前言：我們精心挑選了數篇優質智能制造技術標準文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

究竟中國智能制造標準體系的建立進展如何？又會從哪些領域進行突破？中國標準如何與國際標準接軌并走出國門，這些都是當前工業主管部門、產業以及學界尤為關心的問題。

標準化制定進行時

7月24日，全國智能制造試點示范經驗交流會在南方工業中心廣東省舉辦，工信部部長苗圩在發言中指出，自去年6月工信部聯合財政部啟動智能制造專項以來，已投入中央財政資金21.5億元，支持了93個重點項目。今年，兩部門繼續實施智能制造專項，已立項133個重點項目，這些項目分布在全國25個省區，預計國家撥款52億元，接近去年中央對智能制造專項的1.5倍。智能制造專項實施以來，不僅支撐了國家智能制造標準體系建設，提高了智能制造裝備自主安全可控水平，而且帶動社會投資100億元。

從苗圩部長的發言之中，我們可以看到中國智能制造標準化相關工作已經取得了進展，標準體系已經初步建立。實際上在中國制造2025計劃提出來之前，有關部門對中國在制造、工業等領域的標準體系缺失問題已經進行了調查和研究，并提出了加快標準體系建設的建議。

業內人士表示，由于缺乏行業性標準規范，我國企業在跨系統、跨平臺集成應用時往往需要先解決許多復雜的標準技術難題，有的甚至需要推倒重來。例如，物聯網行業應用標準缺失，導致設備不能兼容。野村綜研相關負責人曾表示：“中國物聯網的技術和標準要與其他國家合作，如物流標準應該與全球公認的標準相匹配，即在堅持民族標準的基礎上，積極與外界互通。”

工信部賽迪智庫課題組在調研后也認為，我國智能制造標準規范體系尚不完善，主要表現在兩個方面：一是我國尚沒有建立完整的智能制造頂層參考框架，智能制造框架逐層邏輯遞進關系尚不清晰。二是與智能制造相關的物聯網、智能裝備及機器人、大數據、云計算、軟件等關鍵技術具體發展路徑不夠清晰，對應標準規范尚未統一，造成不同廠商產品間兼容性較差，集成難度高。

在有關部門的推動下，我國智能制造標準化工作逐步開展起來。2014年12月，工信部開始籌建智能制造綜合標準化工作組，著手構建智能制造標準體系。2015年2月該工作組正式成立，由工信部裝備司牽頭，科技司、電子信息司、信軟司、通信司共同任副組長。包括專家組中的行業內多名專家，也一起參與了標準化咨詢相關工作。此外，電子技術標準研究院、機械工業儀表所、中國信息通信研究院院擔任了秘書處單位。

2015年5月，中德智能制造標準化工作組成立，中方工作組組長由國標委工業二部主任戴紅擔任，副組長由工信部裝備司司長李東和國標委工業一部主任肖寒擔任；德方工作組組長由DKE的Reinhold Pichler擔任，副組長由DIN的Volker Jacumeit擔任。工作組主要工作是和德國方面進行標準化交流。

2015年12月，在工信部智能制造綜合標準化工作組主導下，多個國內行業標準化組織參與，提出了中國智能制造的體系架構，也就是《國家智能制造標準體系建設指南2015》。

2016年5月，中德雙方舉辦了第二屆中德智能制造/工業4.0發展與標準化交流會議。據電子技術標準化研究院信息技術研究中心卓蘭所長介紹，雙方達成了以下決議：保持雙方在國際標準化組織中合作；開展工業4.0模型和智能制造系統架構的互認并提交參考模型國際標準提案；開展無線通信標準化領域的合作等等。

2016年6月21日，國家標準化管理委員會和工信部聯合成立國家智能制造標準化協調推進組總體組和專家咨詢組，為下一步制定標準做好準備工作。

根據上述時間線梳理，我們可以發現，中國智能制造標準化工作正在按照計劃向前推進，接下來的工作將是考驗他們的重點。

戰略制定及突破口

隨著今年我國智能制造標準體系工作的順利開展，業內把目光的焦點集中在《建設指南》上。多名制造業內人士指出，《建設指南》制訂是為了解決智能制造標準缺失、滯后以及交叉重復等問題，發揮標準在推進智能制造發展中的基礎性和引導性作用，指導當前和未來一段時間內的智能制造標準化工作。

《建設指南》提出，我國將在5年內建成并逐步完善智能制造標準體系，具體步驟是到2017年，初步建立智能制造標準體系，制定60項以上智能制造重點標準；到2020年，建立起較為完善的智能制造標準體系，制修訂500項以上智能制造標準，基本實現基礎共性標準和關鍵技術標準全覆蓋。

