前言：我們精心挑選了數篇優質國內的經濟發展現狀文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關鍵詞：國內經濟管理存在問題思考

現代企業是從事生產、流通和服務等經濟活動，為滿足社會需要和獲取盈利，實行獨立核算、自主經營、自負盈虧，具有法人資格的基本經濟單位。現代企業發展不單需要人員、資金和生產設備等要素，更重要的是通過管理，逐步提高產品的市場競爭力，依靠創新驅動不斷發展。因此，進一步認識經濟管理在現代企業發展中的功能和作用十分必要。

一、 國內經濟管理的現狀與問題

1.經濟管理中區域間的發展不均衡

經濟管理中區域間發展的不平衡是由多種因素所導致的，為此，我們必須針對其具體情況進行具體的分析與總結。在中國實行改革開放以來，沿海地區以及經濟發達的開放城市因便利的地域優勢，其經濟發展較陜。相對于東、西部而言，由于地處偏遠，資源有限等諸多因素的影響，經濟發展相對緩慢。隨著經濟的快速發展與進步，這種差距將不斷的擴大，進而導致經濟區域間發展嚴重失衡，社會群體間的差距也將隨之變大..很多區域為了保護其地方的發展特色，不愿“走出去”，也不愿“引進來”，這種錯誤的做法更是加劇了經濟發展模式的失調，從而導致管理上出現了落后的現象。這種現象的發生還會導致貧富差距的加大，兩者之間相互作用，彼此影響，為此，在發展經濟的同時，必須從多方面進行綜合考慮。

2.經濟管理中的產業結構不合理

經濟的快速發展，加劇了產業之間的不平衡性，傳統產業在經濟發展過程中得到了大量的支持與發展，工業產業的快速發展從而引發了一系列新問題的出現。在盲目大力發展的同時雖然從一定程度上促進了經濟建設的發展，但也帶來了巨大的隱患，如資源浪費，環境污染等問題的出現，正一步步制約著經濟建設的發展進程。與此同時，對農業生產，技術生產也起到了阻礙的制約作用，工業與農業發展的不平衡，將影響著整個經濟建設的發展過程，尤其是導致了經濟管理上的不均衡。

3.經濟管理制度的不完善，導致政策實施不到位

隨著經濟建設的不斷變化與發展，原有的舊經濟體制已經很難適應時展的需要，在當今社會迅速發展的同時，我們必須積極的采取新的經濟管理體制，用新的制度來維護社會經濟發展的現狀，適當的調節那些不合理的因素，建立健全的經濟管理法律制度，讓經濟管理有法可依，有據可管。強化政策的具體落實力度，不能走“形式主義”，要將政策落實到實處，真真正正的為經濟建設服務，促進其發展。

4.經濟管理的思想觀念陳舊，沒有創新意識

經濟要想進步，社會要想發展，就必須要有創新的思想精神，隨著社會經濟發展步伐的加快，我們要時刻引進新的思想，新的觀念。保留一些好的舊的思想，將新舊思想進行整合有效的進行創新，只有這樣才能適應時展的需要，才能更好的促進經濟的建設發展。自我同改革開放以來，社會有了翻天覆地的變化與發展，這主要是我們解放了思想，打破了陳舊的思想模式。在經濟社會發展的今天，我們僅僅要根據國情制定特有的發展戰略與目標，更加要引進新的思想和觀念，借助于西方發達國家的發展模式，不斷拓寬自己的眼界，建立健全的思想創新機制，不斷適應社會經濟發展的需要。

二、 加強現代企業實現經濟管理的途徑

1.建立和健全管理制度

現代企業制度作為職工行為規范的模式，使個人的活動得以合理進行，人際關系得以協調，員工的共同利益受到保護，從而使企業有序地組織起來，保證企業目標的實現。建立完善的管理制度是現代企業經營管理的根本，也是促進企業不斷發展的關鍵。因此，任何現代企業在經營管理過程中，都需要針對自身情況，制定完善的管理制度。尤其是經濟管理制度，關系到現代企業經濟效益的提高，更應該得到重視。在建立健全制度的基礎上，企業還應不斷完善制度，并抓好落實，使各項經濟管理制度能夠落到實處，發揮應用的重要作用，促進企業經濟管理效率的提高。另外，在實施現代企業經濟管理制度過程中，還必須注重對員工創新能力的培養與提高，加強對員工的培訓，使其適應現代企業管理環境與管理制度，并能夠在相關經濟管理制度的約束與激勵下，創新工作，提高工作效率，進而為現代企業的創新能力和整體競爭力的提升奠定基礎。

