前言：我們精心挑選了數篇優質調度工作思路文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

【關鍵詞】施工企業調度工作思考

[Abstract] this paper makes a simple analysis on project scheduling plays in project management role. In large projects, engineering units more, centralized management more difficult, so the general use of multipolarization management mode, namely to headquarters as the core, according to the actual situation of unit project is divided into multiple project management mode. Because each project is relatively independent, management is more dispersed, poor collaboration between the project and the project, so that the command is difficult to grasp the overall progress of the project. So, the company set up full-time project scheduling, to understand, grasp the progress of the project, research, analysis of the impact of the various factors of production, according to different circumstances to take corresponding measures is very important.

[keyword] thinking of dispatching work of construction enterprises

中圖分類號：F530.3文獻標識碼：A 文章編號：

鐵路施工企業調度是指在鐵路施工過程中，對鐵路施工日常生產活動進行組織安排、控制協調和督促檢查的工作。調度部門在施工組織中擔負著指揮和協調的重要職責。針對不同的施工環境，分析其施工組織的特點，運用各種施工調整方法，達到確保安全、保質量、保工期的目的。

加強施工管理是調度施工調整的基礎；重點監控卡控關鍵工程是調度施工調整的重點；強化協調組織是調度施工調整的保障。調度人員擔負著統籌協調施工組織的重要責任。在施工組織中全盤考慮、合理調整，充分利用區段能力,理順施工中的各方面關系是非常重要的。結合多年來從事施工調度工作的實踐，主要體會如下：

近年來，隨著國家對基礎建設投入資金的日益增加，我公司所承建的工程項目造價也隨之增大。在大型項目中，由于單位工程較多，集中管理比較困難，所以建立以指揮部為核心，下分多個項目部分別管理各單位工程的管理體制逐漸成為主流。為及時反饋工程進度、完成產值等信息，本公司特設了工程調度，并且在施工生產中起到了重要作用。本文對本公司的工程調度在項目管理中起到的作用做了簡單的分析。在大型工程項目中，單位工程較多，集中管理比較困難，所以一般采用多極化管理模式，即以項目部為核心，根據單位工程實際情況下分為多個架子隊的管理模式。由于各隊相對獨立，管理較為分散，隊與隊之間協作較差，使項目部把握總體工程進度較為困難。所以，項目部設專職工程調度，對于及時了解、掌握工程進度，研究、分析影響生產的各種因素，根據不同情況及時采取相應的措施是非常重要的。

一、鐵路施工企業調度崗位的職責包括：分配施工任務，合理安排施工管理人員和施工力量，保證工程工期；制定月度工程施工計劃。在項目經理、項目總工、計劃合同科科長的領導下進行工作，負責本標段內各施工隊工程調度工作，具體承辦調度業務。主要職責如下：

1、掌握本標段工程施工的相關信息，及時將信息呈報主管領導和送達相關部門。 

2、全面掌握本項目管段施工動態和工程進度，尤其是重難點工程情況，分析存在的問題，為領導決策提供可靠的資料。

 3、根據領導指示，起草和工程調度通知和有關文件，并督促、回復落實情況。 

4、按期檢難點工程要素的配置情況，收集本項目重難點工程的施工組織安排和落實情況。

5、根據要求及時收集、核實、匯總及上報各種工程調度報表。監督內部各單位工程調度工作匯報制度。

6、催辦議定事項的落實，整理施工生產方面的大事紀要，起草施工通報及有關施工生產方面的總結、報告、指示、通知等文字資料。

7、建立健全調度臺帳，準確統計經濟技術指標完成情況，建立健全重難點工程形象進度圖表。 

8、參加各種會議，參與現場調查，配合領導現場辦公，抓好施組的落實和計劃任務的實現。

9、加強與有關職能部門的聯系，及時溝通、密切配合，解決好生產活動中出現的問題。

二、鐵路施工調度工作制度。由于工程調度是一項日常性的工作，其工作方法存在規律性，并有一些行之有效的工作方式。所以，把這些日常的工作方式、方法制度化，建立了工程調度日常工作制度和調度會議制度。

1、工程調度要及時準確的掌握每個單位工程的施工進度，并且建立工程進度臺賬。

2、工程調度必須每日做好工程簡報，上報經理、總工，簡報要求及時、準確。

3、工程調度要及時收集工程相關資料，例如惡劣天氣、上級檢查等，并及時傳達給所屬單位。

4、及時掌握工程施工動態，及時了解、分析、整理所出現的問題，給領導決策提出建議。 

5、工程調度應隨機到施工現場核查匯報情況。

三、鐵路施工調度所起的作用。一是、調度工作加強了指揮部與各項目部之間的聯系、項目與項目之間的聯系，有助于同一工程中各單位、各部門間的交流，使原本分散的各部門，形成一個以指揮部為核心，各項目緊密聯系的有機整體。

