課程體系研究.黃岡職業技術學院.

作者簡介：

第2篇

關鍵詞：高校；人才培養；方案

人才培養是高等教育學校的主要任務，是高校實現價值的重要體現。受教育者從邁入高校開始，他們的學習和生活就在一系列既定的計劃下展開，這個計劃就是高校的人才培養方案。

一 人才培養方案的內容和作用

人才培養方案也有學校稱其為教學計劃，它是高校人才培養工作的總體方案設計，是高校人才培養工作的綱領性文件，主要包括人才培養目標、培養規格、培養周期、培養進程計劃、課程特別說明等內容。

1.人才培養目標是受教育者在經過幾年的學習教育后，畢業時在知識水平、專業技能、心智模式、人格品質等方面應該達到某種程度的一個文字性描述，它表明了高校某個專業人才培養的標準。

2.培養規格是受教育者學習經歷和受教育程度的一個社會通行的統一描述。在我國現行教育制度下，對培養規格的標準表述一般為專科、本科、研究生等。

3.培養周期明確了學生從注冊入學到完成學業，獲得學歷和學位的時間，一般以年為基本單位。在我們國家，一般本科是四年、專科是三年、碩士研究生是三至四年、博士研究生大概為三至五年。具體的課程學習時間按照教育部相應的規定執行。

4.人才培養進程計劃是人才培養方案中最為重要的環節，人才培養工作的實施最終都是以人才培養進程計劃為依據展開的。不同學校對人才培養進程計劃的表述不盡相同，比如有些學校稱之為"教學進程計劃"等，其中包含的內容也不完全一致，但是每個學校編制人才培養進程計劃都是以人才培養方案的培養目標、培養規格、培養周期等為依據，反映了人才培養的課程架構，主要包括課程名稱、課程性質、課程代碼、課程實施的時間安排、課程的學時分配、周學時安排、實踐課的教學安排、課程考核方式等內容。

5.課程特別說明是根據不同的專業要求，對課程授課內容和方式等提出的特殊要求。由于不同的專業在技能掌握方面有所側重，比如 "汽車技術服務與營銷"和"工商企業管理"這兩個專業都開設有"市場營銷"這門課程，但是由于專業的不同，對"市場營銷"這門課程掌握內容的側重點和程度也不相同。因此在具體的教學過程中，教師就要根據各專業的特點對課程內容進行調整。由于人才培養方案是學校人才培養工作的指導性文件，教師的教學工作都是以它為依據展開的，所以不同專業對課程的要求要在培養方案中予以特別說明。

二 人才培養方案制定（修訂）工作容易出現的問題

1.培養目標不符合社會對人才的需求。一個專業在設置之初，其動機往往具有一定的主觀意愿，容易出現跟風的情況。由于不同地區經濟社會發展狀況存在差異，在某一個地區需求量很大的專業，在另外一個地區可能不一定有需求；同時，不同行業對同類專業的技能需求也不一定相同。因此，如果不加認真分析論證就確定人才培養的培養目標、技能標準、職業品質等，就可能會出現培養出來的人才與社會經濟建設對人才的實際需求不一致的情況。

2.無視社會對人才的實際需求，根據現存的知識儲備設置課程。由于長期的運行和積累，每個學校往往都會貯備一定數量的專業教師，這些教師的專業知識可能存在知識老化，不適應新技術、新工藝不斷變化發展的需求等情況。在這種情況下，教學執行部門在構建課程體系時，往往會依從于現有教師對知識的掌握和學校對教師工作量的要求，而忽略或無視用人單位對人才的實際需求設置課程和安排學時，也就是出現"因人設課"的情況。這樣就可能會開設一些沒有必要開設的課程，隨意減少或者增加課程的授課時間，影響人才培養的實際效果。這個情況特別容易出現在人才培養方案的修訂工作中。

3.脫離實際，閉門造車。在人才培養工作一個周期結束后，需要根據技術、工藝的變化以及人才需求的變化對人才培養方案進行修訂。因為培養方案在制定之初已經做過大量的社會調查和論證，再加之工作量很大、工作任務很繁重，因此，人才培養方案修訂工作往往會省略社會調查，而特別關注教師的授課體會，從而出現閉門造車的情況。

4."人才培養進程計劃"注重專業技能培養忽視素質教育和職業品質教育；專注于教學工作的安排而忽略對學生工作的指導。學生工作是高校人才培養工作的重要組成部分，高校人才培養工作應該是教學和學生工作的復合體，相互配合相互支持才能實現人才培養的總目標。但現實中學生工作，不論是工作目標還是學生活動安排，幾乎沒有在"人才培養進程計劃"中有所體現，本應該是人才培養方案實施計劃的"人才培養進程計劃"幾乎成為專業課程的教學進程計劃，而學生工作只能在教學工作之外，在教學工作的間隙時間安排活動，與專業教學活動互補交流，自成體系。