2.用經濟管理促進現代企業文化建設

現代企業文化是在現代化大生產與市場經濟發展基礎上逐步產生的一種以現代科學管理為基礎的新型管理理論和管理思想。也是現代企業全體員工在創業和發展過程中培育形成并共同遵守的最高目標、價值標準、基本信念和行為規范的總和。我國企業要真正步人市場，走出一條發展較快、效益較好、整體素質不斷提高、依靠創新驅動發展的路子，就必須普及和深化現代企業文化建設。通過現代企業文化使員工認識到企業的價值，并認同企業的行為目標，形成一種強大的影響力和約束力，使具有不同價值取向的員工個體達到觀念上的共識，通過文化熏陶讓員工受到潛移默化的影響，使員工以現代企業價值觀作為個人行為的方向和準則，自覺將個人目標納入現代企業目標之中，并與企業目標有機結合，促使員工能夠更好地為現代企業服務，按照現代企業的規章制度來調整和約束自己的行為。

3.發揮財務管理的作用

現代企業管理是對現代企業的生產經營活動進行計劃、組織、指揮、協調和控制等一系列職能的總稱。財務管理是現代企業管理的最主要內容之一。通過財務管理，加強資金布局，縮短工藝流程，使公司庫存產品降到最低程度。調節資本結構，尋找最低成本籌資渠道。現代企業籌資方式有直接投資、發行股票、債券、銀行借款、商業信用、融資租賃等形式，現代企業按照自己的實際情況選擇適合現代企業發展需要的融資方式，以降低成本實現最大收益。

總之，隨著新時期社會發展的需求，經濟管理的工作應及時調整管理中存在的不足，提高經濟發展的質量，深化經濟管理的體制改革，提高經濟管理的作用，增強經濟發展的平衡性，縮短區域差距，實現經濟的均衡發展，加快經濟建設的平穩發展。

參考文獻：

[1]聶哲，何平，段瑩.當前中國經濟發展水平及面臨的矛盾與問題[J]，經濟研究導刊.2011，24.

第2篇

【關鍵詞】水基泥漿 鉆井液 高性能 發展現狀

隨著全球各主要油田的勘探開發逐漸進入中后期，勘探開發的對象主要面向隱蔽油氣藏，薄層儲層等非典型油氣藏，而開發模式也逐漸轉移為水平井開發，因此鉆井作業的工作量和難度，以及油氣井的生產成本都在飛速上漲。典型的高難度水平井有魚刺井，高狗腿度井和臺階井、深水井等等，從鉆井施工上來看，由于這些井本身設計復雜，加之目前油氣藏主要以隱蔽油藏為主，因此鉆井過程中將遇到各種各樣的復雜情況， 如在鉆探高狗腿度水平井時會經常遇到有卡鉆、起下鉆遇阻、扭矩過大、機械鉆速低、井眼失穩、井漏和地層傷害等的問題；而在鉆探魚骨狀水平井等復雜工程時經常碰到機械鉆速低、井眼失穩、井漏和地層傷害等的問題。因此為提高鉆井的效率，減輕鉆井工作量等，國外從多方面來研制新的解決方案，其中采用新型鉆井泥漿就是解決這些問題主要方法之一，新型泥漿往往采用油基和合成基鉆井液。但后期隨著人們對鉆井液的污染問題認識清楚，因此合成的鉆井液使用在后來使用的越來越少，因此各各大石油公司開始研制出了一系列的性能良好，而且環保的鉆井泥漿， 在后來鉆井過程中大量使用，大大提高了鉆井的效率。

一、國內外優良水基鉆井液簡介

國外各大石油公司的科研人員，從考察水基泥漿的逆乳化鉆井液所具有的特性入手， 通過大量的基礎實驗，現場實驗，挑選多種材料進行篩選實驗，并使用了不少各大公司專利材料，最終配置出了一批高性能泥漿，這些高性能泥漿的總體思路是必須保證鉆遇目的層的總體穩定，，改善一些在不同儲層中的鉆井性能：如果在常規砂巖、碳酸鹽巖儲層段，必須保證砂巖、碳酸鹽巖的穩定性，如果在頁巖層段，就必須保證頁巖和粘土的穩定性，在此基礎之上，通過配置泥漿的材料比例例如提高機械鉆速、防止鉆具泥包及降低扭矩、起下鉆遇阻現象等。根據貝克休斯透露的一些資料，其代號為MX223的高性能頁巖鉆井泥漿配方主要成分為：20%膨潤土、10%PHPA、10%鋁絡合物、15%聚胺、15%低黏度、10%常規PAC、20%瀝青顆粒。根據公司在全球范圍內的使用效果反饋，該高性能泥漿在南美洲，美國國內，大洋洲，中亞地區使用情況良好，從現場反饋的實驗收據和應用數據可以看出，該泥漿和通常使用的水基泥漿有很大的區別，但其基本的性能又可與油基泥漿媲美，因此被譽為性能卓越且環保安全的高性能泥漿。