二是對于把握全線總體的工程進度起著積極的作用。工程調度匯總的數據，能夠真實的反映現場的現實情況。這些提供給領導的量化資料，可以成為領導決策的依據。

三是施工調度編制的施工生產計劃，來源于現場，同時也包含了對工程總體進度的考慮，給各單位的生產計劃中，都具有很強的針對性，使日常的施工生產環環相扣，使各單位的施工生產緊跟工程整體的步伐，對施工生產起著重要的指導意義。

第2篇

調度人員的業務素質、安全素質、是否具有責任心等與管理安全具有重要聯系，調度人員的基礎工作是調度指揮的根本保障。加強調度人員各方面的素質，加強對調度人員的管理非常重要。采用批評、罰款的管理措施，表面上對存在問題的調度人員進行了相應處罰，但他們卻不能在思想上真正得到觸動，甚至在心理上會產生抵觸心理，使調度管理效率降低。鐵路部門應該以引導教育為主，處罰為輔，處罰是為了讓其認識到錯誤，教育是為了引導其反思改正。由此可見，要及時對從業人員進行技術培訓和心理培訓，加強他們對于鐵路安全的認識，減少在操作中不必要的錯誤，并要求其掌握應急情況下的緊急措施，避免或減輕交通事故的經濟損失和人員傷亡。調度人員的入崗選拔要擇優準入，制定鐵路調度員相應的從業基本條件，如從業者的年齡、學歷、經驗等，選擇年齡合適，文化水平相對較高，有一定經驗的人員。入崗后，對調度人員要落實業務水平考核，對日常工作表現等方面記錄，定期進行業務培訓，加強安全意識。此外，加強鐵路從業人員的福利待遇，對他們的衣、食、住、行進行補貼、關照。比如過年過節發福利、生日送祝福和小禮物、日常生活中適當的增加餐補、住房補貼金、交通費用，或者提供車接車送等待遇，讓從業人員內心感到溫暖。從事鐵路調度指揮工作的各個相關人員應加強創新意識改善安全問題，提高調度工作的安全性。創新源于基層的實踐工作，只有在各自崗位腳踏實地、恪盡職守，才能不斷積累經驗，才能發掘出新的先進工作方法，形成新的經驗，這些小的創新點累積起來就能形成創造性的改變。在長期生產實踐中，鐵路運輸企業不斷制定、修改、實施規章制度，經過反復的摸索實踐，形成一套完善的調度運行程序和行之有效的規章制度。同時，創新不只是埋頭工作，閉門造車就可以實現的，還應善于學習前人、他人的做法、經驗、成果，勤于借鑒兄弟單位和同事好的做法、經驗和成果，經常交流經驗、共同積極探索，取他人之長為我所用，為鐵路運輸安全生產的創新發展起到積極的推動作用，從而確保調度指揮安全的持續穩定發展。

從技術方面加強鐵路調度指揮安全工作

調度集中系統采用人工作業效率低，對安全保障性低。可采用先進的計算機、通信、信號及網絡等諸多技術,為了保證計算機網絡的實時性、穩定性、安全性,防火墻、防病毒等基本網絡安全裝備技術也應相應的進行部署，以先進技術和設備來進行調度指揮工作為主，以人工協助監督保障為輔的調度措施。鐵路部門應當追隨時代的步伐，檢查更新調度系統，及時購買新型技術設備，積極引進國外先進的設備、技術和管理方法，確保運行過程中的安全問題。新的設備體系要采取新的管理方法，整個系統需要一套科學的、完善的管理機制進行管理。計算機編程人員編制一套合理的鐵路運行圖，編制結束后仔細檢查審核，確保安全無誤。這套編程運行圖可以促使鐵路運行暢通無阻，減少事故發生，避免時間和路線的沖突。

第3篇

關鍵詞：鐵路運輸；調度系統；管理

1 鐵路運輸調度系統管理工作的重要性

鐵路日漸成為人們出行的最基本方式，也是關系日常生活的基礎民生設施，更關系著國民經濟命脈的地位，它的特點是四通八達且又緊密相連。鐵路運輸調度工作在鐵路運輸中起著重要的作用，它關系著運輸的安全問題、如何讓貨物有序的運輸、對一些貴重的東西特殊對待且保證安全以及如何提高客戶對運輸服務的滿意度。鐵路運輸調度還對運輸任務完成率和企業經濟效益有重要的促進作用。鐵路運輸的一切工作只要與行車組織相關都在運輸調度的管理下進行。

2 調度指揮系統建立經濟核算的研究

調度系統是對一個行業的總指揮，鐵路系統中的調度系統覆蓋的范圍比較廣，需要調動各方面的資源。為保障安全快速地完成運輸任務，鐵路運輸調度系統必須建立經濟核算和考核機制。

2.1 原有分析和考核方式存在的弊端

第一，調度在分析時不夠全面。有些調度方式只注重裝載、卸貨和排列，幾乎是從來不涉及運輸過程中的盈利還是虧損，調度部門自己也沒弄明白而且也無法弄清楚自身對運輸部門的指揮能否帶來經濟上的利益。