三 制定科學有效的人才培養方案

1.制定人才培養方案的責任部門應該是具體的教學執行部門。人才培養方案應當在新生入校之前，在學校教學管理部門的統一安排下，由教學系部具體負責，專業教學團隊和負責學生工作的人員直接參與完成制定（修訂）工作。

2.人才培養方案的制定要以大量深入細致的社會調查為基礎，在充分論證的基礎上確定人才培養目標，搭建課程體系。

為制定人才培養方案而進行的社會調查分為三個方面。首先要了解學校所面向的地區社會經濟發展的趨勢和現存產業的特點，以此確定該專業人才培養的長遠發展目標；其次要對與專業相應的行業進行深入調查，掌握用人單位對專業人才在知識水平、專業技能、職業品質等方面的具體要求，從而確定人才培養的具體內容；第三個方面，在同一個地區，可能同時有多個學校開設同類的專業，為了提高本校的競爭力，應當對開設同類專業的相關院校開展調查，了解這些學校在同類專業人才培養方面的定位、方向、目標、特點等教學情況，以確定本學校該專業人才培養的特色，從而增加本校在專業人才培養方面的競爭力。

當今社會發展日新月異，新技術、新工藝不斷涌現，因此對于已經開設多年的老專業，在一定的培養周期結束之后，一定要進行上述同樣的社會調查，從而為修訂人才培養方案提供依據，使之不斷與社會對人才的需求保持同步。

3.學校要在一定的層面上成立由專業人員包括校外專業人員組成的專家組，培養方案課程體系的構建或調整要經過專家組的論證通過。這樣既使課程設置更加科學合理，又可以杜絕"因人設課"的情況發生。

第3篇

【關鍵詞】汽車維護 一體化課程 課程改革

目前，中等職業學校汽車運用與維修專業課程設置基本上是把整車劃分為發動機、底盤、電氣等功能相對獨立的若干門一體化課程進行教學，對整車實際操作教學比較少，學生缺乏最基本的整車實操技能培養。本文針對汽車維護課程的實施現狀與不足，探討構建“汽車維護”一體化課程的必要性、課程定位及方案設計、課程實施場室以及設備配套等，嘗試提出具有實踐意義的課程方案。

一、汽車維護課程的實施現狀與不足

汽車運用與維修專業核心課程設置情況一般為：一年級為汽車（發動機、底盤）構造拆裝實習；二年級為發動機、底盤、電氣等功能相對獨立的一體化課程；三年級主要為專業拓展課、汽車維護（有的學校沒有開設此課）和企業頂崗實習。汽車維護課程設置的目的在于培養學生的整車實操技能，為學生頂崗實習預熱。這樣的課程設置是在“2.5+0.5”模式下設計的，實施過程收到較好的教學效果。

然而，在開設汽車維護課程的學校中，實施情況各有不同，有的學校將“汽車維護”放在三年級上學期開設，但隨著汽修企業用人需求量的增大，學生頂崗實習時間不斷前移，大部分學生在三年級上學期就已到企業實習，開設了該課程，但是沒有時間有效實施；有的學校整車設備不足，加上學校從教學計劃、教材以及場室配套缺乏完整性和系統性，汽車維護課程的實施多數采用教師演示法展現給學生，學生被動學習，動手參與的機會很少，學不到維護操作技能，教學效果欠佳；有的學校只偏重實訓；有的學校則是純理論教授汽車維護知識，缺乏維護操作技能的培養。這些都不利于汽車維護課程的有效實施，無法取得良好的教學效果。

二、構建汽車維護一體化課程的必要性

（一）汽修企業業務量大

目前，在汽車售后維修服務的業務（鈑金、噴漆除外）中，有70%～80%的工作為車輛日常維護保養。這一數據說明“汽車維護”工作在日常生產中的經常性和普遍性。中等職業學校要緊跟市場需求和企業用工需求，調整課程，提升“汽車維護”課程在教學中的地位。此外，近年來全國中等職業技能競賽把 “汽車二級維護”列入比賽項目，從另一個側面也說明此項目在日常生產的普遍性，這對促進中等職業學校開展課程建設和此項目的教學具有良好的引導作用。

（二）可完善現有課程體系

汽車運用與維修專業設置課程時，基本上是把整車劃分為發動機、底盤、電氣等功能相對獨立的若干個一體化課程進行教學，對整車實際操作教學比較少，而構建汽車維護一體化課程可培養學生整車實操技能，有利于完善課程體系。汽車維護一體化課程既可作為汽車運用與維修專業各個細分課程的有效補充，提升學生對整車實操技能，培養更貼近企業用工需求的技能人才；也可以作為汽車車身修復專業和整車及配件營銷專業的基礎課程，培養學生對汽車的整體認識和基本保養維護技能。