二、國外高性能泥漿的特點

據統計，在所有鉆井施工過程中，鉆遇地層的時候，預計有76%的地層為頁巖層，只有約20%左右的砂巖、碳酸鹽地層，因此絕大部分的井眼壓力失衡的情況都是由泥巖本身的不穩定而引起的，因此如何利用泥漿提高頁巖穩定性就成為高性能泥漿的主要功能之一。通常施工過程中，往往主要防止壓力傳遞入頁巖中，這是一個時間的過程，并且往往泥巖層更容易在鉆井液中浸泡，而相比較而言巖屑則容易被帶到地面，因此巖屑浸泡時間短，所以泥巖層本身常常作為地層的“半透膜”的作用，因為其富含黏土礦物的基質能夠可以有效防止溶解物質的隨意擴散。濾液的侵入改變了近井壁地層的壓力分布情況并促使頁巖失穩。當濾液侵入減少， 支撐壓力穩定時，便可實現頁巖穩定。

另外，在鉆井過程中，需要盡量抑制粘土礦物的水分擴散，否則鉆井工作就回很難展開，而會遭遇種種問題，如鉆頭泥包、鉆井液凈化不良、很高的稀釋效率以及流變參數和濾失量難以控制等。而設計高性能的泥漿則能有效抑制鉆井過程中粘土礦物的水分隨意擴散，實驗證明高性能泥漿可以控制粘土礦物的水分散失率最高僅10%，從而大大提高鉆井效率，其工作原理主要是，首先控制粘土礦物失水率，從而減小巖屑的膨脹等等，從而使得鉆井過程中巖屑變得更為穩定。如圖1，我們利用高性能泥漿，分別對比了常規KCl和常用的商售抑制劑，對粘土礦物的的抑制效果。從圖中可以看到， 高性能泥漿對粘土礦物失水的抑制效果很好，而且幾乎不增加黏度，同樣也幾乎不增加動切力值。

三、結論

文章通過總結國外幾大石油公司的高性能泥漿設計思路，總結“總體抑制”的創新設計思路，改變了以往單純依靠少量材料的思路，而是引進了了不少非石油領域的材料技術和發明專利，經過大量的基礎研究、實驗總結、對比優選等工作積累，研發出了即高效又環保的水基鉆井泥漿。

參考文獻：

[1]馮文強， 鄢捷年.獨具特色的高性能水基泥漿技術在中東地區的各種應用.國外鉆井技術， 2006.

第3篇

【關鍵詞】城市道路景觀；發展現狀；發展前景

1. 前言

（1）近十幾年，我國各城市拓展速度明顯加快，各地紛紛建設新區，與舊城區相比，新城區在總體規劃以及路網規劃、道路紅線寬度等均體現出大尺度的格局特征，道路的景觀帶越來越寬，出現了一大批景觀大道，城市道路景觀建設取得了一定的成績，各城高面貌發生了巨大的變化，但是與先進國家相比還有很大的差距，還需逐步改進與完善。

（2）城市道路景觀主要問題有：道路景觀趨同——道路綠地景觀缺乏個性、忽視地域文化，地方特色性不強，這種現象表現在道路景觀的設計中，則形成了在設計中不重視原有的場所精神，沒有考慮城市的整體風貌及形象定位、沒有有效地與城市歷史、文化相融合，各城市互相效仿建成的“景觀大道”“世紀大道”，一味的栽植大規格植物，有時甚至盲目地種植未在本地區引種馴化成功的植物，道路景觀中的設計雷同或趨同，最終造成了千街一面、千城一面等特點，遠離了本應屬于某一特定地區的景觀獨特價值，導致了各個城市道路綠地景觀脫離了當地的歷史、文化；“人性化”設計不足，以車為本，人性關懷不夠，街道場所感缺失、步行道綠帶欠缺，公共活動空間缺乏，設計時往往忽略了街道的休息、交往空間和場所的設計，街道的使用主體歸根到底還是人，因此這些休息空間應該是街道景觀設計中最重要的部分之一，尤其應注重對老年人及兒童活動場地的設計；道路功能設施不系統、不完善，道路功能設施如景觀建筑、游憩建筑、座凳，公用電話亭、指示牌等，往往在綠地景觀的設計中未能真正進行系統完善的設計與建設，即使有也沒能真正的從人性的角度出發，未能考慮與其周圍小環境的融合與統一，從而不能夠很好地為游人提供休息、觀賞等功能服務，而且藝術觀賞價值不強；道路景觀設計及建造發展欠均衡，目前，我國各城市道路景觀的建設和發展欠均衡，且同一城市在不同的區域也有所側重，一些城市建造了一些高質量的景觀道路，但仍只停留在“點、線”的方面，與城市內在的意象結構體系相聯系則有相當大的距離；道路綠地景觀設計對綠地的生態效益考慮不足，目前大多城市在進行道路景觀的設計中，對景觀形象重視有余，強調園林美化和觀賞效果，而往往忽視了道路綠地的生態性，忽略了植物的生態保護功能和道路養護的特殊需要；道路景觀整體性較差，整條街道路空間整體環境質量差，建筑風格雜亂，色彩搭配欠協調、交通標志缺乏系統精心的設計、街道設施缺乏系統化等現象普遍存在。