第二，在考核時，沒有統一的指標且不系統。之前在運輸系統中的指標，都是為了完成某項任務而特定制備的，缺少最重要的利益最大化的思想，在整個運輸系統中所有的指標都是單一的針對某一特定的工作或環節而制定的。

第三，對成本的控制不夠強勢。雖然整個運輸過程中都需要成本，但并不是每個環節的成本都值得去壓縮，而運輸成本卻是最有壓縮空間的一個環節。在運輸過程中的運輸成本也不是一成不變的，像在機動車輛上的成本就在不停的變化。能夠在每一輛機車上取得最高的效益，這是鐵路部門對成本控制的最終目的，然而之前的考核機制卻沒有注意減少成本以及對成本進行考核。

2.2 建立新的經濟核算體系、考核獎懲機制

第一，建立單車效益核算體系。所謂單車效益核算體系就是將全局一天內運輸過程中所投入的可變成本及各項生產指標，落實到每一輛運用車簡稱為單車效益，具體計算公式如下：（1）每輛運用車裝車=裝車次數/運用車數；（2）每輛運用車周轉量=貨物周轉量/運用車數；（3）每輛運用車收入=貨運收入/運用車數；（4）每臺運用機車周轉量=貨物周轉量/使用機車臺數。

第二，建立調度經濟核算相匹配的考核獎懲機制。要想深入開展調度部門的模擬盈虧和單車效益核算必須有強有力的考核獎懲機制作保證，為此還必須實施一套對調度部門的經濟責任制考核獎懲辦法。

要想調度取得良好的效果，首先，需要改變和更新的是領導們的思想，指揮者有了質的變化，那些被領導者和團隊才會有大的提升。新制定的核算考核系統給傳統方式的經濟考核制度帶來了一定的沖擊。運輸組織在現實的工作中不只在某一個環節上有要求，對整個系統的總體效益也有要求，與此同時這種要求又對每一個員工起到約束作用，從而促進企業快速發展，取得良好的經濟效益。

其次，這會大大的加強調度部門領導和員工的工作熱情，使他們更積極的投入到工作中。自從有了此考核機制，工作效率也提高了，客貨營銷融為一體，增加了工效掛鉤的透明度和考核力度。從經濟核算中也能夠直接看到每班或某一臺機器甚至某一個員工所帶來的經濟效益。這使我們在工作中真正的做到了獎勵優秀的集體和個人以及對做的不好的給以相應的懲罰，這大大刺激了運輸部門所有領導和員工的工作激情，實現了用最低的成本獲得最高的效益。

最后，把每一個任務具體到了某一個人，這樣所有工作人員都明白了自己該負的責任。調度系統在運輸行業的地位很重要，具有總攬大局的作用，對整個局面起著宏觀調控的作用。

3 對鐵路運輸調度管理的思考

時代在變化，科技的更新推動著經濟快速的發展，在我國進入第“十二五”后，經濟更是有了突飛猛進的發展，鐵路也在以驚人的速度更新著原有的舊技術，不斷向前發展并走在了時代的前列。構建科學有效的全新管理模式，是關系到鐵路運輸企業改革與發展的前提，為此，作者對鐵路運輸的調度管理工作提出一些建議和策略。

3.1 建立統一的調度系統管理中心

統一的調度系統管理中心就是將鐵道運輸過程中涉及到統一調度的各個方面聯系和綜合起來的協調管理機構。成立這樣的統一機構有多方面的好處。

首先，統一的調度系統管理中心可以把聯動機的各部分利益不再分散凝成一個整體。傳統管理對聯動機運轉多采取強制性行政手段，忽視了個體利益的存在，因而，在某一方受益的同時，客觀上又挫傷了另一方的積極性，造成了運轉的低效率。

其次，統一的調度系統管理中心有利于聯動機運轉效率的全面提高。由于確立并形成了聯動機各利益主體之間的經濟關系，企業的大效益管理成果與各利益主體息息相關，其勞動價值得到充分體現，安全、路風、效益各管理結合部都將得到全面重視并分別找到各自的著力點。

3.2 構建新型安全管理模式

我國的鐵路雖然發展時間并不長，但它的速度卻是驚人的，現在已處于國際水平。而在我國鐵路的發展中一直都把安全放在第一的位置上，在運輸生產中我們要做好全方位的保護工作以防止意外事故的發生。若想保證這些安全關鍵是做好管理，只有做好管理才能使工作快速有序的進行。安全管理至關重要。傳統的安全管理方式難以實現這一目標，必須重構全新的安全管理模式，即充滿活力的具有自我調節能力的全時空的三維安全管理模式。

3.3 提高調度科技保安全的能力

第一，當今不僅是科技化的社會，更是信息化的社會。離開了信息化很多工作都不能快速的完成，信息化也成了調度工作順利完成的基礎。要本著提高工作效率，減輕調度員勞動強度，減少結合部管理和實現信息資源共享的原則，注重研發，加快調度信息化建設。

第二，進一步完善高鐵防災系統功能，增加安全卡控和自動防范手段，為調度準確處置報警信息創造條件。