（三）突出理實一體化，提高教學效果

構建與實施汽車維護一體化課程就是要通過引入學習領域理念，進行課程方案設計、課程實施方式轉變及場室設備配套建設，形成理論實踐一體化課程教學模式，讓專業知識、操作技能和職業要求一體化，從而有效改變傳統教學模式，提高教學效果。

三、汽車維護一體化課程的定位

（一）引導初學者整體認識汽車及專業入門

汽車維護既是所有維修人員必須掌握的入門工作，也是所有汽車維修技術中最外圍的技能，其知識具有概括性和整體性的特征。汽車維護一體化課程可定位為汽車運用與維修專業的基礎性核心課程，適應于汽車專業方向初學學生，建議在一年級下學期開課，課程的培養目標不單單只是要求培養學生學會維護操作的技能，更重要的是通過課程的實施，讓初學學生對汽車零部件有一個整體的認識，對汽車主要零部件的功用及車輛維修基礎有一定的認知，對學生日后即將學習的汽車維修知識技能有一個良好的專業入門引導。

（二）汽車維護課程與各細分模塊課程的關系

汽車維護操作屬于汽車整

操作技能范疇，而各個細分模塊則是汽車局部維修的具體化。因此，汽車維護一體化課程既是各個細分模塊課程的有效補充，又是學習各個細分模塊的基礎。汽車維護一體化課程的實施就是要初步樹立學生學習的積極性，以更接近企業工作環境的形式開展教學，培養學生在工作中學會學習，在學習中學會技能，為學生適應各個細分模塊學習領域課程學習預熱，為進一步專業學習深造奠定基礎。

四、汽車維護一體化課程設計

目前，在各大品牌汽車維護保養操作中，形成較系統培訓的是豐田汽車公司，學校可以采用豐田汽車公司編寫的培訓教材《汽車維護操作》、維修手冊《豐田卡羅拉維修手冊維修規范（節選）》和實操視頻《豐田汽車二級維護操作》為汽車維護一體化課程教學的基本資料，進而進行課程方案設計及場室沒備配套建設，為課程開設與實施提供保障。

（一）課程設計

根據豐田教材大綱、維修手冊和操作視頻的要求，建議把課程劃分為學習準備理論課和理論實踐一體化課兩大部分進行課程設計。

學習準備理論課部分。包括《豐田技術員》《工作安全》《5s》和《維修操作及維護目的》，結合教材和圖片資料整合學習資料，設計課件，主要以講授的形式傳授，在實施理論實踐一體化課程前實現理論先行，初步樹立學生的工作、5s、安全和企業文化意識。

理論實踐一體化課部分。豐田汽車維護操作步驟是把維護操作分成九個頂起位置進行系統操作，由于教學要兼顧準備知識的學習，操作安排及時間不可以大幅度持續。因此，建議理論實踐一體化課根據豐田教材大綱和維修手冊，劃分為《預檢及環車檢查》《駕駛座檢查》《底盤檢查（含升車訓練）》《更換發動機機油》《底盤緊固操作》《軸承輪胎檢查》《制動器維護》《更換制動液》《發動機艙內檢查》《空調傳動橋檢查及核查恢復》等10個工作任務，各工作任務課程設計由該工作任務所要求的學習目標、保養知識準備、實操步驟指導說明和學生工作任務單組成。

1.學習目標設定：整合各工作任務學生所需掌握的核心保養知識和操作技能。

2.保養知識準備設計：整合各工作任務所需的核心保養知識，開發出相應的學習資料和課件，供在學生需要了解及教師講解保養知識時使用。

3.實操步驟指導說明設計：開發實操指導說明書，重點介紹各工作任務的技術要求及規范，供學生在學習操作過程中查閱參考。

4.學生工作任務單設計：設計各工作任務的學生工作任務單。主要體現工作流程、操作步驟、所需工具設備、技術標準、測量填空、工作安全和師生評價。共中主要計劃與實施操作步驟大多由教師根據教材和維修手冊設定，個別簡單的工作任務單可以讓學生自己完成計劃制訂方案。

（二）場室設備配套建設

為了有效實施汽車維護一體化課程，必須建立一個有良好通風、采光條件和配有尾氣處理及噪音消除設施的一體化教學場室。為了便于教學，場室應建成類似企業的工作環境，采用涂漆地板，在墻上張貼5s及工作安全警示標語，營造職業氛圍。按照理論與實踐一體化教學，專業知識、操作技能、職業要求，一體化教學模式，將場室劃分為集中教學區、分組教學區、資料查詢區和工具存放區。