據卓蘭介紹，《建設指南》提出的智能制造標準體系框架包括基礎共性標準基礎、安全、管理、檢測評價、可靠性等5大類，關鍵技術標準中的智能裝備、智能工廠、智能服務、工業軟件和大數據、工業互聯網5類。此外，還包括不同行業的應用標準。

“以前我們的工業和信息化的服務理念是比較差的，現在可以看到個性化定制的業務越來越多。比如山東紅領集團，從服裝樣式設計到成品接收只需要7天的時間，還有很多行業都在用個性化的定制模式，在很短的時間內制造出用戶需要的產品，縮短了訂單的周期。通過這方面的標準化制定工作，可以大幅度提高整體行業的服務水平。”

眾所周知，我國在物聯網、移動互聯網、云計算等信息通信領域發展迅速，并形成了自己的產業體系，也出現了華為、中興這樣的知名企業。卓蘭介紹，未來在這些領域有望率先制定智能制造相關標準，并進而發展為國際標準。目前國家在云計算、大數據等方面正在進行標準化制定，其中大數據已經起草了6個標準，云計算方面也起草了20個標準。

按照《建設指南》的意見，我國智能制造標準將優先在新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車等十大重點領域率先實現突破，并逐步覆蓋智能制造全應用領域。

此外，《建設指南》還明確提出“立足國情，開放合作”，加強與先進制造國家和國際標準化組織的交流溝通，適時將我國自主知識產權標準上升為國際標準，同時，將適合我國制造業發展需求的國際標準適時轉化為國家標準，建立兼容性好、開放性強的智能制造標準體系。

第2篇

作為民族通信制造業脊梁的老牌國企,中國普天逐漸由制造向更高技術和更高利潤率的標準制定和系統研發上進行轉變，普天智能存儲卡產業的突破是普天制造向普天創造轉變的典范。

據悉，普天一直對移動存儲卡的研發投入很大。2004年，中國普天經過嚴密的論證分析，以邢煒總裁為核心的中國普天領導層做出投資移動存儲產業的重要決策，由普天研究院負責智能移動存儲標準制定、專利申請和產品開發，普天茂德科技(重慶)有限公司負責產品的產業推廣。經過幾年的努力，中國普天推出了全球第一片智能存儲卡，移動存儲產業做到國內市場名列前茅，改變了存儲卡領域中外力量難以抗衡的局面。中國普天首當其沖地成為智能移動存儲的開拓者和領頭羊。

中國普天副總裁、普天研究院院長陶雄強表示，普天人并沒有局限在技術的革新和標準帶頭制定上，而是將一個新型的產業培育起來。

自2004年中國普天擔任移動存儲器標準工作組組長單位至今，一直致力于推進具有自主知識產權的智能存儲卡標準的制定和產業化進程。移動存儲器標準工作組遵循信息產業部以支撐產業發展為第一要務的指導思想，加快實施標準戰略，建立了一套完善的移動存儲技術標準體系，包括：新一代智能移動存儲技術標準、基于移動存儲的信息安全技術標準等具有自主知識產權的技術標準；閃存盤通用規范、便攜式數字音頻/音視頻播放器通用規范、移動硬盤通用規范、存儲卡通用規范等市場主流產品的質量檢測標準。其中，智能移動存儲技術標準成為劃分新舊移動存儲產業的標志，給整個產業帶來了新的機遇，帶動了整個移動存儲產業進入一個新的高速發展階段。擔任移動存儲器標準工作組組長的普天研究院常務副院長陳慶方也因此榮膺“2007年度通信產業先鋒技術人物獎”。

普天智能存儲卡盡顯普天實力

智能存儲是集RFID、安全、Flash等多種最新技術于一身的新型技術。中國普天創新性地提出并制定了智能移動存儲標準，該標準是新一代移動存儲標準的核心。智能移動存儲標準克服了國外已有標準的不足，它有機融合了大容量數據存儲、安全、RFID技術，強調應用和服務，成為支撐多種行業應用的平臺。

2007年，中國普天在北京國際金融展、北京國際通信展、深圳高交會上，相繼向各界展示了其自主研發的全球第一片智能存儲卡。

普天智能存儲卡具有數據存儲、數據加解密、用戶身份認證、非接觸式刷卡等功能，能夠存儲從32M到32G字節的數據，適用于當前幾乎所有數字產品，可插在手機、移動數字電視、PMP等便攜終端上使用；由于普天智能存儲卡內置安全認證、鑒權功能支持，因此能夠方便支持用戶身份認證、數據加解密、數字內容版權保護、移動支付、充值等安全功能；而RFID帶來的快捷和方便使得普天智能存儲卡可以滿足現場刷卡支付的各種應用場合。