（3）在生態性問題上尤為突出：在過寬的道路中，綠化用地比例相對偏少，僅僅解決了道路交通功能，而忽略了自然景觀，生態可持續性和人文歷史等要求；道路綠化的植物量不足，植物景觀配置單調，植物選擇忽視鄉土特色，品種單調，且配置形式缺少藝術構思；只注重界內和近期效果，對整個路域范圍內物種的逐步恢復和自然演替考慮較少，忽視植物的地域性、適應性和共生性。目前雖然城市道路景觀出現了不少問題，但是其發展前景是廣闊的，景觀的生態化建設與人。

2. 重視生態

（1）環境與可持續發展概念逐漸得到世界范圍內的普遍共識，中國的城市規劃與建設也已將生態城市作為首要目標，目前，各個城市要進一步加強城市生態環境建設，促進城市實施可持續發展的需要。而綠色街道的建設，無疑將成為實現生態城市可持續發展戰略目標的最重要也最迫切的途徑之一。

（2）“綠色街道”一詞最近被許多城市引用來指在多個方面重視環境的街道，包括減少鋪裝寬度，增加樹木種植，以及與雨水處理相結合（辛西婭.格林和雷納德.凱利特 2010）。徐文輝（2010）認為，“綠道”是包含線形元素的土地網絡，是具有生態、游憩、文化和審美等我功能的可持續發展的綠色開敞空間。

（3）目前，我國對街道景觀中生態的設計越來越重視，比如將雨水視作一種資源，在城市街道的局部地段建設雨水花園或濾水帶、生態停車場等，收集周圍區域的地表徑流，恢復自然界的雨水循環系統，以綠色的方式來處理城市雨水排放，從而局部替入不菲的市政基礎設施建設，或將城市中元老化的市政設施變成配角（陳曉彤和倪兵華2009）。

（4）今后應因地制宜地建設具有中國特色的綠道。目前應先推行以下幾種綠道的改造模式：可以利用已有的綠化帶，將綠化帶中的雨水園和市政雨水系統相聯系；可以直接在恰當的位置將綠化隔離帶局部改造成為雨水花園，從而建設成為簡單的綠色街道；未建成的街道應在總體規劃之初就引入生態街道，綠色街道的理念。

3. 加強景觀設計的整體性及地域特色性

今后在道路景觀的設計中，道路綠地要與城市道路使用的性質、功能相適應，與道路綠地系統規劃相符，道路景觀各功能要素與景觀要素整體統一和諧，同時道路植物種植設計還要與當地的植物管理養護水平和當地的城市土壤條件相協調。

4. 以“人性化”為目的進行道路景觀設計

城市道路場所與人們的日常生活息息相關，城市道路景觀目前已經成為人們日常生活環境較重要的一部分，街道景觀各構成要素與道路使用者的關系極大的影響著城市道路景觀的質量。也反映著一個城市文明發展的程度。目前，由于重車不重人，重景觀不重視使用需求等現象的存在，街道作為城市主要公共空間的魅力正在漸漸消失（彭鋼2006），因此，應從以下方面進行設計改進：

（1）要以環境行為論為理論基礎，增強人在道路景觀中的體驗性。利用環境來達到行為自主性，通過改造物質環境來滿足生理及心理需求是人的本能，設計道路景觀時要從環境行為學所研究的人在城市環境中的活動以及人對這些活動的反應出發，力圖設計滿足人的需求的道路環境，增強人在道路景觀中的體驗性。

（2）注重人的文化表達。城市道路景觀常常是城市的社會、心理和文化等人文因素的表達，因此在設計時要注重提取當地典型文化類型，使得設計的道路景觀得到大眾的認可。

（3）滿足各層次人的使用需求，真正做到公平使用。應對各層次使用人群尤其是老人、兒童這些對戶外空間使用頻率較高的人群的使用需求進行分析，設計的道路景觀能使人們平等的享受道路資源，通過合理的組織與引導，讓人們自覺地選擇其所需要的交通方式與活動空間。

參考文獻

[1] 鄭西平，北京城市道路綠化現狀及發展趨勢的探討[J]，中國園林，2010，01.