在一體化場室中開辟集中教學區，配備講臺、黑板、學生桌椅、電腦、投影儀、音響、攝像頭等多媒體教學平臺，形成獨立較封閉的房間，師生容量在 60人左右為宜。為了實現良好的分組教學，開辟分組教學區，配備5至8個相同的工位，每個工位配備舉升機、卡羅拉拉車型等，形成能夠獨立完成汽車維護操作的教學工作場所。資料查詢區配齊豐田汽車編寫的《汽車維護操作》教材、《豐田卡羅拉維修手冊維修規范（節選）》以及汽車維護基礎知識等資料，便于師生在教學實施過程中查閱。工具存放區配齊汽車維護操作需要的工具、量具和配件輔料，便于實施汽車維護的各種操作。

五、汽車維護一體化課程的實施

汽車維護一體化課程實施以工作任務為導向，以工作任務單（或學生制訂的工作計劃）為學習媒介，以實踐操作為基礎，學生在做中學，教師在學生做中指導為基本原則。學習準備理論課程在集中教學區完成，利用多媒體教授；理論實踐一體化課程以布置任務（集中教學）、制訂計劃（分組討論，此步驟可增減）、嘗試學做（分組教學）、釋疑解惑（集中教學）、完成工作（分

組教學）、小結評價（集中教學）的教學方式進行實施。

下面以《更換發動機機油》工作任務為例，用新老教學方式對比說明課程實施需轉變師生角色，才能取得良好教學效果。課程實施的前提條件：學生已經掌握舉升機的正確使用及車輛升降操作，明確更換發動機機油的必要性。

（一）傳統教法

教師在課前為學生準備好工具、機油、輔助工作資料等，然后按照教師原先設計好的步驟示范“更換發動機機油”的操作過程并提醒注意事項。然后把學生分組進行更換發動機機油練習，再把學生集中起來，總結工作過程存在的問題。

教法和教學效果分析：1.教師以灌輸的方式讓學生掌握操作技能，學生的接受能力未必能完全跟上教學節奏；2.學生只能“依樣畫葫蘆”，缺乏獨立思考與自主制訂實施計劃的能力培養；3.教師準備好工具、輔助工作資料等，不能體現學生學習的主體地位；4.學生在學習時不清楚工作的前后聯系，工作沒有目的性，缺乏有效抓手，主體作用難以發揮，只能跟著教師傳授內容被動學習。

（二）新教法

1.布置任務：學生到集中教學區，由教師以日常汽車維護案例引出維護任務，明確工作任務目標，描述大概工作內容，布布置學生討論制訂《更換發動機機油操作》實施計劃，要求體現操作步驟、設備、工具、輔料、技術規范及安全注意事項等。

2.制訂計劃：學生分成與工位相適應的若干小組，教師指導學生通過查閱維修資料和教材，討論制訂《更換發動機機油操作》工作計劃，教師協助學生確定計劃。

3.嘗試學做：教師指導學生做好工作實施前設備、工具、維修資料和教材的整理整頓，組織學生按照各自《更換發動機機油操作》計劃實施工作，提醒工作要點、工作安全及注意事項，教師記錄學生在做的過程中存在的問題。

4.釋疑解惑：學生再集中起來，教師針對學生在嘗試做的過程中出現的問題進行講解，突出工作要點、示范關鍵技術的操作規范。回答學生的疑問，形成互動，同時講解學生需要更進一步了解的機油理論知識。

5.完成工作：再次分組教學，教師針對學生完成《更換發動機機油操作》計劃過程中的難點、重點進行指導。完成工作后做好檢查恢復，工具、設備和維修資料整理整頓，場室清掃清潔，做好5s及工作安全，形成良好的工作習慣。

6.小結評價：集中小結學生完成工作任務的情況，回應維護案例操作內容及注意事項，對各小組成員表現進行工作的自我評價、小組評價和教師評價，鼓勵先進，勉勵后進，形成良好的學習工作氛圍。

新教法教學效果：突出學生主體地位，讓學生有獨立思考及制訂工作計劃的機會，更接近企業的工作環境，同時讓學生在實施完成工作任務時學到汽車維護操作技能，學生比較容易接受知識和技能，學得愉快輕松。

六、結束語

汽車維護一體化課程是以工作過程導向為指導思想體現的教學過程，要在教材優化合理整合的基礎上，完成場室設備配套，還要徹底轉變師生的教學角色方能有效實施，展現教學效果。源于教學實踐的汽車維護課程設計，還要在教學實踐中不斷修正，以達到更好的教學效果。

【參考文獻】

[1]豐田汽車公司. 汽車維護操作[m]. 北京：高等教育出版社，2008.

[2]豐田汽車公司. 豐田卡羅拉維修手冊維修規范（節選）[m]. 2008.

[3]趙志群. 職業教育工學結合一體化課程開發指南[m]. 北京：清華大學出版社，2009.