三大領域實現突破

由于移動智能存儲卡本身擁有的特性，使得移動智能存儲卡在金融業、廣電行業、出版行業、電信行業、政府部門、醫療行業和普通消費電子行業都有十分巨大的發展潛力。現在，普天智能存儲卡已在移動支付和移動電子商務領域、數字內容發行領域、移動數字電視領域等尋找到了大客戶并開始進行規模試商用，并希望通過這三個焦點領域的成功來實現更大規模的推廣。

2007年12月24日，普天與銀聯、上海瀚銀簽署了面向第三代移動支付系統領域的戰略合作協議，在上海浦東進行為期三個月的千卡規模移動支付試商用試驗，用戶可以通過終端插入智能存儲卡完成移動支付。

此次試驗獨立于移動運營商，但是移動運營商通過產生的流量獲得收入。陳慶方指出，這種移動支付與通過SIM卡進行移動支付不同，沒有打破現有的金融體系結構，可以達到運營商與金融機構雙贏的局面。

與此同時，普天智能存儲卡在廣電和數字信息內容發行領域正緊鑼密鼓地進行試驗。中國普天和某運營商目前就普天智能存儲卡在移動數字電視領域應用開展合作，作為移動數字電視的用戶卡，智能存儲卡可提供用戶鑒權、節目解密等條件接收功能，以及移動數字電視增值業務功能。

中國普天還與某內容提供商就利用智能存儲卡發行奧運信息開展合作，向用戶提供大容量的文字、圖片、音樂、視頻等多媒體內容。例如，在奧運期間可利用智能存儲卡作為載體，向各國友人宣傳中國傳統文化、傳播奧運資訊。除了預先錄制在智能存儲卡中的內容外，還可以通過移動運營商的網絡對卡片中的內容進行更新。

此外，普天智能存儲卡還可以應用于公用事業繳費業務、電信行業增值業務、政府部門電子政務、醫療行業電子病歷、普通消費電子行業等。2008年，多功能卡成為金卡工程的核心工作重點，國家金卡工程多功能卡應用聯盟準備制定“一卡多用”標準，以求解決目前水電卡、交通卡、社保卡、醫療卡、銀行卡等種類繁多的困擾。陳慶方認為：智能存儲卡是一個實現一卡多用的非常好的方案。

以創造打破國外壟斷

中國在通信及其應用領域一直都處于技術和市場相對落后的地位，不過在智能存儲卡行業，中國在后起的情況下，以較為輕快的步伐走在了其他通信強國的前面。

在智能存儲卡領域，中國存儲卡企業一直處于被日美企業收取高達6%專利費的不利處境。為了打破國外企業壟斷，保護中國企業和消費者利益，推動國內移動存儲產業發展，2004年在信息產業部支持下成立了移動存儲器標準工作組，普天信息技術研究院擔任組長單位，包括中國普天、中國電子技術標準化研究院、聯想、華旗等企業參與，已發展正式成員20家(大陸企業)、觀察員2家(臺灣和美國企業)，另有多家中外企業、標準組織也向工作組遞交了加盟申請。

第3篇

[關鍵詞]“互聯網+制造業”；濰坊市；制約因素；對策思路

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2017.12.042

1 濰坊市“互聯網+制造業”的制約因素分析

1.1 從國家層面分析

（1）智能制造標準規范體系還不完善。體現在兩個方面：一是智能制造頂層參考框架欠缺。美國以思科、通用、IBM等為首的工業互聯網聯盟已從物理系統、數據管理、分析服務、應用與集成等七個方面初步構建起工業互聯網參考框架，為制造企業生產智能化產品、推行智能業務模式奠定了基礎。我國盡管出臺了《中國制造2025》戰略，但在智能制造頂層參考框架構建方面還不夠細致。二是智能制造關鍵技術標準尚不統一。當前與智能制造相關的物聯網、智能裝備和機器人以及大數據、云計算等關鍵領域的技術具體發展路徑尚不夠清晰，對應的標準規范也未能統一，造成不同廠商產品間兼容性差，集成難度高。①

（2）工業互聯網架構體系亟待建設。工業互聯網在實現設備、產品、人等互聯互通時，需打通多種異構網絡之間的阻礙。不同異構網絡之間在網絡架構、數據結構、應答機制等通信協議內容方面有較大差異。①這些差異往往會對工業大數據的交互、存儲及挖掘形成阻礙進而影響智能產品全生命周期上的服務增值。

（3）“互聯網+制造業”新模式對傳統行業管理模式帶來挑戰。主要體現在三方面：一是新型生產關系對傳統生產關系帶來挑戰。現行制造業的政策理念與舉措大多帶有舊式工業化思路的烙印，在互聯網與制造業深入融合中急需新的政策創新和思路變革。二是產業加速跨界融合對條塊分割的行業管理體制帶來挑戰。而像工信部這類信息化推進部門在整個政府運行體系中仍處于技術與工具層面的從屬地位，難以在產業變革中發揮更有效的集成統合作用。三是不斷增長的基礎信息資源共享與業務協同需求給舊有監管方式帶來挑戰。①

1.2 從濰坊市產業發展層面分析

（1）復合型人才不足。目前濰坊市既精通信息技術又熟悉企業核心業務和管理的復合型人才極度匱乏，導致一些企業信息化建設與企業生產經營銜接不緊密甚至脫節。相當一部分企業還沒有制定與企業發展戰略相匹配的信息化規劃，沒有相應信息化管理機構，僅有少量網絡維護人員。

（2）缺乏整體規劃論證和引導，標準規范不統一。目前濰坊市各縣、市、區缺少推動互聯網與制造業融合發展的系統規劃和引導政策，僅4個縣、市、區設立了兩化融合專項引導資金，5個縣、市、區無兩化融合試點或者示范項目。由于我國技術標準管理體制落后，標準規范立項周期長，技術標準滯后等問題突出，使得系統互通、設備兼容、數據共享對統一技術標準提出了緊迫要求。

（3）產業支撐能力偏弱。主要表現在：一是大多制造企業對互聯網技術應用水平和能力不強，應用互聯網技術改造提升傳統產業技術和產品水平的內生動力與效果不明顯。二是濰坊市信息產業與兩化深度融合核心關聯性產業較少，大部分企業處于信息產業鏈的中低端，產品技術含量和附加值低，信息產業自主創新能力不強，核心技術匱乏問題突出，對互聯網與制造業融合的支撐作用還不夠顯著。三是信息化專業服務機構服務能力不強。濰坊市缺少高端化、專業化、社會化能有效支撐行業轉型提升的信息化服務機構和企業。同時還存在信息服務專業水平低的問題。比如濰坊市著名裝備制造業福田雷沃的信息技術部就只是為其提供信息服務的一個部門，很難發展成為通用機械制造行業提供共性信息服務的企業。

2 濰坊市“互聯網+制造業”的思路與對策

“互聯網+制造業”是制造業的一場從有到好的重大轉折，是一次全面而深刻的轉型。需要從體制機制改革、加強創新、提高要素供給和打造制造業智能生產體系等方面加強探索。

2.1 以體制機制改革激發創新活力

（1）擴大科研院所和高校開展科研的自。像在選人用人、科研立項、成果處置、編制管理、職稱評審、薪酬分配、學科專業設置、設備采購、建設項目審批等方面，要給濰坊市科研院所和高校以必要的自，同時科研院所和高校也要向基層院系和研發團隊放權，賦予創新領軍人才更大的人財物支配權、技術路線決定權。政府部門在放權的同時，要為科研撾緩腿嗽碧峁胖史務，探索“互聯網+科研服務”模式，共同營造鼓勵創新、包容失敗的制度環境。同時，政府部門還要做好合理有效的監管。

（2）打通科技成果轉化通道。積極探索科技成果產權制度改革。各地區科研機構、高校等部門可依照《中華人民共和國促進科技成果轉化法》通過獎勵等辦法將部分股權、知識產權等讓渡給科研人員。大膽改革薪酬分配制度，探索年薪制和協議工資制和股權、期權、分紅等激勵措施。②提高科研人員成果轉化收益分享比例，讓他們憑自己的聰明才智和創新成果合理合法富起來。并加強知識產權保護和運用，嚴厲打擊侵權假冒行為。

（3）充分發揮企業家作用。在制造業供給側結構性改革中要充分發揮企業家培育市場眼光、發現市場機會、配置優質資源以及組織協調、經營管理等不可替代的作用，引導社會資本無障礙進入制造業領域。并在推動“互聯網+制造業”中探索建立企業、高校、科研機構、創客等多方協同、異地協同等一系列創新創業機制，推動新思想、新理念、新技術、新產業、新業態、新模式不斷涌現。同時下大力氣加強企業家隊伍建設。③